Re: Masini
 

revenind la topic... 350Z si EVO??? ce parere aveti? mie mi se par super ok, avand un foarte mare potential de tuning...

Re: Masini
 

Mai putin evo ca are awd.350Z merge super la drift

Re: Masini
 

Nu conteaza ca este awd, sunt multe care merg si asa...dezfaci cutia si nu mia ai fwd numai rwd.

Dar, sa explica cineva mie, daca vorbim despre masini, de ce numai masini japoneze sunt? Este drept ca de acolo a pornit driftul, dar de ce numai masini japoneze? Nu sunt bune ale noastre?! macar avem piese si servisuri pentru ele...pentru cele japoneze nu gasesti nimic, mai mult, "mesterii" in general strica bijuteria adusa de afara...
Nu vorbesc in favoarea BMW, dar aia e macar ieftin, si suspensia e mai buna...

Re: Masini
 

Pt. ca masinile japoneze parca asa au fost facute de la mama lor (sa fie modificate)... si sunt de acord in legatura cu mesterii si piesele care sunt tot la stadiul "motor de 1300 pe carburator" :)

revenind... M3, Calibra AWD, Escort, Sierra (eventual Cossworth ;-)) sunt niste optiuni demne de luat in considerare

Re: Masini
 

Pai in primul rand asocierea drift-Japonia se datoreaza si culturii auto, si nu numai, care a luat nastere din acest sport, desigur o cultura bazata pe cea nipona. De la jocuri pe xbox pana la desene animate, benzi desenate si chiar cultura tuning mondiala se bazeaza pe aceasta cultura nipona.Intr-un fel mi se pare normal sa fie asa, in special ca auzeam acum ceva timp la TV un pilot de drift din NZ s-a dus in Jap pt niste lectii suplimentare de drift, si a venit entuziasmat inapoi declarand ca restul lumii habar nu are ce inseamna drift adevarat vazand ce tehnica si cunostinte au niponii.
Dar din punct de vedere doar al sportului, uitand o secunda si restul culturii auto care-l insoteste, da e normal sa fie si alte masini capabile(inafara de cele jap), atata timp cat au elementele necesare pt drift.Intr-un scurt timp vroiam sa ma interesez de europene(aici o sa dureze mai mult ca nu stiu exact ce e la moda in campionatele de drift de-acolo) dar cert e ca seria 3, escort vechi, sierra, chiar si lada sunt foarte folosite in sportul asta. Iar ulterior o sa vad ce au si americanii...

Re: Masini
 

Aici sunt folosite BMW e30 (in general cu motor de seria 5, sau technica mai noue de M3-M5) e36 si e46 (in genereal ///M sau cu turbo dar cutie+diff e M) Seria 5, de acolo cateva cu motoare de seria 7 dar in general cu cel 3.8L 340cai (e34M).
Mercedes 190 (cateva evo, dar in general cel 2.6 evenual cu turbo) 124 si W202.
Ford cu sierra cu motor de cosworth la fel si escort (in general RS-uri, cateva capri, cam atat.
Opel vine cu omega (lotus eventual, dar in general MV6 cu turbo), manta cu motor de omega, rekord, kadett veche.
sunt cateva baieti care chinuesc cu VAG...dar nu merita...arunc bani prin geam...

Dintre toate astea ceea mai buna alegere este BMW si Mert, sunt foarte multe piese de tuning, fiecare are o suspensie foarte bune, mai buna decat cele japoneze, fiecare are un motor destul de puternic pe care poti sa motezi, pentru fiecare este kit de turbo, sau pui direct motor turbo, au cutii destul de puternice pentru shift lock. In rest cele vechi sunt mai usoare decat masinile japoneze.

Ps, normal ca masinile japoneze sunt facute pentru tuning, standard in general nu erau mare vrajeala, chear firmele stiau treaba asta, dar faceau asa din 2 cauze, prima era reglementarea de cai si a doua ca omul normal nu ar cumpara masina gata tunata, vanzarile ar fi prea mici, de asta se tuneaza masina japoneza. Constructorul a facut o baza foarte buna, de unde se poate porni usor, mai ales ca majoritatea sunt cu turbo (motoarele turbo e cel mai usor sa tunezi, vezi aberatia cu dieseli in tara, fiecare vrea chip...).

@BogdanNZ: Daca vrei sa scri cateva despre masinile astea te rog, aici gasesi cele mai bune europeni (batalia era intre 14 tari la Hockenheim)

Re: Masini
 

Mersi de info...cand o sa am timp poate ma apuc...oricum o sa dureze ca nu prea stiu multe pe partea mecanica despre europene...
In rest sunt de acord cu tine, japonezele stock sunt slabe din motive financiare, dar excelente platforme de tuning...

SA NU UITAM DE BLOW-OFF VALVES! :lol: :lol: :lol:

Re: Masini
 

Eventual pot sa scriu eu despre aceste modele (majoritatea le stiu) dar am probleme cu gramatica...deci...

ps. ups. am uitat unde vezi :P
aici: http://www.trackevents.de/IDC2007%20...after%20H1.pdf

Re: Masini
 

Nissan 200SX/Silvia S15 e numai cu volanul pe dreapta? Nu exista varianta europeana pe stanga?

Re: Masini
 

Ba da.Chiar este pe mobile.de una sau doua.Cam 15-16 mii de euro ii una.

Re: Masini
 

pe ascona b merge c20let nu? niste roti OldSchool mai mici.. un tuning de la EDS-Motosport.. eu zic k ar o masina buna pt inceput in ale driftului.. nush cu fiabilitatea cum sta.. dar ar fi printre cele mai ieftine variante..

Re: Masini
 

Acuma ma gandesc sa cumpar un Skyline din anglia (oricum numai cu volan la dreapta era facut) numai pentru drift, deci in va fi in circulatie.
Am gandit la un R33 dar nu stiu care motor ar fi ideal, RB25DET sau RB26DETT, sau ce este schimbat la aceste modele.
Eventual un s14 ar fi la fel de bun.

Re: Masini
 

Sfat : un s13 care il gasesti si in ro la preturi mai mult decat accesibile !

Re: Masini
 

Dar daca totusi insista la Skyline...un R33 GTS-T ca si al lui Tengu din S.A., sau un R34 GT-T...care au RB25DET si respectiv RB26DET NEO...RB26DETT e de pe GTR, dar doar pt drift nu isi justifica pretul...

Re: Masini
 

Daca cumpar masina in nici intr-un caz nu va fi din romania, starea lor cam....neglijita. Eu am gandit la un s13 sai mai bine s14 cu motor SR20DET sau un Skyline. Oricum multe ar veni de la Skyline, sunt mult mai bune in privinta calitatii. Masina ar fi numai pentru drift, am masina de srada.



Nu insist la Skyline, un R34 ar fi prea scump, nu merita pentru race si coliziune...(in timpul in care inveti este inevitabil:rolleyes2 ).
M-am gandit la asta fiindca asta suporta cel mai mult, are o technica...peste orice, si standard, fara modificari poti cace fursa cu el (evident nu drift)


Asa de joaca am candit ca ar fi frumos sa construesc un s13 cu look 1300 (gordini) dar afara nu m-asi lasa la curse fiindca caroseria este prea sever modificat...dar macar acasa asi face spectacol 8) 8)

Re: Masini
 

La cat o sa o alergi si o sa o dai de gard starea caroseriei nu cred ca te intereseaza, mai ales ca e deja inmatriculata, iar motoare cuti de viteze diferentiale oricum tre sa le importi daca patesc ale tale ceva

Re: Masini
 

zau dak ai fii putin mai ingrijit cu scrisu asta am stii si noi despre ce vb acolo ;) si pe langa asta un s13 chiar si un s14 sa nu fim prea modesti e ieftin si bun pt drift ... dar dak dispui de asa multi bani pt preparare si pt dupa no comment :)

Re: Masini
 

Cauta pe net preturile de skyline si s14, in anglia e o diferenta max de 1000 de lire...dar calitatea este in favoarea unui R32 respectiv R33...deci nu costa mai mult decat un motor TDI pentru un golf...

Re: Masini
 

salutare....
am si eu cateva intrebari ....
sunt nou posesor de mx-5 miata...2003
si ash vrea sa stiu si eu...cam ce ash putea sa fac la ea....gen ...un lsd se gaseste pt asa ceva?:D ...si cam la ce bani ... suspensii ...am inteles ca ar face o platforma bunicica de drift....la inceputt aasa.. nu ?

Re: Masini
 

Are deja LSD, e un fel de Torsen, dar ei il numesc Super-LSD...dar am citit undeva ca se poate adapta unul de pe RX-7, astea se numesc "clutch-type" (greu de gasit in ro) si se preteaza mai mult pt drift.
Suspensii vb cu Tengu, iti aduce la comanda suspensii drift spec ajustabile...

Re: Masini
 

aha....si alt lsd ...care se gaseste ?:D ....ca asta nu e bun de nimic :))...

Re: Masini
 

Citeam undeva pe un forum de specialitate ca nu sunt firme care sa ofere LSD aftermarket pt MX5(daca sunt va trebui sa scotocesti bine internetul)...singura sansa e cel de RX-7 FD...:(

Re: Masini
 

uff...dezamagire totala...si cel de rx-7 stie treaba ? ....costa o avere?

Re: Masini
 

Cel de Rx7 e numai bun de drift ;)...daca nu te satisface poti sa-l sudezi...Vb tot cu Tengu ca el are Rx-7 FD si s-ar putea sa te indrume spre furnizori de piese din afara (daca nu iti aduce chiar el)...P.S. ti-am vazut topicul cu masinutza, e frumusica, sa ai bafta cu ea!

Re: Masini
 

ms mult
si cu tengu cum vb?:)

Re: Masini
 

intra aici: https://forum.4tuning.ro/361-drift-section-sideways-action/47496-performancezone-aftermarket-heaven-by-tengu/page-4.html, are magazin de piese aftermarket...cere pe topicul acela ce doresti...suspensii, si poti intreba si de LSD poate gaseste el ceva de MX5, daca nu unul de Rx-7 FD...dar ai grija ca nu cred ca e bolt-on, s-ar putea sa necesite modificari pt a putea sa-l adaptezi...good luck!

Re: Masini
 

ms
mult mane

Re: Masini
 

bmw E30 318is s-ar putea preta la drift? Motorul este chiar reusit din cate am inteles chiar dk este relativ mic si nu ft puternic(in comparatie cu alte masini folosite).Totusi in drift suspensia e cheia si ma gandesc k ar fi o masina ok pt incepatori dk s-ar lucra mult la setari (coilovers), dk ar umpic usurata si dk s-ar umbla si la motor..eventual montat un compresor la un moment dat..
AE86 avea ~130Cp stock si totusi e un simbol... (stiu k e mai usoara si probabil trenul de rulare spate e mai bun k la e30)totusi.. astept pareri..

Re: Masini
 

Daca vrei pot explica aici ce si cum cu BMW, daca nu pe mess/msn.
Dar un 318is e prea putin, chear si un 325 M20 e putin. La BMW sub 200 cai nu prea ai ce face, mai ales daca nu vrei sa omori masina de tot, inclusiv ambreajul la fiecare 6-7 ore de concurs.
De inceput...se poate, dar masina oricum trebue modificat, mai ales usurat de tot, sa fie sub 900kg.
Nu prea gasesti baieti cu AE86 standard, majoritatea pune motorul 20V, aia din start e 160cai + modificarile duce la 180-200, si greutatea e ~800kg. Apropo de trenul de rulare la toyota...la BMW e mult mai bun.

Re: Masini
 

pot sa zic ca sunt unul din fericitii posesori a acestei minunate masini.Ce pot sa va zic masina este o adevarata bijuterie nu am cuvinte sa o descriu....Am sa revin cu mai multe amanunte pe masura ce o sa le cereti....
Eu sunt din Iasi ID-ul meu de mess este judecator_06
telefon:0740 874740

Specificatii masina
1983-1987 Toyota Corolla Trueno/Levin AE86 specifications:

BODYWORK
Code: AE86
Type: 2+2 (coupe/hatchback)
Number of doors: 2 (coupe), 3 (hatchback)

DIMENSIONS & WEIGHT
Wheelbase: 2400 mm
Track width: front_ 1355 mm, rear_ 1345 mm
Length: 4285 mm
Width: 1625 mm
Height: 1335 mm
Kerb weight: 950 kg (coupe), 970 kg (hatchback)
Weight distribution: 53:47 (%) front:rear
Fuel capacity: 50 litres

AERODYNAMICS
Drag coefficient: 0.35

ENGINE
Code: 4A-GE(U/C/L)
Type: Inline 4, wet sumped, DOHC, 16 valves (4/cylinder), fuel injected, normally aspired, water cooled, T-VIS large-port
Bore x stroke: 81.00 x 77.00 mm
Bore / stroke ratio: 1.05
Displacement: 1587 ccm
Unitary displacement: 396.75 ccm/cylinder
Compression ratio: 9.4:1 or 10.2:1
Max power: 91 kW (124 hp) @ 6600 rpm
Max torque: 145 Nm @ 5200 rpm
Max engine speed: 7700 rpm
Specific output: 78 hp/litre
Specific torque: 91 Nm/litre

CHASSIS
Engine location: front
Engine alignment: longitudinal
Steering: rack & pinion
Suspension: FRONT_ MacPhaerson strut & coil spring & sway bar, REAR_ multilink & coil spring & sway bar (solid axle)
Wheels: 5.5x13" or 5.5x14" or 6x14"
Tyres: 185/70 HR13 or 185/60 HR14
Brakes: front_ vented discs 234 mm, rear_ discs 231 mm (servo asisted)

TRANSMISSION
Code: T50
Type: 5-speed manual
GEAR RATIOS:
1st: 3.587
2nd: 2.022
3rd: 1.384
4th: 1.00
5th: 0.861
Reverse: 3.48
Final Drive: 4:30:1
Clutch-Type LSD

PERFORMANCE
0-100 km/h: 8.5 s
1/4 mile: 16 s
Top speed: 200 km/h
Power to weight ratio: 130 hp/tone

sunt in engleza ca nu am avut chef sa le traduc
Pt. cei care doresc sa afle mai multe despre Toyota Corolla AE86 va invit pe forumul www.aeu86.org
Este forumul european al Toyotei Ae86 se vorbeste limba engleza...sunt si masini de vanzare,piese etc...inclusiv masina mea este pusa la vanzare pret 3500 Euro cu o gasca de piese de schimb daca este cineva interesat sau vrea mai multe detalii sa ma contacteze pe mess sau la telefon

Re: Masini
 

WOW! WOW! WOW! WOW! FUckin` WOOOW!! te urasc!!

:| sa aveti grija unul de altu!!!s`o folosesti sanatos!

Re: Masini
 

wtf man?esti nebun?vrei sa vinzi asa bijuterie?:???:

Re: Masini
 

asta este nu imi permit sa o intretin o dau la alt pasionat...Imi pare rau dar nu am ce face

Re: Masini
 

Salut tuturor.Vreau sa ma laud si eu putin cu masinile pe care le posed:Ppima este o toiota corola ae86 pe care o am de vreo 8 ani si vreau sa spun ca este o masina grozava.Tin asa mult la ea ca nu as fi instare sa o vand pentru nimic in lume(BA DA PE UN PRET UNDE SA IMI IAU ALTE DOUA).In urma cu 5 ani am modificato putin pentru ca am vrut sa fie mai deosebita dar ulterior mi s-a spus ca masina aceasta arata mai bine originala si ma pus pe ganduri.Asa ca in urma cu 2 luni mi-am luat o alta ae86 alba si super originala,impecabila la 136000 km pe care am de gand sa o las la fel pentru urmatorii ani.

Re: Masini
 

sa stii ca da arata mai bine originala....eu nu as schimbat nimic la a mea..poate ceva prin interior dar la exterior originala e foarte bine...

Re: Masini
 

doamne cat e de frumoasa asta alba...visu meu de`o viata :X ce motor e pe ea?sa le stapanesti sanatos

Re: Masini
 

4age 91 kw 1597 cm

Re: Masini
 

Cum e cu inscrisul Aline sau nu te gandesti sa o inscrii?
P.S. : bafta cu masina si sa auzim numai de bine....
P.S.2 :cand fac si eu o tura cu ea? :D

Re: Masini
 

Inscrisul costa cam 1300 euro dar deocamdata mai astept,sa vedem la anul care vine.Am auzit ca tu ai vanduto pe a ta! Din ce tara a venit sa o ia? Eu zilele urmatoare poate pun mana pe un trueno!!!!Sa vedem. Am inebunit.Poate ma da nevasta afara din casa ca vin dupa 3 luni de germania cu 2 ae86 si acasa mai am inca 2.Ce sa fac?Ture poti sa faci cand ne vom intalni,nu stiu inca cand.

Re: Masini
 

ai auzit bine am dat-o pe a mea si deja imi pare rau dupa ea...asta este nu am avut incotro viata de student e grea :cry:
Oricum am de gand in viitorul apropiat sa imi iau alta....
Din grecia a venit un tip si a luat-o mai avea omul inca 4 bucati acasa :D