|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
cred ca inainte sa comparati acest evo cu un veyron.. ar trebui sa stiti costul de productie al unui veyron :-P |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
=)) ce comparatzi.....Mda.....sunt de aceasi parere cu baietzi care zic ca nu se compara Veyron-ul ! Pana acum Bugatiul e sheful lor INCORONAT ! https://www.youtube.com/watch?v=HXNR9_zhWY8
-oricum e de admirat ce au facut dintr-un motor de 2.0 bvo lor .....Dar nu se compara cu "opera de arta" de la Bugati :D |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
aoloo e panik cu asta fratilor superb :)
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
A luat-o lumea razna... sa moara dracula. De ce nu ziceti ma adio RS4, Porsche 911 Turbo, R8, Ferrari de care vreti voi, Maserati sau alta masina puternica, atunci cand apare vreun Subaru de 500 cp? Adio la toate fratilor, cate un adio pentru fiecare, sa ajunga si-n spate! Pana maine mai vad vreo 13 mesaje cu ADIO VEYRON! Stai ca e masina aia omologata de strada in UK de 2000cp... hmmm... sa zic adio la Sageata Albastra!
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
bugatti au facut din totdeauna masini super sport! de admirat masina aceasta care din 2.0 a produs !!!!!! 1014 cp? si la roata??? dar cred ca fiabilitatea nu face casa buna cu ea :(, e prea mult! veyron-ul la cei 16 cilindrii de 16.400 cm, 4 turbine...respira bine! |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
Veyronul nu are 16400 cmc ci 8000. |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Spunea cineva ca nu crede ca ar trece de 300km/h, ceea ce parca nu cred.Sa ne amintim de masinile de raliu de GrB, gen Audi S2 sau Lancia Delta S4, masini de ~ 650cp care treceau binisor de 300km/h (se spuneau ca S2-ul de GrB era capabil de cca 330km/h....fara a fi neaparat nevoie de asa ceva in raliuri)...nemaivorbind de acel teribil demaraj al Deltei, de 2.3s pe macadam.In '86 Toivonen a concurat cu monoposturile de Formula 1 la Estoril, cu a sa Delta S4.Timpul sau pe tur era echivalentul locului 6 pe grila de start intre monoposturi (in acel weekend era etapa).Asta nu era posibil fara sa fi avut si o viteza de varf respectabila, nu numai o accelaratie fulminanta.Evo asta sigur nu a fost construit asa special pentru manevrabilitate, ci in principal pentru performante in linie dreapta.Deci nu cred ca nu trece bine de 300.Pe de alta parte insa nu prea isi are loc comparatia cu Bugatti.Cate mii de cai ar dezvolta ala tunat la asemenea nivel.Sa ne inchipuim nu 500cp/litru ca in cazul de fata, ci numai jumatate.Ar da fix 2000cp.Nu mai vorbim de lux, siguranta, asisturi....comparam mere cu pere.Performanta de tuning insa este cel putin notabila, chiar extraordinara.
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
Bugatti EB 16/4 Veyron cu cilindree de 7993, 630bhp Bugatti Veyron EB 16/4 cu clindree de 7993, 987bhp Bugatti EB 18/4 Veyron cu cilindree de 6255, 547bhp |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
nu pot sa imi dau seama cum au putut face asta..tare rau masina
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
ce sa spun... merita apreciat faptul ca au adus 1014 CP acestui EVO. Dar parerea mea e ca nu il poti compara cu Bugatti Veyron. Veyron-ul e facut "PERFECT" din toate punctele de vedere. Parerea mea
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
ba da creca ati innebunit... pai ce ma voi comparati asta cu veyron? las-o dracu' de treaba asta e pur si simplu un evo modificat. e doar show si drag-uri si multa mecanica dupa curse:)) veyron e total altceva. e o masina gandita sa ia 400km/h si sa fie utilizabila dupa (desi nu ai unde sa iei viteza aia), e o masian gandita pt tot taranu' ca mai noi toata taranimea din lume stie ce-i aia veyron. te duci la ala de sta cu mana-n c*r la vaca si-l intrebi de veyron si-ti zice ca e aia de 1001hp. nu zic, veyron e o capodopera, o super-masina, dar e pur si simplu inutila. nimeni n-o sa bage un veyron la un drag, nimeni n-o sa foloseasca toti cei 1001hp pe strada, toti o sa dea un milion de euro ca s-o tina lustruita in garaj, eventual sa o mai scoata sa se dea mari.
asa ca sa nu facem comparatii intre o masina modesta, instabila parerea mea, facuta intr-un atelier cu o capodopera... a da si ma astept la un Bugatti diesel... ca deh.. VAG... unde-s ei, hop top masina sport diesel:| |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
lasati mai baieti comparatile cu veyrun-ul
ca ala, ca si motor ,atunci se poate compara si cu camionul pe care il conduc eu! si al meu nu are decat 13 litri si 480 de caluti! |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
numai copii terminati nefesisti pe 4tuning aici
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Bai oamenilor GATA
Intelegeti ca nu are rost sa faceti o comparatie intre Veyron si Evo-u asta !!! sunt masini total diferite... Veyron-ul este construit ca o masina sport , destul de manevrabila , confortabila , care dupa o forja nu intra in service, cu un pret foarte mare.. Evo-u asta e facut special pt DRAG ... si nici nu cred ca e street legal... Oricum tot respectul pt baietii aia , care au scos 1014 cp din 2l |
| All times are GMT +2. The time now is 21:54. |
- Copyright 2026 4Tuning