Originally Posted by run_forest (Post 2516892)

omule.daca tu nu ii crezi pe cei de la topgear...noi de ce am crede filmuletul de pe youtube?
avem noi siguranta ca aia este adevarata acceleratie a veyronu-lui?ai tu certitudinea asta?de unde stii tu ca la top gear primii metrii au fost lentii.uiti ca acolo este comparat cu f1 si un cu o dacie sau un cielo?si f1 are acceleratie stai tu linistit.....si legat de faza cu ce-a mai rapida masina de serie din lume...bla bla.cauta pe youtube " fastest street legal car in the world.sa vezi atunci masina din 70...si cat o fii ea facuta.si DA omu merge in fiecare zi cu ea la servici.ba chiar m-ai mult.o singura persoana a reusit cu multi ani in urma sa faca masinuta aia care bate si acum veyron-ul.iti dai seama?1 SINGUR OM.nu "enspe" mii de ingineri si tot felu de oameni care lucreaza pt VAG.mi-ar fii jena.singurul inconvenient este ca nu are mult laudatul tau "interior luxos la 407km/h" si cum mai zisesi si tu chestia cu frumusetea e subiectiva.fiecarei persoane ii place ceva.oricum...imi vine sa rad....veyron-ul a fost facut sa fie cel mai rapid in linie dreapta...si totusi nu este....veyron-ul a fost facut sa exprime luxul absolut si totusi nu-l exprima.atunci ce e veyron-ul daca nu un alt show off car?cu ce e mai prejos o masina tunata decat un veyron?a...ca nu rezista in timp...ma intreb totusi oare veyron-ul cat o rezista in timp?sa ne arati si noua primul veyron cu ...sa zicem 50.000 km daca tot zici ca e fiabila.tu nu zici nimic.pentru simplul fapt ca nu stii nimic.

Originally Posted by _anaconda_ (Post 2517148)

Startul ala este evident ca este fals. O masina rapida poti sa o faci sa plece lent (ca la top gear) dar una lenta nu prea poti sa o faci sa plece rapid decat prin modificare deci exclus la Veyron. Daca tu crezi ca filmul ala cu acceleratia este fals sa fii sanatos.

Daca s-a ajuns la comparatii stoc vs modificat nu este bine. Nu comparam mere cu pere. Si da te-ai prins, o masina modificata la extrem nu o sa fie la fel de fiabil ca Veyron si motorul ala cu jdemii de PSI o sa fie mai greu de utilizat in regim de oras. Chiar crezi ca e floare la ureche sa faci o cutie sa reziste la toata puterea aia si sa mai si tina ? Daca era asa clar nu era nevoie de jdemii de ingineri si bugete incredibil de mari pentru asta si o facea orice ciumpalac.

Veyron nu a fost facut sa exprime luxul absolut ca nu e limuzina. A fost facut sa fie extrem de rapid, in linie dreapta sau unde vrei tu. Si intamplarea face sa fie, chiar cel mai rapid in linie dreapta (407.5 km/h este limitat electronic, la fel si puterea maxima a motorului). Daca punem la socoteala ca nu ai impresia ca se dezintegreaza la viteza aia din spusele celor care au mers cu el, ai tot confortul pentru un supercar eu zic ca este o realizare. Daca tu nu o vezi asa atunci absolut nicio alta masina nu este o realizare. Si bineinteles ca este un show off car, la ce te gandeai ca serveste o masina vanduta mai ieftin decat costurile de fabricatie ? De marketing ai auzit ?

Daca nici asta nu te multumeste (auzi ca nu exprima luxul absolut si ca nu este cea mai rapida in linie dreapta) inseamna ca F1 si altele sunt coji absolute fata de el fiind mai lente in linie dreapta si mai putin luxoase...sau cum ?



Faci referire la tine ? Din postul tau nu a iesit nicio informatie concreta, doar presupuneri false si comparatii lipsite de sens (stoc vs modificat si alte chestii total pe dos).

Originally Posted by run_forest (Post 2518728)

stii ce inseamna stock la veyron?:)) OMULE FII SERIOS.iti zic eu.stock la veyron inseamna tot ce e mai bun pe piata.si inseamna stock pt ca asa iese din fabrica.de alftel este si normal la pretul acela exorbitant sa primeasca tot ce e mai bun.totusi cautasi pe google?FASTEST STREET LEGAL CAR IN THE WORLD?daca da,atunci aii fi observat ca aceea masina este folosita de propietar zilnic.si nu ma lua pe mine cu faza cu marketing-ul ca deja o dai in alte chestii.tot eu ti-am zis intr-un alt thread ( f1 vs veyron ) de marketing si alte chestii.ti-am zis.tu folosesti informatii furnizate de alti...si te dai mare cunoscator.oricum si thread-ul acesta a luat-o pe alte cai decat ar fii trebuit.
tinand cot de diferentele absolut enorme intre masini,si faptul ca veyron are timpi similiari cu gt-r,cine zici ca ar castiga intr-un duel?eu zic ca 9 din 10 show-uri ar da drept castigator gt-r si al zecelea l-ar declara castigator pe veyron pt exclusivismul care ti-l ofera.cand compari 2 masini nu compari doar top speed.sunt fel si fel de factorii de care se tine cont.sau nu stiai asta?si gt-r reuste sa aiba performante similare cu veyron-ul cu 10% din costul total al veyron-ului....
ultimul meu post catre tine.nu am chef de cearta cu unu de-al meu :)
o seara buna

Originally Posted by _anaconda_ (Post 2520121)

Daca tu crezi ca de la tine am aflat faptul ca Veyron este doar pentru marketing, inseamna ca traiesti intr-o lume paralela cu a noastra. Oricine stie asta, este la mintea cocosului ca o masina care se vinde mai ieftin decat costa nu se face pentru profit (:lol:) ci pentru marketing. Asta a fost clar inca de acum cativa ani cand s-a lansat.

La faza cu stoc iar nu ai dreptate. Veyron a primit tot ce se putea mai bun dar nu sunt impinse la limita ca la masinile modificate. In plus este o mare diferenta intre ceva stoc facut sa dureze si care trebuie sa respecte anumite norme de poluare si multe altele si ceva impinsa la limita, fara catalizator si restrictii de genu'. Daca tie ti se pare la fel atunci e ok. Plus ca la Veyron nu vezi 2.5-3 bari in turbo ca sa scoata 1000 CP din 3 litri si sa fie utilizabil doar in linie dreapta, cu un turbo lag cat casa. Sunt multe de spus aici dar vad ca nu are rost.

In plus GTR nu are nici pe departe performante similare cu Veyron. Poate pe circuit insa in linie dreapta dupa cum vezi sunt in cu totul si cu totul alte clase, diferenta este astronomica.

0-300 pentru GTR = 50+ secunde. La veyron este 18.

Masini rapide pe circuit sunt cu sutele, Porsche, GTR, Ferrari, Lambo si multe altele. Dar masini cu performantele Veyron, putere, acceleratie imbinate cu lux nu mai exista. Este unica. Cred ca este destul de clar care este mai greu de facut, dovada si costurile de fabricatie, cercetare. Toti ar vrea asa ceva dar din pacate pentru ei nu au bani si nici ingineri pentru asa ceva si raman in pluton cu lupa aia idiotica pentru fiecare 0.1 sec pe circuit, timp pe care nici Papa de la Roma nu il observa si 99% din soferi nu sunt in stare nici sa se apropie de limita masinilor pe circuit si ei scot cu totul alte rezultate decat alea 'declarate' de cine stie ce pilot de teste.

Originally Posted by _anaconda_ (Post 2520121)

0-300 pentru GTR = 50+ secunde. La veyron este 18.

Originally Posted by _anaconda_ (Post 2520708)

Dupa atatea explicatii referitoare la cursa aia tu tot o mai aduci in discutie si aberezi referitor la ea ? In plus diferenta aia chiar isi face simtita prezenta.

Veyron e mai rapid 0-100, 0-200, 0-300, 1/4 mile, 1 mile, V Max mai mare. Nu ti se pare prezenta ? Si asta in conditiile in care raportul KG/CP este MAI BUN la F1 fiind aproape la jumatate de grea si practic aia nu are interior. Asa ca ar trebui sa fii multumit cu performanta fata de F1, asta daca s-ar da tot ce se poate din Veyron nu o plecare de aia alandala. Film cu ce poate el ti-am aratat, daca nu il poti intelege atunci e clar ca nu ai ce discuta aici.

In plus asa zisa persoana care nu este impresionata de Veyron sunt curios ce o impresioneaza daca nici cea mai rapida masina din lume nu o face.

BMW scoate 100 cp/litru din aspirat la motoare de 4/5000 CMC asta la 8000+ RPM. Veyron are RPM max 7000 si puterea maxima e mult mai jos si tu spui ca ar fi scos 9000 CP din 8000 CMC fara turbo. Imi place cum gandesti, mai ales ca e mult mai usor sa scoti 100cp/litru la motoare mici decat la alea mari, nu e prea greu sa realizezi asta.

PS: Inainte sa mai spui ca pana la nu stiu ce viteza Veyron sta in spate uita-te pe specificatiile tehnice pentru timpul 0-200.

HINT* => 0-300 F1 are in jur de 8 secunde mai mult ca Veyron. Da, 8 secunde. CU niste matematica elementara daca ai chef sa afli cam cata distanta inseamna 8 secunde la viteza aia afli ca este colosal. Si tu ma iei cu filmul ala la Top Gear :lol::lol::lol::lol:

Originally Posted by livvas (Post 2521222)

bah da lasati vrajelile astea cu nissan de 1300cp si supra si toate alea...da is tari ....dar cat rezista? la 2-3 liniute schimba motoru, bugatiul e facut sa reziste si nu poti sa il bagi in clasa cu alte masini e mult prea deosebit si mai ales E STOCK !!!!!!!! ce ar fi sa modificam si motorul ala HA????
FA UN CALCUL!!!
si nu am nimik personal cu cei care cred ca puterea e totul ...numa caaaa.....NU E ASA , mai conteaza si cum o pui pe asfalt :lol:

Originally Posted by run_forest (Post 2521303)

bmw 123 cati cai putere scoate?din cati cm3 .te rog lumineaza-ne daca tot zici ca scoate doar din 4-5000 de cm3 puteri de peste 100 cp/litru

Originally Posted by _anaconda_ (Post 2521879)

M3 4.0 V8 420 CP

M5/6 5.0 V10 507 CP.

Te-am luminat ? Trebuie sa iti explic ca la cilindree mica este mult mai usor sa scoti puteri litrice mari ?

Am zis eu ca DOAR din 4-5000 CMC ? Am zis ca la capacitatile alea, relativ mari scot 100CP/litru. La 8000+ RPM nu ca la alea mici nu ar putea.

Si 123 ala nu este dizal ? bi turbo dizal mai exact ?

Originally Posted by 300zxtt (Post 2521613)

Cat e facut sa reziste?Iar in leg cu fiabilitatea, urmareste atent emisiunea https://www.youtube.com/watch?v=Hj6N554hLGc .

Originally Posted by atbecstasy (Post 2521887)

si din 8.0 w16 cu 4 turbine nu ti se pare usor sa scotzi 1001 cai ? :)) gandeste ca viperul din motor de 8.0 are doar 510 cai shi v10-le de la de M are 507 din motor de 5.0 in fine ... poate sunt yo mai prostalau da chiar nu mi se pare impresionant 1001 cai din w16.4 shi motor de 8.0 + 4 turbine ... si mai ales ca mashina nu e foarte eficienta pe circuit ... intradevar accelereaza fulminant dar sa ne gandim shi la cealalta parte ce motor are cate turbine are shi asa mai departe ... + 30.000 de euro pe luna asigurarea sau cat naiba e nu stiu exact dar oricum o cifra destul de mare ... as prefera alta masina ... acuma fiecare cu cei place ...

Originally Posted by _anaconda_ (Post 2522573)

1) Motorul de Veyron este capabil lejer de mult peste 1000CP

2) Viper are tot 8000CMC ca Veyron si jumatate din putere. Impresionant nu ?

1001CP / 8000 CMC = 125CP / litru. Tot 125CP / litru are si X5/6 M care este lansat acum cateva luni nu acum cativa ani.

Are 1/2 din putere, 1/2 din cilindree si 1/2 din numarul de turbo. Totul este proportional, ce ti se pare asa usor sa scoti 125CP/litru din 8000CMC ? Tu crezi ca aici este ca la 2 TFSI ? Este chiar foarte impresionant. Dintr-o banala resoftare mai scoti o gramada de CP, vezi ca este unul usor modificat.

3) La un M5 ti se pare interesant 500CP/5 litri = 100CP / litru dar la Veyron 1000CP / 8 litri nu este impresionant ? Este EVIDENT ca pentru a pastra puterea litrica la cilindree mare ori maresti boost-ul in turbo ori numarul de turbo. De aia Veyron are 4 turbo dar nu are 3 bari in ele ca sa scoata 1000CP din 5 litri ca CCXR. Ca sa nu mai vorbim ca M5 este motor de turatie ridicata. Se duce bine peste 8000RPM ca sa scoata puterea aia. Veyron care nevoie de 2000 RPM mai putin pentru a scoate puterea maxima.

In plus la un motor fara sa ajunga la 8.5k RPM uita-te ce este in stare sa faca BMW. Motorul 6 cilindri, 3000 cmc bi turbo de 300 CP (335i).

100 cp / litru / biturbo la o cilindree mult mai mica. Si aici se putea ceva mai bine dar afectau prea mult vanzarile de M3, si asa si-au mai furat din propria clientela. Cu cateva mii de euro maresti puterea simtitor din motorul ala biturbo, pe cand la un aspirat este mult mai costisitor. Chiar nu iti dai seama singur de chestiile astea si trebuie sa pierd timpu' sa ti le explic ?

Originally Posted by _anaconda_ (Post 2522573)

1) Motorul de Veyron este capabil lejer de mult peste 1000CP

2) Viper are tot 8000CMC ca Veyron si jumatate din putere. Impresionant nu ?

1001CP / 8000 CMC = 125CP / litru. Tot 125CP / litru are si X5/6 M care este lansat acum cateva luni nu acum cativa ani.

Are 1/2 din putere, 1/2 din cilindree si 1/2 din numarul de turbo. Totul este proportional, ce ti se pare asa usor sa scoti 125CP/litru din 8000CMC ? Tu crezi ca aici este ca la 2 TFSI ? Este chiar foarte impresionant. Dintr-o banala resoftare mai scoti o gramada de CP, vezi ca este unul usor modificat.

3) La un M5 ti se pare interesant 500CP/5 litri = 100CP / litru dar la Veyron 1000CP / 8 litri nu este impresionant ? Este EVIDENT ca pentru a pastra puterea litrica la cilindree mare ori maresti boost-ul in turbo ori numarul de turbo. De aia Veyron are 4 turbo dar nu are 3 bari in ele ca sa scoata 1000CP din 5 litri ca CCXR. Ca sa nu mai vorbim ca M5 este motor de turatie ridicata. Se duce bine peste 8000RPM ca sa scoata puterea aia. Veyron care nevoie de 2000 RPM mai putin pentru a scoate puterea maxima.

In plus la un motor fara sa ajunga la 8.5k RPM uita-te ce este in stare sa faca BMW. Motorul 6 cilindri, 3000 cmc bi turbo de 300 CP (335i).

100 cp / litru / biturbo la o cilindree mult mai mica. Si aici se putea ceva mai bine dar afectau prea mult vanzarile de M3, si asa si-au mai furat din propria clientela. Cu cateva mii de euro maresti puterea simtitor din motorul ala biturbo, pe cand la un aspirat este mult mai costisitor. Chiar nu iti dai seama singur de chestiile astea si trebuie sa pierd timpu' sa ti le explic ?

Originally Posted by run_forest (Post 2523986)

1 si veyron e singura masina capabila de >1000 cp?
2. crezi ca viper-ul nu poate scoate mai multi cai putere?
omule iti zic si iti repet.VEYRON NU ESTE CEA MAI RAPIDA MASINA DIN LUME!end of story.
pune un veyron spate in spate cu un MAN sa vedem il face?RETINE CA MAN-UL ARE PROBABIL 1/4 CP din puterea veyron-lui.SI ARE SI >X2 GREUTATEA VEYRON-ULUI SI TOTUSI IL SFASIE.impresionant nu?nu totul inseamna cai putere.nu-l mai pupa in c*r atat pe nenea veyron ca oricum nu-ti va da nimeni tie vreunul.accepta ca si alte masini sunt capabile de asa ceva.poate chiar de mai mult.cand porsche facea masini capabile de mai mult de 300km/h.......in 1970 aproximativ.....acum ASTA INSEAMNA PERFORMANTA.sau in 1950 si ceva....mercedes facea un model capabil de mai mult de 250km/h cand majoritatea masinilor se chinuiau sa atinga 80 km.cum ti se pare?IMPRESIONANT NU?stii ce facea la inceput lamborghini?google is your friend...sau in caz ca nu ai chef iti spun eu.facea tractoare........
si ......cum tie iti place atat de mult veyron-ul........lasa-i si pe ceilalti sa le placa altceva.nu-l mai ridica in slavi atat.da....e o masina exceptionala.da ofera niste chestii...exclusivism....denota putere financiara si alte chestii.......dar e o masina cu putin deasupra celorlalte.nu e extraordinar de departe din punct de vedere tehnologic.de unde stii tu ca audi nu are 10 sau 20 de chestii din care introduce la fiecare masina care o produce cate 2-3 ca sa lanseze mai multe modele cu ceva nou tehnologic..sau alta firma.....oricare pana si dacia are 20 de chestii de care probabil noi nu stim.dar nu vrea sa le puna pe un model....trebuie sa i-a ochii omului treptat....si...bla bla sunt obosit nu mai am chef de discutii din astea.......crezi ce vrei.....life suxxx anyway