Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Deocamdata nu prea am timp sa ma ocup de masina(trebuie sa o scot pe autostrada sa-i dau blana sa vad exact temp),dar trebuie sa fac ce ma-i intrebat tu ca sa-mi dau seama ce diferenta va fi cu FMIC-UL.Ce am vazut din scurt,pe unde am putut sa-i dau putina talpa,nu e edificator.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Am comandat si turbina k03 hybrid din State,incet,incet,ma apropii de final:D

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Citind tot topicul cap-coada e fff amuzant sa vezi cum te-a prins sindromul, bravo;)
Dupa ce termini cu upgrade-ul la motor,fa cumva si ia-ti alte jante,e prea frumoasa masina la exterior pentru jantele astea:-)

Spor la treaba in continuare,vezi ca se poate face treaba si fara sa dormi pe pres:lol:

PS: Bluey mare ghimpe esti:poke: ''ia-ti turbo mai mare,ia-ti turbo mai mare" :blahblah:
:-):-):-)

Aaa,si schimba-ti avatarul ala "porn" :lol: Nu vezi cati copii sunt pe sectiunea asta?:shock:

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Merci Cocaine;Bluey stie una si buna cu turbo,cu cat mai mare,cu atat mai bine:D.Cu jantele deocamdata nici nu se pune problema,de abia am bagat 460lire in caucioace,plus ca ma ia durerea de spate numai cand ma gandesc sa pun un profil mai mic de 55:shock: ,nu mai zic ca mai am de bagat banii si in altele:etrieri mai mari+discuri cu placute,ambreiaj,fmic,un box digital,o tapiterie frumoasa,plus niste mici nimicuri care le am in vedere.:shock:

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Dupa mai mult de o luna de la data platii,a aparut si turbina din State;maine urmeaza montajul,plus ca vreau sa dau si toba mediana jos.Vanzatorul se lauda ca prin simpla inlocuirii a turbinei,se castiga 15cp:o sa vad maine ce si cum.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

dece nu ai uptat la o turbina mai puternica?

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

K04 este chiar ok.
Daca te referi la cei 15cp, vor fi mult mai multi dupa un update de soft+ inca 1000rpm extra acolo unde turbina stock nu mai avea suflu.
Sa ne spui cum stai cu lagul desi difera mult problema fata de vnt-uri.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

@yamahaer1cip pt target-ul de putere care il doresc,e suficienta aceasta turbina;@bluey,ma refeream 15cp prin simpla inlocuire a turbinei fara chip(fara sa cresc presiunea fata de stock),iti dai seama ca nu as fi aruncat banii doar pt 15cp,dupa chip ar trebui sa vad un 30cp.Turbina are cochilie de k03 adaptata sa incapa-si cu compressor wheel de k04 ;deocamdata prima surpriza neplacuta,turbina este pt motor transversal,nu longitudinal si prinderea de galeria de evacuare e tocmai invers,deci trebuie sa fac o flansa adaptoare de fonta.In ceea ce priveste lag-ul,ar trebui sa fie cam inexistent daca e sa ma i-au dupa ce zic cei ce folosesc acest turbo de pe tdiclub.Deocamdata astept sa treaca Pastele,pana atunci stau cu galeria si turbina date jos.Am masurat EGT in aceleasi conditii(blana din demaraj in panta la 150km/h si 3300rpm),dar la temp diferite si a iesit asa:la 4-6C temp ext EGT 500C,la 14-16C temp ext EGT 700C,nu vreau sa ma gandesc cat va fi la 30C temp ext:shock: ;deci FMIC este un must have!,mai ales dupa ce voi creste presiunea in turbo(este stiut cu cat cresti presiunea in turbo mai mult,creste si EGT-ul).

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

EGT iti va creste daca ai acelasi diametru la partea calda a turbinei.E una din problemele hibrizilor.
Ai grija la sudarea flansei.In general sudura pe fonta e destul de pretentioasa si necesita experienta si cunostinte din partea sudorului.Unui prieten i-a cazut turbina dupa ce flansa de inox s-a desprins din sudura de pe galerie.
Am observat saptamana trecuta ca si a mea era fisurata pe jumatate.
Banuiam ca 15cp sunt fara chip :)

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Flansa va fi din fonta si nu vreau sudura,ci tot prin prindere cu suruburile atermice;ma mai gandesc la o varianta,sa caut o galerie de 1Z de pe MK3 sau JETTA(de asta nici n-am vazut pe aici),astea sunt cu motoarele transversale.Da,ai dreptate cu EGT-ul,cred ca prin FMIC o sa rezolv si aceasta problema.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Intereseaza-te si cat costa o galerie din inox.
Fonta se toarna din cate stiu si ca sa iti faca o galerie cu flansa ne care ai tu nevoie cred ca iesi mai scump decat ar trebui.
Nu te baza pe fmic sa scazi egt :)
Gandeste-te ca un fmic iti scade cu 30-40grade (in cazul unuia serios) temperatura pe admisie.
EGT-ul este dat de EMP mare si daca nu scazi EMP influenta fmic asupra egt-ului nu cred ca te va incanta.Parerea mea.

De fapt :D De ce vrei egt mic ca nu ai vnt sa iti faci griji din punctul asta de vedere .Acum mi-am dat seama :P

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Intr-adevar,fonta se toarna,am sa vorbesc cu meseriasul daca se poate prelucra o placa de fonta la strung pt a face doar flansa,nu toata galeria.FMIC scade EGT,in functie de marimea acestuia cu 200-400g C;turbinele wastegate sunt mai putin rezistente la EGT decat VNT-urile.Ce este EMP?

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Turbinele cu wastegate rezista la temperaturi mai mari pe evacuare fiind concepute pentru benzinare.Daca nu ma insel garett da 1300grade C pentru wg si 900 pentru VNT.
Chiar sistemul de vane e cel sensibil la temperaturi ridicate.
EMP=exhaust manifold pressure.O turbina mica se comporta ca un dop in calea gazelor din galerie si presiunea creste aducand si o crestere a temperaturii cu ea.
Chiar sunt curios cat o sa iti scada egt dupa montarea FMIC.Nu prea vad motivul pentru care EGT ar scadea atat de mult la o scadere a IAT cu 30grade.
Dimpotriva: IAT mic = aer mai dens =mai mult aer in camerele de ardere + mai multa motorina ca asa zice ECU la diesele.
Deci mai multi cp (logic) si mai multe gaze de evacuare.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Sunt turbine wastegate pt diesel si pt benzinare separat si nu sunt interschimbabile;un garret 15 pt diesel duce pana la 850grade safe,iar un vnt cam 950g.Sa o luam pe rand ce duce la cresterea EGT-ului:in primul rand prea mult combustibil in raport cu aerul,apoi intercooler,galerie de admisie si evacuare restrictive,evacuare restrictiva si nu in ultimul rand partea de evcuare a turbinei restrictive;corect?Acum,punand un intercooler marit si frontal,aerul care intra in motor este mai rece,de unde rezulta o ardere mai buna si completa cu influenta directa in scaderea EGT-ului.Chiar am pomenit mai sus,cu intercooler-ul stock,la o diferenta de temperatura ambianta de aproximativ 10grade,in aceleasi conditii,diferenta de EGT este de 200g C!Chiar citeam recent pe tdiclub,2 masini cu tuning similar,injectoare pp520 si turbo vnt hybrid 17/22,unul cu FMIC,celalat cu SMIC de la Allard de aceeasi marime ca cel stock,dar dublu ca si grosime,in primul caz EGT-ul nu depasea 600C,in cel de-al 2-lea caz ajunsese la aprox 1100C!Omul cu SMIC de la Allard concluziona ca de abia acum intelege de ce toti de pe tdiclub recomanda si isi pun FMIC :D

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Rasfoind azi tdiclub,iata ce-am gasit la topicurile de azi http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=278457 in ceea ce priveste FMIC vs SMIC si scaderea EGT-ului;si sunt mult mai multe topicuri care trateaza aceasta problema,asta mi-a iesit la "nas".

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Pt ca nu am unde face flansa adaptoare,sunt nevoit sa vin cu turbina in portbagaj in tara si sa o fac aici:x

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

In tara doar flansa de inox sudata pe galeria de fonta.
Sau (solutia cea mai buna) galerie completa din inox.
Din experienta mea (si nu numai) Inox + fonta te tine maxim 2 ani fara sa se fisureze.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Si unde drak sa fac galerie completa de inox?

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Pai in Romanica stiu eu cativa baieti.
Informativ 300E cu tot cu flanse.
Dar nu ma bag in munca lor si in pretul lor.Gandeste-te undeva intre 300 si 450E.
Si scapi de grija cu fisuratul.
Eventual o poti face si putin mai mare in diametru pentru o viitoare portare a chiulasei.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

620lire turbina+sa zicem 300euro galeria,ajungem la 1000euro pt 30cp!Deaja mi s-a luat de tuning,pierdut timp,bani si nervi!E vorba aia la noi,unde nu-i minte,e vai de picioare(in cazul meu buzunar)!Nevasta-mea mi-a zis,dak stiam ca da nebuneala in tine,te lasam de la inceput sa cheltui vreo 8000lire pe o masina cum vroiai si scapai mai ieftin...

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

620 lire??????
Mi se pare enorm.
Iti faceam pachet si cred ca scapai cu aproximativ jumatate.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Pachet?Nu inteleg...;acuma ca mi-au mai trecut nervii,am si ideea cu flansa...dar nu mai zic nimic pana nu o am.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Tot nu am inteles de ce a trebui sa cauti turbina aia?
Adica de ce nu ti-au facut un hibrid pentru galeria ta bolt-on.
La banii aia asa mi se parea corect.

P.S. Tu ai galeria corp comun cu turbina??

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Pt ca nu am stiut ca prinderea de galerie e tocmai invers la motoarele transversale,de abia cand am vrut sa o montez mi-am dat seama;turbina nu e corp comun cu galeria,e prinsa de aceasta prin suruburi atermice.Turbina si galeria vor fi trimise in tara unde se va face flansa adaptoare din fonta,prin dubla prindere:flansa va fi prinsa de galerie,turbina de flansa,totul cu suruburi atermice.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Flansa adaptoare va fi facuta tot din inox :D
Dar daca o prinzi asa nu va fi nici o problema.
Doar la sudura intre inox si fonta e problema.
Presupun ca cel care iti face flansa va plana si toate fetele metalelor atata timp cat nu se pot pune garnituri acolo :)

Aia in Anglia nu stiu sa faca flanse??
Credeam ca exista ateliere specializate cu CNC & shit :D

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Normal ca fetele vor fi plane pt ca nu exista garnituri(si stii motivul pt care nu exista);omu zice ca o face din fonta,acu vedem din ce-o sa iasa,fonta sau inox.Poate or fi ateliere specializate,dar nu stiu eu unde sunt,pe singurul care il stiam nu vrea sa-si bata capu,de parca nu era pe bani...;in fine,mai astept vreo 3saptamani,vedem ce o sa iasa.Intre timp,cumpar si FMIC-ul,cred ca pana vine turbina inapoi,am montat intercooler-ul.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Pt moment am schimbat kit-ul de ambreiaj,am pus LUK 230mm;cel vechi era SACHS si cred ca era original avand in vedere uzura extrema,era tocit pana la nituri(volanta e ca noua,doar murdara de praf de la discul de ambreiaj si ceva ulei de motor,deh,volanta single mass :evil: ).Cu ocazia asta am schimbat si semeringul de la palier,imi pierdea putin ulei pe acolo si-mi murdarea cutia de viteza cu ulei.La sfarsitul saptamanii dau comanda de FMIC si tubulatura,iar la sfarsitul saptamanii care vine imi ajunge si turbina si cu flansa adaptoare(finghers cross :D ).

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Ti-am zis eu.
Inca mai astept sa ne anunti ca ai trecut de 200cp :D

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Cu setarile actuale,motorul nu o sa vada mai mult de 160cp ever :D;promit peste 200cp,dar la urmatoarea masina(ma gandesc la un 2,0tdi 170cp stock pe un passat b6 :rolleyes2 )

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Am facut comanda de FMIC,tubulatura si kit de fixare http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...m=400116627625 , http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...EOIBSA:GB:1123 , http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...EOIBSA:GB:1123 ;incet,incet,ma apropii de sfarsit..:D

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Intr-un final mi-a ajund flansa adaptoare cu turbina,e facuta din inox si prinderea e prin suruburi atermice;deocamdata am probleme cu FMIC-ul pt ca vanzatorul mi-a trimis unul gresit,mult prea mare.Dupa ce vei rezolva si aceasta problema,am sa revin cu poze din timpul montajului.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Intr-un final am reusit sa montez turbina,fmic-ul si tubulatura;in acelasi timp am facut si conversia de frane de la 280mm la 288mm(am pus planetare mai groase,etriei,portetrieri cu tot cu bratul in care vine montat capul de planetara si suportul pt etrieri,discuri ATE si placute Ferodo mogul premier).In ceea ce priveste franele,acum sunt mult mai sensibile si brutale cu toate ca inca nu s-au rodat,conversia a meritat pe deplin,so happy:D.In ceea ce priveste turbina,se incarca mult mai usor,de fapt simt ca incepe sa traga de la 1600-1700rpm;ca sa sintetizez pe scurt,incepand cu treapta a 2-a imi lasa un ranjet satisfacut,nici vorba de lag,so happy again.In ce priveste fmic-ul,am vazut cu -200C in aceleasi conditii de mers;si cateva poze

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Buna treaba si atent lucrata.
Acum incearca sa schimbi furtunele de la IC si turbo cu unele siliconice daca vrei sa stai linistit.
Astea de cauciuc sunt sensibile si se mai si umfla.
Soft?

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Vine si softul in septembrie cand vin in vacanta,il voi face cu Bitnet Buzau;@bluey,imi spuneai ca voi avea lag :D;nici pomeneala,de fapt,turbina se incarca de la rpm mai joase decat cea stock si intre 3000-4500rpm unde cea stock nu avea vana,asta baga continuu:D.Nu mai pomenesc ce suierat are...;asa cum spuneam,all in all,very happy.Din punct de vedere mecanic am cam terminat ce mi-am dorit,mai ramane un singur lucru de facut dupa ce fac softu`, si anume sa schimb sincroanele pt treapta a 5-a sa o fac mai cruiser cu 658 5th gear(spre exemplu,la 160km/h am 3500rpm si la 170km/h am 3700rpm,asta fiind viteza cu care merg constant de obicei pe autostrada).Tot in vacanta voi face si o tapiterie custom din piele si textil si...cam atat :???:

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Realizezi ca practic e imposibil ca o turbina mai mare sa se incarce mai repede ca una mica :)
Acum este posibil nici cea stock a ta sa nu mai fi fost in toate mintile sau reglajul tijei de wg sa difere.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Niciodata nu vrei sa ma crezi:D,tu nu...bat man,bat man :D ;turbina stock era in toate mintile(imi tim motorul din scurt,lunar verific tot cu vag com-ul) si deaja ti-am explicat diferenta intre intre cea stock si hybrid,dar se poate ca reglajul din wastegate sa difere;eu nu spun ca la 1600rpm face full boost,ci ca se incarca mai bine si mai usor(verificat si cu vag-ul).Voi face niste filmulete si te vei convinge,ca pe mine tot nu ma crezi :shock: :D

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Cateva poze dupa o juma de zi de detailing;se poate vedea ca nu se observa FMIC-ul de loc si 2 poze cu noii etrieri si discuri

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Un mic filmulet,dar de proasta calitate,voi face altul https://www.youtube.com/watch?v=uw087WGyspE

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Dezamagit de potentialul motorului,am pus masina la vanzare,asa ca Bluey inchide te rog acest topic.
Am luat in schimb un A4 B6 1,9TDI AVF 6trepte QUATTRO,sper ca la asta sa vad 200-220cp :D ;si cateva poze cu noua achizitie