Re: M 461 1968 custom car
 

Daca TU iti faci masina pui radiatorul unde vrei .

Re: M 461 1968 custom car
 

tot ce am postat sunt sugestii tehnice, nu critici.
nu ma intelege gresit, nu ma apuc sa critic atata munca, doar ca erau solutii mai bune. clientul, ca si meseriasul, pleaca de la o idee, dar cred ca stii f bine ca, pe parcurs, mai modelezi, imbunatatesti proiectul initial.

la teava de la apa, n-am zis ca n-ar functiona motorul ok, numai ca , la vibratii + off-road, se vor reteza repede partile scurte de cauciuc sau se va dezlipi gatul rezervorului de bazin. ce masa are teava cromata ?

Re: M 461 1968 custom car
 

îmi permiti te rog sa te contrazic putin? ;)

O fi ca clientul pune cash-ul pe masa si se aplica zicala: "Clientul nostru, stapînul nostru" dar în astfel de situatii unde clientul cere o astfel de lucrare are doar o idee pe care mecanicul / restauratorul o dezvolta.
Chiar daca ideea este buna, clientul de regula e.... PROST DE-MPUNGE, mai ales la capitolul fiabilitate, functionare optimala, durata de viata a ansamblului în sine si aici poate mecanicul / restauratorul (ADICA TU) sa-i faci propuneri si sa-i arati cum este mai bine deoarece TU si NUMAI TU esti specialistul care stie care-i mersul si nu clientul.

El stie doar sa se aseze la covrig, sa întoarca cheia si sa-i dea talpa cu un rînjet pe buze ce duce pîna la urechi si retur iar tu ca restaurator esti obligat sa faci în asa fel încît rînjetul asta sa i se impregneze în asa hal în moaca de ajunge la..... paralizie (ca la clown-ul din batman) si sa tina cît mai mult ;) :lol:

Re: M 461 1968 custom car
 

CE SPUI TU E MENTALITATEA MIORITICA ROMANEASCA.
EU SINT PE ALTE IDEI SI MENTALITARE ASA CA AR FI BINE SA INCHIDEM ACESTE DISCUTI FARA ROST.

Ps : DACA NU VA LACE POTI SA STERGI TOPICUL CA M-AM SATURAT DE COMENTARIILE VOASTRE .

Re: M 461 1968 custom car
 

[QUOTE=OldtimerPrinzinger;4554683]CE SPUI TU E MENTALITATEA MIORITICA ROMANEASCA.
EU SINT PE ALTE IDEI SI MENTALITARE ASA CA AR FI BINE SA INCHIDEM ACESTE DISCUTI FARA ROST.

Ps : DACA NU VA PLACE POTI SA STERGI TOPICUL CA M-AM SATURAT DE COMENTARIILE VOASTRE .

Re: M 461 1968 custom car
 

Stai linistit!
Proiectul este excelent. Nu ti-am comentat lucrarea. Ba chiar ti-o admir.
Este una din putinele proiecte de restaurare si modernizare facute cu cap si prezentate pe acest forum.

Ti-am elucidat numai mentalitatea relatiei client / restaurator si crede-ma ca nu este mentalitate mioritica ci europeana.
Aici e tot asa si nu altfel.
Asta ti-o spun din proprie experienta deoarece o vad zilnic, indiferent daca clientul este pustan sau busines man la costum, cravata si touch pad sub brat (si cu corvette în parcare) :lol:

Re: M 461 1968 custom car
 

Conservarea caroserier cu ceara de protectie.

Re: M 461 1968 custom car
 

mai este de munca la proiect?:D

Re: M 461 1968 custom car
 

Mai am lucruri marunte dar care necesita mult timp.

Re: M 461 1968 custom car
 

Am terminat filtrul .

Re: M 461 1968 custom car
 

Ce element de filtru îi pui?

Re: M 461 1968 custom car
 

Burete taiat la marime care se foloseste pentru filtrele de motorcicleta.

Re: M 461 1968 custom car
 

Eu ma gîndisem la ceva mai performant precum B.M.C. etc. pt asa o lucrare superlativa ca masina asta e ceva de n-am cuvinte cu mult peste excelent si merita cei mai bun din ce este mai bun pe piata.

Re: M 461 1968 custom car
 

Am vrut si eu DAR nu am gasit cu diametrul dorit si nici nu am loc prea mult.

Re: M 461 1968 custom car
 

Trebuie sa fie neaparat bagat acolo?
Nu-i poti face un tub de absorbtie ceva mai lung si sa-l montezi în alta parte unde ai loc mai mult?

Ai o poza cu întregul ansamblu motor sub capota de unde se poate realiza ce spatiu mai e acolo si ce nu?
Chiar ca asi fi curios sa vad pozitionat motorul si cum arata toata povestea.