Forum 4Tuning
Page 3 of 4 12 3 4
Show 40 post(s) from this thread on one page

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)
-   Oltcit tuning (https://forum.4tuning.ro/135-oltcit-tuning.html)
-   -   Suspensii mai rigide (https://forum.4tuning.ro/135-oltcit-tuning/30274-suspensii-rigide.html)

e_Max 30-01-07 20:33
Re: Suspensii mai rigide
 
Quote:
Originally Posted by Dumitru Cristian (Post 723082)
Salut, sunt mai nou pe aici.
Ar tebui recalculate pe cat trebuie in cazul unei masini modificate si dupa facute pe comanda8). Dar asta costaaaaaaaaaa.
recalculate ce?

Dumitru Cristian 30-01-07 20:44
Re: Suspensii mai rigide
 
Pei daca faci un Oltcit tunat, cu motor de 100, 100 si ceva cai putere, cutie modificata cu care ajungi la 160 cu usurinta,cum te mai opresti, daca ai sistemul de franare nemodificat?? sau daca iei o groapa la viteza asta pe autostrada Soarelui de exemplu. Deci trebuiesc refacute calcule, puteri care vin pe amortizoare cat rezista sistemul de franare (cel stock), masina dupa ce o tunezi este mai grea ( sa nu mai vorbim ce drumuri avem). Dar asta costa ceva si nu cred ca o sa realizeze cineva asa ceva, din pacate.

e_Max 30-01-07 20:52
Re: Suspensii mai rigide
 
Quote:
Originally Posted by Dumitru Cristian (Post 723129)
Pei daca faci un Oltcit super adevarat full tunign, cu motor de 100, 100 si ceva cai putere, cutie modificata cu care ajungi la 160 cum te mai opresti, daca ai sistemul de franare stock?? sau daca iei o groapa la viteza asta pe autostrada Soarelui de exemplu. deci trebe refacute calcule, puteri care vin pe amortizoare cat rezista sistemul de franare (cel stock), masina dupa ce o tunezi este mai grea ( sa nu mai vorbim ce drumuri avem). Dar asta costa ceva shi nu cred ca o sa realizeze cineva asa ceva, din pacate.
ma frate eu nu va intzeleg
hai catzi tunezi masina da la ce naiba iti trebuie tzie sa o alergi siiiiii pe drumurile publice nu teai saturat cate accidente vezi din cauza vitezei
daca iti trebuie viteza te duci frumos la oradea intri in curse si calci pedala pana iti sar pistoanele
eu unul o sa-mi tunez masina din placere si nu ca sa ma dau mare si tare cum fac altzii care au masini stock si tot mor cu ele

Dumitru Cristian 30-01-07 21:08
Re: Suspensii mai rigide
 
:rolleyes2 Yo nu vreau sa va suparati pe mine de la inceput:sad: . Yo decat am zis pt cei care alearga sau daca vrei sa te duci in europa acolo chiar trebe sa fugi cu cel putin 120 si va asigur ca si prin europa sunt gropi destul de mari si la viteza fac foarte urat (experienta proprie). Am vrut decat sa spun ca nu te mai tin toate cand il modifici.Si eu sunt inpotriva accidentelor si nu mai vreau sa se fuga asa prin orase sau .....

e_Max 30-01-07 21:25
Re: Suspensii mai rigide
 
stai linistit ca nu mam luat de tine dar imi dau seama ca puterea marita cere responsabilitatzi mai mari dar de aceia se modifica suspensii sisteme de franare si altele (hai c ala sistemul de franare deocamdata nu prea sau gasit solutzi dar cine stie poate pe viitor se va rezolva si chestia asta)

bogdanlascu 31-01-07 13:48
Re: Suspensii mai rigide
 
deci la mine cu cei 100hp,cu supensia lasata cite un dinte fata si spate ,amortizoare noi made in ro si bare de cs pe spate este ok ,la frine este aproape ok ,de ex i-am dat talpa duminica pe trafic greu intre 13 sept si calea rahovei aveam 150/km/h si intradevar s-a oprit cam greu dar s-a oprit

e_Max 31-01-07 17:09
Re: Suspensii mai rigide
 
Quote:
Originally Posted by bogdanlascu (Post 724207)
deci la mine cu cei 100hp,cu supensia lasata cite un dinte fata si spate ,amortizoare noi made in ro si bare de cs pe spate este ok ,la frine este aproape ok ,de ex i-am dat talpa duminica pe trafic greu intre 13 sept si calea rahovei aveam 150/km/h si intradevar s-a oprit cam greu dar s-a oprit
o sa ma duc introzi pe la un centru de dezmembrari cine stie poate am noroc si gasesc o pompa servo ceva mai mica in diametru
bogdane cand ai vrut tu sa incerci ai folosit cumva vreo una de dacie normala ?

bogdanlascu 31-01-07 17:54
Re: Suspensii mai rigide
 
daca te uiti unde este amplasata pompa de frana de oltcit o sa vezi ca imediat este caseta de directie si nu are loc nici un fel de tulmba de servo

e_Max 31-01-07 18:11
Re: Suspensii mai rigide
 
Quote:
Originally Posted by bogdanlascu (Post 724574)
daca te uiti unde este amplasata pompa de frana de oltcit o sa vezi ca imediat este caseta de directie si nu are loc nici un fel de tulmba de servo
nici impinsa inspre botu masini vreo 2 cm?
cu vreun distantzier ceva si lungesti tija de lapedala ce apasa pompa ?

Lao 31-01-07 18:48
Re: Suspensii mai rigide
 
Hai să vă dau şi eu cāteva sfaturi, ontopic din păcate:

Am avut 3 Oltcituri toate 3 cu modificări.

- pe faţă aveam lăsată suspensia cu un dinte din bara de torsiune, dar nu din faţă, ci din dreptul lamelei anti-ruliu.

- am avut şi 2 telescoape pe faţă, dar nu merită efortul. Cea mai bună soluţie este cea cu telescoape de Dacie, scurtate şi īntărite. Cele mai bune le făcea nea Mitică de la Braşov, cel care le pregătea şi pentru echipa de raliuri a fabricii din Craiova.

- pe spate amortizoare normale, noi, īn tandem cu bări de Oltcit papuc, aşa cum s-a mai spus.

- motor de TRS, de Franţa, inclusiv aprinderea să fie Ducellier. Este extraordinară.

- cutii de viteze am folosit 2, in funcţie de tipul probei din raliu:

- 5 viteze pentru probele cu multe paliere, unde evident că era nevoie de o viteză maximă mai mare
- 4 viteze, cutie de Oltcit Special, extrem de scurtă. Prindeam maxim 130 km/h, dar rupea pe demaraje şi probe virajate. Īncercaţi şi veţi fi uimiţi, doar că la 100km/h veţi avea muuulte ture sub capotă.

Ambele cutii de viteze erau de Franţa.

Īn rest, neapărat capotă şi aripi faţă din fibră de sticlă.

Cam atāt imi aduc aminte.

e_Max 31-01-07 19:04
Re: Suspensii mai rigide
 
Quote:
Originally Posted by Lao (Post 724651)
Hai să vă dau şi eu cāteva sfaturi, ontopic din păcate:

Am avut 3 Oltcituri toate 3 cu modificări.

- pe faţă aveam lăsată suspensia cu un dinte din bara de torsiune, dar nu din faţă, ci din dreptul lamelei anti-ruliu.

- am avut şi 2 telescoape pe faţă, dar nu merită efortul. Cea mai bună soluţie este cea cu telescoape de Dacie, scurtate şi īntărite. Cele mai bune le făcea nea Mitică de la Braşov, cel care le pregătea şi pentru echipa de raliuri a fabricii din Craiova.

- pe spate amortizoare normale, noi, īn tandem cu bări de Oltcit papuc, aşa cum s-a mai spus.

- motor de TRS, de Franţa, inclusiv aprinderea să fie Ducellier. Este extraordinară.

- cutii de viteze am folosit 2, in funcţie de tipul probei din raliu:

- 5 viteze pentru probele cu multe paliere, unde evident că era nevoie de o viteză maximă mai mare
- 4 viteze, cutie de Oltcit Special, extrem de scurtă. Prindeam maxim 130 km/h, dar rupea pe demaraje şi probe virajate. Īncercaţi şi veţi fi uimiţi, doar că la 100km/h veţi avea muuulte ture sub capotă.

Ambele cutii de viteze erau de Franţa.

Īn rest, neapărat capotă şi aripi faţă din fibră de sticlă.

Cam atāt imi aduc aminte.
ok ms Lao si te mai asteptam cu sugesti

IeD3vil 01-02-07 23:55
Re: Suspensii mai rigide
 
Quote:
Originally Posted by Lao (Post 724651)
Īn rest, neapărat capotă şi aripi faţă din fibră de sticlă.
de unde aripi si capota fibra ? :D capota stiu o singura persoana care are...

Ja_Rule 02-02-07 00:07
Re: Suspensii mai rigide
 
se poate face nu`i asta problema ..

Lao 02-02-07 07:26
Re: Suspensii mai rigide
 
Le făceau cei de la AVI, erau pe toate drumurile. Acum nu ştiu dacă şi pe unde se mai găsesc, dar nu se fac greu.

Aripile de fapt nu au aşa mare diferenţă ca greutate faţă de cele de tablă, dar capotaa...

e_Max 02-02-07 17:17
Re: Suspensii mai rigide
 
Quote:
Originally Posted by Lao (Post 726814)
Le făceau cei de la AVI, erau pe toate drumurile. Acum nu ştiu dacă şi pe unde se mai găsesc, dar nu se fac greu.

Aripile de fapt nu au aşa mare diferenţă ca greutate faţă de cele de tablă, dar capotaa...
mai intreb inca odata firma asta AVI are sait pe net
?


All times are GMT +2. The time now is 20:06.
Page 3 of 4 12 3 4
Show 40 post(s) from this thread on one page

- Copyright 2026 4Tuning