Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Crisskro - am un prieten cu Tico si el facea la fel si abia dupa ce desfaci motorul iti dai seama de fapt ce se intampla . Masina a fost proiectata pentru 95 cu plumb sau fara ( depinde daca ai sau nu catalizator ) . 98-ul este ok si chiar performant , merita 100 sa bagi numai la curse , altfel distrugi si setul si paturile la supape , pentru ca nu sunt concepute sa suporte presiunea si caldura care se face cu benzina de 100 , fiind mult mai puternica decat cea 95 . Gandeste-te ca la motoarele de generatie mai veche daca vrei sa bagi acum de 95 , vei baga numai fara plumb si apoi se adauga un aditiv pentru a o face compatibila si a nu distruge motorul .
Aditivii care se toarna in rezervor sunt de mai multe feluri :
1. aditiv pentru curatarea sistemului de alimentare - pompa , conducte , injectoare si restul ;
2. aditiv pentru cresterea cifrei octanice - asta este pentru a face arderea mai puternica , nu-i pasa de depuneri si restul ;
3. aditiv anti-apa in benzina - dilueaza apa si practic aceasta se arde impreuna cu benzina .
4. aditiv - sistem de curatare - care se pune odata la 30.000 - 50.000 km si care trateaza suprafetele implicate in sistemul de alimentare .
5. aditiv anti-depuneri - dizolva depunerile si substantele din rezervor , nu creste cifra octanica , nu trateaza suprafete . Acesta e bine sa fie folosit cua tentie pentru ca dupa el trebuie neapara folosit si un aditiv de curatare injectoare , la drum lung , pentru ca toate mizeriile si sedimentele din rezervor si din conducte trec prin injectoare si prin pompa de benzina .
Inainte foloseam 2+2 injector Cleaner , dar de vre-un an s-au prostit si odata cu schimbarea etichetei ( acum scrie si Intake Cleaner ) nu mai avea acelasi efect . De epste un an folosesc Liqui Moly si il recomand !
Injector cleaner-ul , ca aditiv se foloseste cam o data la 3 plinuri , se toarna cand aveti rezervorul plin si se recomanda sa se foloseasca in drumuri mai lungi de 100 km .
Folosirea necorespunzatoare a aditivilor se pare ca poate sa duca la defectarea numitor componente , dar asta in timp . Eu bag de obicei CO95 , numai de la Mol in ultimii 3 ani si nu am avut nici un fel de probleme pe partea de alimentare .
Singurul inconvenient care il pot spune ca se intampla este marirea duzelor la injectoare , dar asta pe de o parte este negativa ca iti creste putin consumul si pozitiv ca ai de castigat putere prin injectarea unei cantitati mai mare de benzina . NU recomand curatarea injectoarelor de infrasunete sau cu solutii specifice pe bancuri . Cu rabdare si aditivi se curata singurele pe masina .

P.S. Placebo sau "efect placebo" se refera la autosugestia subconstientului asupra constientului . Exemplul cu filtrul sport este irelevant !

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

40 de mii de km cu aceeasi reteta demonstreaza ca nu e nici o problema... dar ma rog, poate am fost eu norocos. Fiecare face ce vrea :)

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

nu mai speria lumea

cine e interesat de cifra octanica sa se documenteze mai bine ce e aia
http://auto.howstuffworks.com/question90.htm
aveti mai sus un link care poate fi un bun inceput.

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

:shock: Acum in sfirsit ma luminez si eu la minte ,masina mea a fost facuta pe vremuri sa mearga cu benzina cu plumb CO 98 deci trebuie sa ma duc la benzinarie sa iau benzina in 2-3 canistre apoi sa cumpar acel aditiv :rolleyes2 sa torn cu pipeta in canistre .Trebuie sa iau si una bucata lemn sa mestec bine pentru omogenizare ,apoi pun canistra pe masina ,bag furtunul trag 2 guri de benzina aditivata si las sa curga in rezervor .Hai sa te luminez la minte asa zisa benzina care a luat locul celei aditivata cu Pb are de la mama ei o nenorocire de aditiv care simuleaza efectele Pb-lui (tetraetil de Pb) deci oic=ioc sa cumpar aditiv .Masina mea merge bine merci cu GPL si cu benzina pentru cele cu injectie si cu cea aditivata Premium ba din contra parca mai bine merge cu cea pentru injectie .Pe vremuri era o teorie ca naftalina in benzina ridica cifra octanica =ioc ,eu nu folosesc aditivi specializati pentru a opri inghetarea apei de pe fundul rezervorului pur si simplu bag in nov cca 200-300 gr alcool de 70-90 grade .Din constructie rezervorul are conducta de aspiratie a pompei cam cu 1 deget deasupra fundului ,ai sa te intrebi de ce RE ca sa nu traga gunoaiele care se depun pe fund(decantate) vezi ca rezervorul mai are si sparge val deci benzina nu se plimba ca in sacaua trasa de magar .Pina sa ajunga toate gunoaiele la pompa si injectoare pe drum intilnesc tot felul de obstacole=filtre si cam pe acolo se opresc e adevarat scapa cine poate functie de cit este filtrul de bun .
:shock: Citesc si eu pct 3 si nu pricep nici batut

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

1. Nu stiu ce masina ai tu , dar eu am vb pentru colegul de mai sus care a spus ca are Tico .
2. Exista si acum la pompe benzina cu plumb si benzina fara plumb . Faptul ca pana la urma ambele sunt aditivate , asta e alta treaba . Dar poti intreba oriunde doresti ( ma refer la persoane care stiu putina mecanica si au o oarecare experienta ) si vei afla si de acolo ca pentru o masina conceputa sa functioneze cu benzina cu plumb CO95 sau chiar fara plumb CO95 , nu este bine pentru durata de viata a motorului sa folosesti indelungat benzina f aditivata , cu indice CO 100 .
Inca o data iti spun ca nu ai spus ce masina ai tu , daca spui ca in cartea tehnica a masinii ( sau de intretinere ) iti spune ca motorul tau merge benzina CO98 cu plumb . ( sincer nu stiu daca exista asa ceva sau nu , dar daca tu spui ... )
3. Solutia anti-apa in benzina este Izopropil . Vrei sa afli mai multe ? Pune mana si cauta pe net despre aceasta solutie . Este intr-un fel "fratele mai mare" al alcoolului de 80-90' folosit de tine .
4. Fiecare stie sa-si protejeze ( sau nu ) masina asa cum ii doreste sufletelul , tu ai metodele tale , eu pe ale mele . Daca tu crezi in anumite lucruri , eu cred in altele .
- Daca tu ai impresia ca alcoolul ala 300 ml la 90' iti ramane tie in rezervor si la plinul urmator , PAREREA mea este ca te amagesti singur .
Acel anti-val in rezervor NU separa benzina de desupra de cea de jos , ci face exact cum ii spune numele si apoi dupa cate stiu eu nu este la fundul rezervorului acel "sparge-val" , ci undeva la mijloc . EU nu sunt convins ca DSN , SLZ si Loganul au acel sparge val , pentru ca la inceput cand nu aveam masina insonorizata auzeam benzina clipocind prin rezervor !
- NU stiu cate site si "obstacole " crezi tu ca are un rezervor ! La mine singurul obstacol este filtrul de benzina care este incorporat in pompa de benzina care este in interiorul rezervorului . Deci daca filtrul s-a obturat , pompa se arde sau nu mai functioneaza la capacitatea normala si in final se strica . Alte filtre la mine nu mai sunt ! La Dacia 1300/1310 aveai acel sorb in rezervor , apoi un filtru decantor langa pompa de benzina , apoi daca vroiai mai puneai inca un filtru din hartie ( gen sugativa ) , intr-un dispozitiv sub forma de con , pe traseul dintre pompa de benzina si carburator , apoi in carburator mai inca o sita la intrare inainte de plutitor si apoi jiglerele , care si alea daca se infundau , suflai pana iti ieseau ochisorii , le montai inapoi si porneai la drum . Dar acum daca nu esti atent ce benzina pui , in timp se duce si pompa de benzina si injectoarele si chiar catalizatorul .
Apoi ma astept ca o persoana ca foloseste GPL pe masina si care e convinsa ca si acel GPL "face bine" , sa spuna ca daca masina zboara , atunci e bine si toata viata ei va zbura .
Despre glumele cu mestecatul cu bucata de lemn ... cred ca poti sa le pastrezi , s-ar putea sa ai nevoie de ele pentru cineva care chiar te crede ca ai dreptate .

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Fratioare stai sa o luam batrineste
a) Benzina cu Pb chior nu a existat de cind se stie poti sa iei tu o teava de canalizare de Pb sa o bagi in benzina si nu face 2 bani .Poti sa lipesti un por la rezervor cu LP37 aliaj pe baza de Pb si nici nu se sinchiseste de benzina ta
b)pina aici ai inteles ?
c)Tetraetilul de Pb se baga pe vremuri in benzina nu mai stiu sigur antidetonant,corecta CO
d)Este interzisa in UE folosirea derivatilor din Pb in benzina in speta tetraetilul
e)A fost pus la punct o solutie (numita de mine aditiv) care se baga in benzina si imita benzina cu Pb benzina se numeste premium sa stie si cei ca mine de unde sa cumpere .In Europa este interzisa folosirea benzinei cu Pb
f)masina mea merge bine merci cu benzina care merge si masina cu catalizator ce vina am eu ca masina este mai capoasa .
g)Nu te supara dar nu stiu citi ani ai poate ai studiat manualele alternative dar eu la scoala stiam asa
h) 1l apa are masa cam 1 Kg 1l Benzina cam 0,75Kg 1l mercur cam 13 Kg .Unitatea de volum identica litru ,unitatea de masa identica ,Kg deci cine va sta dedesupt, apa mea cu palinca care are densitate mai mare ,sau benzina ta care este mai usoara.pot sa fac eu 10 plinuri si la fund va fi tot apa cu palinca si ia vezi tu ce temp de congelare are o posirca de alcool de 22 grade
2)pai cu ce sunt eu vinovat ca tu nu ai habar ca :1Kg GPL are putere calorica mai mare ca un Kg de benzina ia citeste tu manualul lui Cielo
3)Spre rusinea mea am o Dacia 1310 /86 350.000 Km 1 RK 50.000 pe GPL acum o pregatesc de urmatorul .Spre norocul meu am doar un filtru dar este de motorina de camion si nici nu indrazneste sa treaca fir de gunoi prin el ,de 22 ani nu stiu ce este acela carb infundat.
4)vei zice ca pompa ta de benzina da cam 4-5 bar si singura protectie este o amarita de sita de ciur si ala rar ca e de malai nu de faina
a)Te asigur ca in Romania inainte de 89 se fabricau pentru inst industriale filtre cam cit o sticla de suc de 330 gr care tineau lejer de 3 ori Pmax dat de pompa ta dar fabrica acum e loc viran si un filtru din imp costa de rupe .
Cit despre alcoolul izopropilenic stai linistit il am pe birou spray cu atomizor
5)Garantat si la tine pompa din rezervor nu trage de pe fundul rezervorului pina la ultima picatura ,ca sa te lamuresti fa o exp mergi cu masina pina nu mai are benzina ,demontezi una buc rezervor si garantat mai scoti 2-3 l benzina
6 Hai sa nu zici ca sunt baiat rau uite o tema de gindire
a)ce presiune se baga in butelia de GPL
b)De la butelie pina la regulatorul de presiune(plamin) are ratacit un filtru pe drum ?
d)la ce presiune lucreaza filtrul ?
e)si benzina si GPL sunt tot de origine petroliera exista o oarecare compatibilitate .
Sa auzim de bine
Mircea

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

1.bis ; NU mai cita tot topicul precedent daca oricum tu il faci pe urmatorul !

Sunt de acord cu faptul ca raman in rezervor cel putin 3 l desi pompa nu mai trage , nu te-am contrazis la asta , dar NU sunt de acord ca acel gunoi si apa raman la fundul rezervorului in veci si ca nu au nici un efect rau . Iar sfatul de a ramane fara benzina la o masina pe injectie cu pompa in rezervor sa-l spui unui prieten de-al tau si sunt sigur ca-ti va multumi !
Daca tu ai filtre de camion si de mai stiu eu ce pe instalatia ta , asta nu ma intereseaza pe mine , eu stiu ce am eu si alte cateva masini si ce nu am la masina si pentru mine este periculos sa bag benzina proasta .
NU stiu de ce tot compari GPL-ul cu benzina pentru ca oricine stie ca nu vei avea o putere mai mare cand esti pe GPL decat cand esti pe benzina , cu toata puterea calorica de care spui tu . Unii care folosesc GPL-ul o compar cu situatia in care dai drumul al A/C si esti pe benzina si stiu cazuri ale unor prieteni care treceau pe benzina , faceau depasirea si apoi treceau iar pe GPL .
GPL-ul este pentru economie si atat ! NU face mai bine decat benzina la motor , nu ai mai multa putere decat benzina , nu simplifica deloc lucrurile cu nimic , ci a fost implementat pe piata pentru economie , doar ca acum , ca si motorina , a ajuns la anumite costuri de achizitie , de intretinere si de cumparare a GPL-ului , incat trebuie sa faci calcule serioase daca mai merita sau nu sa-ti cumperi masina sau instalatie de GPL .
Nu ma intereseaza cate filtre ai tu pe drumul GPL-ului si nici la Cielo-ul care acum il aduci in discutie , eu stiu ca sunt masini si cu filtre mai putine decat ai tu si normal ca pentru ele imi fac griji . Daca particularizam discutia nu ajungem nicaieri si asa fiind off-topic de mult .

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Pentru Marius
. Citat din manualul de Cielo.
"Puterea calorica a LPG raportata la masa este mai mare decit la benzina si, de aceea 1kg LPG produce mai multa energie decit 1kg de benzina. Cu toate acestea, densitatea LPG fiind mai mica decit a benzinei, este necesara arderea unui volum mai mare de LPG pentru a obtine aceeasi putere. De aceea distantele parcurse cu acelasi volum de LPG sint cu 10-15% mai scurte decit in cazul functionarii cu benzina."
Sper ca acum esti luminat la minte de afirmatia facuta de mine .
Te rog sa primesti scuzele mele si recunosc, nu pot sa fiu asa destept ,incit sa stiu ce marca de masina ai .
Banuiesc ca este ceva de pe meleagurile mioritice, facuta cu piese de pe malul bosforului .ca sa pricep si eu nu are scris pe undeva mititel by renault .In sfirsit ma dumiresc de ce auzeai tu benzina cum se plimba in rezervor ioc sparge val =>profit prin scadere de cost mat/manop
Nu o lua in nume de rau dar daca este cum zic eu si doresti sa o tii ceva mai mult timp ,baga ulei in usi ,praguri contraaripi spate ,terosoneaza masina .vezi ca ai si niste aparatori de plastic pe la roti sa fie in stare buna ,mai arunca un ochi si pe sub mochete .
-nu prea pricep problema cu ramasul fara benzina la injectie ,ce sa fie asa de iremediabil ,banuiesc ca si masini de firma :mert,bmw,etc au patit pana desteptului si nu le vad aruncate la gunoi ca luam si eu 2-3 bucati si mai lasam Dacia 1310 sa rasufle si ea .
-fara suparare dar nu prea il vad eu pe neamt sa stea cu calendarul si jurnalierul de km ca sa stie cind baga aditivul b citi km a mers de cind a bagat aditivu a ,sa ia de 2-3 ori pe an rezervorul in spinare sa il spele si sa il sufle cu te miri ce ,dar stai ca trebuie sa bage aditivul c sa curete injectoarele si viata lui sa fie jalonata de evenimentele legate de aditivi si alte mirodenii .
-Intra pe forum la cei cu cielo si ai sa zici ca ai nimerit gresit ca unele au 210.000 km masini de firma hingherite si nu stiu de aditivi ,stiu ca vei zice ca piesele sunt facute in coreea asta e alta treaba .Ia citeste ce masuri iau altii http://www.**********/stiri/citeste_...utoturisme.htm
Marius te rog sa nu fi suparat pe mine ,poate tratamentul aplicat de tine este bun si am apreciat eu gresit comparind cu blinda mea Dacie de 22 anisori si ce am mai vazut si eu prin parcare la mine
Miine este vineri si ma gindesc cu placere sa ma duc la scirbici cu ITB ca pe la mine in cartier mai faci fata doar cu un IMS facut pentru armata abia au petecit strada si dupa ce au turnat asfaltul au venit cu cilindrul compresor sa il indrepte si a cazut ala in groapa abia astupata de ei ,trageau de el ca de ciinele mort.
Scuze si celui care a initiat topicul si la toata lumea un sf de sapt placut
Mircea

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Legat de Co se refera la rezistenta carburantului la autoaprindere prin compresie. Cu atat cifra CO este mai mare cu atat cresc performantele. De ce? pentru ca benzina se aprinde de la bujie in punctul mort superior si nu inainte ca la CO95-.
Este gresit spus faptul ca CO100 dauneaza motorului din contra CO95 datorita detonatilor antecompresie sporeste uzura motorului. De ce? Pistonul incearca sa urce si apare autodetonatia datorita CO95. Co 95 este recomandata pentru motoare uzate care nu au compresie sau pentru FSI de la VW injectie directa de benzina . :!: Puterea calorica Q este cea mai importanta, ea poate distruge supape .... prin adugarea de metanol. Segmentii nu au de suferit decat cel de foc (primul) care nu are decat rol de protectie a segmentului de compresie si de ungere iar la motoarele turbo pistoanele se pot topi.:D.

Naftalina se pune de regula in gaz pentru a creste CO. dar puterea calorica ramane constanta.
QUOTE=marius_eugen;1442316]Crisskro - am un prieten cu Tico si el facea la fel si abia dupa ce desfaci motorul iti dai seama de fapt ce se intampla . Masina a fost proiectata pentru 95 cu plumb sau fara ( depinde daca ai sau nu catalizator ) . 98-ul este ok si chiar performant , merita 100 sa bagi numai la curse , altfel distrugi si setul si paturile la supape , pentru ca nu sunt concepute sa suporte presiunea si caldura care se face cu benzina de 100 , fiind mult mai puternica decat cea 95 . Gandeste-te ca la motoarele de generatie mai veche daca vrei sa bagi acum de 95 , vei baga numai fara plumb si apoi se adauga un aditiv pentru a o face compatibila si a nu distruge motorul .
Aditivii care se toarna in rezervor sunt de mai multe feluri :
1. aditiv pentru curatarea sistemului de alimentare - pompa , conducte , injectoare si restul ;
2. aditiv pentru cresterea cifrei octanice - asta este pentru a face arderea mai puternica , nu-i pasa de depuneri si restul ;
3. aditiv anti-apa in benzina - dilueaza apa si practic aceasta se arde impreuna cu benzina .
4. aditiv - sistem de curatare - care se pune odata la 30.000 - 50.000 km si care trateaza suprafetele implicate in sistemul de alimentare .
5. aditiv anti-depuneri - dizolva depunerile si substantele din rezervor , nu creste cifra octanica , nu trateaza suprafete . Acesta e bine sa fie folosit cua tentie pentru ca dupa el trebuie neapara folosit si un aditiv de curatare injectoare , la drum lung , pentru ca toate mizeriile si sedimentele din rezervor si din conducte trec prin injectoare si prin pompa de benzina .
Inainte foloseam 2+2 injector Cleaner , dar de vre-un an s-au prostit si odata cu schimbarea etichetei ( acum scrie si Intake Cleaner ) nu mai avea acelasi efect . De epste un an folosesc Liqui Moly si il recomand !
Injector cleaner-ul , ca aditiv se foloseste cam o data la 3 plinuri , se toarna cand aveti rezervorul plin si se recomanda sa se foloseasca in drumuri mai lungi de 100 km .
Folosirea necorespunzatoare a aditivilor se pare ca poate sa duca la defectarea numitor componente , dar asta in timp . Eu bag de obicei CO95 , numai de la Mol in ultimii 3 ani si nu am avut nici un fel de probleme pe partea de alimentare .
Singurul inconvenient care il pot spune ca se intampla este marirea duzelor la injectoare , dar asta pe de o parte este negativa ca iti creste putin consumul si pozitiv ca ai de castigat putere prin injectarea unei cantitati mai mare de benzina . NU recomand curatarea injectoarelor de infrasunete sau cu solutii specifice pe bancuri . Cu rabdare si aditivi se curata singurele pe masina .

P.S. Placebo sau "efect placebo" se refera la autosugestia subconstientului asupra constientului . Exemplul cu filtrul sport este irelevant ![/QUOTE]

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Tetraetil si tetrametil de plumb.
Sanatate curata pentru motoare iar benzinele de curse superioare au asa ceva din pcate in comunitatea ieuropeana s-a interzis.

Este bun daca e bun si naspa daca nu e bun.

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

la diesel folosesc: Diesel Kleen® +Cetane Boost® si este foarte bun!
la benzina ce recomandati?