Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Da intradevar masina lui Radut merge foarte bine dar si el stie cu covrigu ,fiatu unu sa sti ca intrerupe pe treapta 5 sus pe palierele de viteza de masina lu paul nu am ce spune doar ca nu are un pilot care sa o piloteze

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Fiat-ul Uno pe acele de par o intrerupt mai mereu, iar masina lu Paul tind sa cred ceva probleme de alimentare. Intrerupea si se plafona la iesirile din viraje.

Evo-ul lui Andronic eu zic ca este destul de potent sa bata monopostul lui Hora. Doar ca trebe cineva cu 00 mai mari.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Atat masina lui paul cat si Fiatul au avut probleme tehnice MECANICE, pe care nu au avut timp sa le remedieze pana la start.
La masina lui Paul s-a spart galeria de admisie, iar la Fiat bobinele foarte vechi luate de pe un BMW de 20de ani incing si nu au randament cand se incalzesc.
Repara mecanica si totul merge bomba.
De masina lui Paul ce sa zic, toti ne asteptam sa mearga foarte tare insa Fiatul este chiar agresiv si greu de condus, desi este turbo are un raspuns fenomenal.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Fiatul daca nu ma insel este una din fostele masini ale lui Paul prin 99 parca cand a iesit campion la grupa A.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Asa este dar cu electronica Haltech setata de Racing Code de la zero.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

In acest an gruple si clasele au fost modificate in competitiile acreditate FRAS.
Cel mai usor de urmarit este la regulamentul pentru coasta.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Se pare ca analizand clasamentul trebuie sa-i felicitam pe pilotii care-i cunoastem si care au apelat la serviciile noastre.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Dupa grupa N sa afisam si A.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Si grupa H.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Cine vrea sa vada cea mai puternica si rapida masina din campionatul national de coasta ne poate vizita astazi. Este pe dyno pentru setari de motor si cutie de viteze.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Mai este acum la voi???
?

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Chiar si acum cand bestia se dezlantuie. Multumim pentru vizite!

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Nu uitati de cursele din weekend, coasta si accelerare!!!

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Astazi la noi pot fi vizionate doua masini de coasta o pereche interesanta un Mitsubishi si un Subaru.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Motorsport la varf!
Masina campioana a ultimilor trei ai grupei H astazi ne-a facut o vizita de verificare in urma schimbarii unor piese ce ar fi putut influenta seatarea.

Tot astazi un Subaru de rally si vtm ne-a trecut pragul in speranta obtinerii unei setari superioare dupa inlicurea injectoarelor si a combustibilului.

Elecronica GEMS, pe care noi o importam, vindem, montam si setam.
Pentru Europa se stie ca tot ce este masina semnata HKS foloseste electronica GEMS.

Ina cest caz am avut parte de doua setari distincte complete una cu restrictor pt rally si alta fara pentru coasta.
In ambele cazuri vorbim de ALS si program de start.
Poate ca unele persoane care cunosc bine Subaru si sunt avizate cand vine vorba de aceasta marca vor vedea ca detaliul cu parte din motor nu este intamplator.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

In motorsport dieselul nu lipseste dar este mai timid reprezentat dar usor, usor atacam si aceasta zona demonstrand ca se poate si mai bine.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Inainte de ultima etapa de viteza in coasta de la Teliu am avut cateva vizite si se pare ca au fost cu noroc.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Din topul primelor 15 masini 5 ne-au trecut pragul pentru setari.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

intre masnile de curse s-a strecurat si un freelancer care cu o masina de strada setata de Racing Code a tinut piept masinilor de curse:

https://youtu.be/I2_6PWKAf5s

STANDALONE ECU
 

Preturi generale:

- Manopera montaj ECU STANDALONE(4cilindri) 300 Euro.

- Pretul materialelor si pieselor necesare la montaj difera de la proiect la proiect, pot fi aduse chiar de client daca sunt compatibile cu necesitatile.

- Pretul ECU STANDALONE 1500Euro, include senzor de temperatura in admisie si senzor de presiune. Se accepta si ECU clientului insa trebuie sa fie compatibil cu necesitatile proiectului.

- Cost setare ECU STANDALONE 1 sau 2 programe 700 Euro . Setarea poate dura chiar si doua zile, masina avand nevoie de pregatire inainte de setare, iar costul testarilor dyno este inclus.


In functie de complexitatea setarilor pretul poate varia.

Ajustarile ulterioare au preturi mult mai mici stabilite punctual in functie de situatie.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Mitsubishi EVO9 Gatmo Gr. N rally

Combustibil E85

Ecu Standalone Pectel

Pilotul Manu Mihalache este cel care utilizeaza aceasta masina, iar in aceasta saptamana urmeaza sa ia startul la raliu.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Ulterior setarii anterioare a intervenit o alta setare care a adus un plus de putere si cuplu datorita utilizarii unui turbo aproape nou.
In aceste conditii conform rezultatelor obtinute la ultima etapa de VTM masina pilotata de Dudu Senchea a reusit sa isi adjudece prima pozitie a podiumului la Gr. N.

http://www.autorally.ro/results/results_na...up=N&class=

Un video la setare pe dyno.
Ecu Walbro TDD setat integral de Racing Code.
https://www.facebook.com/photo.php?v...type=3&theater

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

FORD FIESTA 1.6 16v
La ultima setare cu standalone.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Subaru Impreza WRX STI - racing circuit

Maisinile care participa la intreceri pe circuit necesita o setare speciala, specifica acestui tip de traseu.
Subaru din imaginile alaturate este pregatit sa intre pe celebrul circuit de la Le Mans.
Motorul este stock fara restrictor si utilizeaza benzina de pompa.

Graficul
 

Merita un post distinct acest grafic, al masinii anterior mentionate.

Dupa cum se vede nu discutam de un varf de putere ci de un PALIER DE PUTERE MAXIMA.
Daca stie omul cu setarea stie ce sa-i facem ... este o arta si setarea, degeaba ai orhetra daca nu ai dirijor.
Palierul de putere este de cca. 1500RPM si va rog sa va inchipuiti cum este ca in fiecare treapta sa se simta timp de 1500RPM aceeasi putere.
Neavand varf si fiind un grafic plat ofera foarte multa siguranta soferului la condus, este mai comod de dus la limita, mai ales la viteze mari pe circuit, masina pastrand constant comportamentul la accelerare.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Masina s-a intors vie si bnevatamata de la circuit fapt care denota incarcarea ei inainte de circuit cu maxim de energie pozitiva. :)
Le Mans este un circuit foarte solicitant unde pe palierele drepta a rulat cu 270Km/h, conform celor relatate de la fata locului.

https://img43.imageshack.us/img43/6623/0xo7.jpg
https://img812.imageshack.us/img812/5594/zdcx.jpg
https://img703.imageshack.us/img703/1726/dtfv.jpg
https://img189.imageshack.us/img189/7826/1gci.jpg
https://img17.imageshack.us/img17/5039/v44g.jpg

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

https://img27.imageshack.us/img27/6242/9eoy.jpg
https://img138.imageshack.us/img138/3128/h61q.jpg

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Pentru anul viitor este in proiect un EVO X de circuit cu tot ce trebuie inclusiv o supercutie de viteze secventiala.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

655whp

PlugIn by Racing Code - ecu
 

Model

Part # Audi TT
Replacement board & case fits in factory location

http://www.vi-pec.com/image_files/pl...es/image/thumb VPA1 BMW (New) Mini R53 Cooper S
Replacement board & case fits in factory location

http://www.vi-pec.com/image_files/pl...99259ec01.jpeg VPBM BMW E36 325i 1993-1996
Replacement ECU board

http://www.vi-pec.com/image_files/pl...es/image/thumb VPB3 Holden VL Commodore
Replacement board
Sequential injectors with 6 x low Impedance drivers

http://www.vi-pec.com/image-files/plugin/holdenvla.jpg VPVL Honda Civic 1992-95 (OBD1)
Replacement board

http://www.vi-pec.com/image-files/pl...onda92-95a.jpg VPH5 Honda Civic 1996-99 (OBD2)
Replacement board

http://www.vi-pec.com/image-files/pl...onda96-99a.jpg VPH9 Mazda MX5/Miata/GTX
Replacement board

http://www.vi-pec.com/image-files/pl...damx5-gtxa.jpg VPMX Mazda RX7 Series 6-7
Replacement board

http://www.vi-pec.com/image-files/pl...7-series6a.jpg VPR6 Mazda RX7 Series 7-8
Replacement board

http://www.vi-pec.com/image_files/pl...31e37670c.jpeg VPR7 Mitsubishi Galant VR4 (4G63) [Eagle Talon]
Replacement board

http://www.vi-pec.com/image_files/pl...d88558f76.jpeg VPMV Mitsubishi Lancer EVO 1, 2, 3 and Eclipse
(EVO I, II, III)
Replacement board

http://www.vi-pec.com/image-files/plugin/evo1-3a.jpg VPE3 Mitsubishi Lancer EVO 4, 5, 6, 7, 8
(EVO IV, V, VI, VII, VIII)
Replacement board

http://www.vi-pec.com/image-files/plugin/evo4-8a.jpg VPE8 Mitsubishi Lancer EVO 9
Replacement board. Allows full control of MIVIC.

http://www.vi-pec.com/image-files/plugin/evo9a.jpg VPE9 Nissan 300ZX (Z32)
Replacement ECU board

http://www.vi-pec.com/image_files/pl...es/image/thumb VPN3
Nissan GTS & GT-R
R32-R33 GTS & R32-R34 GT-R
Replacement ECU board

http://www.vi-pec.com/image_files/pl...bb3e2b0ca.jpeg VPNG Nissan Skyline R34 (GTT)
Replacement ECU board

VPNN Nissan S13 - S14 (CA18 - SR20)
Replacement ECU board

http://www.vi-pec.com/image-files/pl...-s14-long2.jpg VPNL Nissan S14 - S15 (SR20) & GTI-R
Replacement ECU board

http://www.vi-pec.com/image-files/pl...ans14-s15a.jpg VPNS
Subaru WRX 1993 to 1996 & RS Legacy
Replacement board
See installation manual (opens pdf file).
VPS2 Subaru WRX 1997 to 1998
Replacement board

VPS4 Subaru WRX 1999 to 2000
Replacement board

VPS6 http://www.vi-pec.com/image-files/pl...ru2001-07a.jpg
VPS9 http://www.vi-pec.com/image_files/pl...4d63ff411.jpeg VPSA http://www.vi-pec.com/image_files/pl...6c339ff10.jpeg VPSB Toyota MR2 / Celica ST205
Replacement board

http://www.vi-pec.com/image-files/pl...yotast205a.jpg VPT2 Toyota MR2 / Celica ST185
Replacement board

http://www.vi-pec.com/image_files/pl...es/image/thumb VPT1 Toyota Supra 1992-1997 (2JZ-GTE)
Replacement board with CNC case centerpiece

http://www.vi-pec.com/image_files/pl...50f0788c6.jpeg VPTS

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

EVO Gr. N Rally

Pilot Dragos Dinu alias LSH-ul.

Masina aflata in servisarea Colina Motorsport.

Mitsubishi
 

EVO8 Gr. N fara restrictor
Ecu standalone Walbro TDD .
Dupa cum se poate observa chiar din imaginle atasate aceste modele de ecu si-au depasit varsta primei si a celei de a doua tinereti, iar inainte de pensie inca vor sa se mai afirme si sa ne arate ca pot strunii caii putere ai acestor bestii de curse.
In acest caz ecu a necesitat cateva reparatii neincluse in intelegerea initiala, dar nu putea lasa clientul fara electronica, mai ales ca la noi una competenta noua costa in jur de 1500 Euro si se aduce la comanda in cca. 10 zile. TDD nu este la prima abatere in fata noastra, majoritatea fiind "patate".
Din pacate aceste modele de ecu trecute de maturitate necesita multe interventii de reparatii si mai ales cele venite din Hungary unde au fost multe, dar in timp barbaria vecinilor nostrii si-a pus amprenta, oricum nu ei cred ca sunt de vina ci clientii care accepta asa ceva de multe ori in necunostinta de cauza.

Despre setare mai multe amanunte voi scrie in viitorul apropiat.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Acum merge foarte bine si repede daca pilotul asa o duce.
https://www.facebook.com/photo.php?v=805604009459156

https://www.youtube.com/watch?v=-Obp...ature=youtu.be

racing cars by Racing Code.
 

Inca o masina de curse semnata Racing Code, o masina aspirata.
Puteti ghici modelul?
Este tractiune fata si merge la coasta Gr. H.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Mai supliementam cu imagini!

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Skoda 2.0 20v by Racing Code
- max power 231HP
- max torque 245Nm
- max RPM 8200
- ecu standalone Vi-Pec
- cutie viteze secventiala 6 trepte
- jenvey throttle body
- setare Racing Code

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Urmariti evolutia acestei masini in campionat.
Cred ca cuvintele sunt de prisos, toata lumea stiind ce este si de ce este vorba.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Daniel Onoriu fost campion al grupei H in campionatul de viteza pe traseu montan in Romania isi doreste sa revina in curand pe podiumul acestor intreceri si nu vrea sa o faca oricum ci vizeza direct primul loc.

Pentru a servi acestor interese el a adus din Ungaria un domn specialist in setari astfel incat sa poata sa-i seteze MOTEC M48 pe care-l utilizeaza pe masina de curse.

Pentru dyno ne-a ales pe noi, sperand ca am reusit sa fim la nivelul asteptarilor.

Valorile sunt acum confidentiale insa cu siguranta pe viitor ne putem astepta la mult mai mult.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Melzer Hermann Skoda Fabia H 3