Re: Fan Rover 75 ??
 

ma scuzati ca ma bag si eu baieti in discutia voastra. Imi place si mie mult Rover-ul 75 si intentionez sa iau si eu unul. Am vazut ca esti destul de informat in ceea ce priveste aceasta masina. La inceputurile acestui forum despre Rover 75, cineva facea o afirmatie ca mototrul de 1,8 benzina 120 hp este praff. Ai putea sa-mi spui daca stii ceva despre acest motor, in mare mar cam interesa cam cat de fiabil este.

Re: Fan Rover 75 ??
 

nu este praf deloc.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Nu cunosc pe nimeni sa aiba dar englezii nu se plang de el. Problema nu e la 1,8 aspirat/120 ci la 1,8 turbo/150. E vorba de garnitura de chiulasa care cedeaza mult mai frecvent decat s-ar cuveni. Pacat...se spune ca-i mai "nervos" decat V6/150.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Cand am zis ca e praf, citam pe altcineva, nu era parerea mea. Sincer va multumesc mult pt. raspuns. A condus careva dintre voi unu de 120 hp? As fi curios cat de bine merge, adica daca fuge.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Salut workaholic ! Am un Rover 75 2.0 V6 , cred ca e ca al tau , verde cu piele bej . Sunt foarte incantat de masina . Ai idee cand trebuie schimbata distributia si ce inseamna asta (cate curele , cate intinzatoare ...) ? A mea e din 11.2001 si are 120.000 km . Ai postat mai devreme ceva despre valvele VIS .Nu ai putea sa detaliezi putin : care sunt simptomele ca trebuie curatate , pe unde sunt , si cum se dau jos pt. curatat.(daca nu cer prea mult ). Oricum , respect maxim pt. cunostintele etalate si pt.bunavointa !

Re: Fan Rover 75 ??
 

Salut.Uita-te in thread-ul asta de la pagina 5 incoace si o sa gasesti tot ce ai intrebat (am intrebat si eu acelasi lucru :) ).Distributia se schimba la 90.000 mile (cam 150.000 km) sau la 6 ani (indiferent de kilometraj).
Bafta!

Re: Am si eu un 75
 

AutoOvarom aresoft pentru M47R ( tipil de motor ) trebuie sa te programezi inainte.

Ioancara

Re: Fan Rover 75 ??
 

salut,

zicea cineva mai sus de Rover 1.8 ca ar fi praff nu e praf deloc... in primul rand marile probleme au fost la cel turbo(cineva a mai zis asta) si o problema mai e ca nu se verifica antigelul sau se pune apa in loc de un antigel klumea. eu(si cei de pe mg-rover.org -pt cunoscatori-) recomand Halvoline Extended Life Coolant si verificat si el din 2 - 2 sapt... chiar nu e mare lucru desurubezi un capac si gata.

Inca ceva pentru cei cu rover 75 mai trebuie verificata o scurgere care se afla sub grila dintre motor si habitaclu unde e 'creierul masinii' unitatea centrala a calculatorului si filtru de polen.. se poate inunda calculatorul si atunci chiar poti sa duci masina la remat si in plus se imbiba filtru de polen cu ala si intra in masina un miros neplacut. (pot reveni cu poze ci exact despre ce e vb pentru cine intereseaza)

sa revin eu am un Rover 75 din 2000 1.8 benzina 120CP 82.000 km -(scapi de grija garniturii de chiuloasa cu aprx. 500 ron - se schimba foarte usor)-despre putere ce sa zic bagi piciorul in ea schimbi la 3000 RPM si chiar se duce. NOTA: iti iei un 75 pentru eleganta, confort si placerea de a conduce.. vrei demaraj ia-ti un 45 mult mai usor si cu ceva mai multa viata(75 are 1600 kg)

Eu am o problema: sunt din pitesti si nu am gasit diagnoza deloc.. nu imi merge inchiderea centralizata si vreau sa vad de ce.. cheia merge schimabt baterie.. nimik.. pt. buc la Bavaria au asa ceva si cam cat ar costa.

MUltumesc mult si daca aveti intrebari va raspund cu placere.

ROVER 75
A STYLE OF ITS OWN. :D

Re: Fan Rover 75 ??
 

dute la bavaria la bucuresti , ca asceasi problema am intalnit-o si eu la uin amic.se stricase telecomanda. l-a costat diagnoza 75 ron.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Confirm povestea cu filtrul de polen si mirosul, merita schimbat, costa vreo suta si ceva de lei, exista in varianta simpla si cu carbune activ.

Povestea cu ECU facand baie e frecvent pomenita pe forumurile despre Rover, cu siguranta ca nu e o gluma. Desigur ca niste poze ar fi binevenite!

Despre inchiderea centralizata: bateria e cu litiu, trebuie sa aiba 3 volti dar merge si sub aceasta tensiune. S-ar putea sa nu-i ajunga senzorului puterea emisa. De verificat. Daca bateria e OK atunci urmeaza faza 2, senzorul e in consola centrala, sub frana de mana. Da-i un "search" pe mg-rover.org, e acolo un articol pe tema asta. Paranteza: e cel mai nesimtit receptor din galaxie; oricum merge numai de langa masina.

Totusi (ca sa nu spun "deci" ca in limba romana "moderna") de ce ti-ai pus emblema chinezului ?

Re: Fan Rover 75 ??
 

sa zicem ca imi place emblema... asta nu inseamna ca si apreciez ce au facut chinezi.... nu mi-as lua imitatia aia de masina... prefer model britanic... mult mai decent.. si in plus consola centrala de rover nu se compara cu nici una.. si nu as prefera alta...

stiu de receptorul de sub frana de mana... dar as vrea sa o pun intai pe tester si apoi sa ma apuc de treaba :lol: sunt client fidel pe mg-rover si stiu de receptor... masina cand am luat-o a fost pornita cu bateria pentru ca statuse la dealer aproape 2 ani si banuiala mea e ca si-a pierdut memoria..

Re: Fan Rover 75 ??
 

in legatura cu scurgerea....

aici gasiti poze si explicatie in engleza....

http://forums.mg-rover.org/showthrea...ight=ecu+drain

la e e mare problema pentru ca ploua mult.... dar si la noi ploaia incepe sa fie o problema

Re: Fan Rover 75 ??
 

Imitatia are totusi o modificare utila: +10 cm la ampatament, rezulta mai mult loc pt. genunchi in spate. In cazul unui sofer inalt e o chestie de milioane (am 1,93 si stiu). In rest sunt si eu pentru varianta englezeasca.
Mci de link. E foarte util.

Re: Fan Rover 75 ??
 

verifica mufele de sub scaune...cele galbene parca...

Re: Fan Rover 75 ??
 

sal, chiar poti procura un volan cu lemn si piele crem?? ..m-ar interesa! fac si o cinste;)

Re: Am si eu un 75
 

da.la arad.la service verbita.e un electrician bun.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Salutare!
Am nevoie de parerea voastra, a posesorilor de Rover. Povestea este urmatoarea:
Doresc sa cumpar un Rover 45 din 2001, 2000 cmc, diesel. Are 88.200 km si sunt km reali. Sunt sigur de ceea ce spun pentru ca este una din masinile companiei la care lucrez. In trecut, era masina unui sef, care de fapt avea mai multe masini si le folosea alternativ. De 4-5 ani a fost utilizata de diversi angajati (printre care si eu), dar nu foarte mult. Vreau sa spun ca revizia de 60.000 a fost facuta in 2005, de unde rezulta o medie de ~10.000 km/an (poate e irelevant acest calcul).
Masina nu are piele...are dotari standard (ac, abs, geamuri electrice, sistem audio Clarion cu magazie de CD-uri, etc).
In acest moment, masina are probleme cu planetarele si , cred, ceva la bieleta de directie. Orice problema de service pt aceasta masina a fost rezolvat la Bavaria, insa acum, la revizia de 90.000, baietii de la service-ul inainte amintit ne-au inaintat un deviz de 10.000 lei, din care filtrele si uleiul insemna cam 1400 de lei. Cei drept, era trecuta si o pompa de apa sau o garnitura pt ea....colegul care merge acum mi-a spus ca mai pierde apa, insa in cantitati destul de mici.
Am fost la un alt service, de cartier, si cei de acolo au zis ca trebuie schimbate capetele de planetare, placutele, eventual discurile, insa acestea din urma,din cate am citit de pe acest forum, daca nu au mai putin de 19mm, nu trebuie schimbate (citez pe workaholik_ro care chiar m-a impresionat prin cunostintele sale tehnice....).
Nu pot spune ca masina a fost foarte intretinuta, insa sunt convins ca problemele de aspect interior se pot remedia foarte usor.
Starea tehnica a motorului zic eu ca este ok. Merge rotund si trage puternic.M-am indragostit de masina asta de cand am mers prima data cu ea, acum 2 ani....
Consumul pare ok.... consum mixt ~6,5-7l %.
In ceea ce priveste tinichigeria, are o mica strambatura la aripa din spate dar vopseaua nu e sarita, iar pe spoiler are cateva zgarieturi mici....in rest e ok si nu am vazut nici un pic de rugina la ea. Mai are ceva semne(strambaturi) de la grindina, dar vopseaua e ok
Aaaa, si era sa uit....cred ca trebuie schimbat kitul de ambreiaj....in aglomeratia din Bucuresti de la 6 seara simt ca uneori intra putin mai greu in prima treapta....se vede ca nu e ok si stiu ca e o ''afectiune'' ce recidiveaza la 2-3 ani la Rover. Teoretic, Bavaria l-a schimbat vara trecuta si a costat 700 lei.....faptic, nu stiu ce au schimbat sau nu....
Va rog sa-mi spuneti daca un pret de 3000 Euro este un pret ok pentru acest Rover.

Astept parerile vostre (care sper sa fie cat mai obiective), dar si intrebari daca e cazul.
Deasemenea, daca stiti, spuneti-mi un service in Bucuresti unde ati reusit sa va rezolvati problemele legate de Rover 45, 75, 400, 600....etc


Multumesc anticipat!
G

Re: Fan Rover 75 ??
 

Am aruncat o privire pe piata din vest. 5000+ la anul si kilometrii aia. Ce-i drept, cu pretentii de stare tehnica impecabila. Tu stii cum e de fapt masina, e greu sa dai sfaturi. Si nu cunosc varianta 45.
E bine sa te uiti si ce alternative ai, dar mai mult decat un Astra obosit la 3000 nu cred ca iei.
Daca e motor M47 (nu stiu precis dar presupun ca da) are sub capota un BMW care o mai duce in principiu inca de trei ori pe atata fara mari dureri.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Multumesc pentru opinie....ce pot sa spun...sper ca daca o iau sa nu fie o alegere proasta. De cativa ani, pasiunea mea este Rover 75, cu toate ca nu am avut norucul de a o conduce...inca :). Avand masina de la locul de munca, am considerat ca nu se merita sa am o masina atat de eleganta pe care sa o tin in parcare si sa circul cu ea in weekend sau chiarmai rar.
Insa, vanzarea Roverului 45 care e subiectul discutiei, mi se pare o ocazie pe care mi-ar parea rau sa o ratez. Asa cum spuneai si tu, la 3000 euro iti iei un Astra, insa diferenta de clasa mi se pare imensa. Zilele trecute am mers cu o Octavia 1,9 TDI, 90 cp, 2004, inscrisa in mai 2005,45.000 km. Dumnezeuleee, nu as da Roverul pe masina aia. No ofence pt posesorii de Octavia, insa diferenta era imensa din toate punctele de vedere: motor, confort, tinuta de drum, zgomot....orice. Cred ca la consum balanta inclina catre Octavia, in rest....aaa, si spatiul pentru pasagerii din spate, care la Rover nu e atat de generos....
Singura teama e de problemele tehnice ce pot aparea in viitor. Adica stiu ca sunt inevitabile, insa daca se remediaza la costuri decente e ok....nu ca la Bavaria care la revizie iti completeaza recipientul penntru lichid de parbriz si te taxeaza cu 20 de lei....nu suma ar fi o problema, ci gestul lor de a incerca sa te taxeze pt orice.
Cum reusesc sa aflu ce motor are masina? Daca e de BMW, parca au distributia pe lant. Daca e asa, consideri ca trebuie schimbata? Ce costuri (aproximative) presupune aceasta operatiune?

Am uitat sa spun ca, tot Bavaria (interesul meu nu e sa-i ponegresc, insa nu am cum sa ascund ce au facut, asta-i realitatea), au avut grija sa taie mufa pentru tester aflata undeva sub bord. Cred ca au facut asta pentru a te tine legat de service-ul lor. Oriunde merg acum pentru orice problema de sub capota masinii, nu au ce sa-mi faca pentru ca nu mai exista mufa respectiva.
Banuiesc ca pot cumpara de undeva o astfel de mufa, nu?

Am sa incerc sa fac niste foto, si sa le atasez diseara.

O zi buna in continuare!
G;)

Re: Fan Rover 75 ??
 

Stai linistit cu locurile din spate, nici 75 nu-i mai spatios in ciuda aparentelor.
Cu mufa e grav, nu pot intelege de ce-ar taia-o cineva, nu poti diagnostica motoarele astea fara tester, la bavaria sau oriunde altundeva.
Nu stiu de unde se poate cumpara, dar mufa in sine nu e problema, la 75 e absolut standard, nu-i specifica lui Rover si are 18 pini. De ce-ar fi diferita la 45 ? Dar cum naiba mai stii ordinea de conectare ?
Daca distributia e cu lant nu trebuie sa-i faci momentan nimic. Doar curelele sunt cu beleaua schimbului periodic (150000km la motorul KV6).
Nu sunt sigur dar ma tem ca motorul de la 45 nu e BMW, nu stiu exact ce inseamna asta, ar fi bine sa sapi un pic mai adanc. Poate e bine, poate nu.
De exemplu motorul KV6 pe care il am eu, in ciuda folclorului local e pur Rover si nu are nimic cu BMW si e cat se poate de reusit. Poate te ajuta asta:

Rover 75
Manufacturer BMW Type S-4 DOHC
16 valves total
4 valves per cylinder Main bearings 5 Construction Bore × stroke 84.00mm × 88.00mm
3.31 in × 3.46 in Bore/Stroke ratio 0.95 Displacement 1950 cc
(118.996 cu in) Unitary capacity 487.5 cc/cylinder Compression ratio 19.50:1 Fuel system Common rail diesel Aspiration Normal D. Compressor type N/A Intercooler None Catalytic Converter Y Max. output
(DIN) 117.6 PS (116.0 bhp) (86.5 kW)
@4000 rpm Max. torque
(DIN) 260.0 Nm (192 lbft) (26.5 kgm)
@2000 rpm Maximum rpm Coolant Water Specific output 59.5 bhp/litre 0.97 bhp/cu in Specific torque 133.33 Nm/litre


Rover 45
Manufacturer Rover Type S-4 SOHC
8 valves total
2 valves per cylinder Main bearings Construction Bore × stroke 84.50mm × 88.90mm
3.33 in × 3.5 in Bore/Stroke ratio 0.95 Displacement 1994 cc
(121.681 cu in) Unitary capacity 498.5 cc/cylinder Compression ratio 19.50:1 Fuel system Bo EDC15M Aspiration Turbo D. Compressor type Intercooler Catalytic Converter Y Max. output 100.4 PS (99.0 bhp) (73.8 kW)
@4200 rpm Max. torque 240.0 Nm (177 lbft) (24.5 kgm)
@2000 rpm Maximum rpm Coolant Water Specific output 49.6 bhp/litre 0.81 bhp/cu in Specific torque 120.36 Nm/litre

Re: Fan Rover 75 ??
 

Mda....sper ca mufa pt tester sa nu fie o problema prea mare....
Ma gandeam ca poate o varianta mai buna ar fi sa o iau in varianta ''bundle'' de pe un alt Rover, model similar, de la dezmembrari. Ma refer la cumpararea mufei cu tot cu firele respective.....de fapt cred ca asta implica luarea intregului kit electric....banuiesc, ca nu prea ma pricep....
Legat de motor, nu prea ma intereseaza daca e de Honda, BMW, sau Rover atat timp cat merge ok....si mie imi place cum merge.
Dar nu am inteles cum constat daca distributia e pe lant sau pe curea... se constat vizual sau sunt si alte criterii care te conduc la concluzia asta?

G

Re: Fan Rover 75 ??
 

Intai ca trebuie sa vezi ce e taiat si de unde. Pe urma, admitand ca ai gasit manunchiul de fire sa le nimeresti. Daca au culori diferite si intotdeauna ACELEASI pentru aceeasi functie ar trebui sa fie ok. Daca te intalnesti cu vreo ghidusie a fabricantului de a fi schimbat ceva culori de la o serie la alta ii bai. Riscul maxim e sa-l prajesti pe ECU in loc sa-l testezi, riscul minim sa nu priceapa testerul nimic.
Daca e curea se vede la un capat al motorului o masca, e intotdeauna inchisa complet cureaua de distributie. Daca e lant e bagat in motor pentru ca are nevoie de sistemul de ungere.
Cel mai bine e sa te uiti aici
Sunt tone de informatii.

Re: Fan Rover 75 ??
 

salutare!
cam cat costa o turbina noua ?
cea veche se poate reconditiona? daca da cam la ce costuri aproximative?

10x

Re: Fan Rover 75 ??
 

Este o firma la Deva care am inteles ca le curata. Nu am datele in clipa asta dar o sa sap.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Am gasit si eu ceva, dar nu pot sa mai sun in seara asta....ramane pe maine.
Pentru cei care au probleme cu turbina puteti incerca http://vege-romania.ro
Din cate am inteles de pe site, turbinele reconditionate reprezinta totusi o varianta viabila.

Astept si raspunsul tau despre firma din Deva.

Multumesc.
G

Re: Fan Rover 75 ??
 

Multi fani rover am vazut pe aici asa ca imi etalez si eu "bijuteria"...am luat de curand un Rover 400 SI SALOON 1.4 16v 105 CP din 2000. Cele mai importante aspecte ale masinii sunt ca a fost folosita de un mos de 68 de ani duminica la cumparaturi....este absolut noua...cricul si toate sculele ce vin in dotarea ei sunt inca in sigiliu. Masina nu a auzit de gropi sau zapada pana sa o aduc eu in tara...are acum 100.000 km din care aprox 40.000 facuti in tara... este in stare perfecta...Din ce am observat pare sa fie un model facut la comanda...deoarce la categoria dotari sta mult mai bine decat orice alt rover 400.(piele, volan piele, climatronic,totul electric,oglinzi incalzite,senzori ploaie).Nu stiu daca numele de saloon semnifica dimensiunile masinii....dar am parcat`o langa un rover 400 normal nu hatchback...si am observat ca este ceva mai lunga...Per total sunt foarte multumit de masina....nu are nici o problema tehnica sau estetica... motorul consuma in medie 6L/100 km...trage bine (din ce am inteles si citit pe cartea masinii vad ca ar avea motor de bmw...deoarece vad "stampila" celor de la Bavaria prin multe locuri). Cei 105 CP sunt mai mult decat de ajuns masinii...(offtopic: am lasat un passat din 2007 1.9 tdi 105 cp in urma)...este o bijuterie de masina..acum intrebarea mea este: care sunt lucrurile de care ar trebui sa ma ingrijorez in legatura cu masina?

Re: Fan Rover 75 ??
 

ca are stampile de la bavaria e normal , banuiesc ca sunt de la la reviziile tehnice ...nu e motor de BMW pt ca BMW nu a montat(din cate stiu eu) decata motore de 2l diesel...motorul de 1,4l 16v de la rover e cel mai fiabil motor care lau facut....
nu trebie sa te ingrijorezi cu nimik special inafara de ce teai ingrijora la orice alta masina....

Re: Fan Rover 75 ??
 

Am gasit mufa pt tester!!! Am obligatia morala sa-mi cer scuze si pe aceasta cale pentru cuvintele spuse la adresa celor de la Bavaria. I-am acuzat ca mi-au taiat mufa respectiva, insa tot ei mi-au aratat ca exista si este intacta.
Numai bine!
G;)

Re: Fan Rover 75 ??
 

da devyl, lasa ca zic eu.
este vb de un Rover 400 facut la comanda si este mai lung cu cativa cm.
fete de usi din piele etc
o sa urc eu niste poze.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Nu este nimeni pe aici care are un Rover 75 V8...sunt foarte interesat sa cumpar o asa masina...dupa cate am vazut ca poate face 400`ele meu... din ce am citit pe forumuri straine....e o bestie... am vazut si cateva promo`uri cu ea...mi se pare o masina perfecta pentru mine :D

Re: Fan Rover 75 ??
 

Nu mi-o lua in nume de rau, dar ai varsta potrivita sa visezi la masina pe care ti-o vei cumpara mult mai tarziu, sau cel putin eu asta iti recomand.
Are prea multi cai si-s toti pe rotile din spate. Nu vreu sa te dascalesc, e doar o parere de aproape mos.
Daca si cand te vei hotari totusi si daca va mai fi de vanzare vreuna din cele cateva fabricate, tine cont de faptul ca are un motor de Mustang, primitiv, lacom si greu.
Altminteri si mie imi place idea de Rover cu tractiune pe spate, dar l-as vrea cu un V6 de doi jumate si 190 de cai, de la ZT. Prostia asta cu V6 transversal ma omoara, mai ales acum ca am de umblat putin la el.
De fapt cea mai reusita varianta de caroserie ar fi fost coupe-ul daca ar fi trecut vreodata de stadiul de prototip.

Re: Fan Rover 75 ??
 

pai asta apreciez cel mai mult la ea....are motor de mustang,primitiv,lacom si greu. Partea ca este tractiune spate chiar nu imi place..niciodata nu prea mi`au placut mashinile cu tractiune spate...dar neah asta e. Eu cred ca se mai gasesc de vanzare...oricum nu la tot pasul si banuiesc ca pretul este pe masura... daca nu, ma rezum la un 75 v6. Mi se pare mie sau 75 v8 are alta grila frontala mult mai agresiva decat la modelele 75 facelift?

Re: Fan Rover 75 ??
 

de parca nu ai stii.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Mai apar din cand in cand pe fleaBay si-s mult mai ieftine decat ai crede. Iar motorul se gaseste separat si nou nout pe la vreo 2500 GBP, dar nu prea ai ce face cu el daca n-ai obiectul de baza. Caroseria e usor modificata pe dedesubt la V8, plus cutie cardan, grup si alte hangarale.
Cat despre grila, modelul clasic arata dupa mine cel mai bine la caroseria asta. De altfel chinezul (ca sa vezi minune) a revenit la ea pentru MG7. Facelift-ul mi se pare usor fortat si neinspirat.
Tractiunea in spate (sau integrala) e obligatorie daca ai sarit de un numar de cai, nu mai e o chestie de optiune. Si V8-ul are 260, cu un usor bricolaj (a se citi turbina) sare binisor de 400. Oricum, pe drum uscat tractiunea spate se poarta mai frumos. Am avut candva un BMW, nu se compara cu 75-ul de acum care-i mult mai stabil, dar din anumite puncte de vedere mi-a placut mai mult.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Am venit eu cu niste poze cu mashina :D Rover 400 SI SALOON

De 2 zile a inceput sa imi faca si mie figuri ambreiajul.Carestiti un magazin de piese la preturi rezonabile (nu adaosuri de 200%) sa imi iau un cilindru receptor de ambreiaj si daca aveti idee la ce pret este.Multumiri anticipate

Aaaaaaaa.. uitasem, am un Rover 75 2.0 CDT din 2000 pe care la-am luat in octombrie 2006 si cu care am facut pana acum 78000 Km FARA NICI CEA MAI MICA PROBLEMA, asa ca va zic sigur ca e o masina EXCELENTA!!!!!

Re: Fan Rover 75 ??
 

E in jur de 100 GBP pe eBay. Manopera in schimb ma tem ca e un chin. Esti sigur ca beleaua nu e la cilindrul de comanda ?

Re: Fan Rover 75 ??
 

Am fost la service astazi si am aflat care e buba,nu e cilindrul ci e pompa de ambreiaj iar pretul ei este de 1000-1100 lei asa ca e destul de costisitoare.Totusi daca stiti pe careva sa aiba una din dezmembrarare ar fi totusi mai rezonabil pretul(cred).

Re: Fan Rover 75 ??
 

120 GBP pe eBay, adica jumatate. Noua!
http://cgi.ebay.co.uk/CLUTCH-MASTER-...3A1|240%3A1318

Re: Fan Rover 75 ??
 

tot pe acolo ajunge .. adik .. depinde cat costa transportul ... nu iesi prea mult in castig din cate vad