boala asta se agraveaza pe zi ce trece, akum am un Ford Granada model 1/Consul din 75, berlina cu 2 usi la care tot ma chinui sa-i pun un motor de Sierra si sperr in 2 sapt maxim sa fie ready to roll; mai am o motocicleta Wanderer din 1939(ultimul an de viata al firmei :wink: ) care si ea asteapta o restaurare dar trebuie documente originale, poze sa shtiu ce sa fac cu ea.. si mai am in plan sa iau la vara un Pontiac Trans Am din 79-81 :!: :twisted:

Wow k ma dor degetele, mai ziceti si voi ceva k topicul asta pare adormit..
o sa pun si ceva poze sa ne mai clatim ochii k buzunarele saracele is clatite rau
:mrgreen:

preferatele mele
boala mea,un american muscle

OLD SCHOOL 4 EVER :peace:

V8 Power inside :hahano:

asta da :!: 4 carburatoare dublu-corp, unde mai vezi asa ceva pe masinile de azi de ieri... Honda, Toyota, BMW, .....cu gandul :cry:

azi toate numa jing, jiiinggg, a trecut era vruummhhh, vruuuhhmmmm kand puterea era din cilindree si carburatoare de tremura pamantul cand se apropia un Muscle Car.. :twisted:

:peace: I LOVE MUSTANG :peace:

American muscle rullz :lol:

Re:
 

Ba inca se mai fac masini sub care tremura pamantul. Corvette C6, Pontiac GTO, Mustang GT si lista continua. Americanii incep sa-si revina din ceata. Bineinteles, acum fara carburatoare, ca nu mai suntem in era primitiva. Asta doar daca ai placerea de a arunca bani pe benzina de 5 ori mai mult decat la o masina cu aceleasi perfromante, insa cu amestecul carburant controlat electronic. Regretul consta mai mult din faptul ca un \"stang\" din era Flower Power era conceput din materiale veritabile, pe cand unul din 2005 abunda in plasticuri ieftine si electronice cam inutile.

Soichiro scuza-ma dar tu eshti pe alta planeta(locatia ta zice acest lucru :roll: ) deci nu poti sa ne intelegi dedicatia pt masinile vechi si puternice cu carburatoare, si inca ceva, BA da vreau sa dau pe benzina de 5 ori mai mult(desi nu e dekat de maxim 3 ori mai mult) pt ca nici o injectie nu-mi da satisfactia unor carburatoare, si tu nu intelegi conceptia noastra de a detine o masina unicat prin aspectul si sound-ul ei. :ihearu:
Inca ceva, la o masina clasica, Muscle s.a.m.d nu lua niciodata, in calcul aspectul practic de orice fel, sunt de placere si atat, am bani merg cu ea, nu am nu merg. Dar cand strang o canistra, doua si ma dau cu masina aia shtiu ca nimeni in jur nu are ce am eu, si nu simte ce simt eu cu nici o masina moderna :twisted: :twisted:
Placerea auditiva e data de motoarele in sine(carburatoare, capacitate si pistoane) :eyebrow: la masinile vechi nu de chestii gen Borla, Sebring, Greedy, Hayame, Remus, PowerFull :weirdface etc din ziua de azi, sper ca ne-ai inteles durerea si poate te alaturi noua in spirit si ...motorizare :peace: power :!: :!:

EDIT: inka ceva am uitat :P uita-te in ziua de azi la masinile astea mai puternice, chiar si ce ai mentionat tu mai sus, toate sunt pt uzul zilnic, banale, cati oameni cu bani isi iau una si merg agale la servici, in oras..sunt deja monotone, mai toate seamana intre ele, nu e nik unic, desi fiecare mai incearca un sticker, eleron ceva, sunt 'cheap plastics' like americans say. Cu astea vechi cand iesi o faci de placere, si cat iti permiti te bucuri din plin, si pe langa tine poate si altii :wave: