Re:
 

asha tata, alta treaba
:lol: :lol: :lol:

Re:
 

Cam greu de crezut ... doar daca nu stia ala cu a4, altfel .... logic nu are cum. Conteaza si cine e la volan

Re:
 

N-am zis nimic de motor tunat, nici la diesel nici la benzina. Am zis de motor stock .... si nu e vorba de uzura motorului ... ci de probleme ce pot sa apara daca se trage prea tare de un diesel. Si nu zic ca ii cade motorul ... dar apar tot felul de probleme[/quote]

Re:
 

E cumva WRS-ul?

parerea mea daca ai de batut tzara in lung shin lat iatzi un diesel se preteaza mai bine ptr asha ceva si in plus itzi recuperezi investitzia facuta la achizitzionare fatza de un benzinar care e mai ieftin dar consuma mai mult(la cilindree apropiata ma refer)
dieselurile cad mai repede(turbinele) si te costa o revizie de te dor creierii!
cu toate filtrele lor!
in plus in romania inca nu se gaseste o motorina intradevar de calitate!!
am vazut un passat nou noutz care dadea un fum mai ceva ca un tractor! :shock: :shock:
am avut pe mana un 406 hdi de 130de calutzi shi m-a impresionat fff placut!! zgomot ff redus,acceleratzie f buna incepand din treapta a2a pana la 130-140 dupa care se potoleste un pic dar se duce 200relativ usurel!! toate astea la un consum mediu 7,5 :shock: :shock: cine nu shiar dorii asha ceva??? dar de, peugeot se spune ca are cele mai bune dieselane!!!

ptr fatzaiala prin oras shi iesiri rare afara parerea mea un benzina maxim 1,8!! dar sa fie raportat la o cutie buna shi nu pe o masina ff grea ca atunci.........

Re:
 

si fara tuning same shit...

eu nu inteleg cum poti face asemenea afirmatie si pe ce te bazezi...

tot felul de probleme apar la tot felu de masini conduse de tot felul de oameni......

cate tdi-uri crezi ca vad 200k km fara sa se desfaca motorul si cate turbo pe benzina... iti spun eu ... nici un turbo pe benzina nu o sa vada 200k km fara un rk.

nu vezi ca mertu si bmw-u au inceput sa bage diesel pe coupe-uri...

p.s dieselu nu are aprindere

Am o cunostinta cu Octavia Tdi 90cp, in 50.000km de mers a schimbat volanta, ambreiaj, turbina, debitmetru si un injector. Reparatiile au costat mii de euro, in mare parte platiti de el (garantia nu-ti ofera nimic daca se dovedeste ca ai bagat motorina proasta in ea). Cauza? Motorina slab calitativa si forje la drum lung. Si a pus 70-80% numai euro diesel. Dar acum la toata benzinariile vezi numai euro diesel. La 1.8T am auzit de asemenea de cazuri multe de turbine distruse, si nu de la forje. Tot un motor aspirat e baza. De aia se si oberva o tendinta clara a producatorilor de a renunta la turbina pe benzina, incercand sa scoata performante cu distributii variabile si cu injectii directe. La diesel, nu pot renunta la turbina. Un 2.0 SDI de la VAG are 70cp, cu turbina creste la 140cp. Daca la consum esti rege cu diesel, cand vine vorba de revizii sau piese pentru motor, esti ars. Plus ca nu prea se mai simte economia la buzunar cu scumpirile astea.

Re:
 

da bogdan dar stii ca mai apare un factor in ecuatie... daca masina este cumparata de la reprezentanta din romania s-ar putea sa ai toate sansele sa cumperi un autoturism din \"esalonul secund\", pentru est-europe, :) cu teste de calitate mai putin stricte si cu marje de eroare mai largi, asta putand fi de multe ori cauza unor reparatii majore de genul asta la masini practic noi...

da mah e Wrs-ul!tu nu esti ala cu skoda aia si ai dat o cursa pe aeroport cu el nu?

Da, eu sunt, si-l astept la Arad pe 23, ca nu-s edificat... :wink:

Re:
 

si tu esti ala ce a dat startu ala de toata jena? :twisted:
daca era un start klumea altfel statea treaba, eu zic ca era egal

edit: cioli eu am vazut parca, ca ala l-a facut pe jeff

PS: sorry pt offtopic

corse : nu ai inteles
a fost egal cu startu ala ampolea , daca il dadea bine inclin sa cred ca jeff castiga 8)

Mah nu io is ala cu startu!ala i altu!eram 4 in masina.yo eram unul dintre cei 2 din spate!orikum ar fi fost startul tot wrs-ul castiga!!!!! 8) :D

stick on topic pls...
mai dati si voi un pm intre voi ceva...

OK skuze aleks pt off topic!orikum benzina vs motorina depinde de masina,motorizare,greutate etc dar cu un avans minim recunosc ca benzina este la putere :!:

cred ca depinde de modul in care o folosesti... pentru mersul de zi cu zi e de preferat un diesel, mai rezistent in timp, pret/km mai bun... iar pentru momentele in care dorul de comparatii cu schumacher benzina e de baza normal...

poate am citit eu prea repede si nu am vazut.... da hondarul nu mentioneaza ce modificari avea seatul leon care a facut o mazda rx-8.... sau rx-8 era parcat? hmmm

anyway.... benzina rulez.. \"dai un ban da stai in fata\"

Re:
 

Esti glumetz, pe bune!!!
Cum s-a mai zis de 1000 de ori, diesel-ul numai este cum era acum multi ani....tehnologia a progresat f mult!!!!!!!

BMW 535d , dai un ban si stai mai in fata

am zis eu ca nu a progresat? NU. Intr-adevar sunt progrese mari, dar eu prefer benzina pt ca e superioara calitativ, ne referim strict la carburanti..... cifra octanica... etc... si nu motorizari. Asta e parerea mea si nu am sa mi-o schimb prea curand :D

Re:
 

pai ce importanta are asta prietene, doar nu trebuie s-o bei?

Re:
 

:lol: :lol: hai k ai fost tare la faza asta.... l`ai inchis :P
eu tot adeptul motorinei sunt, cel putzin la \"drum lung\" este excelenta combinata cu o turbina performanta... :wink:

Re:
 

sunt unii care nu prea stiu cum e treaba cu forumurile, si in loc sa citeasca ceea ce s-a scris si eventual sa mai adauge o parere pertinenta vin cu pareri absolute si fara argumente clare, transformand forumul in chat ( da sunt de acord, nu eu nu cred asta, asa-i asta-i prarerea mea si nu mi-o schimba nimeni, etc)... fara date, fara sa spuna din experienta, fara nik...

Re:
 

RX8 e cel mai mare esec sportiv al Mazdei, varianta de 192cp (poate nu stiati, dar sunt 2 niveluri de putere la RX8, de 192 si 231 cp) a fost depasita in teste pana si de C4 VTS de 170cp, iar Leon-ul respectiv avea flash tuning si evacuare sport.
Ce incearca probabil sa spuna omul este ca benzina, ca si carburant in sine, este mult mai \"rafinata\" decat motorina, incepand de la nivelul de zgomot si terminand cu senzatiile la volan.
Doar o explicatie as vrea sa-mi dati: cum de echipele din WRC nu si-au montat pana acum motoare TDI, daca sunt atat de performante, ba chiar mai mult decat cele pe benzina? Hai ca va dau eu o explicatie (una din ele): un diesel dus si exploatat la extrem isi gaseste obstescul sfarsit mult mai curand, iar consturile de intretinere sunt imense.

benzina rulesss
 

totul se rezuma la :\"la ce o folosesti\"
1.)dieselul pune probleme mari cu racirea in cazul in care este folosit la randament maxim mult timp,acum vreo 4 ani peugeot a avut o incercare de turbo-diesel in paris - dakar.din pacate cam pe la 1/4 din partea africana a raliului au cedat motoarele si au luat foc.pe de alta parte dieselul a evoluat mult si se apropie repede din spate la nivelul putere, de cuplu nu mai vorbim.sa nu pomenim caldura facuta :lol: :lol: :lol: deci daca e diesel nu ii da jbinga, ca....reduci considerabil durata de viata a motorului.
2.)nu mi se pare corect sa se compare dieselul cu benzina. ar trebui sa se stie foarte bine la ce se preteaza fiecare, si in fond si la urma urmei e o chestiune de gust ...vrei passat ca jumate din tara asta sau un RX8 ca f.f. putina lume
3.)daca tot s-a ajuns la problema RX8....era cine care compara un RX8 cu un tdi....ACEASTA COMPARATIE NU ISI ARE ROSTUL SI DOVEDESTE NECUNOASTERE!!! motorul wankel nu are nici o legatura cu restul motoarelor in afara de unele denumiri....domnii mei la 1,3L aspirat si doar doua pistoane rotative 238 CP nu sunt suficienti???

eu unu am .. benzinar dar ma bate gandul sa ma dau pe un diesel ... ink ma mai gandesk

masina echipata cu motor diesel (generatie mai noua) mi se pare alegerea omului destept.
diferenta de performanta devine din ce in ce mai mica, mai ales raportata la consum. comparati 330i cu 330d de la BMW, spre exemplu. o diferenta de 0.7s (0-100) si 7km/h la viteza maxima pentru o diferenta de consum mare!
am avut ocazia sa merg acum vreo saptamana cu un S320CDI modificat de CARLSSON si pot spune ca aia intr-adevar este alegerea omului inteligent (pentru clasa ei): 0-100 in in sub 7s la un consum de maxim 11-12l de motorina in oras.
pana la urma ramane o chestie de gust (... sau idei fixe!)

bine punctata faza cu ultima generatie de bmw-uri....pt cine inca nu site ce vrea, un filmulet demonstrativ....poate ma lamureste si pe mine cineva daca vocea de pe fundal se refera la diesel

un alt exemplu bun pt a arata diferentele din ce in ce mai mici intre benzina si diesel este BMW 530i si 530d ...diferentele sunt minore!!

Re:
 

bine tuuuuu ..... ai dreptate , dar nu uita cate pers de aici isi pot permite un diesel performant :?: :)

tot mai comparam mere cu pere?

in fine, pt o masina de zi cu zi, pe care-o mai folosesti si la ceva curse merge un td, dar pt. feeling si restu benzina e net superioara. e foarte adevarat ca motorul diesel e mai complex si mai fiabil decat otto asa ca se pot face multe artificii pe un diesel. orcum, sa nu uitam ce se-ntampla daca punem turbo la benzina - mergem o data/sapt. cu masina dar stim ca mergem. :D

o singura problema are Dieselul ... nu renteaza ... si asta e singurul argument pro ,ca e mai ieftin.Dar pretul initial e cu destul peste unu' pe benzina cu performante similare.Pretul motorinei e apropiat de cel al benzinei si o sa mai creasca iar consumul nu e cu mult mai mic.Pana cand recuperezi banii pe care i-ai dat in plus iti iei alta masina.Asa ca luati-va voi S si seria 7 diesel ... cine isi permite un S ar trebui sa isi permita si sa-l intretina .... decat daca l-a furat

mama mia Sebastiane :\"> ( nu-mi vine sa cred ce ai zis , in caz ca ai zis tu ) stai sa dau o fuga la topic sa vad despre ce va certati , in orike caz nu vad legatura copierii postului in benz contra diesel , deci iara offtopic

Asta am gasit pe un site, comparatie intre motoare diesel si benzinare.
Cred ca iese diesel-ul invingator la unele caracteristici.

Frate benzina ramane benzina ! Asta e un lucru clar ! Dai un ban da stai in fatza :)))))))))))

Re:
 

din contra pretul de achizitie al unei masini cu motor pe benzina este mai ieftin decat unu diesel . daca te referi la pretul benzinei ca dai mai mult pe ea asa da decat pe consumul unui diesel

motorul diesel e facut pt camioane pt care are puterea maxima si cuplul la turatii joase...

s-au dat 2 prieteni de ai mei la o liniutza... un BMW 520d (150 cp) si o Honda Accord '92 2.0i (130 cp) si BMW a luat-o destul de urat.. cu toate ca avea 20 cp in plus.. si sofer experimentat

Re:
 

Da frate, da depinde mult si de greutatea masinii oricum benzina e benzina asta e un lucru cert , cel mai bine e o liniutza cu 2 masini identice una pe benzina si una diesel si sa aiba aceeasi putere, sau ma rog aproape.... nu ?

Eu unul prefer benzina oricand fata de diesel. Poate mi-as luat diesel dak as merge zi de zi cu masina si asa s-ar merita diferenta de pret dar tinand cont k o sa intram in UE in curand si preturile se vor alinia nu mai merita mai deloc motorina. Sa nu mai spun k toate taxele si reviziile costa mai mult la un diesel.

Si pe langa faptul ca reviziile costa scump la un diesel, mai e si faptul ca se fac mult mai des din 7500 in 7500 de km fatza de 15 la benzinar. Wright?