Originally Posted by LoOn (Post 1637752)

Trebuie turbo ca se cam termina incet incet petrolul. E cea mai buna alternativa cand vrei putere maxima si consum mai mic. Majoritatea producatorilor prefera turbo pe modelele de top daca ne gandim bine. Doar Ferrari, Lamborghini si restu' mai exclusivisti au ramas consecventi cu motoarele aspirate. Intrebarea e pana cand? :)

Originally Posted by Coss_min (Post 1641252)

Da , bmw a mai avut motoare turbo, dar pana acum cativa ani ei scoteau aceiasi putere dintr-un motor aspirat pe cand concurentei ii trebuia turbo, si bmw-ul prin asta era caracterizat cumva, motoare puternice aspirate, un motor aspirat e mai performant ca unul cu torbo (ma refer de aceiasi putere), urca in ture mai rapid, cuplul il ai si la turatii mai joase, cel putin asta e parerea mea.

Originally Posted by _anaconda_ (Post 1639187)

daca te uiti atent, o sa observi ca la design e aceasi ca M5 E60 actual, in afara de prizele alea de are micute de pe spoilerul fata...nu stiu ce vezi asa inedit si super masina fata de generatia actuala :rolleyes2

Originally Posted by adrian2008 (Post 1743113)

bmw-ul e bmw...

Originally Posted by crystake (Post 1757131)

pana in 2011 audi scoate ink 5 modele:))iar mercedes este de cateva ori mai frumoasa si mai eleganta dekt bmw...ideea e k sunt masini de serie...si nu prea conteaza 29 de cai..auditie plaqta:)

Originally Posted by lascarica (Post 1641614)

ferrari a facut destule motoare turbo...nu cred ca nu ai auzit macar de un model numit..F40..:lol:



Nu este "mai performant" ci dezvolta puterea si cuplul mai progresiv,mai natural daca vrei sa-i spui asa,nu brutal precum un turbo ...DAR...cel de la 135i/335i...tocmai pe motivul asta a fost atat de apreciat;)...mai exact in ciuda faptului ca cele doua turbine NU lucreaza secvential ci paralel (dupa parerea mea ar fi fost mai corect denumit "twin-turbo"), in functionare nu se face simtit aproape deloc acel lag specific ,FARA a fi un sistem asa-numit "soft-turbo"(compresie aproape de aspirat si presiune mica din turbo/turbina mica,eficienta mai ales la turatii joase si medii).
Oricum,chiar si la motoare turbo de generatie mai veche ,problema subliniata de tine era rezolvata de functionarea secventiala a turbinelor (una mica pt turatii joase,una mare pt turatii inalte, fiecare din ele ,lucrand pe intregul numar de pistoane- nu asemenea acestui bi-turbo de la bmw sau a twin-turbo de la multi alti producatori,ce au repartizati pentru fiecare turbina jumatate din numarul total de cilindri)

PS: legat de "bruce-lee il bate pe vandamme" ,poate ar fi bine sa va maturizati un pic si sa nu mai aberati legat de cei 40cai cu care RS6 ar fi "peste" M5....CHIAR daca bmw "va trage" sa atinga aceeasi cifra sau s-o depaseasca,asta se va intampla NUMAI DIN RATIUNI CE TIN DE MARKETING (impact asupra potentialului client ale carui cunostinte se limiteaza la pliantele de prezentare si la promovarea facuta in media la modul general).
In realitate,ORICUM cei 40 cai abia suplinesc pierderile din transmisie ale sistemului quattro ,ce intr-adevar,ofera unele avantaje,insa nu la acceleratie (reale) si...parerea mea...nu pentru un sofer cu reale aptitudini,ci mai degraba pentru directorul de banca(de ex.) ce isi ia RS6 sau M5 doar pentru ca isi permite dpdv financiar iar PR-ul lui ii spune ca i-ar imbunatati substantial imaginea in sfera lui de interese.
Performanta se obtine din distributia greutatii,anvelope adecvate suprafetei de rulare,aerodinamica,transmisie eficienta si apoi felul cum este livrata puterea si cuplul pe toata plaja de turatii,conjugat cu modul in care transmisia stie sa preia si foloseasca aceste doua lucruri.

PS2: :D sper sa nu rada nimeni de mine ca m-am apucat sa postez intr-un topic cu media de varsta de 14ani,insa poate facand asta vom vedea pe viitor mai putin posturi de genul : "super masina...super" , "super super super:grin:" , "frumos bolidul" , "
Mda, trebuie sa ridice numarul cailor daca vor sa bata rs6..." ...si alte muuulte altele de care este plina sectiunea asta,posturi ce nu fac decat sa polueze forumul si poate sa suplineasca unele din nevoile autorilor ,fara a aduce nici macar emotii la suprafata(explcandu-le cumva),ce sa mai spun de pareri avizate sau informatii utile-scopul unui forum...DEZBATEREA unui subiect;).


Bye !

Originally Posted by Nepotu_KZ2 (Post 1757169)

Total adevarat, fascinant insa cum BMW are vanzari relativ egale cu cele ale lui Mercedes si mai mari ca cele de la Audi. Desi BMW are mult mai putine modele dekt Mercedes, calitatea este (DPDV meu) mai buna, BMW si Mercedes nu au DPDV meu nici o clasa la care se pot compara, S Classe cu 7-le nou sunt adresate cu totul si cu totul altui public, la fel si CL/SL si seria 6, si asa mai departe.

M-ul de la BMW este pe moment ceva mai performant pe piste decat AMGurile de la Mercedes (in afara de AMG-Black, care este altcva)

Originally Posted by Nepotu_KZ2 (Post 1757169)

M-ul de la BMW este pe moment ceva mai performant pe piste decat AMGurile de la Mercedes (in afara de AMG-Black, care este altcva)