Re: Audi 80 2.3NG - un cadou
 

iti recomand un avocat. e tot ce iti trebuie. :rolleyes2

Re: Audi 80 2.3NG - un cadou
 

Pare a fi un proiect foarte interesant.Masina e grozava, vad ca ai si o motorizare cu mult potential.Imi place cum ai inceput, bune schimbari.Bafta cu masina, ma abonez la topic.Bafta !

Re: Audi 80 2.3NG - un cadou
 

@FED express Multumesc!, de-abia astept sa merg cu ea, ma gandeam si la o recarosare, in ideea ca poate ies mai ieftin decat daca achit taxa si gasesc pe masina respectiva ceva cu motor 7A de 170cp! Dar nu imi vine sa schimb motorul meu la care am carte service, stiu exact cum a fost intretinut.

Chiar acum m-am intors de la masina, am dat zapada la o parte si am pornit-o sa se dezmorteasca.
Motorul merge bine, rotund (zici ca e electric), nu scoate fum dar...cand il pornesc, la rece, becul de ulei sta aprins. Presiunea pe ceasul suplimentar este maxima. Dupa ce se incalzeste motorul, becul pt presiunea uleiului se stinge, cu motorul la 80,85grd presiunea pe ceas este 1,7-2bar.
Incep sa ma joc cu acceleratia peste 2k, 3k se aprinde becul de presiune ulei, las motorul la relanti se stinge becul. Cand accelerez presiunea sare rapid in 5bar dar se aprinde becul...

Am vf si nivelul de ulei pe joja, este putin peste semnul de optim.

Poate a mai intalnit cineva aceasta situatie.

Re: Audi 80 2.3NG - un cadou
 

aceeasi problema si la mine doar ca scoate fum cand il pornesc ... se aprinde nivelul la ulei (becul rosu) si atentie -> (!) (tot rosu) am nivelul mai mare decat e normal -> cam cu un litru ... cred ca e de la nivelul uleiului-> la mine se stinge dupa ~ un minut ... oricum o sa mai scot ulei si revin sa iti zic daca ma rezolvat ceva ( din cate stiu eu un nivel mia mare al uleiului duce la o presiune mai mare si acesta poate "iesi" pe la semeringuri/garnituri ceea ce nu e bine ) bafta .. daca auzi ceva i nlegatura cu asta semnaleaza aici :D

Re: Audi 80 2.3NG - un cadou
 

cu aceeasi problema la aceeasi motorizare am avut si eu de furca ceva timp cred ca vreo 6 luni ...am deschis si un topic pe ,, help 4tuning'' si fiecare si-a dat cu parerea ca uleiul e prea gros sau prea subtire , ca pompa nu baga , ca e una ca e alta ...am schimbat si uleiul , am bagat si tratament becul in turatii la fel se aprindea .la fiecare schimb de ulei inlocuiam si filtru bine-nteles , luam exact ceea ce arata pe calculator atunci cand faceam comanda. de problema mea se auzise si peste hotare:D , deci cu cine(prieteni) discutam despre masini incepeam cu povestea mea nemuritoare despre aprinderea becului de ulei in bord la acceleratii , si la fel aceeasi poveste toti ziceau de pompa sau ca uleiul nu e corespunzator. intr-o zi din discutie in discutie un prieten care lucreaza ca mecanic undeva prin Grecia vine cu o idee ,,senzationala'' , ma pune sa masor lungimea si circumferinta filtrului de ulei , face cateva calcule si imi zice ,,du-te si cumpara-ti un filtru de ulei sa fie ca lungime sau grosime mai mare ca al tau'' , am stat putin indoit dar cu sau fara 50 de ron cat va costa urmatorul filtru tot acelasi voi fi cu toate ca a fost o nimica toata pe langa cumpararea celor 3 schimburi de ulei + tratament motor in 2 saptamani. deci sa nu lungim povestea(cei de la magazin ma intrebau pentru ce masina vreau sa cumpar filtru iar eu o tineam pe a mea si le ceream filtrul cel mai mare:D) la ora actuala folosesc un filtru de ulei marca ,,no name'' costul lui fiind de 36 ron . acum in motor am 15-40w marca castrol plus 250ml aditiv ,,2+2'' made in spain se gasesc si in comert ambalajul fiind asemanator cu unele exceptii iar ca pret difera. am aproximativ 3500 de km de la schimbarea filtrului , conditiile de mers au fost si sportive si de croaziera iar becul la ulei nici nu a indraznit sa se mai aprinda la rece , in turatii bruste , la cald sau in alte circumstante. deci puteti face si voi ca mine :D nu aveti ce pierde (in afara de uleiul care curge la schimbarea filtrului)

Re: Audi 80 2.3NG - un cadou
 

Am gasit un coupe quattro 20v, motor 7A in stare buna, inscrisa in RO. Masina nu a fost pornita de 1 an, a stat in zapada si dupa cateva incercari a pornit. Caroseria este terminata, oricum nu ea este relevanta.

As cumpara masina asta din 2 motive:
1. Poate reusesc sa fac recarosare, tb sa ma interesez la RAR daca pot folosi actele ei, tinand cont ca e coupe
2. Motorul 7A este senzational...asa chinuit cum fost de ger, mergea f rotund si frumos, parca astepta sa il salveze cineva. Am desfacut busonul era curat inauntru, axele ok.

In plus mai folosesc instalatia de scaune incalzite, posibil faruri.

As face si upgrade de la 2.3NG-ul meu de care ma despart cu greu tinand cont ca merge ceas, dar asta e... Daca reusesc sa fac recarosare oricum tb sa schimb motorul.

Trebuie sa gasesc pe cineva priceput in tranplant de motor, cunostinte in motoarele astea pt ca vor fi necesare cateva reglaje etc.

Puteti sa imi recomandati pe cineva din Bucuresti? Am vazut ca sunt cativa colegi, Nemilosu si URSU DEEA dar nu reusesc sa dau de ei, daca se mai ocupa.

Multumesc

Mihai

Re: Audi 80 2.3NG - un cadou
 

Nu cred ca poti recarosa cu un coupe.Precizeaza ei in RNTR ca masinile trebuie sa fie "acelasi tip declarat de producator".Daca afli ceva nou posteaza.Coupe-ul este cel albastru?Cu cat se vinde?

Re: Audi 80 2.3NG - un cadou
 

da Bogdane, aceea este
legat de pret urmeaza sa decid cu proprietarul intrucat masina nu mai este deplasabila, si tb sa oi aduc pe platforma (ambreiajul e praf, ITP expirat)

Saptamana aceasta iau o decizie, dupa ce ajung si la RAR.

Informatii noi
 

Am cumparat coupe-ul albastru, in special pentru motorul 7A. Are si faruri cu lupa dar sticlele sunt sparte...
Am adus-o acasa, e in fata blocului

Partea mecanica - acum Top Zutsand!
 

Sambata am fost cu masina la mecanic, pentru prima parte: Mecanica

Am schimbat tot pe fata si pe spate:
- bascule (Lemforder)
- bucsi (Febi-Bilstein)
- pivoti (Febi-Bilstein)
- bielete (Lemforder)
- discuri frana (Brembo)
- placute frana (Textar)
- cilindri etrieri + kit reparatie
- furtune frane
- amortizoare (Bilstein B4)
- curatat si vopsit arcurile H&R

Faptul ca masina a stat 1 an jumatate a facut ca discurile, placutele sa fie efectiv lipite de rugina.
Am curatat si admisia, clapleta de acceleratie. Schimbat filtre, ulei si pornit.

Masina se asterne la drum senzational. Am ramas placut suprins de motor, NG-ul trage bine si se aude super dupa 3500rpm. Porneste la prima cheie, relantiul sta bat, reprize bune. Pana acum sunt multumit.

Deja ma gandeam daca sa il mai schimb cu 7A..acum sunt in dilema :)

Re: Audi 80 2.3NG - un cadou
 

Nu erau mai mari franele pe coupe?

Re: Audi 80 2.3NG - un cadou
 

totusi ai facut proces la masina sa o inmatriculezi fara taxa ?

Re: Audi 80 2.3NG - un cadou
 

Nu am luat franele de pe coupe, decat motorul il voi folosi
Cert este ca actuala combinatie, Bremo+Textar este buna.

Re: Audi 80 2.3NG - un cadou
 

Dar erau mai mari franele pe coupe?

Re: Audi 80 2.3NG - un cadou
 

pe audi 80 nu s-au pus discuri mai mari de 280 pe fata si 245 pe spate. nu am cunostinta de rs2, dar pe audi 80, coupe si s2 astea sunt dimensiunile maxime.