Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

e 1.8is sau ma inseala vederea ? :) ai avut 316 nu ? si`l schimbi cu 318is nu ? :) succes . cat te costa montajul ?


sfaturi : ai grija la schimbatorul de viteze daca bagi motoru cu tot cu cutie odata , da vascul jos , eu l`am rupt la montajsi tre sa dai toata fata jos , si capota de preferat , ca sa poti lucra lejer .in rest ,n`ar trebui sa dureze mai mult de 2 zile . apoi tre aerisit ambreiajul , daca nu stii cum iti spun eu aici :>

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Nu te inseli :) Am avut (inca mai e pe masina pana maine dimineata) 316i, iar acesta e un 318is (m42). Aseara l-am dat jos de pe masina donatoare. De scos .. l-am scos cu cutie cu tot, fara sa dam jos fata masinii, cu doar capota .. si tot asa am sa-l scot si pe al meu, si tot asa sper sa-l si pun pe asta nou, fara sa dau jos fata ..
Montajul e facut la un amic de-al meu, ce e mecanic, impreuna cu niste prieteni, iar in ceea ce priveste costul manoperei .. 150 euro (deci : dat jos doua motoare, pus unul inapoi).

Asa .. si acum, e randul tau sa-mi spui acele sfaturi, ca sunt binevenite :))
[email protected] e ID-ul meu de mess .. ;)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

eu n`am stiut cum se aeriseste ambreiajul , tre sa ai vasul de la lichidul de frana plin ochi , pt ca gaura pt frana e undeva la jumate ,iar cea de ambreiaj , e sus de tot , in buza vasului , nu mi`am dat seama pana n`am suflat pe jos pe la supapa de la ambreiaj , si am auzit sus unde iese aerul :) nu e greu de dat fatza jos , ai o bara , 2 suruburi , un tragar vreo 8 suruburi , farurile si inca ceva inca ceva plastice . eui am scos motorul cu stivuitorul . o sa pun ceva poze ...

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Uhh ..
Eu si cand trebuie sa dau un singur surub jos ma ingrozesc, dar daca trebuie sa scot toata fata :))

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

da,4 cilindri forjati,pe langa inca 2 cilindri,8 valbe in plus,10 cai,10 cuplu + fata de m44 sau 15 la m42.. Cam multe avantaje deja,plus sunetul care pur si simplu te face sa uiti de tot ce incepe cu 4..


Deaia ai asteptat tu sa treaca sarbatorile sa sa ma prinda foamea ? :)))

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

LoL =)) Nici de cum, ca nu aveam sanse :))
P.S. - am facut o lista cu ce-mi mai trebuie de la tine ;;)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

ce mai astepti,trimite-o pe fax :D

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Astazi nu am reusit sa pun noul motor .. ci doar sa il dam jos pe al meu ..
Se pare ca "borcanasul" de la pompa de servo directie, e amplasat inspre parbriz (sa spun asa) la motorul de 1.6, iar la 1.8is e amplasat in fata, spre radiator .. deci nu imi erau bune conductele de la pompa de servo directie, nu ajungeau .. In fine, prostia a fost a mea, ca nu am fost atent cand am dat primul motor jos, si nu am observat ca trebuia sa-l i-au cu acele conducte cu tot :)
Aici e si clipuletul cu scoaterea motorului : https://www.youtube.com/watch?v=LN8sVC5lU7s

Maine sper sa pun sus motorul .. Doamne` ajuta :)

P.S. sa nu uit de un mini clipulet, inainte de a iesi motorl de tot, unde trebuie remarcata piesa pe care se lucreaza =)) plus inca un mini clipulet de la scoaterea primului motor =))

1) https://www.youtube.com/watch?v=PTA9fVqMyCY
2) https://www.youtube.com/watch?v=tB31pZKYNEs

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

va chinuiti ff mult fara sa da`ti fatza jos la masina . riscari sa zgariati spargeti cate ceva .

si merge si vasul vechi , daca`l prinzi pe oala de la amortizorul din dreapta . jos la conducte sunt la fel ,una mai mare si una mai mica .


spor incontinuare

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

mai ai nevoie de ceva ? da-mi un telefon si iti dau orice nu se potriveste..

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Astazi se pare ca nu am avut timp sa punem sus motorul .. Sper sa reusesc maine ..
mastersync, s-ar putea sa fac asa .. sa vedem ce si cum o sa fie maine
BMnWA, clar ca te sun :D

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

.. sunt cu nervii in pioneze .. nu stiu cat ma mai tin pana sa clachez :|
Astazi am pus sus motorul .. si .. da .. bineinteles, ceva trebuia sa nu mearga bine : nu se potriveste cardanul .. adica e mai scurt cu 2-3 cm .. (a mea e sedan, motorul a fost luat de pe un coupe) .. pana mea .. In fine .. sambata sper sa rezolv si problema asta ..

P.S. doua clipulete facute in timp ce puneam sus motorul

https://www.youtube.com/watch?v=6UwXZCeNpEI

https://www.youtube.com/watch?v=tp3EuKHv-LM

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

si de ce nu vi sa iti dau cardanul ?

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Maine sunt la tine :D

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

.. in sfarsit, dupa 3 saptamani, a prins viata ! :D

https://www.youtube.com/watch?v=GEhpDppIF6k

Suna .. suna asa pt. ca nu are evacuarea pusa, doar serpisorii, si atat, nici o toba, insa suna .. suna bine (sper) :D
Mai am o singura problema (sper sa nu mai apara si altele), legata de ambreiaj .. nu mi se intareste pedala nici cum, atunci cand incercam sa o aerisim .. in fine .. undeva sub bord, am inteles ca e un pistonaj pe pedala de ambreiaj, care a improscat putin lichid pe undeva pe sub bord .. si ca ar trebui schimbat acel pistonaj cu doua furtunase ce iasa pana la motor .. Sper sa rezolv cat de curand treaba asta, ca nu mai am rabdare .. mi-e un dor de pisicuta de numa` numa` :)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Nu face tiganii ca te bat... schimbi pistonasu ala cu alt pistonas similar nu cu furtune ca nu e dacie...:rolleyes2

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Nu-nu, nu ma bati, ca ai inteles putin gresit, probabil te-ai grabit :)
Spuneam ca voi schimba acel pistonas, cu furtunele aferente cu tot, sa fiu sigur ca si furtunele sunt bune, si nici de cum ca voi face improvizatii :D

Insa mai intai, voi incerca sa mai aerisesc odata ambreiajul, ca uitasem sa pun lichid pana sus-sus de tot, la buza vasului si nici nu am facut suficiente pedale si restul procesului de aerisire .. Din cate am inteles, se umple pana sus de tot vasul si trebuie sa repeti procesul de aerisire (faci pedale, destrangi-strangi pistonasul de pe cutie) de mai multe ori .. sa vedem dupa ce voi incerca si asa ce se intampla ..

Apropo, domnu` Sprinter, spune-mi cum ti se pare ca suna/merge motorasul ? :">

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

E bine atunci, imi recunosc greseala :lol:
Cat despre motor suna bine & pare ca merge ok... dar nu aveai lambda pe masina, nu aveai tobe si plus de asta dintr un clip nu poti sa ti dai seama de starea reala a motorului, sunetul e un pic distorsionat s.a.m.d. Motorul se evalueaza live :D Cum ti am zis si data trecuta imi place ca e nu e plin de ulei peste tot, pare a fi un motor ingrijit.

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Aveam sonda lambda, mai precis, evacuarea era cam asa : serpisorii, sonda lambda, si inca 20-25 cm de teava dupa sonda lambda, insa catalizator, tobe, nimic .. momentan :)
Si da, intr-adevar, doar live poti sa realizezi cum merge motorasul (asta in curand) ;)
Legat de pete de ulei, de cum arata motorul .. a fost distractiv pt. mine, enervant pt. amicii cu care am pus motorul : ei strangeau un surub, eu eram in urma lor cu o carpa si stergeam :)) Insa motorul cand l-am dat jos, era ok, nu era murdar :)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

motorul a fost ca nou,masina a avut propietar un doctor femeie batrana si profesoara :))) am o veste buna pentru tine , am gasit cartea service la masina,pana in 2007 parca e cu toate la zi :twisted:

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Sa vedem cum o sa se miste masina cu motorul :D ar fi bine sa pregatesti si un blocant pt el
Multumesc pt plafoniera, esti gigea:lol: te scot la un suc cand apari pe zona

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

ti-ai amintit si tu de ea ? :)) arata-mi ce fantezii ai avut cu luminile alea :))

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Nu am avut eu timp sa o iau de la costin ffs... o sa ti arat cand primesc masina:)) ca momentan nu am cum sa o montez pt ca nu am pe ce :))

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Sprintere .. suna bine "blocant" .. insa putin mai spre vara-toamna, dup[a concediu, ca altfel ma omoara domnita mea :))

BMnWA te sun deseara pt. detalii :P :))

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

.. era si cazul, nu ? :) Ei bine .. da, in sfarsit, am adus acasa pisicuta de la atelier, am rezolvat si cu ambreiajul, mi-e totusi destul de moale pedala, dar macar am pedala si-mi prinde :)) Urmeaza sa mai aerisesc putin ambreiajul si sa sudez evacuarea, ca in drum spre casa, printre blocuri, am pornit toate alarmele de la masinile parcate din cauza sunetului ce-l facea fara evacuare, plus ca am atras atentia unui echipaj de politie :oops:
In fine, inca nu ma pot pronunta, ca nu m-a lasa inima sa merg asa fara evacuarea cu ea la o proba mai sanatoasa .. asa ca vineri dupa ce vin de la servici, sunt programat la ora 17:30 la sudarea evacuarii .. si pe urma .. :twisted: .. pe urma va mai tin la curent ;)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Gata .. in sfarsit e gata :)
Am fost astazi sa-mi sudeze si evacuarea .. alta viata, nu mai sperii lumea pe strada cand trec, nu mai pornesc alarmele de la masini, nu mai atrag atentia politailor, nu nimic .. e silentioasa acum :)
Am fost in sfarsit la un test acum cu ea, cam 50km, distanta parcursa intre doua orase si pot sa spun ca se comporta foarte bine, motorul trage asa cum trebuie sa traga, sunt pe deplin multumit si linistit in sfarsit .. :)
Mai multe amanunte .. in curand, acum sunt prea entuziasmat ca sa fiu si coerent :D

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Bravo, felicitari! Finala cum se aude?

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Finala momentan e cea originala, nu am pus finala sport inca, nu am apucat, insa incepe sa-mi placa asa mai "silence" .. Sa vedem in zilele ce urmeaza, poate pun totusi finala ATU ;)
Intre timp am pus si ceasurile de la "is" sus si un OBC cu 7 butoane :)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

SPOR LA TREABA!
ti-am dat un pm..

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

sfatul meu e sa o pastrezi pe cea originala, daca nu e in stare buna sa o inlocuiesti cu una noua pe producator sau sh din ultimii ani de fabricatie (eu am vrut sa pun una BOSAL OEM [costa 8 mil si ceva la Unix] insa intre timp am gasit una din '98 in stare foarte buna la dezmembrari pe care am reconditionat-o si a iesit aproape ca noua - m-a scot pe la 2 mil). Toba sport pe masina de mers zi de zi e un cosmar. Plus ca inafara sunetului nu iti ofera absolut nimic. Eu si asa cu toba originala mi-as dori sa fie mai silentioasa masina. Da bine, eu si asa ma pis impotriva vantului si am refuzat sa cobor masina si folosesc jante pe 16. Poate ca m-am maturizat prea devreme insa prefer suspensia OEM si jante cu un balon decent, care sa imi salveze rinichii de la extinctia totala;)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Depinde ce toba,cele din bazar de carbon si tot felul de inox cred si eu ca sunt cosmaruri,dar din cate tobe sport am avut eu cat de cat mai rasarite erau foarte placute la ureche si nu sunau decat sa completeze peisajul.

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

djeduu24 ai PM ;)

BMnWA are dreptate. Sunt tobe si tobe, iar daca vrei una mai silentioasa la interior si mai zgomotoasa la exterior .. platesti mai mult, calitatea costa, sau te poti multumi cu una care urla dar e mai ieftinica :)

rdy4ever sunt de acord cu tine, imi place linistea in masina, as vrea sa aud motorul si nu toba, desi o toba de calitate ce la interior ma menajeaza dar in exterior suna putin grosut si placut .. m-ar atrage :) Momentan stau cu toba mea originala, e intr-o stare excelenta, iar daca ma voi decide sa raman cu ea, am sa-i pun un tips cu doua iesiri (pt. aspect) :)

Legat de jante .. momentan am table cu capace :)) As dori ceva pe 17 (are BMnWA ceva ce-mi place) schimba mult aspectul, iar legat de suspensie .. aici e cu 2 taisuri : o suspensie sport e mai rigida insa iti ofera o stabilitate mai mare (desi nu cred ca vom conduce prea sportiv sau la extreme, ca sa o punem in valoare) si pe urma mai e si aspectul .. placut, trebuie sa recunosti .. Deci fiecare cum crede, la ce crede ca-i va folosi .. Mergi pe o chestie practica, sau lasi gusturile (Ce tin de aspect) sa decida :)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

abby3325, am o intrebare pt tine: in cat te-a dus toata treaba cu schimbatul motorului? imi poti raspunde si prin PM daca vrei. l-ai omologat?

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

ms99ass ai PM ;)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Pana la urma ai rezolvat cu omologarea?

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Inca nu, in aprilie imi expira revizia (ITP-ul) si atunci am de gand sa-l omologhez, nu are rost mai repede.
Din cate am inteles, mai nou, omologarea e cam asa : pana la EURO 2 (inclusiv), nu mai ai nevoie de factura/adeverinta de la un atelier autorizat BMW, pur si simplu iti faci o programare la RAR, iti face ITP-ul si gata .. iti omologheaza motorul pur si simplu. Costul omologarii e aproximativ 750RON, in care intra ITP-ul si omologarea.