Re: Ford Capri `78
 

Frumoasa combinatia rosu + capota neagra, duce cu gandul la Capri RS, si da o imagine mai agresiva masinii :twisted: Cum ai rezolvat pana la urma cu prezoanele ? Si daca tin minte bine, parca ai avut probleme si cu carburatorul... ai reusit sa-l repari sau sa-l schimbi ?

Re: Ford Capri `78
 

Cu prezoanele, am primit ajutor din partea lui Xdriver, care m-a pus in leatura cu o persoana de la all steel si restul e istorie:D.
Acum am pus si niste distantiere de 20 si efectul, din punctul meu de vedere este doar vizual, dar este...
La carburator nu am probleme...inafara de consumul urias pe care l-am avut cu primul carburator pierburg 2E care mi-a luat 25%:x, dar asta era acum un an, totul s-a rezolvat prin inlocuire;)

Re: Ford Capri `78
 

Si ia zii cu ce lai inlocuit?hai ca is curios si eu am probleme cu carbu.Foarte bine ca ti-am deschis apetitul de poze

Re: Ford Capri `78
 

Ok, daca am deschis gura trebuie sa spun pana la cap...
Am pe masina, acum un carburator mic, de ford fiesta 1.4(eu pe masina am motor de 1.6), am facut aceasta alegere deoarece eu fac naveta cu aceasta masina si am nevoie de consum redus.
Am de rezerva ( il mai montez cand vreau sa ma dau mare:lol:) un carburator pierburg 2E care are imprimat pe el ford, nu stiu pe ce model s-a pus, are consumul mai mare, dar are si alte rezultate, se simte cum se duce mai mult pe fiecare treapta, se simte masina mai puternica.
La primul carburator am galerie de admisie simpla si la cel de al doilea dubla.
Ambele carburatoare sunt montate pe galerii asa ca nu imi ia prea mult sa fac transplantul. Dar fac asta cand vreau sa demonstrez ca si un motoras mic de 1.6 are viata, dar sincer prefer varianta economica, deoarece am devenit familist convins8)

Re: Ford Capri `78
 

=)) asai dupa ce te insori. Oricum meriti laude ca detii un capri si ai si familie cel putin din partea mea tot respectu

Tragic !!! Pacat ca la asa aspect te multumesti cu asa performante... Banuiesc ca si cu carbul de 1,4 nu obtii consum sub 14-15 l/100, si in plus masina e de-a dreptul puturoasa. Evident carbul de 1,6 e defect, dereglat, uzat sau toate astea la un loc:twisted: .Cauta un carb de Sierra 1,6 de pe o masina care nu se poate inmatricula si care se vinde la bucata, sau incearca sa-ti procuri kit de renconditionare pt cel care il ai deja. Sa nu-i crezi pe cei care zic ca un carb dublu corp consuma mai mult decat unul simplu corp :evil: Adevarul este ca oricare din ele consuma mult cand apar nereguli; stiu cazuri de Dacii 1300 care consumau peste 20l/100, dar respectivii mergeau asa cu ele fiidca procurau gazolina ieftina, si faceau Taxi pe deasupra (asta era acum 5-6 ani). Tot pe atunci fratele meu facea Taxi cu o Sierra 1,6 din 1983 care avea mostenit inca motorul de Taunus,carb dublu corp cu sertare si avea consum 10-10,5 l/100 in oras. Eu am avut un Audi 80 1,6 de 85 cp, carb dublu corp si cand am avut probleme cu el consuma 18-20 l/100; cu chiu cu vai am reusit sa-i vin de hac singur, dupa ce incercasem la 4-5 specialisti, dar fara succes :twisted: . Pana la urma am gasit carb in perfecta stare de pe un Audi neinmatriculat, si pe langa un consum de 10,2-10,8 l/100 in oras aveam si demaraj-acceleratie super :D (0-100 km/h in 12,2 s, cam ca un Capri V6 de 2000-2300 cmc !) Si inca ceva: sa nu crezi ca un motor mic consuma neaparat mai putin ! Sper sa se poata vedea in pozele urmatoare ca la Audi motoarele de 1,3 si cele 1,6 cu simpu corp consumau mai mult decat 1,6 dublu corp sau injectie, iar la Ford motoarele 1,6 consuma mai mult decat 2,0 dohc...:shock::shock::shock:

Eu in locul tau as face un efort suplimentar (as mai lucra dupa program :D , as sparge o banca :D , as vinde din casa :D ) ca sa fac Capri-ul ala mai performant :D
Sper sa nu-mi iei in nume de rau observatiile de mai sus...

Re: Ford Capri `78
 

Mai jos poze cu tabelele de la Audi si Ford

Re: Ford Capri `78
 

Evident, trag mai greu...

Re: Ford Capri `78
 

Cu carbul de 1.4 daca lua 15% il vindeam si imi luam tico, intradevar, e puturoasa, dar cel putin tin sa spun ca cu carbul de 1.4 nu este diferenta intre un logan 1.4 si caprioara mea (am logan 1.4 si pot face diferenta)...asta nu este o multumire pentru voi, realizez, dar sunt multumit cu cat ofera la consumul de: maxim 8% afara si 10,5 in bucuresti (de poate merg eu prea batraneste :sad:) unde ma imbolnavesc de nervi...nu mi-a luat 15% nici cu carbul dublu, dar l-am folosit mai mult afara si am iesit la 11%, dar de sunt zgarcit:D
Cu primul carburator mi-a luat 25% si asta mai mult afara, dar l-am donat unu tip cu un vw, care avea acelasi model dar nu ii mai functiona corespunzator si din 2 voia sa faca 1 mai ok.
Am spus si o repet, fara sa supar pe nimeni sper, am nevoie de aceasta masina pentru a face naveta cam 80 km pe zi, casa-munca-casa si sincer la sfarsit de luna, cand se face bilantul contabil in familie, se simte diferenta de cand folosesc micul meu carburator.
Vreau si eu un motor mare si o senzatie deosebita sa ii umilesc pe cei cu masini noi si fumuri la mansarda, dar sincer cred ca aceasta varianta este optima pentru o persoana ca mine acum.

Re: Ford Capri `78
 

Foarte bine daca esti multumit :D , dar eu cred ca totusi ar trebui sa urmaresti sa-ti procuri carb pt motor 1.6, in felul asta vei avea mai multi cp. Cum am mai zis, la asa aspect merita ceva mai multa putere masina ta, si te asigur ca nu-ti va afecta consumul, dar tu stii mai bine ce vrei sau ce iti place :-P
Principalul este sa functioneze bine ,sa te poti folosi eficient de Capri si sa fii tu multumit :-)

Re: Ford Capri `78
 

Sincer dupa toata discutia asta, trebuie sa spun ca ma gansesc sa incerc ceea ce imi propunea un prieten.
Am o cunostinta care a avut un suzuki swift motor 1.6, 100 cp. A vandut masina dar mai are carburatorul de la ea si ma batut la cap o perioada sa incercam carbul pe ford. Trebuie flansa, dar se rezolva.
Cred ca se vor gasi fordisti sa ma :chainsaw: daca ca voi incerca sa combin 2 marci total diferite, dar merita incercat. Sa vedem cand voi gasi timp.

Consumul la acea masinuta era 6.5 afara, iar de tras, se simteau toti cei 100 de cai.

Re: Ford Capri `78
 

Ne poti spune ce carburator este ala de pe Swift ?
Ma intereseaza marca si dimensiunile difuzoarelor.

Re: Ford Capri `78
 

sa vad daca stie amicul meu, dar daca nu stie vad macar ce mai scrie pe el si poate asa aflu mai multe pe net.
eu nu am vazut carbul, stiu doar ca a renuntat la el cand a modificat motorul si a trecut pe 16v si a pus injectie.
mai stiu ca are prinderea in 4 suruburi , dar nu m-am gandit pana acum sa-l pun pe masina si sincer nici nu cred ca o voi face curand.
cum aflu ceva de el te anunt.

Re: Ford Capri `78
 

Nu stiu ce sa zic in legatura cu carbu is multi factori care influienteaza de exemplu greutatea:CAPRI ARE 1100 kg si SWift are cat un sac de cartofi :)) is multe care trebuie luate in seama... oricum incercarea moarte n-are.

Re: Ford Capri `78
 

Salut

Astazi am terminat de montat noul meu carb...si diferenta este enorma, parca am alt motor pe masina. Sper ca si consumul sa fie unul multumitor.
Multumesc domnului bibanu care a fost un artist inca o data si datorita sfaturilor date am reusit sa imi fac carbul sa functioneze mai mult decat multumitor, problema esta ca nu am filtru pentru acest model de carburator si sa vedem pe unde gasesc.

Alta modificare pe care vreau s-o fac este schimbarea delcoului cu platina cu unu electronic. Aici am nevoie din nou de ajutor.
1. Laleaua si capacul de la cel cu platina se potrivesc la cel electronic(cred ca electronic ii zice) ? Fizic ele se potrivesc insa nu stiu daca sunt si functionale...
2. Cum fac legaturile la acest delcou?...am firele taiate inainte de mufa, dar nu stiu ce anume trebuie sa leg acolo...

Multumesc

Re: Ford Capri `78
 

Despre ce distribuitor este vorba?

ps: ai aflat diametrul difuzoarelor carburatorului?

Re: Ford Capri `78
 

carburatorul pus pe masina acum este un weber 32/36...
uite poze cu distribuitorul.

Re: Ford Capri `78
 

Am carcasa pt weber 32/36.
Ai pus exact ceea ce trebuia pe masina (la carb ma refer)...

sal bill

Scuze dar utimele zie nu am avut net. A murit modemul...astazi s-a reparat.
merci pentru tot, inclusiv pentru intentia de a veni si a ma ajuta la instalarea si jetarea corespunzatoare.
Problema e ca eu m-am mutat pe la 30 de km de bucuresti si era destul de incomod sa te aduc pana aici.
sincer nu stiu ce sa fac cu filtru. pana la instalarea noului carb, aveam pe masina un romanism, facut de mine si de care eram foarte mandru, care era compus dintr-un filtru sport, tubulatura si o chestie care vine deasupra galeriei de evacuare cu termostat si clapeta care comuta aerul rece si cald in functie de temperatura aerului din galerie.

dar am rugamintea sa imi trimiti intr-un PM si un pret pentru filtru...poate ma ajuta sa ma decid mai usor:D

Re: Ford Capri `78
 

aprinderea nu e cumva duraspark? dac e aia, iti dua eu niste scheme poate reusesti s-o pui...dar daca e aia iti mai trebuie si cutiuta aia magica :D

Re: Ford Capri `78
 

daca vrei trimite-mi si mie schemele
nu stiu sigur care e fiindca e la tata in bucuresti si eu sunt acasa spre giurgiu
dar daca asta e poate ma ajuta cand ma apuc de treaba si nu mai stau sa le caut atunci

Re: Ford Capri `78
 

Marius...acum am realizat...ca tu ai Capri....
Carcasa de la filtrul de aer de care iti spouneam, este a unui amic caruia i-am pus un weber 32/36 pe masina (el are tot Capri)...si din pacate carcasa de la carburatorul ala nu se potriveste pe Capri..... (bine...el are MK1....nu are loc din cauza pompei de frana).
Oricum poate facem o proba (la MK3 poate este un pic mai mult loc).
Bafta

Re: Ford Capri `78
 

bill
exact aceeasi problema am avut-o si cu carcasa filtrului de la pierburg si exact aceeasi problema mi-a mai relatat-o un coleg dupa forum.
sa vad cum o rezolv.

pana atunci:

La multi ani !!!!

pentru...toata lumea

Re: Ford Capri `78
 

intradevar superba masinuta, si pt filtru de aer incearca sa cauti un filtru universal sport e imposibil sa nu gasesti ceva;)

Re: Ford Capri `78
 

Multumesc frumos, dar vw tau ma atrage:D
nu stiu cum sa fac prinderea pe carburator.
si inainte pe masina tot un filtru sport am avut, dar la asta trebuie sa-i fac forma intr-o incinta si din incinta sa ma bag cu un racord in filtru.

Re: Ford Capri `78
 

Filtru universal sport nu se va potrivi in veci la carburatorul ala.....
Filtru univ' va trebui atasat la un tub rotund...el nu are asa ceva.... ar putea pune ...numai daca reuseste sa puna cumva carcasa filtrului.
Bafta

problema mare este ca nu gasesc incinta adecvata pentru a o monta pe carburator...ceva idei ?

exact, bil stie ce spune.
nici filtru lui original nu se merge montat, deoarece carcasa loveste in pompa de frana si m-am uitat sa il decupez de acolo, dar asta nu e o traba normala si este mai mult o tiganie
plus ca nu este practica, asa ca trebuie sa improvizez ceva cu o cutie din care sa plec cu teava
dar trebuie sa fie ceva cat de cat si estetica si nu am idee

Re: Ford Capri `78
 

Idei..... singura varianta (care ar da si bine) ar fi sa iti faci singurel suport pt filtru sport (gen K&N pt weber 32/36)...vezi poza.
Practic nu iti trebuie decat 2 foi de tabla pe care sa le indoi in asa fel incat sa iti tina filtrul de aer...... mai greu este sa faci decupajul care sta pe carburator...dar si aia se face cu rabdare.

Re: Ford Capri `78
 

sa sti ca ma bate gandul
si ceea ce spui tu nu face decat sa imi intareasca ideea ca se poate face
ai idee ce filtru se potriveste mai bine. Eu m-am invartit pe langa unu de nova dar mi-sa parut cam inalt...ce zici?

Re: Ford Capri `78
 

cam la asa ceva ma gandeam si eu,bine nu stiu cat spatiu ai dar imposibil sa nu gasesti o solutie

Re: Ford Capri `78
 

daca te uiti la capota si iti imaginezi ca acolo e un motor de 1.6, un pic mai maricel decat ala de dacie, care nu pare nici foarte apropiat de capota speri ca e loc, dar de, pompa aia ma incurca ca ii luam unu original si terminam...
Asa cum spune sotia mea si are dreptate: la masina asta veche orice ii iei trebuie sa mai surubaresti o zi intreaga. Nu mai termini niciodata...

Re: Ford Capri `78
 

Super old school car ! ! ! Am vazut-o live si este de mare efect ! ! ! Respect Marius ! ! !

Re: Ford Capri `78
 

Multumesc frumos.

Re: Ford Capri `78
 

Filtrul de Nova....e putin mai inalt decat ala din carcasa weberu'lui 32/36....

Re: Ford Capri `78
 

moltumesc frumos pentru informatie.
eu am unu conic sport, sa vad daca incape, daca nu ma apuc de construit
Oricum si ala sport intra tot cu un suport de 2, 3 cm si apoi filtrul

Re: Ford Capri `78
 

Daca ai filtrul care se potriveste la prindere pe carbu care il ai montat, decupeaza partea de prindere si monteaza-l pe filtrul care iti incape de pompa de servo. ;)
Il poti prinde usor cu cateva pop-nituri sau holz-suruburi.

Re: Ford Capri `78
 

salut

asta este in special pentru bill, dar daca sunt si alte persoane care au idee si ma pot ajuta...
Nu am pornit masina de 3 zile(concediu) cand am vrut sa pornesc... am dat o cheie mai lunga, a vrut sa porneasca de vreo 3 ori, apoi s-a limitat la invartit motor am mai incercat o data, o cheie scurta si nimic doar invartea.
Cand a dat sa porneasca am apasat nesimtit de 8-10 ori acceleratia si ma tem sa nu o fi inecat.
Aveti idee, acest carburator este sensibil la astfel de tratament, pana sa pun acest carburator pornea destul de repede, la aprindere nu am umblat... si acesta a mers bine de la montare pana astazi dar era pornit aproape zilnic...acum au trecut 3 zile si uite o prima problema:cry:

Re: Ford Capri `78
 

Poate ti-a scapat inapoi benzina dincauza ca, cuiul ponto nu iti inchide perfect.
Incearca sa torni putina benzina in carburator inainte sa incerci sa il pornesti.

Re: Ford Capri `78
 

Pai...cam orice carburator este "sensibil la tratament d'ala" .
Cand mai patesti asa.....si stii sigur ca ai inecat-o (miroase rau a benzina)....scoti frumos bujiile si dai o cheie fara bujii (asa scoti benzina din capul pistoanelor).
Nu e bine sa o ineci de multe ori...pt ca benzina aia....spala pelicula de ulei de pe cilindru.
Acum....carburatorul tau are 2 "ciocuri" la "sprit" ?

Re: Ford Capri `78
 

ieri am desfacut carbul, am refacut garnitura de sub capac dupa instructiunile date de criss, insa destul de atent sa nu obturez nici un orificiu si am vazut ca in camera era benzina la nivel. Cu toate astea, astazi am pus 50 ml in prima camera si de aceea ma tem ca s-a inecat.
Era aproape intuneric si nu am mai desfacut bujiile sa vad rezultatul, dar ma tem ca erau ude. Insa din amintirile mele ramase de la prima mea masina pe care am condus-o, un oltcit si carburatoarele au personalitate:D. Daca la oltcit ATINGEAM acceleratia inainte de a porni se ineca si nu mai pornea pana nu desfaceam bujiile, cand am invatat lucrul asta nu am mai avut probleme cu el. Ma intrebam daca si acest carburator are astfel de tips-uri pe care ar trebui sa le stiu in exploatoarea lui.