Forum 4Tuning
Page 3 of 7 12 3 4567
Show 40 post(s) from this thread on one page

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)
-   Masina mea BMW Seria 3 (https://forum.4tuning.ro/643-masina-mea-bmw-seria-3.html)
-   -   BMW E36 Coupe 4,4 V8 Turbo - Audio Class Drift Team (https://forum.4tuning.ro/643-masina-mea-bmw-seria-3/303270-bmw-e36-coupe-4-4-v8-turbo-audio-class-drift-team.html)

Razvan_DOI 16-02-12 14:51
Re: BMW E36 Coupe 4,4 V8 Turbo - Audio Class Drift Team
 
Quote:
Originally Posted by Ali_ump (Post 4883725)
:)) Nu ai nimerit gasca de consumatori, doar consumatori de lichid de ala cu cifra octanica:))
am inteles, am sperat si io..daca nu vine nici Dobre nici Calin cred ca ma las si io sa nu fiu singurul drojdier..sau poate-l prind pe Octav in forma:lol:
Abia astept frate, nu mai trece timpu' si mai e o gramada.

R.Equinox 16-02-12 16:56
Re: BMW E36 Coupe 4,4 V8 Turbo - Audio Class Drift Team
 
Felicitari pentru proiect...Abia astept finalu!..si poate am sa o vad si eu live candva...doar stam aproape:)):))

bakal 16-02-12 19:55
Re: BMW E36 Coupe 4,4 V8 Turbo - Audio Class Drift Team
 
Quote:
Originally Posted by Razvan_DOI (Post 4883739)
am inteles, am sperat si io..daca nu vine nici Dobre nici Calin cred ca ma las si io sa nu fiu singurul drojdier..sau poate-l prind pe Octav in forma:lol:
Abia astept frate, nu mai trece timpu' si mai e o gramada.
tu in moldova te plangi ca nu ai cu cine drojdi.????

cataline... fara cuvinte... hai cu treaba sa vedem monstru'

DEVIL's Style 16-02-12 23:55
Re: BMW E36 Coupe 4,4 V8 Turbo - Audio Class Drift Team
 
Sper sa nu fiu luat la injurat :

Ce sau cata importanta au caii putere in drift? inteleg ca un 300 de cai aprox e de ajuns , dar ce vad aici deja ,,,se ridica standardele mult !

ce solutie se va alege pentru temperaturile ridicate?

In rest mult succes cu proiectul , se anunta ceva frumos din ce vad din acele poze !

AudioClass 17-02-12 07:47
Re: BMW E36 Coupe 4,4 V8 Turbo - Audio Class Drift Team
 
Au importanta si caii in drift, depinde de trasee. Pt. ceea ce se face in Romania, e de ajuns 300hp, dar sa presupunem ca mergi inafara, si trebuie sa initiezi la apr. 160km/h cu a 4-a sau a 5-a, si dca nu ai cuplu respectiv putere, nu reusesti sa controlezi si sa mentii masina in drift la viteze si trepte de genul asta. Oricum nu sunt eu in masura sa dau explicatii de genul asta, sunt altii mult mai experimentati care ar putea sa raspunda. Nu prea am fost bun la partea teoretica in drift, eu stiu ca ma urc in masina, si o simt.....de explicat ceea ce se intampla si de ce .... mai greu.. :D
Ca metoda de racire.... vasco cuplajul standard, plus ventilator electric. Ar trebui sa ajunga.

Razvan_DOI 17-02-12 08:23
Re: BMW E36 Coupe 4,4 V8 Turbo - Audio Class Drift Team
 
300 de cai sunt de ajuns pentru campionatul national (si aici minus Kogalniceanu care o sa se tina cu Koe) dar pentru toate etapele care s-au anuntat in Romania deja nu mai e treaba.
La Casa poporului au zis baietii ca initiau la 160/h si de ex Dobrin cu 300 de cai si cu cuplu de V8 era cu mult sub ce trebuia acolo. Adam cu 350+ s-a plans de putere si tocmai etapa asta l-a convins sa supraalimenteze motorul.
Trela, Hypki si Rintanen nu s-au plans de nimic :rolleyes2
Nu mai sunt de ajuns deloc, ceea ce e un lucru imbucurator, arata nivelul, anul trecut te dadeai peste decent si cu 200 daca masina era pregatita bine.
Si anul asta s-au anuntat 2 etape in piata prostitutiei, un Jdm la Constanta, Koe pe aeroportul Kogalniceanu unde spatiul este practic nelimitat..so..calutii sunt mai mult decat bineveniti si in Romania.

DEVIL's Style 17-02-12 09:37
Re: BMW E36 Coupe 4,4 V8 Turbo - Audio Class Drift Team
 
Quote:
Originally Posted by AudioClass (Post 4884748)
Au importanta si caii in drift, depinde de trasee. Pt. ceea ce se face in Romania, e de ajuns 300hp, dar sa presupunem ca mergi inafara, si trebuie sa initiezi la apr. 160km/h cu a 4-a sau a 5-a, si dca nu ai cuplu respectiv putere, nu reusesti sa controlezi si sa mentii masina in drift la viteze si trepte de genul asta. Oricum nu sunt eu in masura sa dau explicatii de genul asta, sunt altii mult mai experimentati care ar putea sa raspunda. Nu prea am fost bun la partea teoretica in drift, eu stiu ca ma urc in masina, si o simt.....de explicat ceea ce se intampla si de ce .... mai greu.. :D
Ca metoda de racire.... vasco cuplajul standard, plus ventilator electric. Ar trebui sa ajunga.
Quote:
Originally Posted by Razvan_DOI (Post 4884774)
300 de cai sunt de ajuns pentru campionatul national (si aici minus Kogalniceanu care o sa se tina cu Koe) dar pentru toate etapele care s-au anuntat in Romania deja nu mai e treaba.
La Casa poporului au zis baietii ca initiau la 160/h si de ex Dobrin cu 300 de cai si cu cuplu de V8 era cu mult sub ce trebuia acolo. Adam cu 350+ s-a plans de putere si tocmai etapa asta l-a convins sa supraalimenteze motorul.
Trela, Hypki si Rintanen nu s-au plans de nimic :rolleyes2
Nu mai sunt de ajuns deloc, ceea ce e un lucru imbucurator, arata nivelul, anul trecut te dadeai peste decent si cu 200 daca masina era pregatita bine.
Si anul asta s-au anuntat 2 etape in piata prostitutiei, un Jdm la Constanta, Koe pe aeroportul Kogalniceanu unde spatiul este practic nelimitat..so..calutii sunt mai mult decat bineveniti si in Romania.
Va multumesc amandorura pentru explicatii , acum capata logica tot. Sincer sa fiu nu stiam ca in romania pe trasele organizate se pot atinge astfel de viteze la initierea unui derapaj. Multa bafta in continuare si astept cu interes finalul proiectului ! stima.

Provenzano 24-02-12 00:45
Re: BMW E36 Coupe 4,4 V8 Turbo - Audio Class Drift Team
 
indraznet proiect.mult succes si multe cupe.

sharkylete 26-02-12 02:24
Good job!
 
La oameni ca tine se observa pasiunea adevarata si faptele o dovedesc!
FELICITARI SI MULT SUCCES PE CIRCUIT!

:peace:

AudioClass 28-02-12 20:16
Re: BMW E36 Coupe 4,4 V8 Turbo - Audio Class Drift Team
 
Tin sa va anunt ca motorul de 4.4 este raposat :sad:... asa ca trecem la celalalt fratior mai mic, m62b35, si continuam cu el de unde am ramas, urmand ca in momentul cand gasim un 4.4 sa il schimbam. Cel de 3.5 va ramane la raport de compresie stock, 10:1, target-ul de boost fiind 0.6bar. Sper sa gasim repede un 4.4 in mintitle lui si destul de convenient la pret.

JimGod 28-02-12 23:09
Re: BMW E36 Coupe 4,4 V8 Turbo - Audio Class Drift Team
 
care e motivul?amestecul sarac sau ia-ti dat presiune pana i-au sarit bielele?

AudioClass 28-02-12 23:17
Re: BMW E36 Coupe 4,4 V8 Turbo - Audio Class Drift Team
 
:lol: , nu, nici una din ele. A fost doar neglijenta din partea noastra, putina mizerie depusa in galeria de admisie, combinata cu o inundare accidentala (datorita unui driver de injectoare in scurt) a admisiei cu benzina care a spalat bine intrarile de admisie de toata mizeria care o avea, iar benzina , plus mizeria care a stat vreo 2-3 zile in cilindru pana am reinlocuit driverul de injectie, s-a sedimentat inauntru, iar la prima cheie, a inceput sa roada pe cilindru, care fiind din aluminiu, l-a distrus instant, nu am reusit nici macar sa il tinem pornit macar 1 minut. Oricum, probleme rezolvate, deja 3.5 este pornit, maine il unem pe masina si merem mai departe. Cand gasim un 4.4, facem schimbul imediat.
Sincer , pana acum nu am reusit sa sparg un motor datorita detonatiilor, dar nu am multe motoare cu standalone facute pana acum, asa ca...inca nu e prea tarziu. :-P

JimGod 28-02-12 23:22
Re: BMW E36 Coupe 4,4 V8 Turbo - Audio Class Drift Team
 
nu vreau sa ma gandesc ce este in sufletul vostru....asta e...din greseli invatam cu totii!sper sa ne vedem pe circuit dea latul anul asta.Bafta cu proiectul, merita toate aplauzele.

AudioClass 28-02-12 23:23
Re: BMW E36 Coupe 4,4 V8 Turbo - Audio Class Drift Team
 
Ms mult...o sa ne vedem cu singuranta. :-)

krone 29-02-12 09:06
Re: BMW E36 Coupe 4,4 V8 Turbo - Audio Class Drift Team
 
Frumos proiect oricum....intrebarea mea este pe ce parte amplasati pedalele daca scaunul e central?ms si bafta in continuare


All times are GMT +2. The time now is 12:04.
Page 3 of 7 12 3 4567
Show 40 post(s) from this thread on one page

- Copyright 2026 4Tuning