Re: E30 - Old School
 

am schema asta pentru mufa de la instalatie masina/motor pentru m20
are cineva pentru m10?
pentru ca nu imi indica temperatura lichidului de racire, mi-a fiert motorul intr-un mod deosebit, pe calea victoriei, chiar in fata magazinului muzica, in cea mai mare aglomeratie. a fost foarte dragut, masina sangera, cu capota ridicata, cu o tona de aburi, si cu un politist dragut, care mergea intr-un logan de politie, cu numar MAI 20537, care s-a pus in spatele meu, si in loc sa ma intrebe de sanatate, ca poate reusea sa ma ajute cu ceva, a inceput sa ma claxoneze sa ma dau, ca el nu are loc sa treaca. i-am comunicat elegant sa ma ocoleasca, si mi-a spus ca nu are loc, atunci am tras eu concluzia in locul lui, cu voce tare, ca daca nu are loc o sa ramana in spatele masinii mele pana o mut. e, dupa aceasta replica, comportamentul politistului s-a scimbat, si a facut ceva ce m-a uimit: a reusit sa ma ocoleasca, si cand a ajuns in dreptul meu, mi-a facut semn cu mana ca si cum m-ar fi impuscat. Am zis: asa da, asa mai imi place, tot timpul vigilent!!

Re: E30 - Old School
 

Hai ca ai rezolvat cu temperatura la apa, acum umeaza si turometrul si te apropii :D
Esti vedeta :)

https://www.youtube.com/watch?v=KLhoRiKQ5rg

Re: E30 - Old School
 

continua blestemul meu legat de suspensie: mi-am cumparat niste arcuri -80/-75, le-am montat si mai incape intre roata si aripa fix un deget, in conditiile in care nu am montat flansele de cauciuc. vine caldura si schimb puntea, poate rezolv asa problema, ca nu mai suport. :x:x:x

Re: E30 - Old School
 

Cer scuze ca fac un offtopic insa, o intrebare legata de ceea ce zici arcuri.Mi-am achizitionat acu cateva luni bune, adica anu trecut un set de arcuri 60-40 pt E36.Stii cumva daca poate aparea vreo problema daca le montez pe amortizoarele stock?:sad::!:


ONTOPIC:Asteptam sa vina caldura, sa mai faci poze.Sper sa rezolvi cu bine problema care ai intampinat-o.

Re: E30 - Old School
 

pot aparea 2 probleme:
1. amortizorul stock are o anumita zona in care lucreaza, si exista posibilitatea sa iti "bata amortizorul" adica sa lucreze exact la capatul cursei- dar nu cred ca apare problema asta la -40/-60
2.nu e deloc o combinatie buna: arcuri sport+amortizoare stock. amortizoarele stock sunt mai moi, iar daca pui niste arcuri mai tari(sport) nu o sa le faca fata, amortizorul practic nu o sa mai functioneze cum trebuie, iar masina se va comporta ca si cum ai avea niste amortizoare foarte uzate

Re: E30 - Old School
 

Am inteles.Multumesc de sfat!

Re: E30 - Old School
 

Te-ai gandit ca poate nu coboara cat scrie pe foaia aia din cauza ca al tau e 318i?
Cel putin pe fata e mai usoara din cauza motorului.
Daca ce scrie aici la greutatea motoarelor e corect http://www.bimmerforums.com/engine_faq.php
atunci ai ceva kg mai putin pe partea frontala(compara M10 cu M20 si M21 care e mai jos pe pagina).

Nu uita ca pe foaie mai scrie si ca sunt pentru Touring si Cabrio, amblele caroserii mai grele ca un coupe.
Si steluta aia de dupa 80/75 pun pariu ca are undeva mai jos un scris marunt ce specifica ca depinde de caroserie cat coboara :-)

Re: E30 - Old School
 

m-am gandit si la asta, dar tot fara rezultat. acum am motor m20, 2.5i. oricum, chiar facand abstractie de schimbarea motorului, diferenta ar fi de 34kg intre m10 si m20, si asta pe fata. am incercat si o varianta "romaneasca"- o persoana in portbagaj, aprox 80-90kg-fara rezultate notabile, coboara masina, dar nici vorba sa coboare cat trebuie.
oricum, arcurile pe care le-am cumparat acum sunt pentru 6cilindrii(daca vezi trecut la motorizare 320, 324, 325).
Eu nu ma refer ca am o diferenta de 0.5-1cm fata de cum ar trebui, diferenta este mult mai mare. am incercat cu suspensia reglabila de la JOM, care zicea ca coboara parca -90-am scos si sistemul de reglaj al suspensiei, si flansele de cauciuc, ar fi trebui sa ajung undeva la -110, -120, dar imi statea la fel cum imi sta si cu arcurile astea GT Cupline, la fel cum sta si cu arcurile pe care le am acum pe masina care nu stiu ce drop au.
mai ramane varianta propusa de un prieten- e prea usoara si nu ai ce ii face:???:

Re: E30 - Old School
 

Mai ramane varianta "si mai romaneasca"...tai o spira din arcul sport...
Asta e un sfat care nu l-as da in mod normal, dar pentru un drop asa de mare sincer nu stiu ce sa spun :???:

Re: E30 - Old School
 

imi poate spune cineva care are/a avut arcuri ale caror spire stau lipite, ca in poza, cum se comporta masina la o denivelare, avand in vedere ca nu prea vad cum se mai comprima arcul asta :?:

Re: E30 - Old School
 

E clar ca nu ai suspensia potrivita pentru masina ta....cel putin in poza suspensia de spate e ca si cum n-ar fi...in afara de faptul ca la denivelari va sari puntea cu totul iar eventualele oscilatii vor fi numai cand e masina in aer, in curbe luate mai sportiv risti sa pierzi spatele complet din cauza suspensiei....

Re: E30 - Old School
 

nu e suspensia mea, am gasit arcurile astea de vanzare, de pe alta masina, si erau curios daca mai e in stare de ceva arcul asta. am un prieten care are un e36 cabrio, cu h&r reglabila, si la fel sta arcul pe spate.
incerc sa acopar toate variantele posibile, trebuie sa o cobor cumva

Re: E30 - Old School
 

sincer sa fiu mie imi place si cit de coborita e acum, e ceva gen american stock, cel mai mult imi place ca pe topicul tau pot sa vad ce mergea la masina mea :D

Re: E30 - Old School
 

f misto masina - sa te bucuri de ea si mai ales de fetita ta ca deh ... acum e prioritara :)

Re: E30 - Old School
 

sa nu va imaginati ca stam de pomana, doar ca ne miscam mai greu.
intre timp masina a primit:
- un set de faruri cu lupa dar fara smiley,
- niste buzite de 3"
- ceva sa completeze interiorul,
- bara fata inox impecabila(cam scumpa),
- bara spate inox impecabila(mai putin scumpa)
- kit m-technik 1 complet(fusta fata, spate, praguri, eleron, volan)-dupa ce l-am cumparat m-am razgandit iar, si nu stiu daca o sa raman cu el montat
-putina muzica, dar imprumutata.
acum astept si putin timp sa ma apuc sa montez ce am adunat toata iarna

Re: E30 - Old School
 

please monteaza tot ce ai cumparat, cred ca va arata superb, bravo!

Re: E30 - Old School
 

Cataline, am adunat de-a lungul timpului tot felul de piese/elemente pentru urs. Am sfarsit prin a le vinde fara a le pune macar pe urs, nici macar cat sa-mi fac o idee. Si acum imi pare rau :cry:
Trebuie sa intelegi un lucru: se strang mult prea greu pentru a le da atat de usor ;)

Re: E30 - Old School
 

montez tot ce am anul asta, spre chiar pana la intalnire!!

Re: E30 - Old School
 

Sa ai spor. Eu unul as avea foarte multe de montat insa chiar nu am cum sa le pun pe toate inainte de meeting. Fac si eu cate pot iar anul viitor ma voi prezenta mult mai pregatit. Mai ales ca voi avea o singura grija: aceea de simplu participant.
Pastreaza si ceva surprize pentru meeting.

Multa bafta.

Re: E30 - Old School
 

Te scap eu de el fii fara grija daca e da un semn

Re: E30 - Old School
 

Niste poze cu noile modificari ? :)

Re: E30 - Old School
 

te-am surprins inconjurat de ursi :)

Re: E30 - Old School
 

inca 2 poze...

Re: E30 - Old School
 

cum pot sa arate jantele alea:shock:..frumos frumos...
trebuie coborata ineaparat!

Re: E30 - Old School
 

Unde sa o mai coboare de jantele alea asa mari?

No offence, dar ce este peste 16'' este prea mare pentru urs si deja o dai in tractor..uite ce urat arata din spate:rolleyes2

15'' sunt putin cam mici, dar merg daca sunt f late iar 16'' is the best la urs;)..parerea mea si a multora cu care am mai vorbit:idea:

Re: E30 - Old School
 

roti pe 16 9j cu et15 stie toata lumea sa puna pe urs...si dupa sa il coboare..merge coborata si cu 17 linistit...cine stie cunoaste;)...gume trase cat se poate de mult...roluit aripi..etc..chiar sunt destui ursi la noi cu 10j r17 pe spate..si coborati bine!...;)

Re: E30 - Old School
 

asta cu aripile chiar nu e problema la el, pe fata are arc -60 taiat din el, pe spate a incercat si cu susp reglabila, arc-75, si tot nu coboara.... poate ii dai tu o idee....

Re: E30 - Old School
 

Poti sa o cobori foarte mult, nu conteaza ca ai roti pe 17 sau 16 ;)

catalin: Ce gume ai acum pe jante?

Re: E30 - Old School
 

Am vazut si ursi cu jante pe 18'' (a lui BEU), care erau coborati, insa ceva venea putin fortat..

Eu ma refeream ca sa cobori un E30 fara sa-i modifici pasajele si sa arate natural, ca si cum ar fi de acolo..si cu jante de 17'' sau peste 17'' nu mi se mai pare sa existe acel echilibru intre roti si dimensiunea caroseriei de unde nici coborarea nu se mai poate face natural...sper sa ma fi facut inteles..este o chestie de proportionalitate care este mereu cheia unui aspect reusit;)

Re: E30 - Old School
 

ce treaba are daca rotile sunt pe 16-17-18" cu atinsu in aripi? poate sa iti atinga in aripi si cu jante pe 14 daca ai et aiurea....

225/45/17 are anvelopele... si nu din anvelope este problema, de curand a schimbat si jambele fata (goase) si puntea spate cu discuri.... deci?

Re: E30 - Old School
 

Nu e numai din anvelope, dar au si ele vina. Sa puna cu talon pe 40 ;)

Re: E30 - Old School
 

@Nastase Bogdan

intr-adevar 18 e cam mult...
nu vreau sa par arogant..dar 16 am tot avut pe ursi...
tocmai asta e provocarea...masina joasa cu roti mari..fara a taia din aripi sau nu mai stiu eu ce..
din punctul meu de vedere 17 e exact ce trebuie pe urs pt a arata bine..
vezi exemple;)

@burnout_bmw

o idee nu stiu sa dau exact pt el pt a fi mai jos...fiindca la el mai difera si pasajele la aripi..masina fiind modelul vechi...conteaza foarte mult et-ul jantei..marimea cauciucurilor..etc..
.dar pot sa zic de ce m-am lovit eu...initial am cumparat o suspensie reglabila JOM..(din cate stiu la fel are si el..sau avea)...eu nu am fost deloc multumit...nu reuseam nicicum sa cobor si eu spatele deajuns....iar tinuta de drum deloc buna fata de suspensia fixa pe care o aveam inainte...dupa care am trecut la koni reglabila...doar pe fata..iar pe spate am cumparat doar telescoape koni...si arcuri foarte scurte de pe un alt model de bmw:lol:
acum am 8.5j pe fata cu 205.40.17 si 10j spate cu 215.40.17.. iar masina pot sa spun ca sta jos..singura problema la mine ar mai fi roluitul aripilor spate deoarece imi freaca in cauciuc..

Re: E30 - Old School
 

Pe spate am 225/45/17 acum, janta fiind de 9.5j, dar inainte am avut 215/40/17,pe janta de 8j si stateau cam la fel. Am incercat cu suspensia mai multe variante, cu cauciucuri diferite dimensiuni, pozitia cauciucului fata de aripa este cam aceeasi. urmatoarea varianta este sa incerc cu arcuri de la alta masina.
Diferenta intre diametrul unui cauciuc 225/45/17 si 225/40/17 este de 2.2cm, adica 1 cm raportat la garda la sol-zic ca nu e diferenta mare
Oricum, masina asta nu vrea deloc sa fie joasa: arcurile sunt de la Mouse, le-am vazut pe masina inainte sa le iau, le-am pus la mine, venea masina f ridicata-diferenta era ca pe masina lui mouse era un motor de 2.5, iar eu aveam 1.8. Am taiat cam o spira si jumatate, si venea masina cam cum vine acum. Am schimbat motorul, am pus tot 2.5, nu a coborat de fata nici macar 5mm, burnout_bmw poate confirma, ca era de fata. Intre timp am schimbat si jambele, si amortizoarele, dar nu vrea sa coboare.
Pe spate aceeasi problema, am incercat mai multe arcuri, dar nu vrea deloc sa coboare- cea mai joasa suspensie a fost cea de la JOM-ei zic ca coboara parca -90-am scos si tampoanele de cauciuc de pe arc, am scos inclusiv sistemul de reglare pe inaltime a arcului, si statea la fel cum sta acum.

@Nastase Bogdan:Unde sa o mai coboare de jantele alea asa mari?

No offence, dar ce este peste 16'' este prea mare pentru urs si deja o dai in tractor..uite ce urat arata din spate:rolleyes2

15'' sunt putin cam mici, dar merg daca sunt f late iar 16'' is the best la urs:wink:..parerea mea si a multora cu care am mai vorbit:idea:

eu nu urmaresc sa am un urs sa arate sport, ci un urs old-school, de aceea si pastrez barele de metal
atasez prima poza cu o masina super-nu asa ceva urmaresc-as vrea sa il fac ca pe cel portocaliu, doar ca mai lasatputin de spate, si cu jante mai inguste, si fara sa modific liniile masinii-e un model, o idee, nu vreau sa il copiez. Asa imi place mie, si in primul rand il fac sa imi placa mie, nu ma voi supara niciodata daca unora nu le place

Re: E30 - Old School
 

Am revenit!!
Ursul a intrat anul trecut in reparatii capitale, tinichigerie, ceara, antifoane, izolat interior termic, fonic, si acum, important pentru mine, am asezat noul motor la locul lui. Urmeaza un lung sir de operatiuni, care nu stiu cand se va termina.

Re: E30 - Old School
 

Motorul e un M57?

Re: E30 - Old School
 

exact, m57d30, de pe e39, 190cp

Re: E30 - Old School
 

Poate 193 cp :D si cel mai important 401 Nm . Cred ca va fi super tare, eu nu stiu sa mai fie vreun urs cu motorul asta pe la noi.

Ce cutie ii pui? Ar fi ceva sa fie automata.

Re: E30 - Old School
 

mai este un urs in botosani cu 3.0 diesel. bafta cu proiectul.

Re: E30 - Old School
 

eu nu stiam sa mai fie altul in tara. ai ceva date despre el, pt ca as vrea sa vb cu proprietarul, m-ar ajuta orice informatie, culoare, nr inmatriculare, orice.
Cutia e manuala, zf, tot de pe e39, 530d, sunt niste cutii f rezistente, destul de lunga, nu stiu exact cum se va impaca cu grupul, dar vom vedea.

Re: E30 - Old School
 

Si a reusit sa si porneasca :D
https://www.youtube.com/watch?v=x8jX6U4b_FQ
https://www.youtube.com/watch?v=i1rKmLPBb44