Originally Posted by Nautilus (Post 2235439)

are nevoie de un actuator care sa-l comande, separat de cel pentru wastegate, si care trebuie ajustat la conditiile de rulare ale motorului tau
~Nautilus

Originally Posted by catalliin (Post 2235571)

Am uitat sa mai spun ca ''troaca'' mea este un opel rkord model vechi 80 care mai este si hidramat cu doar 3 trepte de viteza si caruia nu vreau sa-i schimb transmisia intr-una manuala iar carburatorul ei original (cit o caramida) l-am schimbat cu unul mult mai mic pt ca sa nu-mi mai consume mult aprox 18% iar acum consumul este de 13 dar asta cu doar 3 trepte (pt ca atita are) problema care nu-mi prea place ca nu are demaraj si la depasire este varza si ff periculos deci este fff lenta (nu ma intereseaza raliuri ori sa manince asfaltul) dar cit de cit sa aiba ceva randament la depasire ori la demaraj

Originally Posted by catalliin (Post 2235851)

nu seamna cu cea din poza ...turbina pe care o am eu are un soi de elicii care aproape ca arata la fel si la un cap si la celalalt ,iar la mijloc are o carcasa care adaposteste axul dintre cele doua elicii( carcasa are pe ea niste aripioare ca de racire) si cu doua orificii cu filet plasate in sensuri opuse pt conducte cred pt ulei ....mai are o pompita de vacum cu tija reglabila care actioneaza cred o clapeta din interiorul partii care se fixeaza de evacuare....deci ! ce crezi as putea s-o montez cu la motorul meu de benzina??...o da ceva randament cit de cit sau am luat-o degeaba?

Originally Posted by Hexer (Post 2236789)

gt15-gt17 (~100 respectiv ~150 cai limitul)

Originally Posted by crywolf (Post 2237880)

nu gasesc pe pagina de la garett gt17, ci doar variante pe gt15.
Ai idee ce turbina am acum pe masina (pozitia e urata de tot, nu permite vizibilitate spre seria turbinei fara demontare furtune, etc.).
Se recomanda trecerea pe turbine din seria T3....sau T3/T4, si toutsi tu recomanzi T15.
Crezi ca ceva pe varianta T2 si intermediar T25 spre T3 nu sunt variante mai bune?
Stiu ca la turbine mai mare nu e mereu mai bine, si e posibil sa nu gfie gaze sa le invarta pe cele mari (sau sa fie si sa intre turbina doar la turatii destul de inalte.....).

Originally Posted by catalliin (Post 2237799)

cum trebuie sa reglez acel wasteagate (pompita de vacum)..care are o tija reglabila cu filet,cum se face reglajul

Originally Posted by Hexer (Post 2238536)

Asculta la mine, pune una mica ca sa ai presiune ~2000rpm cu gt15 si ~2500rpm cu gt17.
Cu un T3 ai presiune cu bine peste 4000...
Ori cum...motorul tau nu rezista cat poate un gt17...deci.

Originally Posted by d4nyy3l (Post 2285788)

acelasi lucru mar interesa si pe mine daca se poate face ceva si pt bertone de 1.8 benzina:D

Originally Posted by Wilgax (Post 2380647)

am intrat dar vad ca imi prezinta numai diesel.......ma refer la BMW ca acolo ma intereseaza!Se poate da undeva sa vad si la injectie?