Re: 5.0L turbo va inlocui AMG V8 si V12?
 

sunt bine , dar cred ca este doar un zvon, sau si daca e pe bune cu siguranta mai trece o perioada pana va aparea, nu de alta dar motorul de 6.2 nu are nici macar 2 ani vechime iar recent s-au lansat noi modele amg cu motorizarea respectiva , c63, SL63 etc.. Personal, prefer sa ramana la aspirate ;)

Re: 5.0L turbo va inlocui AMG V8 si V12?
 

De ce, intentionezi sa-ti cumperi una ? :D

Re: 5.0L turbo va inlocui AMG V8 si V12?
 

Toate comentariile de genul "nu e fiabil", "se uzeaza" etc sunt niste tampenii, si nici macar tampenii obisnuite, ci tampenii de pensionari care beau bere, joaca table si barfesc la usa blocului :lol:

- Un motor de 5.0 litri nu e mult mai mic decat unul de 5.5-6 litri
- Un motor modern, testat si omologat, fabricat din materiale de calitate, de-abia e rodat ca lumea la 100 000 km. Motoarele de serie din Blocul Estic, care la 100 000 aveau nevoie de reparatii capitale, sunt doar o trista amintire
- Multi confunda schimbarea de consumabile la 30 000 sau la 50 000 de km cu "reparatii majore" si pretind ca "e lipsa de fiabilitate", fiindca sunt zgarciti care vor sa aiba si TDI care sa consume putin, si performante, si faima de a avea un AMG sau M, si costuri mici, si componente ieftine... flori nu vreti?... :lol:
- Motoare de 8 litri cu 100 CP nu sunt decat Diesele de camion aspirate, si acolo conteaza mai mult cuplul si durata de viata decat puterea. Cine "se da", doar asa, la distractie, cu camionul?
- Motoarele americane nu sunt extraordinar de mari consumatoare in mediul lor natural, cu trafic mai lejer si drumuri lungi, consumul de camion apare cand te tarasti cu autobuzul de Suburban sau Escalade printr-un trafic bara la bara

~Nautilus

Re: 5.0L turbo va inlocui AMG V8 si V12?
 

ionutz nu doar motoru conteaza :) cand o sa se faca o masina la pret de skyline care sa se conduca mai bine si sa faca tura de nurburgring in sub 8 minute..jos palaria...asa ca nu mai vorbiti ...la skyline nu motoru e baza...ci sasiul si sistemul inteligent de tractiune integrala...asa ca degeaba pui 84182318 de cai putere si cuplu pe o masina daca nu e gandita cu totu...vezi 63amg`u de la c-klasse..care e mult mai greu de controlat decat m3`u...da e rapid dar nu conteaza doar performantele pe linie dreapta

Re: 5.0L turbo va inlocui AMG V8 si V12?
 

ce inseamna pentru tine , MULT mai greu de controlat ? de unde ai luat fraza asta ? daca nu ai vazut, skidpad-ul pentru m3 este de 0,91g, c63 0,88 si rs4 0,87 ... intradevar are avantaj m3 prin greutate redusa dar nu este MULT mai controlabila.

datele sunt luate de aici : http://www.caranddriver.com/reviews/...omparison_test

Re: 5.0L turbo va inlocui AMG V8 si V12?
 

ok..doar mai greu..era o parere subiectiva dupa diverse filmari vazute...sincer nu am avut placerea sa ma urc la volanul uneia dar din cate am inteles sunt cam prea "nebune" :D

Re: 5.0L turbo va inlocui AMG V8 si V12?
 

deci mai dureaza vreo 5 ani ....