Re: Intretinerea Motoarelor Turbo
 

spunetimi shi mie ce tree sa iau in considerare pt ami cumpara o turbina second(ex:urme de uzura, chestii din astea) ms

Re: Intretinerea Motoarelor Turbo
 

aaa, era sa uit. shi ce auxiliare tree sa pun pt o functionare cat mai buna a turbinei shi pt performante cat mai bune(pt diminuarea turbo lag-ului sau eliminarea lui:))

Re: Intretinerea Motoarelor Turbo
 

da,pareri si opinii diferite dar sa nu uitam ca fiecare motor si fiecare masina are caracteristici propii si sfaturile se pot da la genera,eu am un renault 18 si motorul e pe verde pina la 3000rot/min dupa intra turbina dar la drum intins nu trece de 2000 asta pentru ca e un motor cu cursa lunga a pistonului numai motoarele cu cursa scurta pot atinge turatii mari.motoarele sint ca si oamenii,nu poti prescrie la 10 oameni raciti paracetamol si vitamina c in functie de organism medicatia e diferita,asa e si motorul in functie de tip si caracteristici are mentenanta si exploatare diferita! 8)

Re: Intretinerea Motoarelor Turbo
 

Imi puteti recomanda si mie la o Lancia Delta 2, 2000 Turbo,ce ulei sa pun.

Si daca stiti cateva sfaturi de intretinere in special pt masinile italienesti.Va multumesc

Re: Intretinerea Motoarelor Turbo
 

sal......Cn imi poate da si mie un sfat? vreau sa ii bag ulei sintetic in Astra G 1.7DTI...si as mai vrea un tratament ceva,care sa protejeze motoru la forja si la pornirea la rece!!! ce imi recomandatzi!!!!?? ms

Re: Intretinerea Motoarelor Turbo
 

Uleiul tre sa aiba aceasi vascozitate cu cea recomandata de fabrica.In cea ce priveste firma producatoare eu recomand Castrol.In nici un caz Shell sau Aral.Mobil mai este bun dar cel mai bun (si cel mai scump) eu zic ca e castrol.Nu puneti aditivi in ulei..cresteti vascozitatea si stricati turbina(axu la turbina mai exact).Am vazut o turbina stricata de aditivi de ulei pe un fiat.La benzina nu conteaza daca mergi subturat..nu pateste nimik turbina...la diesel e mai sensibila.Sa-mi explice si mie cineva destept fenomenul de surge....ce se intampla cand dai talpa la motor subturat (la diesel).

Re: Intretinerea Motoarelor Turbo
 

"Rule of the thumb": Ulei cu viscozitatea recomandata de fabricant, full-sintetic

~Nautilus

Re: Intretinerea Motoarelor Turbo
 

poa sa crape trubina......pot crapa palele...eu asa am inteles de la cnv...k atunci knd e subturat si accelerezi brusc,trubina incepe sa se kinuie foarte mult k sa traga masina.........intra si tu pe www.wikipedia.com

Re: Intretinerea Motoarelor Turbo
 

stati linistiti ca se intampla si la benzina fenomenul asta daca esti sadic si lasi masina la 1000rpm in treapta 5 si apoi ii dai blana.


iar la ulei si eu zic la fel vascozitatea recomandata de producatorul masinii , si cu indice termic cat mai bun si bineinteles sintetic.


de exemplu mie imi recomanda 10W40 si folosesc Castrol RS 10W60

Re: Intretinerea Motoarelor Turbo
 

Care din modificarile motorului/turbinei iti cere sa pui 10W60 si de ce? daca producatorul spune 10W40, ala trebuie

~Nautilus

Re: Intretinerea Motoarelor Turbo
 

pt ca la 10W60 - 10 se refera la vascozitate, iar 60 ala se refera la temperatura pana la care uleiul isi pastreaza propietatile, adica daca 10w40 rezista pana la 200'C atunci 10W60 rezista pana la 250'C (am dat un exemplu cu temperaturile nu stiu exact care pana la cat rezista), cel putin asa stiu eu,


un ulei care are dupa W o valoare mica inseamna ca la temperatura mare nu mai poate sa-si mentina vascozitatea care e definita prin valoarea de dinainte de W.

sper ca m-am facut inteles si ca n-am zis vreo tampenie.

Re: Intretinerea Motoarelor Turbo
 

la data fabricatiei,ala era printre uleiurile performante,cred eu.acum,daca ele au evoluat,noi trebuie sa ramanem la aceleasi?daca rs10w60 e printre cele mai performante uleiuri,de ce sa n-o folosim.si la mine in carte tot 10w40 imi este recomandat,dar am folosit mobil 1

Re: Intretinerea Motoarelor Turbo
 

Inteles te-ai facut, doar ca numerele in care este exprimata viscozitatea inseamna altceva :D

Cu alte cuvinte, prima cifra e viscozitatea la rece(Winter) echivalata cu a unui ulei monograd, si cea de-a doua cifra e viscozitatea la cald, echivalata cu a unui ulei monograd corespunzator - de asta un ulei cu viscozitatea 60 la cald ar trebui sa nu fie acelasi lucru cu unul care are viscozitatea 40, iar cand vorbim de ungerea unei piese atat de solicitate ca un ax de turbina, eu n-as risca. (Dar daca a tinut multe mii de km, functioneaza :D )

~Nautilus

Re: Intretinerea Motoarelor Turbo
 

deci pana la urma sa ii mai pun tratament in ulei sau nu?!!?.....motoru e in perfecta stare,nu mananca ulei,nu e zgomotos,merge bine si consuma exact cat trebuie 155.000km.........

Re: Intretinerea Motoarelor Turbo
 

uleiurile moderne nu necesita aditivare,ei sunt deja aditivati.parerea mea e sa nu folosesti aditivi