Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

bratul care sustine tubul nu l-ai pus ? cat despre sunet ....da , pe mine chiar ma deranja in primele zile , evident m-am obisnuit. si daca esti atent , si mergi cu geamul deschis un pic , sa vezi cum suna intre schimburi de trepte. sa ai noroc la el :)

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

E pus si bratul de sustinere ...dar nu in pozele alea ...;)

Niste filmulete cu sunetul... (camera e cam proasta stiu...)
Inainte: https://youtu.be/G5LCnw__JoY
Dupa: https://youtu.be/cXJ1Ecu96mA

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

cam mult aer cald acolo unde ai pozitionat tu filtrul . monteaza neaparat tot traseul a.i. sa-ti ajunga aerul rece la filtru altfel ai facut fix pix, n-ai rezolvat absolut nimic, decat sunetul mai agresiv ;)

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

Asta vroiam sa spun si eu , mi se pare putin cam aproape de motor .

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

de fapt si de drept acest tip de admisie de aer se numeste 'short ram air intake' ... ;)
am montat azi si tubul .... :rolleyes2 pt aer..

ps: din cate vad eu a fost inpunatarit si raspunsul acceleratiei..

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

eu m-am gandit sa pun ceva izolatie termica pe tubul de la admisie , de ce ? pentru ca la drum lung se incalzeste din cauza motorului ....si se simte crede-ma. daca ai ceva idei sunt liber la sugestii.

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

poate sa se numeasca oricum, tot aer cald trage daca nu-i faci traseul complet ;)

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

cauta si tu pe net sa vezi ce face de fapt acest fel de admisie ....;) si din cate stiu eu KnN e firma cat de cat serioasa....

PS: care are un ej9 aproape stock ca al meu sa facem o comparatie .... sa vedem ce si cum ;)

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

stiu si ce fel de admisie este si stiu si ca e firma serioasa pentru ca si eu am high flow air filter pe masina tot de la ei . daca ti-e atat de greu sa accepti un sfat, spune-mi, si incerc sa nu-mi mai dau cu parerea.

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

Daca m-as apuca sa fac gaura acolo unde are filtul de aer un ek4 ...as face un heat shield ... asa cum ziceau tu..:rolleyes2

nu e vorba ca nu accept un sfat ....dar din cate stiu (din citite pe ici pe colo;)) ... cum ii zice... favorizeaza un consum mai mic ... si faptul ca trage mai mult aer trebuie sa ajute la ceva ....

Ps: Am facut un test ... dupa cateva forje .. am pus mana pe teava de plastic si nu cred avea mai mult de 45 de grade ...
Tubulatura admisia originala era mai fierbinte decat cea de la KnN.

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

pai da, dar ideea e sa-ti vina cat mai mult aer relativ rece in filtru. la consum, eu zic ca e exact invers, iti place cum se aude asa ca ii dai cat mai multe rpm, deci automat consuma mai mult :lol: . te sfatuiesc sa-ti iei si kit-ul de curatare al filtrului tot de la ei, e sfant pentru praful din romania ;)

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

pai avand cuplu mai mare de la turatii mici ...nu tind sa apas pedala mai tare ;)... (nu sunt asa de ahtiat totusi dupa sunet ...:rolleyes2) dar cand chair trebuie sa acclerezez o cam fac ... in rest eu sunt potolit (am alta jucarie pe care o forjez ...;) si e mult mai rapida ca civicul asta al meu )

Plus ca la o anunita deschidere a acceleratiei se aude un fluierat ...si atunci e cam 10-15% din acceleratie (exact in zona unde am vazut eu ca daca merg asa scot sub 8 % in oras ;))

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

8 % in oras e parfum, crede-ma . Cu periculosul meu 1.2 nu ma pot lauda cu astfel de performante :lol:, insa e ceva mai solicitat motorul .

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

Sambata am reusit sa schimb rotile de iarna cu cele de vara ....

... si sa ii schimb lu taicamiu capetele de bara la logan ;)

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

prelungirile la bari nu i le mai pui?

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

la ce iarna a fost ....nu cred ca ar fi rezistat prelungirile mult ...;)

le voi pune .. mai incolo...

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

si eu am dat-o jos pe aia de pe fata :)

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

o poza de vara ... ;)

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

poze...

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

foarte frumoasa! :dribble:

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

Asa e cu Hondele astea , de fiecare data cand le vezi te fascineaza si simti nevioa sa le tragi in poze :-)

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

niste teste de acceleratie de pe loc cu filltrele de aer...

https://youtu.be/XcLP1xMY-zo - Acceleratie cu filtrul Nipparts in cutia originala stock

https://youtu.be/VbV4vAqE3mE - Acceleratie cu filtrul KnN

scuze pt plecarile nereusite ...dar nu prea fac plecari de astea de dragul planetarelor... ;)

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

am facut 2 poze in timp ce era racorita un pic la spalatorie....;)

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

poze.....

numa ca nu prea a iesit nuanta aceeasi...

si pe spate .....e cam complicat sa vad cum rezolv cu toba:rolleyes2

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

azi ...in sfarsit am reusit sa fac un upgrade la frane ....
acum masina are brate spate cu discuri (si bucsile mari noi ...) numa ca am o problema cu cablurile de la frana de mana .... par cam scurte...:rolleyes2

se mai pregateste si o admisie noua ...poate mai castigam ceva putere ;)
acu e in chinurile curatarii ca e plina de funingine...:shock:

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

o intrebare pt cei care au mai facut conversia la discuri spate ....ati schimbat si valva de proportionare ?

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

poze...

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

Buuun...
masina a primit o admisie de d16y5/d15z7 ;)
Sunetul motorului e acum :shock::shock::shock: ... acela care trebuia ...adica ;)

Pare ca s-a mai sprintenit un pic si masina ... mai ales in turatiile mici si medii...:rolleyes2

Am confectionat si un alt traseu al admisiei la care am pastrat filtrul KnN;)

Eu zic ca s-a meritat oboseala ...

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

frumoasa treaba.

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

Imi plac modificare aduse pana acum..m am uitat la tot topicul...buna treaba ai facut :D

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

multumesc....
dar cred ca se cam duce timpul liber pt modificari...;)

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

uitasem sa spun ca saptamana asta imi ajunge si header-ul de evacuare de la un d16z6 care este in configuratia 4-2-1 ... speram sa se potriveasca cu partea din spate de la d14a4.... :rolleyes2

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

se potriveste!

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

niste filmulete cu incercari de plecari de pe lok... cu admisia noua ...
https://youtu.be/A2Xp7IaQe9I
https://youtu.be/AtxAHNUPdMU

Sincer ...cred ca nu prea ma pricep la plecari....

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

Se cunoaste diferenta cu admisia noua? Merita investitia?

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

eu zic ca da....
mai ales ca se cunoaste la consum....;)

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

Mmmm..bun asa..Felicitari ! :D mi ai dat si mie de gandit

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

cand am zis ca se cunoaste la consum ....
m-am referit ... la ce frumos se aude acum , nu ma pot abtine de la forje... ;)
numai asa 1.2.3...:rolleyes2

de la o anumita turatie (cam pe la 5500) se aude ca si cum ar fi motor cu VTEC....:twisted: dar cred ca e de la filtrul KnN.

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

Treaba cu sunetul am observato si eu cand am schimbat cate una alta la evacuare , de pe la 5200 incepe si grohaie ca vtec-ul, ceea ce defapt e si normal aste sunt 16v permanet, sunetul ar trebuie sa fie aprox identic cu una vtec dupa ce lor le intra vtec-ul.

Treaba asta cu admisia ma batea si pe mine gandul sa o fac ... da nu stiu inca sigur.

Ceva ciudat ori unghiul cu care ai filmat ori ceva decalibrat sau cauciucuri mai mici, dar eu cu a2a iau 98km/h si majoritatea EJ-urile cu cutie din asta lunga tot atata, la tine pe filmare sa vede mai putin 90-92km/h.

Eu fac plecari din 4500-5000 si patineaza foarte putin, da plec mult mai bine.

Re: '98 - Civic EJ9 - 1.4 iS (D14A4)
 

nu tare ai cum sa pleci mai bine decat " try 1 " , e mic motorul , sufera de lipsa de cuplu ... si apare problema : daca pleci din peste 5000 rupi aderenta si stai pe loc iar daca pleci din 3900-4300 , iti da in nas. :) am incercat si eu diferite variante dar la cea de 5000 m-am oprit si eu ca fiind cea mai buna.