Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Daca scriam ca i-am pus 7 compresoare, injectie cu etanol, turbo cu ALS si launch-control de Aventador, stand-alone etc. poate aveam activitate.

Forum mort la sectiunea Ford.

Se poate inchide threadul.

Multumesc 4tuning. P.S.: Era altceva acest site acum cativa ani...

Numai bine.

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

e cam moarta treaba pe aici ai dreptate.dar nu trebuie sa te superi.uite eu de exemplu mai bantui pe aici si scriu cate ceva doar daca ma intereseaza ceva sau pot sa dau un sfat,o parere,nu doar sa ma aflu in treaba.fiecare isi face masina dupa posibilitati,ca asa normal ca toti am vrea air ride,motoare turbo,si toate cele,dar nu ne putem permite toti,si ne miscam si noi cum putem.
on topic lasa rotile asa ca da bine.si bafta in continuare !!!

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Adresez si eu o intrebare? Ce fel de activitate pe topic preferi ???

Urmeaza lista de raspunsuri:
- wow ce masinaaaaaaa, ce roti bengoase ai !!!!
- ce fel de bradulet folosesti la masina ???
- auzi, ai capace verzi sau negre la ventilele jantelor .... alea verzi se vad misto !!!

Este evident pamfletul anterior, dar de ce poti fii sigur, lumea citeste ce scrii, mai ales cand faci ceva important, acum tu alegi: cantitate sau calitate.

Te salut si drumuri libere!

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Merci NWZeu. Prefer calitate, nu cantitate, poate si de-asta nu apar modificarile la masina mea ca ciupercile dupa ploaie. ;)

@DogZisJim: Rotile de vara raman albe, doar ca le revopsesc.

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

da.eventual alb perlat.ar da bine :D

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Are dreptate NWZeu, si eu am simtit acelasi lucru deoarece nu prea a mai postat nimeni la mine, dar numarul de vizualizari la pozele postate dovedesc contrariul, verifica ! :D

PS. Imi place ca ai pus lumini ambientale si ce ai facut la faruri :D

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Stie cineva dacă scaunele de Ford Puma (cele sport, cu piele) s-ar potrivi pe maşina mea? Adică dacă se "pupă" la suporţi/şine cu cele de Focus 1, sa nu trebuiască tăieturi, adaptări, suduri ca să vină pe maşină. M-ar tenta nişte scaune de Puma, mai ales că sunt rabatabile. :-)

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Foarte tari scaunele alea de puma..si eu am in cap ceva cu niste scaune de piele.Imi mai plac si alea de pe ford cougar,dar la fel nu stiu daca se potrivesc,cel putin la airbag..nu prea vreau sa raman fara airbag-uri

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Tot nu m-a lamurit nimeni... :cry: Vin scaunele de Puma pe sina de Focus ? Nu vreau suduri/adaptari etc.

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Pare foarte ingrijita masina...dar pune-i niste jante mai mari un 17'' incaltate cu 205/45 ar fi ideale sau macar incalta-le pe astea de 15 cu un 205/60...e mult prea mic balonul la 195/50 pr focus,alea sunt pretabile pt masina mult mai mica precum un Vw polo/lupo, ford KA.

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Stii cum se calculeaza "balonul" la o anvelopa ?

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Nu stiu cum se calculeaza exact, si chiar as vrea sa stiu, da-mi si mie un pm ca sa nu poluam topicul omului sau daca e interesat si el poti posta aici...eu am zis strict estetic. Oricum 15'' incaltate cu 195/50 sunt muuuult prea mici si cu siguranta ii da erori in vitezometru din cauza razei dinamice.

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Prima valoare (195, 205 .... cat vrei) este latimea caii de rulare (a anvelopei) iar urmatoarea valoare (40/50 etc) reprezinta procentajul din calea de rulare din care rezulta inaltimea anvelopei (balonul).

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Stiu ca am o eroare la vitezometru datorita dimensiunilor cauciucurilor care nu sunt la fel cu cele originale montate de Ford pe jantele de 15 toli. Am 195/45/15 anvelopele. Cand voi pune suspensie sport pe ea, se va aseza numai bine cu talonul asta, si nu vor mai parea mici deloc. La mine conteaza si sa traga usor de ele masina. Niste jante pe 17 nu sunt chiar fulg la greutate. Jantele acestea au ET mai mic decat cele de fabrica, deci ies mai in afara. Cu talon de 50 si suspensie sport freaca pe spate. Baiatul care mi le-a vandut a avut pe jantele astea talon de 50, si suspensie sport si avea probleme cand o cobora mai mult (masina fiind un Focus Mk1 din 2001, deci acelasi drac ca a mea). Cu aceste cauciucuri cu talon de 45 s-a rezolvat problema, masina putand fi coborata/folosita fara probleme.

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Las mai jos un link de unde poti vedea diferentele in mm sau la viteza,care pot aparea, intre diverse echipari de jante/anvelope.
http://tire-size-conversion.com/tyre-size-calculator/

La mine masina venea echipata la origine pe jantele originale de '15 cu anvelope 195/50/15-82H ...dar datorita unui talon mult prea mic (o suspensie foarte rigida si cu posibilitatea sa indoi jantele foarte des)am optat pentru anvelope 185/55/15-88H(care in plus fata de precedentele,au o protectie a jentii,)
Diferenta,la viteza indicata pe bord,intre cele 2 anvelope,este aproape insesizabila.

Acum,fiecare procedeaza cum doreste si bineinteles dupa buget...

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

In linkul de mai jos este un comparator, este intuitiv si exact:
http://www.tyresave.co.uk/tyresize.html
Referitor la eroarea de afisare a vitezei, unele Forduri (Mondeo MK3 face parte din categoria asta) are o "jucarie" care se numeste PCM, daca nu se resofteaza/rescriu noile valori atunci abaterea de indicatie va fii sesizabila!

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Pt Focus 1,6 16v din 2002 rotile din fabrica pe 15 au cauciucuri 195/60/15. Asta inseamna ca ce ai pus tu (195/45/15) sunt cu aprox 10% mai mici decat cele indicate de fabricant. Recomandabil este ca diferenta intre diametre sa nu fie mai mare de 2,5 %... In cazul tau vitezometrul va indica la bord cu 10% mai mult decat viteza reala, adica atunci cand vitezometrul iti indica 100 km/h in realitate ai 90 km/h...

In cazul jantelor pe 17 nu este obligatoriu sa fie cu mult mai grele decat altele pe 15, depinde de model, fabricant, latimea jantei, dimensiunile si modelul cauciucurilor.

Eu am doua masini pe care am roti pe 15 si pe 17 dar n-am sesizat diferenta la performante sau consum din cauza dimensiunulor cauciucurilor. Am avut doar grija ca diametrul rotilor sa fie echivalent (A3: 195/65/15=215/45/17, respectiv Capri: 195/55/15=215/40/17).

Mai jos un tabel din brosura 2002 Ford Focus (cu galben rotile pt motorizarea 1,6 16v):

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Eu recomand folosirea anvelopelor cu dimensiuni date de producator mai ales ca Focusul este destul de rigid si directia destul de grea. Nu vreau sa stiu cum e cu anvelope pe 17 cu un talon mai mic de 40.
La dimensiunea de iarna, 185/65/14 eroarea GPS-VSS este relativ mica...60 pe bord, 55 pe VSS si 53.5 pe GPS. La 195/60/15 eroarea este cea mai mica probabil, conform calculelor ar fi 60 pe bord, 55 pe VSS si 55.2 pe gps. Diferentele se pastreaza pana dupa 100 km/h.
Eu ma gandesc din punct de vedere practic, nu al look-ului.

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Multumesc colegilor pentru informatiile legate de anvelope. :-)

In alta ordine de idei: am dus jantele de aliaj la reconditionat/revopsit. Culoarea va fi Alb 10 si vor fi facute la pistol. Saptamana asta cred ca le iau.
Probleme noi:
- mi-a aparut sfanta rugina la pasajele spate (anul asta trebuie sa o rezolv ca se intinde ca ciuma daca o las asa);
- telescoapele fata sunt pe duca rau si se pare ca mi-au omorat si flansele; pe denivelari am niste batai destul de urate.
Toate relele spre bine, ma obliga sa-i iau suspensie, si clar va fi sport.
Si pentru ca a facut numarul de kilometrii, urmeaza: schimb de ulei, filtru ulei, lichid servodirectie, lichid frana.
Era sa uit, am reusit sa fac rost de o nuca de schimbator de Puma, la un pret mai mult decat rezonabil. Imi doream demult tipul asta de nuca. Si ca sa se asorteze un pic cu interiorul urmeaza sa-i fac plasticele din jurul gurilor de ventilatie intr-un gri deschis.
P.S.: stie careva varianta cea mai usoara sa le dau jos pentru a le vopsi ?

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Am nevoie de un pic de ajutor, poate stie careva sau a mai facut operatiunea asta:
- am scos gurile de ventilatie din bord (ies destul de usor) dar nu reusesc sa scot rama din jur lor;
La modelele prefacelift (2001 inclusiv) mi-au zis pana acum doua persoane ca ramele ies foarte usor, trebuie tras putin de ele. La mine nu se clintesc nici de-ale naibii. E posibil ca la modelele din 2002 incoace sa vina cu totul rama aia sau sa nu mearga scoase ?
Astept un raspuns de la voi. Numai bine.

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Sa mai dam un pic praful de pe aici. Gata jantele. Puse pe masina. In rest, "apa, paie si bataie" la masina :D

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Ca sa nu moara topicul: "Tocatoarea de bani" loveste din nou... :lol:
Am dus-o pe la doctor sa vad ce mai e pe dedesubt, ce problemute mai are etc. pentru ca auzeam un scartait fier pe fier in spate.
Verdict: rulment stanga spate terminat. In rest totul ok.
I-am luat azi rulmentul si daca tot am intrat in magazin de piese, i-am mai luat si filtrul de polen ca nu-l schimbasem din 2013.

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Foarte bine Andule, tine-o asa din scurt ca iese bine pana la urma. Uite aici o poza ca sa iti amintesti de vremurile noastre cand abia ce le luasem si eram razboinici cu ele. Ne-au fost alaturi, inca sunt si mereu vor fi. :D

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Duminica am prins elan si am vopsit in sfarsit si etrierii spate in rosu. Si i-am luat si lichidul de servodirectie care nu l-am schimbat de cand o am. Urmeaza zilele astea sa il schimb.

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Am vrut sa-mi iau pleoape, dar, ca la romani, pe site-urile unde am gasit exista, dar cand suni si comanzi nu au, nu mai aduc, stai o luna, stai sa vezi ca sucita, ca invartita etc.
Asa ca de ziua mea prietena s-a gandit sa imi faca un cadou frumos: m-a luat de manuta si am mers la un prieten bun de-al meu care s-a apucat sa imi faca pleoapele de la zero. Munca multa la ele, deoarece liniile farului nu sunt chiar usor de urmat ca sa vina turnata pleoapa, dar ies pana la urma, si cred ca ies mult mai ok decat ce gaseam in comert. Am cumparat si vopsea originala pe codul masinii + lac, sa iasa treaba buna la final. Pun 2 poze din timpul operatiunii.

In alta ordine de idei: am strans banii de suspensie, zilele astea trebuie sa o comand, iar saptamana viitoare (depinzand de tinichigiu) intra la zugravit pasajele spate, care au ceva ruginica.

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

La multi ani! Cam cat te-au ajuns pleoapele? Motorul l-ai spalat sau il cureti cu o solutie?

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Multumesc de urare :D Motorul nu il spal si nici nu il dau cu vreo solutie speciala. Din cand in cand il curat cu o carpa umeda si sterg cu alta uscata cand e pe punctul de a se usca aproape de tot :-) Zero costuri. In realitate nu e curat tare, dar fata de altele arata ingrijit :-)
Pleoapele mi le-a facut un prieten bun, dar a zis ca nu mai face pentru acest tip de masina cat va trai :lol: I-au mancat zilele pana au iesit cum trebuie. M-au dus 110 ron cu tot cu vopsea si lac si au iesit super ok zic eu. Pun si poze de azi, imediat dupa montare, facute in graba cu telefonul.

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Maine (16.06) duc amortizoarele mele la Bucuresti la reconditionat/intarit si scurtat daca este cazul (asta imi zice meseriasul la fata locului).
Si peste ele va veni un set de arcuri Eibach Prokit nou, drop 30 mm. :D
Vor urma si pozele in curand.

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Am facut telescoapele - intarire si reconditionare. Nu le-am mai scurtat, desi cred ca nu era rau daca luam 1-1,5 cm din ele. Sunt tepene oricum. Am pus suspensia pe masina. Dropul e de 30-35 mm, exact cat specifica producatorul arcurilor, desi diferenta dintre arcurile vechi si cele sport care le-am luat pare enorma. Cred ca o-i fi avut vreun fel de "pachet drumuri grele", nu stiu ce sa zic.
Acum combinatia e amortizoare Motorcraft intarite si reconditionate + arcuri Eibach Prokit.
Masina a coborat oricum, arata mult mai bine, se comporta foarte bine pe viraje, condusa agresiv, chiar face treaba suspensia. In viitor se va umple si spatiul dintre aripa si cauciuc. Momentan e inca marisor din cauza talonului de 45, dar nu sunt bani acum de alte jante mai mari+gume.
Urmeaza pasajele spate de facut, sa nu o ia rugina mai rau.
Adaug si cateva poze facute repejor. Voi reveni in viitor cu niste poze mai calitative.

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Inca un set de poze facute proaspat. Cred ca se poate vedea diferenta daca le comparati cu poze mai vechi.
P.S.: Ce prelungire de bara fata s-ar potrivi la a mea? A mea e indoita destul de rau intr-o parte si nu am reusit s-o aduc la forma initiala nicicum. Cea de Ibiza/Cordoba GT, care arata bine si e lata nu se potriveste pe bara de facelift, cum am eu.

ford escort din 96
 

ceau ma poate ajuta cn sa imi spuna dc mi se incalzesc rorile de pe fata am schinmbat discurile etrierle placutele si tot mi se incalzeste geanta


MOD EDIT: initial am vrut sa sterg/corectez acest mesaj, insa este mult prea amuzant sa o fac :lol:

Re: ford escort din 96
 

Bine ai facut :lol::lol::lol:

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Scuze de off-topic: Imi spui te rog daca ai vreun amplif tras? Daca da, zi-mi te rog de unde sa iau masa ca-mi plesneste capul de nervi :lol:

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Ridica sezuturile de la bancheta si cauta un surub ceva mai zdravan..trebuie sa fie ceva.

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Am rezolvat problema. Cel mai bun loc pentru plasarea masei este in aripa stanga, pe panou. Cu putin smirghel si cu un papuc tapan se rezolva inconvenientul. La suruburile carosieriei nu faceti nici o branza...

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Eu am folosit tot timpul suruburile de la centurile de siguranta. Iti trebuie un ''papuc'' de tip inel mai marisor dar e cea mai buna solutie din punctul meu de vedere :rolleyes2

Sa vorbesc si despre masina prezentata aici. Arata mult mai bine live decat in poze :D

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Ma bucur ca ai rezolvat problema dar m-as bucura si mai mult daca nu ati mai face offtopic pe thread-ul asta :rolleyes2 Aveti PM sau Zona tehnica sau thread-uri dedicate sa discutati probleme tehnice.

ON-TOPIC: De cand am schimbat arcurile si amortizoarele, am niste batai destul de nasoale din cauza bucselor de pe bratele spate pe care sta arcul (bucsile din capete).
Acele bucsi (cate una pe fiecare brat) nu se fabrica separat, ci vin cu bratul mare cu tot, ca parte a bratului.
Sa incerc sa le fac pe acestea dupa dimensiuni, pe comanda si sa le montez pe bratul vechi?
Sau sa iau doua brate noi in viitor, care vin cu bucsile pe ele, si care costa ceva banuti frumosi?
Pun si o poza sa vedeti de care bucsi spun.
Dati-mi un sfat. Ce ar fi mai indicat sa fac?

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Urmeaza brate mari noi pe spate, bielete+capete de bara fata, schimb ulei+filtru si sa rezolv cu ce naiba imi scartaie pe spate la denivelari si gropi (ma exaspereaza).
In materie de modificari: jante noi de vara - 17", 7,5J, ET36, Alutec. Cu timpul trebuie sa le incalt, sa le iau piulite de prindere, sa le vopsesc, sa le polishez buza.
Momentan merg cu tablele, dar in viitor o sa ma bucur de celelalte :-)

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

frumoase jante,ce cauciucuri pui pe ele? poti sa-mi spui cat te-au costat arcurile?

Re: Ford Focus Mk1 1.6 16v 2002
 

Salut. Cauciucuri cred ca vor fi 215/40/17. Pe arcuri am dat 530 RON + transportul vreo 30-35 RON daca nu ma insel.
Vin cu o precizare: jantele sunt marca AUTEC (Germany), nu ALUTEC. Gresisem cand am scris mai sus.