Salut
 

As vrea sa realizez cateva elemente : body kit, bad boy look, dar nu stiu cate ceva.

De exemplu am vazut ca la bara fata unii pun spuma .Peste ea se pune fibra? Si spuma ramane acolo integrata?
Unii folosesc asa numita ,,zapada artificiala".
Si pentru bad boy look , cum se face?

Re: Intrebari/raspunsuri fibra de sticla/carbon
 

In primul rand multumesc pentru reply baieti. Si ca sa raspund la intrebare: este o acoperire de design doar( ma intreseaza in special piesele mici de interior). Am reusit eu sa fac ceva insa nu sunt foarte multumit. Am stricat o groaza de material si n-a iesit mare lucru. Deasta as fi apelat la cineva care se pricepe... Daca aveti cunostinta de cineva care lucreaza cu fibra de carbon nu ezitati si dati-mi si mie un contact :D.
Bafta.

Re: Intrebari/raspunsuri fibra de sticla/carbon
 

Etapele ti le-am spus mai sus. In continuare cu ce pot sa-ti fiu de folos ?
Aici in spatiul public sau prin pm daca preferi.

Re: Intrebari/raspunsuri fibra de sticla/carbon
 

Nu e nicio problema, ba chiar este de preferat ca toate sfaturile sa fie date aici, public, pentru ca raspunsurile intereseaza pe foarte multe persoane. Atat timp cat discutia are legatura cu titlul topicului, nimeni nu va comenta nimic si nici nu vor fi sterse reply-uri.
Dupa cum se vede, ducem lipsa de informatii din partea persoanelor care au experienta efectiv in lucrul cu fibra de sticla si de carbon, iar tutorialele luate de pe net si traduse in romana nu sunt chiar in masura sa raspunda la intrebarile userilor.

Speram la o eficientizare a acestei sectiuni, in sensul impartirii pe categorii si subcategorii, pentru un acces mai usor la informatii si, in general, evitarea haosului pe intreaga sectiune. Raspunsul urmeaza sa apara - in curand, sper.

Re: Intrebari/raspunsuri fibra de sticla/carbon
 

Mi-ar prinde bine niste sfaturi in legatura cu pregatirea suprafetei, matrita din fibra de sticla in care mai apoi sa-mi fac piesa de carbon...
Multumesc.

Re: Intrebari/raspunsuri fibra de sticla/carbon
 

Intelesesem ca vrei sa imbraci o piesa nu sa o construiesti...caz in care nu ai nevoie de o matrita. Suprafata se degreseaza si cam atat; daca piesa e de culoare deschisa si exista riscul sa se vada culoarea de baza prin carbon, in anumite zone se poate vopsi cu o culoare inchisa. Se foloseste pentru lipire un spray de genul Airtac 2 sau 3M Super 77. Produse similare au si alte firme, cum e Tesa.
Se recomanda o tesatura nu prea groasa 100-120 g/mp, dar poate merge si de 200, depinde de piesa. Anumite tipuri de tesatura au proprietatea de a se mula mai bine decat altele, cea mai "prietenoasa" e asa-zisa coada de randunica, cea mai "incapatanata" e fibra unidirectionala. Se impregneaza cu epoxy cu o pensula mica, tamponand pentru a elimina pe cat posibil tot aerul dintre fibre. Unul sau doua straturi, trei daca e nevoie. Se slefuieste cu o hartie cu granulatie fina 400-600, cu sau fara apa, se aplica un lac epoxy final rezistent la UV, se lustruieste daca e cazul. Complicat, dar asa sunt sanse sa-ti iasa. Succes.
Daca vrei sa copiezi o piesa, suprafata se pregateste cu cateva straturi succesive de ceara speciala, iar dupa uscarea completa se aplica un strat uniform de PVA (alcool polivinilic). Exista diverse formule comerciale, unele nu mai cer aplicarea PVA-ului. Dupa uscare dai cu gel coat samd. Atentie la piesele sensibile la solventi. Daca se foloseste o rasina poliesterica si nu sunt sigilate perfect stirenul le ataca si matritele fac corp comun cu piesele. Definitiv.

Re: Intrebari/raspunsuri fibra de sticla/carbon
 

Multumesc de raspuns. Te ocupi cu asa ceva ? Daca da cum rezolvam o piesa ? :)

Re: Intrebari/raspunsuri fibra de sticla/carbon
 

Scuze de intarziere, ma ocup, dar mai mult pe partea de off-road, sport auto.
Cosmetica fac mai rar, iar acum sunt ocupat pana peste cap cu o comanda.
Daca n-ai o urgenta putem discuta. Sa o facem noi, sau sa-ti explic cum s-o faci singur. Despre ce e vorba ?

Re: Intrebari/raspunsuri fibra de sticla/carbon
 

Salutare, vreau sa astup si eu bandourile de la bari la o Skoda Octavia I. E destul de adanc si trebuie sa bag spuma poliuretanica. Cum fac? Pun spuma, astept sa sa intareasca o aranjez cum vreau eu si apoi dau cu rasina+stratimat, finisez, chit si atat?

Re: Intrebari/raspunsuri fibra de sticla/carbon
 

si apoi o vopsesti ;)

bare fibra de sticla
 

salut...imi spune si mie cum as putea sa lipesc niste suporti de metal pe o bara de fibra de sticla,pe lateral...ca nu vreau sa gauresc bara ca sa prind suportii

Re: Intrebari/raspunsuri fibra de sticla/carbon
 

Salut,
mai este cineva, sau stiti pe cineva care facea/face din fibra de sticla,
--nici nu stiu cum sa le numesc parasolarele de haion care se puneau pe Dacii si pa Lada acele negre de obicei parca ar fi rulouri---

mersi!

Re: Intrebari/raspunsuri fibra de sticla/carbon
 

Vorbe multe , fapte mai putine . Dl expert in compozite si limba romana ne puteti incanta si noua privirea cu lucrarile dumneavoastra ?

Re: bare fibra de sticla
 

Iti recomand de la FOerch adeziv bicomponet ! lipeste si pe ma-sa metalelor ( poti si de la alta firma , eu de la ei am incercat si e ok )

Re: Intrebari/raspunsuri fibra de sticla/carbon
 

Ambele afirmatii sunt corecte, atat in ceea ce priveste compozitele cat si limba romana.
Raspunsul la intrebare e insa negativ, nu fac laminari, folosesc fibra de carbon in scopul pentru care a fost creata, structuri si piese tehnice, nu picturi. Pentru asta exista "hydrocoating".
Ca de exemplu, scut inferior de EVO 10, 12 straturi de carbon si 7 de sticla (nu detaliez), 14 kile jumate.
(nu vad de ce te-ai atacat asa, aveam dreptate in comentariul ala, "colega")

Re: Intrebari/raspunsuri fibra de sticla/carbon
 

hidrotransferul este ca si treningul ala contrafacutt pe care il porti. stai chill esti departe de adevar.

Re: Intrebari/raspunsuri fibra de sticla/carbon
 

E evident ca nu stii nimic despre mine sau despre garderoba mea, dar probabil vrei sa cobori discutia in registrul de jos, acolo unde te simti confortabil. N-am vrut decat sa-ti atrag atentia pe subiectul celalalt ca nu se cuvine sa-ti desfaci taraba in zone unde discutia nu e pe fond comercial. Era de fapt treaba moderatorilor si atunci as fi tacut, ca sa nu-mi tot ridici mingi la fileu. Apropo, putem continua discutia si pornind de la treninguri, dar atunci zugravelile cu carbon vor parea si mai ridicole. Just ask and watch.

Re: Intrebari/raspunsuri fibra de sticla/carbon
 

Tot respectul pt munca ta!
Imi poti preciza, prin comparatie, cam cit ar cintari daca ar fi din otel?

Re: Intrebari/raspunsuri fibra de sticla/carbon
 

Buna intrebare, mai ales ca forteaza mai multe raspunsuri. :-)
1. pur dimensional vorbind, la aceeasi forma si grosime s-ar apropia de o suta de kile; dar ala deja e considerat blindaj usor;
2. daca tii cont de proprietatile mecanice compozit vs. otel, in special rezistenta la rupere, otelul ar fi cam de trei ori mai greu;
3. daca te intereseaza un comportament absolut identic, atunci nu exista un raspuns; otelul va avea la un moment dat deformatii remanente, dar nu se va sparge niciodata la aplicatia in cauza, va lovi in schimb piesele pe care le protejeaza, baie de ulei etc., carbonul va avea un comportament perfect elastic in limita rezistentei lui, dar când se rupe...se rupe.
Probabil ca raspunsul cel mai potrivit e cel de la punctul 2. Scutul in cauza se foloseste la raliuri pe drumuri cu pietris, acolo unde bolovani maricei lovesc in mod frecvent burta masinii. Pentru asfalt se folosesc scuturi cu greutatea redusa cam la jumatate (pana spre 8-9 kile), au cam aceeasi grosime dar miezul e o umplutura de joasa densitate, spuma, fagure sau combinatii intre ele.

Edit: dupa unii autori, raportul de greutate carbon/otel in conditii de rezistenta "egala" ar fi de fapt cam 1 la 4, dar repet, nu se poate face o comparatie absoluta, comportamentul este diferit si conteaza mult si felul in care este realizata structura, forma, goluri, ranforsari etc.
In afara de asta, tehnologia de realizare a compozitelor are variatiile ei: se poate lucra manual, la pensula si trafalet ca in cazul rasinilor poliesterice cu fibra de sticla (apropo, niciodata poliester + carbon sau kevlar), cu prepreg (tesatura preimpregnata cu rasina) prin infuzie sub vacuum sau rtm (resin transfer molding, cu varianta lrtm unde l e de la "light"). Fiecare metoda are avantajele si dezavantajele ei, iar rezultatele sunt mai mult sau mai putin diferite.
(pot detalia, dar la intrebari punctuale, daca dezvoltam toate variantele vom scrie pe forumul asta carti)

Scutul in cauza (incerc sa anticipez urmatoarea intrebare) e facut prin infuzie.