Forum 4Tuning
Page 3 of 3 12 3
Show 40 post(s) from this thread on one page

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)
-   VERSUS AUTO (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto.html)
-   -   Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4 (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto/263775-seat-leon-1-8-4x4-vs-leon-1-9-tdi-4x4.html)

Swat-Cat 16-06-11 17:34
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
1 Attachment(s)
eu zic sa va calmati... nu bagati tuningul aici... tuning insemna alte costuri si probleme de fiabiliate in timp... asa ca vb ce e stock pe masina


asz si arl sunt foarte asemanatoare dpv mecanic. punct.

mcornel 16-06-11 17:35
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Noi zicem ca poate ne scapa un moderator de tine,ca vad ca nu vrei sa ne lasi cu lipsa de informatie :rolleyes2
Injectoarele sunt diferite la pd in functie de puterea motorului,singura similititudine este intre ARL si ASZ.
AVF si AWX au aceleasi injectoare,dar mai mici ca ARL si ASZ;AJM le are ceva mai mici decat cele de cele mentionate anterior;AVB are cele mai mici injectoare dintre toate pd-urile;)
@Predator,iti recomand o "cura" serioasa de tdiclub,am sperante ca pana te maturizezi(fizic) vei dobandi si ceva cunostinte tehnice reale ;)

Off topicarim la greu,cum deaja cineva a mentionat,initiatorul isi va lua 1,5dci :D

mcornel 16-06-11 17:47
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Ia uimeste-ma,chiar m-ai facut curios!:lol:
Uite nickname-ul meu e asta http://forums.tdiclub.com/member.php?u=120891

Scuze de off,dar chiar sunt curios pana unde pot sa mearga aberatiile unora :shock:;deaja zambesc a prost ca m-am lansat in conversatie cu tine :???:

LP_2011 16-06-11 19:19
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Quote:
Originally Posted by IL Capo (Post 4402001)
La cate lamuriri i-ati dat saracului baiat probabil isi va cumpara un Renault 1.5 dci...
Poate ma trezesc acum ca si 1.5 dci are 1000 de configurari :))

Quote:
Originally Posted by mcornel (Post 4401803)
Pt initiatorul topicului,banuiesc ca ai reusit sa-ti faci o parere cat de cat,spre ce inclini?
Asa cum am spus : un ARL 4X4 preferabil Leon ca sunt putin mai scumpe la vedere.Sa vedem ce gasesc...daca nu gasesc Leon e bun si golf-ul

mcornel 16-06-11 19:39
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Ce motorizare crezi ca te prinde mai bine,benzinar sau diesel?
Eu raman la parerea mea,ia diesel,mai ales ca vrei 4x4 ;);cunosc vreo cativa forumisti mari fani benzinare cu S3 sau 1,8t care le-au vandut si si-au luat tractorase ca nu-si permiteau consumul acestora.Btw,nici eu nu sunt fan diesel,dar trebuie sa recunosc ca acesta are si avantajele lui.

GTR 16-06-11 20:00
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Quote:
Originally Posted by Predator (Post 4402028)
Iti fac si tie poze. Imi cureti pantofii dupa ?

Injectoarele sunt la fel. LA FEL. Si injectorul de pe PD100 il pot pune pe PD150. Doar sunt acelasi tip. Mai sunteti multi ?

Pot sa-ti pun si injectoare de CR pe 2.0PD. De asta ce zici ?
In primul rand vorbeste frumos.

In al 2-lea rand diferenta de opinie s-ar putea sa difere de la diferenta de tip de injector chiar si de pe acelasi tip de motor.

Am vazut injectorul de ARL si cel de ASZ unul langa altul, aman2 acelasi debit, caracteristici de functionare identice, difera doar duzele de pulverizare, au numar diferit de orificii de pulverizare.

FAptul ca intr-un program sau altul figureaza acelasi tip de injector nu denota faptul ca acestea au fost montate stoc, ci faptul ca sunt perfect compatibile si fara diferente de performanta.

NU prea mi-ai raspuns la faza cu consumul, cum scoti tu consum mai mic ca in carte ca suntem curiosi si noi.

LP_2011 16-06-11 20:21
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Quote:
Originally Posted by mcornel (Post 4402329)
Ce motorizare crezi ca te prinde mai bine,benzinar sau diesel?
Eu raman la parerea mea,ia diesel,mai ales ca vrei 4x4 ;);

Pai diesel ca e si mai econimic si are si ceva caluti + cuplu mai mare.....

VWladone 16-06-11 22:51
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Abia astept sa vad ce gasesti.

Ideea e ca ARL-ul il gasesti scump insa iti recuperezi banii pe parcurs cu el, pe cand 1.8T il gasesti la preturi chiar ok. Oricum cred ca le cauti in tara, nu cred ca te risti sa le aduci si sa le inmatriculezi, te va rupe la bani !!!

Eddzone 16-06-11 23:20
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Quote:
Originally Posted by mcornel (Post 4401234)
Poate te pricepi la benzinare,dar la diesel,no offence,dar mai ai mult de studiat.

Pt ARL e suficient doar o turbina mai potenta(si sunt destule solutii pe piata) si un soft custom facut cu cap pt o putere de 220-240cp.
Nu trebuie FMIC,deaja il are si poate sustine pana la aprox 300cp.
Nu-ti trebuie ambreiaj+volanta,acestea fiind de 240mm fata de 228mm cat au marea majoritate a 1,9tdi-urilor de 90-131cp in 5trepte,acestea tinand pana la 450nm.Aici mai intervine si cum e distribuit cuplul pe plaja de turatie,ca exemplu sa ai 380nm la 2000rpm cu varf de cuplu la 2800nm(450nm),in felul acesta ambreiajul fiind mai putin solicitat.
Pt 200cp nu e necesar sa umbli la evacuare,acesta fiind de 60mm,dar daca vrei mai mult,se cere un decat si mufflerectomy.
La motoarele diesel transversale,turbina face corp comun cu galeria.

Am avut si condus destule tipuri de motoare sub diferite marci ca sa-mi pot forma o idee pertinenta si realista,deci sfatul meu:
-vrei o masina cu un consum decent,cu caracter sportiv,nu te intereseaza sa o tunezi,poate un chip,mergi pe ARL tractiune fata
-vrei o masina sa o tunezi dar sa ai totusi un consum...sa zic normal,mergi pe ARL 4x4(am pus 4x4 ca a 2-a optiune pt ca ai un consum stock mai mare cu aprox 1l/100km,plus ca in caz de tuning poti pune puterea la roata)
-nu te intereseaza consumul,vrei cp fara numar,mergi pe 1,8t

Alt aspect,observ ca f multi dau consumuri fantasmagorice care nu au nimic de a face cu realitatea;faptul ca ei debiteaza din plictiseala tot felul de ineptii,e problema lor,dar grav e faptul ca sunt unii nestiutori sau naivi care ai i-au in serios si se pot ghida dupa sfatul lor.
Un 1,9tdi tractiune fata consuma in oras,in functie de trafic, temp ext si distanta parcursa intre 8,5% pana la 12%;in cazul 4x4 mai pui 1l/100km
La benzinar in aceleasi conditii 12,5-15%,in cazul 4x4 idem mai sus

Inainte de a-mi cumpara masina din semnatura,am vrut sa trec inapoi pe benzinara pt ca fac aprox 20-22k km pe an si mi-am zis ca n-o fi dracu` chiar atat de negru(ca si consum),dorindu-mi un 1,8t de 190cp(pe audi) sau 2,0tfsi de 200cp(tot audi).Inainte de a face acest pas,am discutat cu mai multi posesori ai acestor motoare,oameni seriosi si cu varste la care nu mai cred ca tot ce zboara se mananca si mi s-au dat consumurile enumerate mai sus.Concluzia?,am zis pas si tot pe diesel am mers.
Recent,am facut o diagnoza la un a4 b7 1,8t 163ps quattro si propietarul mi-a spus ca cu un plin in oras face 250-300km,iar pe autostrada 500-550km.Concluziile le trageti voi.

+1 din partea mea.
iar la diesel fata de benzina conteaza foarte mult cum dozezi pedala, de aici poti avea +/- 1l, fata de benzina care indiferent cat calci pedala tot atat consuma( bine, ma refer la apasat normal, pentru un om obisnuit nu sa infunzi pedala, gen: daca apesi de ex doar 15% fata de 20% care la un diesel nu se simte foarte mult diferenta de putere dar se simte la consum, avand cuplu ) fata de benzina la care nu cred ca mai e nevoie de schita



LE: desi am zis ca nu ma bag, totusi trebuie sa o fac, la fel cum a spus si gtr injectoarele sunt similare pana la un punct, sau pentru cine nu intelege, la un moment dat nu mai sunt la fel, exact prin capetele de pulverizare. Si va rog fara tupeu de a ma contrazice, fara a va uita ce masina este la semnatura.

PS: Predator, te rog ca de la om la animal daca vrei, ca te-am mai rugat odata, spune-mi de ce e cel mai prost motor diesel arl, fata de celelalte surate tdi?
Quote:
Originally Posted by Predator (Post 3766241)
ARL-ul sta cel mai rau la fiabilitate dintre toate.
Desi recunosc ca nu ti-am dat prea multa atentie, totusi afirmatia ta merita dezbatuta cu argumente concrete, nu ca ti-a spus nea giga de la colt ca i-a venit lui un arl si avea niste biele ca niste scobitori pe care le folosea evident pt a se scobi in nas.

lord_wader 17-06-11 09:55
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Quote:
Originally Posted by IL Capo (Post 4402001)
La cate lamuriri i-ati dat saracului baiat probabil isi va cumpara un Renault 1.5 dci...
Isi va lua 1.9Dci, consumul nu este cu mult mai mare. :D

mcornel 17-06-11 13:36
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Quote:
Originally Posted by GTR (Post 4402373)
Am vazut injectorul de ARL si cel de ASZ unul langa altul, aman2 acelasi debit, caracteristici de functionare identice, difera doar duzele de pulverizare, au numar diferit de orificii de pulverizare.
Nu am auzit ca injectoarele stock pot avea unele mai multe,iar altele mai putine duze de pulverizare,doar de cele AM de tuning.
Poti pune te rog un link ceva sa ma dumiresc?

GTR 18-06-11 01:30
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Quote:
Originally Posted by mcornel (Post 4404055)
Nu am auzit ca injectoarele stock pot avea unele mai multe,iar altele mai putine duze de pulverizare,doar de cele AM de tuning.
Poti pune te rog un link ceva sa ma dumiresc?
Link am cautat si eu si nu am gasit, o sa mai caut sau sa gasesc vre-o poza ceva.

Nautilus 27-06-11 07:46
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Fiindcă discuţia se învârtea de câteva pagini încoace în jurul consumului şi numai al lui, de parcă benzina ar fi aur, deşi preţul carburanţilor cam dă înapoi săptămâna asta, am făcut un mic experiment: când am ajuns aproape de fundul rezervorului, cu acul la zero, indicatorul electronic din bord tot la zero (deci pe ultimul litru din rezervor) am pus 25 de litri de MOL Evo şi am mers până am ajuns iar la zero, prin toate condiţiile de trafic posibile în Bucureşti, de la mersul bară la bară cu Climatronicul în funcţiune la 33 de grade până la traficul de noapte care poate fi considerat "la fel ca traficul de DN". Am făcut exact 224 km.Asta înseamnă o medie de 11,16 l/100 km. Media indicată în bord pe ultimii 1383 km este de 12,3 l/100 km.

În concluzie, indiferent ce consum ar fi avut 1.8T 4x4 şi de ce a dispărut el din ofertă, 1.8T cu tracţiune faţă nu este un mare consumator. Nu era el un consumator extraordinar nici în ambuteiajele din 2007-2008, când erau 40 de grade afară, iar acum traficul e mult mai "aerisit".

~Nautilus

obisnuit 27-06-11 08:18
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Si cam care e proportia de mers oras ziua in aglomeratie/noaptea liber? Si cam care au fost traseele tale ? Oricum 12% e un consum ok , insa aici depinde si de talpa soferului.

Nautilus 27-06-11 09:14
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Am spus mai sus, prin toate condiţiile de trafic posibile. Nu e foarte relevant un singur traseu. Media trebuie făcută pe intervale lungi de timp. Dacă mergi 3 km bară la bară, poate să indice în bord un consum calculat de 20-25%, dar e irelevant fiindcă nu ai mers 100 km şi nici n-ai ars 25 de litri.

Ştiind că Broscuţa, ultima dată când a rulat, în 2005, scotea cam 11 l/100 km în Bucureşti şi 7 l/100 km pe DN, un consum asemănător cu un turbo pe benzină de 230 CP e deja extraordinar de profitabil prin comparaţie.

~Nautilus

VWladone 28-06-11 00:41
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Avantajul e mai mult psihologic la diesel decat la buzunar in cazul in care pui cate 20-25 l. Poate la un plin, la un drum lung sa-ti vina zambetul pe fata cand vezi autonomia.

Nautilus 28-06-11 02:14
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
La drum întins, atâta vreme cât conduci mai vioi şi nu ca o babă, şi unul şi altul scot între 7 şi 8 l/100 km.

Consumuri de 6,6 l/100 km la 1.8T şi ~5 l/100 km la 1.9TDI/150 sunt fantezie. Poate dacă ai merge numai la 1500 rpm în ultima treaptă de viteză tot drumul, cum fac "eco-modderii", ai scoate un astfel de consum, dar atunci nu mai văd raţiunea de a cumpăra o maşină sport.

~Nautilus

LP_2011 29-06-11 19:50
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Am mai spus ca un consum de 11% mixt nu e extraterestru.Ca daca ma interesa exclusiv consumul ma indreptam spre ceva economic: Logan 1.5 DCI :)) ca tot am vorbit.Ma intereseaza sa si mearga.Sa vedem acum ce gasesc...in ultima instanta iau si un golf 4x4 daca totusi nu gasesc ce vreau.Majoritatea sunt modificate mult si Dumnezeu stie ce e in ele defapt..ca nici proprietarii numai stiu.As vrea una pe cat se poate stock,ca apoi o pun eu la punct.
Intre timp mi-a venit o idee si sunt si in cautarea unui Golf GTI MK1 sau BMW 320 (*ursulet) .Vreau sa fac o masinuta din asta ,sa o pun bine de tot la punct.Dar Leonul e pe primul loc si apoi jucariile :D

obisnuit 30-06-11 14:30
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
"Poate dacă ai merge numai la 1500 rpm în ultima treaptă de viteză tot drumul, cum fac "eco-modderii", ai scoate un astfel de consum, dar atunci nu mai văd raţiunea de a cumpăra o maşină sport."

Leon-ul 1.8t/1.9 tdi e o masina sport?:rolleyes2

Nautilus 30-06-11 14:41
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
După cum spunea bunul nostru prieten Zoso, nici măcar nu e maşină, e o fantezie şi există doar în vis.

Deci e o fantezie sport, sau o maşină de vis (există doar în vis), sau o maşină fantezistă... :lol:

~Nautilus

vas 02-07-11 22:45
Sal
 
Ceau Baieti am si eu o intrebare referitoare la seat leon 1,8t 4x4 care sunt probleme la el va rog ajutatima si pe mn ca sunt disperat va multumesc

Nautilus 03-07-11 15:48
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Realizezi că "toate problemele unei maşini" sunt prea complexe pentru "doar o întrebare"?.. ;)

Puncte slabe:

1. Cele 4 bobine de inducţie nu suportă căldura şi au prostul obicei să moară cam pe la fiecare 40 000 - 45 000 km. Maşina poate rula în 3 pistoane până la primul service (se aprinde becul galben în bord şi vibrează puternic). Se pot schimba fără nicio unealtă, doar cu mâna, de asta e prudent să ai o bobină de rezervă în trusa de scule.

2. Circuitele de aer la 1.8T sunt de-a dreptul steampunk - furtunele de aer şi vacuum sunt atât de complicate încât îţi dau dureri de cap şi se pot înţepa sau crăpa uşor. Un astfel de incident nu face să se oprească motorul, dar duce la funcţionare proastă, zgâlţâieli, vibraţii, consum mare.

3. Cureaua de distribuţie trebuie schimbată mult mai des decât scrie în carte. 4 ani, maxim 5, şi 60 000 - 80 000 km. Altfel sunt şanse mari să se jupoaie câţiva dinţi de pe ea şi asta înseamnă reparaţii de câteva mii de RON.

4. Dacă ţii la motorul tău, nu pui niciodată benzină de mai puţin de 98. Cine pune benzină de 95 la 1.8T ar trebui forţat s-o bea.

Puncte tari:

1. Ambreiajul e foarte rezistent şi aproape imun la modificări ale motorului. De fapt, rezistenţa lui a ajuns proverb la prietenii noştri cu volan pe dreapta, un tip îşi pusese ca semnătură: "My stock clutch lasted 123,000 miles. My SPEC clutch lasted 300 miles."

2. Sistemul de răcire, datorită unor trucuri aerodinamice bine gândite, este extrem de eficient. Nici chiar 1.8T-urile pentru drag-racing, de 500-700 CP, nu folosesc alt radiator sau alte modificări majore ale sistemului de răcire faţă de configuraţia stock.

~Nautilus

LP_2011 03-07-11 18:21
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Poate cel mai bun raspuns pana acum...MS Nautilius.

vas 05-07-11 08:36
Seat Leon 1,8 T 4X4
 
ITI MULTUMESC DIN SUFLET Nautilus


mai am o intrebare cu motoarele si transiminia sta ok????
adika motorul daca il ridiki pana in 240 hp rezista????
astept raspuns ms

Nautilus 05-07-11 09:24
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Puţine 1.8T de la noi au sărit de 240 CP, iar proprietarii lor nu se pronunţă. Dar din experienţa băieţilor din Vest, motorul are o rezistenţă incredibilă, poate rula zilnic cu dublul puterii stock fără probleme, iar versiunile de drag-racing chiar cu o putere de 4 ori peste cea stock. Bineînţeles, cu altă turbină.

Pornind de la versiunea de 180 CP, cu soft şi fără modificări mecanice ai putea obţine 190-210 CP, în funcţie de cât eşti de norocos.

Cu ceva modificări mecanice (admisie deschisă CAI, downpipe, intercooler, conducte de admisie de silicon, diverter-valve mai solidă) vreo 220-230 CP şi un cuplu vreo 320-350 Nm.

Cu un soft agresiv, cu metanol şi cu riscul să pocnească turbina de serie K03-0052, vreo 250-260 CP. SaVWko de pe vwvortex a obţinut 258 CP la roţi (cam 290 CP la volantă) cu injecţie de metanol şi rulând la 1,83 bari, deşi fabricantul spune că turbina nu duce peste 1,7 bari. (Nu îţi recomand să încerci. SaVWko e nebun :p )

Cu altă turbină (GT28RS) şi accesoriile ei, cam 280-300 CP la o presiune rezonabilă.

Cu turbine mai mari, ca GT30, vreo 400 CP.

Există şi modele de 600-700 CP, pe TT-uri preparate pentru drag.

Ambreiajul şi cutia rezistă fără probleme la 300-330 CP, e probat. Între 360 şi 400 CP există riscul să se îndoaie bielele. La peste 450 CP există riscul să crape chiulasa.

Dacă vrei să sari de 350-360 CP, e recomandabil să înlocuieşti bielele cu unele mai solide.

~Nautilus

LP_2011 05-07-11 18:28
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
ct77pia zicea ca are un leon 1.8T undeva la 300 CP....dar cu ambreiaj schimbat

Nautilus 05-07-11 21:09
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
RobDon de pe seatcupra.net are un Leon preparat la extrem (la origine un 1.8T cu caroserie clasică, în prezent adus la vreo 330 CP cu un turbo masiv şi multe modificări la caroserie şi şasiu). A avut ambreiajul de serie, care funcţiona bine atât pe şosea cât şi la track-day, l-a schimbat fără un motiv aparent punând unul "sport" de la Sachs. Cum a montat Sachs-ul, cum a crăpat. În cele din urmă a pus un ambreiaj stea de la Helix şi a rămas cu el.

Un alt membru de pe seatcupra.net a avut o Cupra R modificată pentru 355-358 CP (şi cu primul bloc motor distrus datorită ruperii unei biele, dar asta nu are legătură cu restul) şi ambreiajul a început să cedeze la 155 000 km (patina).

Pentru nişte modificări mai rezonabile, până la 300 CP, ambreiajul de serie se păstrează.

Reţine că 300 CP pe 1.8T înseamnă cel puţin 3000 EUR în modificări ale motorului, sau mai sigur un kit Eliminator de 4000 EUR care vine cu toate accesoriile, astfel încât discuţia noastră e pur academică, cel puţin până nu câştigi la Loto.

~Nautilus

LP_2011 05-07-11 23:04
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
In cazul ambreiajului este vorba de a gasi un echilibru.De ce spun asta?Un asa zis ambreiaj sport poate rezista mult mai multi km pe circuit decat pe strada,in oras...Sunt cu totul alte provocari.Intr-o asa numita track day nu exista atatea semi-debreieri...adica sa recunoastem ca pe la semafoare nu esti intotdeauna sportiv...o mai arzi si la consum cateodata si freci ambreiajul pe la semafoare ,in panta...plecari cu a 2-a de la cedeaza trecerea...s.a.Pe cand pe circuit e alta treaba..e vorba de rezistenta ambreiajului la cuplul masinii bruste...
Ce vreau sa zic eu este ca ai nevoie de un ambreiaj foarte bun,echilibrat in cazul unei masini de zi cu zi atat de puternica...300 CP...
Oricum...nu imi pun problema cumprarii unui leon si prepararii acestuia pana la 300 cp..pentru ca este vorba exact de ce ai zis tu..partea financiara :))...E undeva la 6000 masina + 4000 kitul de care vorbesti + 1000 suspensii,frane (in cel mai bun caz) + 500 int/exterior ca sa si arate ca e potenta...11500 e o suma la care leonul de 300 cp numai pare cine stie ce masina..+ ca imi depaseste bugetul cam cu inca atat :))

Nautilus 05-07-11 23:21
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Dacă vrei să fie şi condus zi de zi, socoteşte modificările şasiului şi suspensiei nu la 1000 EUR, ci vreo 2000-2500 :p

Astea includ: 4 cauciucuri de calitate (500), un set de arcuri şi amortizoare(500-1000), conducte de frână (100-150), plăcuţe de frână cel puţin "fast-road"(cam 150), bare de rigidizare(200-250 toate 3), bară antiruliu spate (vreo 300), bucşe poliuretanice sau din cauciuc dur, şi alte câteva mărunţişuri. Plus manopera.

Începe uşor-uşor, cu Leonul stock în stare bună :)

~Nautilus

vas 06-07-11 09:01
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4
 
ms Nautilus
dar la diferential,planetare cum ii ????cedeaza repede sau nu prea??

Nautilus 06-07-11 10:45
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Nu s-a arătat nimeni interesat de schimbarea planetarelor.

Au mai fost instalate diferenţiale LSD pentru o mai bună manevrabilitate în cazul Leilor cu modificări mari.

~Nautilus

Eddzone 07-07-11 03:03
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
@Nautilius: De 1.9 TDI ce poti spune? sa putem face o comparatie "ochiometrica"

LP_2011 07-07-11 21:54
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
pai 1.9TDI e motorul consacrat,cel pe care il ai si tu pe golf...

Nautilus 14-09-11 13:05
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Consumul meu calculat în bord pe ultimii 2500 km în Bucureşti este de 11,1 l/100 km.

Consumul calculat la "orele aşa-zise de vârf" 16:00-18:30 după un drum mai lung prin Bucureşti este de 10,5-10,8 l/100 km.

În prezent, situaţia este diferită de ambuteiajele din vara 2008, şi nu neapărat datorită costului carburantului, ci pentru că am scăpat de furnicarul de şantiere care împânzeau oraşul şi s-au deschis pasajele Basarab şi Băneasa şi alte câteva trasee.

Din aceste motive, diferenţa de consum între 1.9TDI şi 1.8T nu mai este relevantă.

~Nautilus

lascarica 14-09-11 13:40
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Felictari pentru blog, spui chestii acolo..multe dintre ele prea putin constientizate de mase..:)..Insa nu te felicit deloc pentru postarile de aici (nici pt cele legate de costuri si nici pt ceva in care te bagi mai mult decat"te tine" in chestiuni tehnice/practice) ..:lol:. Fa rost de un tdi stock si il conduc eu iat tu conduci 1.8t-ul tau ,pe acelasi traseu , la ora de varf...Garantez ca nu scot mai mult de 6.5% ca si consum cu tdi-ul fata de al tau 1.8T ce se va pozitiona undeva la 12%. Aici ma refer la consum REAL nu cel aratat de OBC.Mai exact, rezervoare goale, ambele..apoi alimentat 5-10L si circulam pana se termina.Apoi verificam distanta la fiece masina. Daca nu reusesc, platesc eu ambele cantitati de combustibil..daca reusesc, le platesti tu..deal?:)

civic_ex 15-09-11 01:22
Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 
Corect, diferenta la consum este foarte mare. Am avut un seat Leon 1.9 TDI timp de un an si jumatate, iar in oras nu reuseam sa trec de 6,5 l/100 km. Ar fi de mentionat faptul ca locuiesc in oradea, nu Buc.


All times are GMT +2. The time now is 15:06.
Page 3 of 3 12 3
Show 40 post(s) from this thread on one page

- Copyright 2026 4Tuning