Mai am si eu un Megane amarat de prin 96 cu motor de 1.6 8 valve.Merge pus turbo pe el?.Si daca da ce turbina ar trebui sa caut?.Pe urma ce fac cu calculatoru de bord,ca sa ramana acelasi raport aer benzina nu trebuiesc modificati parametri la injectoare?.

dar pe un ursuletz de 1.8 ? sau 2.0 ? cam ce se poate ? si cat se poate duce puterea lui ?

oache81...daca pui turbo vei avea mai mult aer, trebuie sa ii pui injectoare de debit mai mare pt a putea fi furnizata benzina necesar acelei cantitati de aer...raportul de aer/benzina este acelasi, nu se schimba el este fixat in parametrii calculatorului...adica calculatorul primeste informatia si vede cat aer a intrat si in functie de valoarea pe care o stie el, calculeaza cata benzina trebuie sa dea...

la 1.6 16 valve ce pot sa-i pun ? :)

Dar la un 1.4 8v?

fratzilor treziti-va ...
nu mai visatzi la turbine pe motoare de 2lei... 1.6L sau mai rau 1.4L 8v :lol: d pe KASOL.
Nu sunt motoare facute pt. TURBO,trebuie sa schimb mult prea multe la motor si eu zic k mai degraba faci un transplant! :wink:

Ma las pagubash. Transplant nu cred ca se merita. Am masina de 4 luni shi am 5700km. Vroiam ceva care la nevoie se poate scoate, in caz ca pica ceva la motor( sa pot schimba pe garantie).

Pai si daca are pompa de benzina \"smekera\" + regulator de presiune ii mai trebuie injectoare cu debit mai mare?! :roll:

Vorbesti prostii! Exista 2 Lanos-uri turbo! Unul dintre cele doua prinde 100km/h in 7.3 sec! Au motorul original care este chiar cel de Nubira 1.6 DOHC! Mai exista un proiect cu Nubira Wagon turbo tot cu motorul original.

Sa nu uitam de Mitsubishi Colt CZT! Are motor 1.5 turbo 150 cp si accelereaza 0-100km/h in 8 sec! Deci trage tu concluziile,CT-87-ADY! :twisted:

cu riscu de a rade de mine ... ce tre sa schimb si cine poate sa ma ajute pt un turbo pe un peugeot 206 1.4 e ... bineinteles daca se poate aceasta manevra ... si inca ceva .. daca cineva se pricepe ... incape un motor de vw vr6 ?(d p golf 3)

Re:
 

In caz ca nu stiai ... exista ceva motoare 1.4 8v turbo cu ceva performante ...

Re:
 

sincer nu stiam,dar pp. k sunt modificate din fabrica sau de vreo firma de tuning, am dreptate sau iar ma insel? :?

Tot de om sunt facute .

Si Daihatsu Charade GT-ti din '87 are motor de 993 cmc cu turbo. 3 cilindrii, 12 valve, 100cp la 800kg si acceleratia in 7.7 secunde. O mica bestie: http://charadegtti.tripod.com/id5.html

The Daihatsu Charade GTti is reasonably tame in standard form but has potential to be a successful racecar (was class N rally winner in 1990), especially if you live in the UK and TSR racing is still doing tweeks with it. They built two models, one achieving 140BHP the other 160BHP, the latter having an estimated 0-60mph in around 5 seconds. The stock model is a standard 993cc/99BHP 3 cylinder engine, with twin overhead cams and turbo intercooler, with a 0-60 in around 7.5 secs.

Mai nou, si Smart face motoare de 7-800 cmc supraalimentate.

Da, intr-adevar, este foarte costisitor si dificil sa supraalimentezi un motor conceput ca normal aspirat. Insa se poate.

Daca vreti turbine cautati-ma cu incredere pe YM goopescup si discutam acolo detalii, am un sistem de supraalimentare care merge pe aproape orice tip de masina, e ieftin si chiar functioneaza!
LA NOI SE PLATESTE DUPA CE E MASINA GATA SI CLIENTUL MULTUMIT!
Chargerul este brevet propriu si se adapteaza pe diesele si pe injectii de benzina!600 euro!