Originally Posted by Nautilus (Post 1994857)

:p

Cati dintre cei care au comentat au vazut vreodata de aproape o masina de circuit (ex. FIA GT)? Ati vazut-o demontata, cu componentele mecanice vizibile? Ati vazut (si mai ales auzit) cum se comporta in mers? S-au tinut 2 competitii in Bucuresti, unde erati?

Daca insusi producatorul a spus ca e o masina de circuit, probabil stia ce vorbeste. Nu poate rula pe o strada normala, nu poate fi condusa prin trafic, e foarte putin probabil ca trece omologarea pentru a fi inmatriculata, si daca totusi se intampla asta nu o va asigura nimeni. Tomberonul de 1 milion de euro numit Veyron poate face in schimb niste lucruri foarte interesante. Spre exemplu, porneste. La introducerea cheii in contact, fara mofturi si ajustari de ultim minut cu laptopul. Apoi merge, fara sa lase bucati din pretioasa fibra de carbon pe prima bordura sau denivelare. Consuma benzina de la pompa, nu carburant de curse. Si mai face ceva intr-adevar remarcabil, in ziua urmatoare: porneste iar, fara ca niste baieti simpatici cu salopete sa demonteze jumatate din el si sa arunce un rand de cauciucuri.

Cum ar fi zis un mare politician roman, le sugerez unora sa-i numere... turbinele si sa se mute pe forum la Click sau Cancan :D

~Nautilus

Originally Posted by Nautilus (Post 1994857)

:p

Cati dintre cei care au comentat au vazut vreodata de aproape o masina de circuit (ex. FIA GT)? Ati vazut-o demontata, cu componentele mecanice vizibile? Ati vazut (si mai ales auzit) cum se comporta in mers? S-au tinut 2 competitii in Bucuresti, unde erati?

Daca insusi producatorul a spus ca e o masina de circuit, probabil stia ce vorbeste. Nu poate rula pe o strada normala, nu poate fi condusa prin trafic, e foarte putin probabil ca trece omologarea pentru a fi inmatriculata, si daca totusi se intampla asta nu o va asigura nimeni. Tomberonul de 1 milion de euro numit Veyron poate face in schimb niste lucruri foarte interesante. Spre exemplu, porneste. La introducerea cheii in contact, fara mofturi si ajustari de ultim minut cu laptopul. Apoi merge, fara sa lase bucati din pretioasa fibra de carbon pe prima bordura sau denivelare. Consuma benzina de la pompa, nu carburant de curse. Si mai face ceva intr-adevar remarcabil, in ziua urmatoare: porneste iar, fara ca niste baieti simpatici cu salopete sa demonteze jumatate din el si sa arunce un rand de cauciucuri.

Cum ar fi zis un mare politician roman, le sugerez unora sa-i numere... turbinele si sa se mute pe forum la Click sau Cancan :D

~Nautilus

Originally Posted by madboy (Post 2043110)

In genereal nu ma iau de cei care scriu diferite chestii aici, fara sa gandeasca... Dar acum o sa fac o exceptie! Macar sa ai tu un "tomberon de 1 milion de euro numit Veyron"! Cred ca nici un surub de la el nu iti permiti. Si daca, prin absurd ai avea posibilitatile sa iti achizitionezi asa masina, cu siguranta cei de la Bugatti ar refuza sa ti-l vanda... este evident si de ce. Asa ca, relaxeaza-te, esti penibil !

Originally Posted by madboy (Post 2043110)

In genereal nu ma iau de cei care scriu diferite chestii aici, fara sa gandeasca... Dar acum o sa fac o exceptie! Macar sa ai tu un "tomberon de 1 milion de euro numit Veyron"! Cred ca nici un surub de la el nu iti permiti. Si daca, prin absurd ai avea posibilitatile sa iti achizitionezi asa masina, cu siguranta cei de la Bugatti ar refuza sa ti-l vanda... este evident si de ce. Asa ca, relaxeaza-te, esti penibil !

Originally Posted by shu.lee (Post 2043344)

madboy, esti total pe langa subiect

Originally Posted by dan_eclipse4g63t (Post 2043490)

CORECT;)
SANT 7 PAGINI SCRISE SI O SA MAI FIE INCA 1000,CA TOT NU O SA SE AJUNGA LA UN REZULTAT DIN SIMPLUL MOTIV CA PUR SI SIMPLU NU SE POT COMPARA,SANT DOUA CLASE TOTAL DIFERITE SI CONCEPUTE PENTRU UTILITATI DIFERITE,SANT CA DOUA LINII PARALELE CARE NU SE VOR INTALNII NICIODATA.
BUGATI ESTE MASINA BOGATILOR SI ZONDA R ESTE MASINA PILOTILOR.ASTA ESTE COMPARATIA.ZONDA PE CIRCUIT,SIGUR IL DISTRUGE,IAR PE STRADA ESTE RANDUL LUI BUGATI,SI NU CA NU AR AVEA ZONDA FORTA,DAR NU SE POATE CONDUCE PE STRADA,S-AU MAI BINE ZIS NU A FOST CONCEPUTA PENTRU STRADA,ASA CA VB INCA 10 ANI SI TOT AICI O SA FIM.;););)ASA CA,SA RAMANEM IN ROMANIA,SI SA NE VEDEM DE CAZANELE NOASTRE:D:D:DSI SA STOARCEM TOT DIN ELE;)

Originally Posted by dan_eclipse4g63t (Post 2043490)

CORECT;)
SANT 7 PAGINI SCRISE SI O SA MAI FIE INCA 1000,CA TOT NU O SA SE AJUNGA LA UN REZULTAT DIN SIMPLUL MOTIV CA PUR SI SIMPLU NU SE POT COMPARA,SANT DOUA CLASE TOTAL DIFERITE SI CONCEPUTE PENTRU UTILITATI DIFERITE,SANT CA DOUA LINII PARALELE CARE NU SE VOR INTALNII NICIODATA.
BUGATI ESTE MASINA BOGATILOR SI ZONDA R ESTE MASINA PILOTILOR.ASTA ESTE COMPARATIA.ZONDA PE CIRCUIT,SIGUR IL DISTRUGE,IAR PE STRADA ESTE RANDUL LUI BUGATI,SI NU CA NU AR AVEA ZONDA FORTA,DAR NU SE POATE CONDUCE PE STRADA,S-AU MAI BINE ZIS NU A FOST CONCEPUTA PENTRU STRADA,ASA CA VB INCA 10 ANI SI TOT AICI O SA FIM.;););)ASA CA,SA RAMANEM IN ROMANIA,SI SA NE VEDEM DE CAZANELE NOASTRE:D:D:DSI SA STOARCEM TOT DIN ELE;)

Originally Posted by JohnnyX (Post 2018735)

OFF: I like your Clarkson approach ! ;)
ON: De fiecare data cand apare un supercar cu niste cifre interesante in prezentare lumea il compara cu Veyron. Asta inseamna ca acest Veyron a devenit un etalon. Si pe buna dreptate. Acest Pagani Zonda R ajunge la circuit cocotat pe o platforma, dupa care o mana de oameni se chinuie sa il dea jos astfel incat sa nu ii produca stricaciuni. Apoi e randul laptop`urilor (vorba lui nautilus) care "optimizeaza" toate gadgeturile astfel incat masina sa obtina cele mai bune rezultate. Si pana la urma le obtine.... . Dar intre timp apare si etalonul nostru, Veyronul care direct de pe strazi(sau de la mall :lol:) intra pe circuit si obtine rezultate similare daca nu chiar mai bune. Si mai si economisesti 400 000 de euro....:-P

Originally Posted by Vely (Post 2044667)

Fratilor terminati cu polemica si admirati masina in toata splendoarea ei!
Defapt nici nu e o masina, e arta pe roti, e... o sculptura in fibra de carbon, mai e motorizata si de AMG pe deasupra...
... si acum am vazut turometrul in volan.... minunat, nu m-as fi gandit, sincer ;)
...si cat de bine arata in pozele astea de sedinta foto, fata de cele de la salon (primele prezentate)

Originally Posted by laur_nsl (Post 2047531)

nu stiu de ce va certati asa pentru masina asta. singura masina cu care as compara-o este ferrari fxx. ia sa vad cine mai imi sare si mie in cap

Originally Posted by SDan (Post 2049861)

iar pe circuit Zonda distruge Veyron-ul.

Originally Posted by adrian78bmw (Post 2058811)

ce atatea polemici chiar nu inteleg si nici comparatile dintre zonda si bugatti..
aceasta este o serie limitata pentru circuit ca si de ex aston martin DBR9 porsche GT3RS ferarri FXX dar aceasta mai are si un pret astronomic..bugatti a fost construita sa ofere si performante si confort...mai sunt si alte masini care ofera senzatii tari cu bani putini apolo gumpert ,ascari A10 ..

Originally Posted by boy_wonder (Post 2058823)

si Enzo FXX si MC12 Corsa au preturi foarte mari.