Forum 4Tuning

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)
-   Masina mea BMW Seria 3 (https://forum.4tuning.ro/643-masina-mea-bmw-seria-3.html)
-   -   E30 - CJ 07 NKH (https://forum.4tuning.ro/643-masina-mea-bmw-seria-3/225613-e30-cj-07-nkh.html)

Adrian_Pintea 13-12-10 16:34

Re: E30 - CJ 07 NKH
 
Nu surubul de la debitmetru ci ala din capul admisiei care regleaza relantiu pe partea cat e rece motorul...
La 2,0 e un regulator sub admisie cu 4 furtune prin doua intra si iese apa si 2 de aer...practic relantiu e in functie de temperatura apei...de obicei ala se infunda cu rugina de pe intalatia de racire si ai un relantiu oscilant
La 1,8 M10 cum e?

danny_pintilie 14-12-10 21:29

Re: E30 - CJ 07 NKH
 
Adrian la mine am verificat surubul de care miai zis tu este strans maxim......!acum kt de cat sta la relantiv dar tot are oscilatii......

Sein 15-12-10 19:25

Re: E30 - CJ 07 NKH
 
dami un pm cu idu tau te rog :D

Tzzantaru 15-12-10 20:26

Re: E30 - CJ 07 NKH
 
Quote:

Originally Posted by waste31 (Post 3893619)
nu`i la fel la 1.8 :) ,dar vorba omului joacate cu surubu de la debitmetru,tre sa fie in colt pe inbus de 4 parca.

oare de ce dati voi sfaturi aiurea?la reglaju ala de la debitmetru NU se umbla.ca daca te joci aiurea la el patesti ca mine cand un "inginer" de la bosh service s-a jucat acolo si peste 3500rpm se bloca clapeta si se inneca motoru.si date frumos jos din masina si da pumni in debitmetru sa se deblocheze.

on topic : aceeleasi fluctuatii le am si eu la relanti cat e rece(imi scade chiar si pana in 300rpm).cat e cald merge rotund.am schimbat filtru de benzina , bujii , fise , capac delcou , pipa , regulator relantii , sondele de temperatura , inca o chestie care sincer nu stiu cum ii zice.debitmetru e sigilat si neumblat in el si tot n-am scapat de problema.daca gasesti rezolvare la problema asta scrie si aici pe topic.

Adrian_Pintea 15-12-10 23:42

Re: E30 - CJ 07 NKH
 
reglajul cu inbus de la debitmetru nu blocheaza nici o clapeta, e surubul din afara clapetei nu trebuie desigilat debitmetrul...el regleaza aerul cate trece prin debitmetru pe clapeta si nu e masurat, implicit regleaza amestecul, reglajul ala se face profi cu un analizor de gaze pe toba...noi vorbim de alt reglat care este doar pe 2,0 jetronic generatia mai veche

danny_pintilie 16-12-10 18:51

Re: E30 - CJ 07 NKH
 
Adi lam reglat acum merge la cald foarte bine dar la rece totusi mai are mici oscilatii dar merge perfect in rest acum!MS mult!

Sein 16-12-10 23:11

Re: E30 - CJ 07 NKH
 
Ai schimbat regulatoru de relantiy , fise si. buji?

danny_pintilie 17-12-10 15:06

Re: E30 - CJ 07 NKH
 
Quote:

Originally Posted by Sein (Post 3904274)
Ai schimbat regulatoru de relantiy , fise si. buji?

Man nu am schimbat nimik am facut doar putin reglaj akolo la debitmetru la surubu de la aer la surubu de reglat relantivul la rece Vad k esti turdean ai intrat pe mine care e id-ul tau ?

Sein 17-12-10 15:09

Re: E30 - CJ 07 NKH
 
Quote:

Originally Posted by danny_pintilie (Post 3905746)
Man nu am schimbat nimik am facut doar putin reglaj akolo la debitmetru la surubu de la aer la surubu de reglat relantivul la rece Vad k esti turdean ai intrat pe mine care e id-ul tau ?

tiam dat add.. vorbim pe mess si iti zic acolo cum sa cureti valva de relantiu

danny_pintilie 14-01-11 19:50

Re: E30 - CJ 07 NKH
 
Revin cu Vanzarea carligului ,inca mai este valabil .Este original BMW.Il dau la schimb pe bari facelift,Fata,spate,pleoape,Faruri cu lupa.proiectoare .accept schiburi de genu asta.

danny_pintilie 14-01-11 20:06

Re: E30 - CJ 07 NKH
 
Vreau sa va intreb ceva....Ati auzit voi de motor.TIP 20 6 EC pe urs?mie asta imi scrie pe motor si pe caroserie.Dar in carte si talon este scrie M20B20 si de asta nu pot sami fac ITP-ul ce pot sa fac.....?seria motorului corespunde.Deci motorul nu are cum sa fie schimbat,atata timp cat tipul(motorului) este trecut si pe caroserie si seria corespunde.Eu cred ca e greseala celor de la RAR.

Adrian_Pintea 14-01-11 21:56

Re: E30 - CJ 07 NKH
 
m20b20 e o chestie generala ca au fost multe motoare cu mici diferente intre ele si atunci fiecare are o serie...
206ED scrie la mine adica 2 litri 6 cilindrii injectie electronica...si in carte si in talon
al tau e motorul fabricat pana in 85 L-jetronic simplu cu injector suplimentar pt motorul rece
al meu e din 86 LE-jetronic care e un jetronic cu un pic mai multa electronica, s-a eliminat injectorul 7...si se modifica timpii injectoarelor in functie de temp motorului

danny_pintilie 14-01-11 22:04

Re: E30 - CJ 07 NKH
 
Quote:

Originally Posted by Adrian_Pintea (Post 3986312)
m20b20 e o chestie generala ca au fost multe motoare cu mici diferente intre ele si atunci fiecare are o serie...
206ED scrie la mine adica 2 litri 6 cilindrii injectie electronica...si in carte si in talon
al tau e motorul fabricat pana in 85 L-jetronic simplu cu injector suplimentar pt motorul rece
al meu e din 86 LE-jetronic care e un jetronic cu un pic mai multa electronica, s-a eliminat injectorul 7...si se modifica timpii injectoarelor in functie de temp motorului

Deci nu e doar motorul meu iesit din comun....?dar acum....Cum pot scoate eu oare treaba asta la capat cu cei de la RAR!Am auzit ca,daca nu iti corespunde tipul motor te costa foarte mult sa omologhezi motorul.sau o sa inteleaga ca e greseala lor si o sami identifice motorul

Ursan2.5 25-01-11 20:18

Re: E30 - CJ 07 NKH
 
Quote:

Originally Posted by danny_pintilie (Post 3986338)
Deci nu e doar motorul meu iesit din comun....?dar acum....Cum pot scoate eu oare treaba asta la capat cu cei de la RAR!Am auzit ca,daca nu iti corespunde tipul motor te costa foarte mult sa omologhezi motorul.sau o sa inteleaga ca e greseala lor si o sami identifice motorul

ma, cedezi prea repede. trage tare k o sa o scoti la capat pana la urma. nu lasa ursul!!!!

danny_pintilie 25-01-11 20:23

Re: E30 - CJ 07 NKH
 
1 Attachment(s)
Quote:

Originally Posted by Ursan2.5 (Post 4020444)
ma, cedezi prea repede. trage tare k o sa o scoti la capat pana la urma. nu lasa ursul!!!!

Avand azi drum la RAR cluj am discutat cu un inginer deacolo de treaba asta si m-a lamurit,este o greseala de-a lor si se remediaza foarte usor doar ca trebuie sa duc masina la identificare.Sa de-a putin caldura si ma bag in urs man ,pentru atat nu are rost sa ma dau inapoi.L-am pornit ieri....Numai sunetul ala te unge pe inima....cum sa vinzi asa ceva?


All times are GMT +2. The time now is 05:02.

- Copyright 2026 4Tuning