Re: Volvo vs. Geely !
 

bmwowners ; exista client de A8 care-si ia masina asta sa-l vada lumea si atunci intreaba ca un lache cat costa full da' full ca sa poata spune ca are tati obtionalili care ierea da' vanzare....sau exista clientul de A8 pt ce ofera A8 ca masina care POATE fi meloman, si-si ia de banii care se cer pe sistemul original al masinii (+ ceva in plus eventual) un sistem audio custom, p gustul lui,personalizat, care , daca e ales / facut bine suna mai bine ca cel d serie.
ca doar santem p un forum d tuning , nu forum d marca, nu ?
daca banuiesti ca te pricepi la BMW, cum iti explici "evolutia" articulatiilor si a bucselor la marca asta ?.... cred ca s-or fi plictisit sa vanda putine...si le-au "imbunatatit"...

Re: Volvo vs. Geely !
 

@ bmwowners & @ brownshark

Clientela de CASH READY la care va referiti voi, se poate numara pe degete comparativ cu marea masa la care m-am referit eu si aici este cîstigul unei firme.
Pe astia nu-i încalzeste cu nimic acei 100.000 clienti premium cu CASH READY ci acei 10.000.000 de clienti MEDIUM cu care cîstiga mai mult, care merge la banca firmei si finantzeaza o masina în rate ca sa aibe cu ce sa mearga la lucru.

Hai sa lasam masinile de fitze luate pe leassing numai de a arata vecinului ce smecheri sîntem la o parte si tot asa marcile preferate. Daca e sa n-e limitam numai la marca preferata, m-as baga la americane ca exemplu deoarece nu exista nici o firma auto pe lumea asta care e capabila sa înghiesue atîtea CONFORT FEATURES într-o masina ca nebunii de americani si asta nu de ieri sau de azi ci de mai bine de 40 de ani, de pe vremea cînd în europa nici nu se stia ce-i aia CLIMA sau SERVO DIRECTIE, se mai mergea cu benzina cu plumb si un G-KAT reglabil ce era la americane deja la ordinea zilei, erau pt. europeni expresii..... EXTRATERESTRE :D

Hai sa ramînem si sa discutam de posibilitatile financiare a omului de rînd care la rîndul lui nu este dispus sa plateasca exagerat pt. FITZE HIGH TECH de care nu are nevoie în viata de zi cu zi, chiar daca si le-ar putea permite prin creditarea bancara a masinii.

Re: Volvo vs. Geely !
 

ce capcane cu finantarile astea...devii sluga bancii direct/de buna voie

Re: Volvo vs. Geely !
 

Doar dupa ce conduci mult timp o masina cu multe optiuni si te urci in una "cheala" o sa-ti dai seama cat de bune sau rele sunt acele optiuni.

Re: Volvo vs. Geely !
 

Foarte corect. Realitatea însa asa este. De Exemplu în Germania sînt 60 MILIOANE masini înmatriculate. 80% sînt CAPCANA BANCII indiferent daca vrea careva sa creada sau nu, daca poate concepe asa ceva sau nu. Asta este realitatea si alte tari europene sînt pe acelasi calapod.
De americani nici nu mai vorbesc.
Cine cunoaste emisiunile KING OF CARS de pe DMAX stie la ce ma refer.

Da dar depinde si cît esti de sofer si cît ai nevoie de aceste obtiuni.

Re: Volvo vs. Geely !
 

rate la masina / la casa / la tv / la frigider / la excursia din vara...ramai cu...facturile...

Re: Volvo vs. Geely !
 

Pai da :D
Cine nu gîndeste p**a beleste :D
Chiar ma gîndesc asa, anul asta s-au vîndut în DE peste 100.000 de Dacii. Oare cîte apartin RENAULT BANK fiind luate pe credit si cîte sînt luate cash?
Cred ca daca-mi pun noaptea-n cap si încep sa scormon pe net dupa statistici, gasesc cel mult 200 de masini luate CASH din peste 100.000 :D

2500 EURO program RABLA / ABWRACK si restul de la banca.
Pun pariu pe ce vrei tu ca astfel sa procedat :D
Acuma daca la Dacia se face asa, oare cine cumpara SUPER PREMIUM cu blabla FEATURES pîna în tavan si înapoi? :D

Re: Volvo vs. Geely !
 

Din pacate, Cyber, tu traiesti in tara lui 4,96% dobanda.
Noi traim in tara lui 18,45% dobanda, si nici aia nu e reala, pentru ca cea reala e DAE, + comision anual, + comision de administrare + taxa + suprataxa + valoare reziduala.
La noi cumpararea masinii e un eveniment mult prea important ca sa ne "compromitem" sa nu luam si "pachet drumuri grele" :)

Re: Volvo vs. Geely !
 

Pai da. Depinde cum vezi lucrurile dar dupa ce ai luat pomu cu ea ai datorii eveniment premium + RATB în veselie sau "festivalu bicicleta de aur" :D
E si asta o afacere ;)

Ei culmea ca chiar si în tara lui 4,96% dobanda unde ar trebui fiecare sa lihneasca dupa PREMIUM ALL INCLUDED ca un cîine însetat într-o zi de canicula, chiar aici se zgîrcesc si la SERVO :D
Nu mai vorbesc de mentalitatea ESP :D
În Germania ESP este numai pt. cei prea prosti sa conduca o masina :D

Re: Volvo vs. Geely !
 

Cyber ; trebuia sa mai spui ca prima rata la logan e la 8 luni, parca asa era o reclama
ESP, intr-o tara civilizata cu drumuri curate, daca esti rational si conduci normal/d bun simt, e doar sursa de becuri/erori in bord.

Re: Volvo vs. Geely !
 

Poate în RO o fi prima rata la dacie la 8 luni nu în DE :D

În ceea ce priveste ESP asta daca-ti aduci bine aminte, a fost inventat pt A-Class care nu se putea tine pe picioare, care a fost facut de rîs la testul elanului de un trabant :D
într-e timp, fiecare are ESP indiferent ca trebuie ESP sau.
Singurii care AU CAP si nu monteaza prostia asta pe masina, sînt cei de la Dacia.
Exact asa inutil e si pipsaiala de parcare sau autopilotul de parcare.
Cine stie sa conduca n-are nevoie de tîmpenia asta.
Vad diferenta într-e mine si fiu- meu.
Eu am facut scoala de soferi în RO la începutul anilor 80 unde mai era obligatoriu acel poligon. Pai, mai omule, daca n-am frecat dacia aia de scoala cu manevre de poligon, întoarceri din trei pîna fierbea apa în saraca dacie sa fac poligonul ala fara greseala în 6 minute ca era chiestie de examen si la examen statea "nenea militianul" si ma cronometra cu ceasu-n mîna iar eu aveam niste emotii de-mi sareau dracii.

Fiu meu.................. a facut scoala aici în DE pe un golf cu fel de fel de ajutoare electronice si e prea prost sa parchieze o MINI MASINA ca Sandero darmite un Firebird. :D
Asta nu se descurca fara pipsaiala (ajutorul senzor de parcare) pt. nimic în lume si-mi spune.... TATA PARCHEAZ-O TU :D

Cred ca daca la-s pune pe fiu meu sa faca poligonul ala asa cum l-am facut eu pe vremuri, ar începe sa plînga la volan de habarnist ce e si asa ca el mai sînt cu miile.

Re: Volvo vs. Geely !
 

Adica toti trebuie sa ne luam dacia 1300?
Oricat de sofer ai fi, nu poti controla masina cum o face ESP-ul in situatii extreme.
Oricat de sofer ai fi nu esti singur pe strada deci nu poti spune, eu conduc prudent nu are cum sa mi se intample deci nu iau ESP.
Oricat de sofer ai fi nu poti frana mai eficient ca ABS_ul.
Oricat de sofer ai fi nu poti parca intr-un loc mai stramt decat cel cu senzori de parcare.
Si lista poate sa continue. Toate astea tin de siguranta si le vad foarte utile pe orice automobil.
Iar reglajul lombar plus incalzirea in scaune fac minuni pentru persoanele cu probleme la spate mai ales la drum lung.
La fel si senzorii de ploaie, te lasa sa te concentrezi asupra traficului. etc etc
Si daca gandim mult inainte pentru Romania "nigh vision-ul" pe masini ar salva sute de vieti ( soferi, carute nesemnalizate, betivi.. )

Re: Volvo vs. Geely !
 

@ xxdadixx

Ce ai acuma cu Dacia 1300 nu stiu. Am sps undeva ceva de dacia 1300? am amintit de scoala mea de soferi din anii 80 si acolo am facut eu scoala pe 1300 si am chinuit-on poligon de am înebunito dar n-am spus s-o luam ca etalon
Am spus DACIE în general ca ex. si asta este LOGAN / SANDERO / MCV / STEPWAY si din cîte stiu astea au toate ABS. Nu cred ca trebuie sa-ti spun ca pe polei si sapada poti sa cam uiti ABS-ul

asta e foarte amuzant, nu te supara.
Daca ceva te lasa sa te concentrezi asupra condusului 100% astea sînt masinile AUTOMATE pe care marea masa l-e refuza.
adica un senzor de ploaie ma ajuta la concentratie dar mestecatoarea în oala manuala cu ambreiaj cu tot nu-mi sustrage atentia. Realizezi ca-i cam "scarpinata" treaba cu concentratia, scarpinata cu mîna stînga la urechia dreapta?

Normal ca nu poti parca 3 metri în 2,5 metri exat asa cum nu poti turna un litru de lapte într-un bidon de 800 ml. Chiestie de logica dar si tu ca sofer trebuie sa ai un pic de "ochi" cînd îti alegi un loc de parcare, nu crezi? La asta se adauga si manevrele corecte ce trebuiesc facute si care nu l-e face mai nimeni.
Manevrele astea corecte s-au învatat pe vremuri în acel poligon nenorocit care a prins totusi foarte bine.

Ba da. Ei uite ca se poate si fara ESP.
ESP te tine pe roti daca intri ca buzduganu-n curbe ca sa nu zbori afara sau sa nu risti sa te culci pe o parte.
Situatiile extreme sînt alt ceva si excesele iarasi alt ceva. Situatii extreme ai prea rar iar daca esti sofer bun, l-e rezolvi si pe astea, chiar daca-ti sare un copil în fata printr-e masinile parcate ;)
Pot sa-ti dau foarte multe exemple daca vrei. totusi nu vreau sa ma întelegi gresit.

NU SÎNT IMPOTRIVA tehnicii moderne dar cred ca este cel mai bine ca clientul cînd cumpara o masina, SA AIBE EL DREPTUL SA-SI ALEAGA dotarile si nu sa i se bage dotarile pe gît si aste este subiectul principal abordat de mine.

EU CA CLIENT stiu ce pot si ce nu pot si cînd merg sa-mi cumpar o masina, vreau sa-mi aleg eu dotarile dorite, fara sa mi le bage careva pe gît, sa platesc dotari pe care EU CA CLIENT consider ca nu am nevoie, fiind astfel obligat sa platesc ce nu-mi trebuie.
Vreau sa cumpar si sa platesc ce-mi trebuie si nu ce nu-mi trebuie numai ca asa vrea dealerul sau producatorul lui.......... "nea caisa".
Întelegi acum la ce ma refer?

Re: Volvo vs. Geely !
 

Din pacate te chinui degaba xxdadixx sa explici fiindca pana acum vorbea de siguranta la volan. Vroia o masina cat mai sigura acum toate aceste gadgeturi sunt inutile! Ar fi bine sa se hotarasca daca vrea siguranta sau nu? Sau pentru el siguranta inseamna doar airbag?

Re: Volvo vs. Geely !
 

Te referri la mine? :D

Trebuie diferentiat, care toate aceste gadgeturi apartin de SIGURANTA si care sînt blabla.

Pt. mine de ex, daca vrei sa ti-o spun asa, chiestii de siguranta sînt în TOP,
locul 1 cel mai important. locurile 5 si 6 asi putea sa si renunt:

1 - Cutie automata
2 - Airbag
3 - Carioserie cu concept carlinga de protectie
4 - Centuri cu strîngere automata la impact
5 - ABS
6 - Traction Control

Pt. mine sînt urmatoarele gadgeturi inutile:

- Senzori de parcare
- Masina care-mi spune ca usa nu e închisa
- Masina care ma considera prost si-mi spune ca nu mi-am pus centura
- Geamuri electrice
- Încuiere centralizata
- oglinzi electrice
- Scaune electrice
- Scaune încalzite
- Volan reglabil
- DVD Player
- Becuri în usi
- Clima electronica
- Clima în general (la masina cabrio / targa - e o tîmpenie)

Cam astea ar fi în mare.

Re: Volvo vs. Geely !
 

Deci mai sus spuneai si de ESP ca e inutil!
Volanul reglabil e inutil nu? Sa vezi cum conduce unu de 2metrii si un pic o masina fara volan reglabil!
Faptul ca masina te anunta cand nu ai centura e foarte bine ca de multe ori in graba mi se intampla sa uit sa imi pun cnetura!

Re: Volvo vs. Geely !
 

CyberCSX:
Am spus de dacie 1300 pentru ca din ce ai spus tu pentru un "sofer" e prefecta. Nu am nimic cu dacia, imi face placere sa conduc orice masina, oricat de veche si oricat de coapta.
Din putina mea experienta la volan pot sa-ti spun ca ABS-ul pe polei si zapada nu ai cum sa-l uiti pentru ca fara ABS masina ta e sanie cu rotile blocate pe cand cu ABS mai control cat de cat asupra directiei.

Legat de automata, cred ca am ajuns la stadiul in care cu o manuala nu trebuie sa ma gandesc in ce viteza sunt si ce viteza trebuie sa dau deja imi este in instinct.

L.E. Incearca sa faci un drum de romania - germania intr-o masina fara clima, fie ea cu trapa, decapotabila etc.

Re: Volvo vs. Geely !
 

astea care is cu bold mi se par inutile,in rest consider ca sunt utile.As adauga la astea utile si oglinzile incalzite:)mai ales pe ploaie sau cand mai ninge,ai apasat pe buton si in 1-2 min is uscate

Re: Volvo vs. Geely !
 

Singura optiune inutila este "senzori de lumina".

Re: Volvo vs. Geely !
 

Am facut nu numai o data :D
Sa mergi cu o TARGA prin RO este o splendoare exclus cazul în care ai în fata ta un autobuz sau o rabla de buceaga dupa care curge fum.

Zona Herculane, Brasov, Valea Oltului, Transfagarasan. E o placere. Le-am facut toate cu Pontiac Firebird fabricat în 89 unde nu am nici Airbag. Nu mai vorbesc de ABS / ESP / TC si alte minunatii din astea tehnice.
Am mers cu tavanele scoase ca era vara si foarte cald. Cu toate ca am clima am deconectat-o ca ar fi mers inutil.

Pe transfagarasan mi-a placut cel mai mult. aerul curat, duduitul motorului V8...... nu exista nimic mai frumos ;)

Drum din DE în RO (duisburg - Resita = 1750 km am facut dar nu tot drumul cu ea deschisa ca jumatate din drum am facut noaptea dar cu geamurile deschise. De stat la turnu, am stat de m-am plictisit si caldura 39°C. tot n-am pornit clima si am mers cu ea din zona budapeste pîna în Resita cu ea deschisa.
Eu clima o folosesc numai iarna sau cînd ploua pt. dezghietare rapida / dezaburire, vara daca masina sta la soare si cînd deschizi usa e cuptor. Atunci dau drumu la motor cu clima sa-mi reduca temperatura. Ulterior scot tavanele si opresc clima. În rest e deconectata ca nu-mi place.

@ bmwowners

Ei vezi fiecare are alte gusturi. NU sîntem toti la fel dar constructorii auto n-e baga la toti pe gînt acelasi lucru parca am fi toti la fel.

Re: Volvo vs. Geely !
 

Chinezii sunt cunoscuţi pentru automobilele cam de carton, dar au şi ei automobilele lor de 5 stele. Iată cel mai sigur model, Geely Panda.




Automobilelor chinezeşti li s-au cam dus vestea că sunt la fel de durabile ca un cofraj de ouă. Prin urmare au pus bazele unei organizaţii similare Euro NCAP, denumită însă C-NCAP. Aparent testele lor sunt similare cu cele efectuate în Europa, cu menţiunea că viteza este de 50 km/h la ora pentru un impact cu toată suprafaţa şi 56 km/h pentru o coliziune cu 40% din partea frontală. Nu ştim exact cum se fac măsurătorile, care sunt parametrii observaţi şi cum se acordă punctele, maximul fiind 51 de puncte, adică 5 stele.

Ne întrebăm cât de serioase sunt aceste teste, în condiţiile în care cel mai sigur model este minionul Geely Panda, un automobil de clasă mică. Acesta a primit 5 stele la C-NCAP, totalizând 46,5 puncte. Singurele automobile chinezeşti care se mai pot lăuda cu 5 stele sunt Chery A3 şi Roewe 550. De observat în imaginea anterioară că montantul A s-a cam îndoit, ceea ce nu se prea întâmplă în cazul modelelor de 5 stele europene.

Trebuie precizat că organizaţia C-NCAP nu a testat decât automobile chinezeşti până în prezent şi rămâne de văzut dacă punctajul lor va fi dat peste cap în cazul în care vor tampona o maşină din altă parte. Geely este în prezent proprietarul Volvo, deci chinezii vor avea de unde să înveţe şi să progreseze în materie de siguranţă