Re: Tico...turbo?
 

Salut,
Stii treaba cu axul si pinionul ca la atv nu e combinatie si iti spun si de ce...E vechea problema a masinilor cu tr4acitune spate care nu aveau diferential si anume se comporta masina pe teren accidentat foarte bine, dar pe sosea e cam nasol...o roata se invarte mai mult de cat cealalta in viraje si probabil ori scartaie rau in viraja mai stranse ori topie ori nu stiu ce se intampla dar sigur este faptul ca iti trebuie diferential si nu cred totusi ca cel de damas iti limiteaza viteza...la 160 cel putin nu cred.Unde mai punem ca pe engine-ul de motor nu ai marsarier asta in eventualitatea in care te risti sa mai iesi cu ea si pe drumuri publice sau la ilegale..Si treaba cu axul din nou trebuie practic sa construiesti o punte..nu poti doar axull sa ii faci prinderi suspensie...sunt muuulte!

A si inca cevaIntradevar e o parere si pana nu o vad nu am cum sa sustin acest lucru dar asta cred eu.Treaba cu turbina e ceva mai "simpla" daca pot spune asa in primul rand ai nevoie de injectie(ideala ce de pe matiz) ai nevoie de pistoane forjate, umblat la compresie eventual luat din chiulasa sau ridicata cu o flansa/garnitura chiulasa vreo 4-5 mm,trebuie traseul de admisie si cel de evacuare custom eventual marite purin inca de la plecarea din motor...o supapa sau cum naiba se numeste de debitare a aerului sa o poti regla in cazu in care nu are turbina asa ceva, ai nevoie de turbina propriu zisa intercooler tevicoturi Blow Off Valve si cam astea in mare si probabil multe ore de munca...de asemenea se poate umbla si la supape nu stiu exact cum dar probabil voi face treaba asta cel mai curand decat turbina ca am inteles ca iti ofera ceva caluti in plus macar 3-4 se simt gartantat pe tico acesti, desi putini, caluti.

Bafta si clar ne auzim daca vrei vorbim iti las numarul meu de telefon sau mai vb paici te sustin cu toate posibilitatile mele pe care le voi avea la momentul respectiv.Noroc!