Forum 4Tuning
Page 3 of 4 12 3 4
Show 40 post(s) from this thread on one page

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)
-   Masini tunate (https://forum.4tuning.ro/18-masini-tunate.html)
-   -   Motoarele cu cele mai mari posibilitati de tuning (https://forum.4tuning.ro/18-masini-tunate/2925-motoarele-mari-posibilitati-tuning.html)

Dj_SlasH 29-12-04 05:50
RB26DETT (Godzila) rulzzzzzzzz se stie !!!
2JZ

xxdadixx 29-12-04 09:43
O masina cu potential este Lexus IS300! Preferata mea. Destul de ieftina la mana a 2-a! Nu as da-o pe un BMW.

EvLSant0S 29-12-04 12:30
2jz-gte ;)

Sc0OTeR 30-12-04 19:11
Hondarul
Incepator


Mesaje: 47
Locatie: Bucuresti
Data inscrierii: 01/12/2004
Trimis: Mie 12 01, 2004 2:38 pm Titlul subiectului:

--------------------------------------------------------------------------------

240... Cel cu 250 cp este modelul 2.2 de pe S2000...

Dar nu conteaza asta... Ci conteaza ca alte firme se zbat cu kompresoare sa ajunga la astfel de performante din cmc. putzini...
_________________
Honda S2000 - a car built around its engine http://4ss.curse.ro/




Hondare, asta este postul tau de pe un anumit forum. Deci, de ce te contrazici cu mine pe forumul asta cand tu spui exact cum am zis eu, dar pe alt forum :?

Hondarul 31-12-04 10:42
Bah nepoate, lasa draqu investigatiile astea ale tale, ca tot asa am invatat si eu, de la altii, si am recunoscut... Dar tu o tii tot cu a ta. Nu ma mira, ca doar ai 16 ani...

Sc0OTeR 01-01-05 17:16
Sa stii ca singurul scop cu care am intrat eu pe Hondafan a fost sa investighez posturile tale si sa vad daca nu cumva spui ca S2000 are 240 de cai. Nu stiu ce ai recunoscut si nici cu ce o tot tin eu, dar na, ai dreptate pentru ca tu esti adultul matur care a trecut prin multe in 22 de ani si nu te pui cu toti pushtii de 16 ani... :wink:

Hondarul 01-01-05 17:55
Re:
 
Quote:
Originally Posted by \"Sc0OTeR\"
Sa stii ca singurul scop cu care am intrat eu pe Hondafan a fost sa investighez posturile tale si sa vad daca nu cumva spui ca S2000 are 240 de cai. Nu stiu ce ai recunoscut si nici cu ce o tot tin eu, dar na, ai dreptate pentru ca tu esti adultul matur care a trecut prin multe in 22 de ani si nu te pui cu toti pushtii de 16 ani... :wink:
Ce-ti mai place sa te bagi in seama si sa dai din gura degeaba... Disputa era daca S2000 are sau nu 240 cp. Are si 240 si 250 cp. Prelude e in varianta si de 200 si de 220. Tu ce vrei sa demonstrezi de fapt ???

Sc0OTeR 01-01-05 18:02
Lasa, nu iti mai pierde vremea cu mine, ai tu dreptate... :wink:

ct77pia 09-01-05 19:42
nu cred ca v12 de la bmw dar cel mai pacatos e y20dth de la opel e o panarama

gts25t 10-01-05 21:22
RB26DETT
 
1 Attachment(s)
CEL MAI TARE MOTOR PT TUNING ESTE RB26DETT
HKS L-A PUS PE UN 180SX L-A TUNAT LA 1100BH SI A SCOS 0-100 IN 1,2S SI SFERTUL DE MILA IN 7,72S

ebh 10-01-05 21:56
am impresia ca prin anii 80 bmw-ul a facut masina de formula 1 de 1,5l cu turbocompresor folosind motorul (sau cel putin o mare parte din el) de la bmw 2002. au dus motorul in 1500 de cai si dupa aia FIA a interzis turbo pe masinilie de F1.

acum imi cer scuze ca zic si eu chestii pe care le-am vazut pe discovery...

desi aveam impresia ca motorul de 2002 ar avea 2l si nu 1,5l asa ziceau aia acolo. oricum motoarele cu turbo pt f1 erau limitate la 1,5l (si 3l aspirate normal).

gts25t 10-01-05 22:06
Re:
 
Quote:
Originally Posted by \"ebh\"
am impresia ca prin anii 80 bmw-ul a facut masina de formula 1 de 1,5l cu turbocompresor folosind motorul (sau cel putin o mare parte din el) de la bmw 2002. au dus motorul in 1500 de cai si dupa aia FIA a interzis turbo pe masinilie de F1.

acum imi cer scuze ca zic si eu chestii pe care le-am vazut pe discovery...

desi aveam impresia ca motorul de 2002 ar avea 2l si nu 1,5l asa ziceau aia acolo. oricum motoarele cu turbo pt f1 erau limitate la 1,5l (si 3l aspirate normal).
GARANTAT CU UN ASTFEL DE MOTOR NU FACI MAI MULT DE 1000KM

bogdan350cid 12-01-05 17:34
Re:
 
Quote:
Originally Posted by \"CataNOS\"
poate gresesc.. daca da corectati-ma dar parerea mea e ca cele mai bune motoare pt upgrade sunt bigblock-urile (motoare cu cilindree de peste 4 litri in general) Ele pot suporta mai bine fortele extreme care apar in urma modificarilor. Motoarele de cilindree mica pot fi ridicate la puteri considerabile dar... scade drastic fiabilitatea (daca iti convine sa schimbi un motor la 40000 de km e ok :D ). Nu zic k motoarele mari suporta orice, dar oricum suporta mai multe modificari decat cele de cilindree mica, fiabilitatea avand destul de putin de suferit.

Un exemplu destul de simplu ar fi motoarele pt dragstere (5.7l V8) care rezista cateva curse bune chiar daca sunt alimentate pe nitro-metan (parca.. )

Cheers
cineva stie cum sta treba pe aici..

catalin rs4 15-01-05 05:23
Re: RB26DETT
 
Quote:
Originally Posted by \"gts25t\"
CEL MAI TARE MOTOR PT TUNING ESTE RB26DETT
HKS L-A PUS PE UN 180SX L-A TUNAT LA 1100BH SI A SCOS 0-100 IN 1,2S SI SFERTUL DE MILA IN 7,72S
1,2 sec mi se pare aproape imposibil.!!!!...dar in ziua de azi nu mai este nimica imposibil... :D

viperu 15-01-05 07:36
Re:
 
Quote:
Originally Posted by \"CataNOS\"
poate gresesc.. daca da corectati-ma dar parerea mea e ca cele mai bune motoare pt upgrade sunt bigblock-urile (motoare cu cilindree de peste 4 litri in general) Ele pot suporta mai bine fortele extreme care apar in urma modificarilor. Motoarele de cilindree mica pot fi ridicate la puteri considerabile dar... scade drastic fiabilitatea (daca iti convine sa schimbi un motor la 40000 de km e ok :D ). Nu zic k motoarele mari suporta orice, dar oricum suporta mai multe modificari decat cele de cilindree mica, fiabilitatea avand destul de putin de suferit.
Un exemplu destul de simplu ar fi motoarele pt dragstere (5.7l V8) care rezista cateva curse bune chiar daca sunt alimentate pe nitro-metan (parca.. )
la drag racing exista si masini cu motoare de 1.6L sau 1.8L (B16, B18 pentru cunoscatori) din care se scot 600-800CP si care fac 7-8 secunde... dar cred ca deja vorbim despre avioane nu de masini :lol:


All times are GMT +2. The time now is 11:24.
Page 3 of 4 12 3 4
Show 40 post(s) from this thread on one page

- Copyright 2026 4Tuning