Originally Posted by nikuniku (Post 4780076)

cum am schimbat eu caloriferu la bord CN?
1-se desfac furtunele de la T-eul de aerisire aeroterma si robinetu de calorifer,care se inchide sa nu curga apa/antigel si se sufla puternic pe ele sa iasa apa din calorifer sa nu curga in masina
2-se scoate torpedoul
3-se desfac cele 2 surubele de la bord de pe stalpu din dreapta(cu cheie de 8 )o sa vezi mai incolo de ce se desfac
4-se desface brida metalica de sub bord
5-se desfac capacele de la volan
6-capacu de jos de la aeroterma este prins cu cleme,se scot toate 2pe dreapta 3 pe fata aerotermei 2 pe stanga si 2 in spatele ei,pentru scos se foloseste o surubelnita cam de 8-10 cm lungime dreapta in gura,cele din fata si pe lateral se vad bine,sau cu o lanterna si mai bine,cele din spatele ei trebuie sa pipaiti cu degetele pe unde sunt,acum capacu e gata de scos dar tine caloriferu
7-se scot cele 2 furtune din calorifer,atentie sa nu le inversati,marcatile cu marcher permanent,de la robinet=intrare,de la T-eul de aerisire=iesire,daca se pun invers caldura va fi dar mai greu
8-se taie cu ceva,svic,de preferat,plasticu de sub tevile de la calorifer daca se atinge caloriferu nu are nimic tot se arunca
9-se trage cu grija de bord si se scoate capacu de jos cu caloriferu in el,mai tine si voletu care dirijeaza aer la picioare,se scoate din capsula vacuumatica ,atentie la firele care sunt pe sub capacu de la aeroterma,se poate agata in ele
10-unde sa taiat plasticul de pe aeroterma se poate pune burete
11-la montare se procedeaza invers ca la demontare,doar ca se mai taie din carcasa pe unde ies stuturile de la calorifer ca sa intre fara efort,clemele din spate eu nu le-am mai pus ca este tinut capacu de surubu de prindere de jos,nu pierde/iese aer pe acolo
12-toata operatia asta ar dura intre 2-4 ore depinde de indemanare
la mine in bord este o bara de rigidizare si ca sa dau aeroterma jos de tot se scoate parbrizu+bordu din toate incheturile,am facut operatia asta cand am luat masina si am bagat o mocheta cu burete de la o SN ,de sub parbriz pana la podea,sa nu se mai auda motoru in masina

Originally Posted by nikuniku (Post 4786942)

Marian06tzw eu am facut asta cand am luat masina(reparatie capitala la aeroterma)dar anu asta a cedat caloriferu
stii ca de bara aia de rigidizare se prinde si coloana de directie?crezi ca poti sa tragi de ia ca de o carpa?

Originally Posted by c0sty (Post 4786034)

am verificat azi capsulele vacumatice si chestia aia de directionare vacum toate sunt defecte.....daca le apas cu mana atunci stau toate capsulele...
am ajuns la concluzia ca trebuie sa fac ceva mecanic ca sa pot actiona capsulele....adica sa cumpar niste butoane ca si acelea de la soc si cablu de frana de la bicicleta sa le montez undeva ascuns pe sub bord ca sa pot actiona manual capsulele...
eu cred ca va tine mai mult asa decat sa cumpar toate capsulele vacumatice si plasticul acela de directionat...
daca a facut cineva asa ceva il rog sa ne impartaseasca si noua ce si cum...

Originally Posted by Marian06tzw (Post 4748787)

exact la fel
uite si pun si cateva poze din timpu interventiei a trebuit sa schimb radiatorul ala ca era spart

Originally Posted by c0sty (Post 4786034)

am verificat azi capsulele vacumatice si chestia aia de directionare vacum toate sunt defecte.....daca le apas cu mana atunci stau toate capsulele...
am ajuns la concluzia ca trebuie sa fac ceva mecanic ca sa pot actiona capsulele....adica sa cumpar niste butoane ca si acelea de la soc si cablu de frana de la bicicleta sa le montez undeva ascuns pe sub bord ca sa pot actiona manual capsulele...
eu cred ca va tine mai mult asa decat sa cumpar toate capsulele vacumatice si plasticul acela de directionat...
daca a facut cineva asa ceva il rog sa ne impartaseasca si noua ce si cum...