Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
 

Anvelopele de iarnă nu sunt asimilate anvelopelor „all season” sau mixte decât dacă acestea au înscrise iniţialele M şi S, informează Autoritatea Rutieră Română.

Reprezentanții ARR continuă să atragă atenția șoferilor asupra necesității utilizării de anvelope conforme începând cu 1 noiembrie.

Textul Textul Ordonanţei Guvernului nr.5/2011, prin care se modifică Ordonanţa Guvernului nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, utilizează termenul „anvelope de iarnă”, anvelope care se identifică prin utilizarea literelor M şi S, sub forma: M+S, M.S. sau M&S. Anvelopele de iarnă sunt cele care respectă, şi sunt omologate, conform Directivei 92/23/CE a Consiliului Europei din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor şi ale remorcilor acestora, precum şi montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite CEE-ONU nr.54, după caz.

Anvelopele de iarnă sunt construite din cauciuc special pentru a oferi o aderenţă adecvată atunci când temperatura scade sub 7 grade Celsius sau carosabilul este acoperit de zăpadă, gheaţă ori polei. Întrucât nici în documentaţia de specialitate şi nici în legislaţia aplicabilă nu există vreo referire la anvelopele denumite comercial „all-season”, apreciem că utilizarea unor anvelope fără marcajul care atestă utilizarea lor corespunzătoare în condiţii de iarnă este contrară prevederilor legale şi se face exclusiv pe răspunderea conducătorului auto, arată comunicatul ARR.
Potrivit Ordonanţei, cauciucurile de iarnă devin obligatorii între 1 noiembrie şi 1 martie. Conducătorii autovehiculelor care circulă pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei fără anvelope de iarnă pot fi sancţionaţi cu reţinerea talonului şi amendă de până la 4.000 de lei. În cazul vehiculelor de transport marfă sau persoane, neechiparea cu anvelope de iarnă şi lanţuri este pasibilă de amendă între 2.500 şi 4.000 de lei, precum şi reţinerea talonului. În caz de accident, la sancţionarea cu amendă se adaugă și suma necesară reparării drumurilor și despăgubirile pentru pagubele produse.

Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
 

Legea care obligă maşinile să aibă anvelope de iarnă pe drumurile înzăpezite încă naşte nedumeriri printre şoferi. Unii încearcă să păcălească poliţiştii lipind semnele cauciucurilor de iarnă.
Piața anvelopelor a crescut cu 120% față de anul trecut

Şoferii români au dat iama în magazinele de piese auto şi la vulcanizări. E obligatoriu, toate maşinile trebuie să-şi schimbe cauciucurile. În mai puţin de două săptămâni, cine e prins pe o stradă înzăpezită că nu are anvelope de iarnă montate pe maşină va primi o amendă de până la 1.430 de lei.

Producătorii spun că, până în prezent, piaţa vânzării de cauciucuri de iarnă a crescut, comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut, cu aproximativ 120%.

La colţul străzii, bişniţarii, care vând taloane auto sau centuri de siguranţă artizanale, speculează momentul din plin. Anvelopa de iarnă are un semn distinctiv, un "fulg de nea". Cei care vor să păcălească legea şi să-şi transforme cauciucurile de vară în unele pentru iarnă cumpără de la comercianţi ambulanţi semnul respectiv şi pur şi simplu îl aplică. Poliţiştii spun că îşi vor da seama, iar cei care fac asta riscă foarte mult.


Dacă ninge în august eşti amendat

Noua lege nu se aplică într-o anumită perioadă de timp. Dacă de exemplu ninge în august, iar tu ai anvelope de vară, vei fi amendat. Problema folosirii cau ciucurilor de iarnă provoacă, în continuare, dezbateri.

EVZ îţi oferă răspunsurile la întrebările esenţiale legate de anvelopele de iarnă.

În cadrul unei mese rotunde au răspuns: Alina Ghica, reprezentant Michelin, Titi Aur, multiplu campion la raliu, Florian Coman, director general al Autorităţii Rutiere Române, Cristian Bucur, reprezentat Registrul Auto Român şi Costin Tătuc, comisar şef Poliţia Rutieră.

Când se folosesc cauciucurile de iarnă?
Alina Ghica (Michelin). Noi recomandăm folosirea anvelopelor de vară la temperaturi de peste 7 grade Celsius şi utilizarea celor de iarnă la cele mai mici de 7 grade. Trebuie să aibă marcajul un "fulg de nea" sau M+S. Acestea arată că performaneţele respectivelor anvelope sunt testate şi omologate oficial.

Cum acţionează cauciucul de iarnă pe zăpadă? De ce avem nevoie de el?
Titi Aur (pilot de raliu): Anvelopa nu alunecă pe gheaţă, ci pe apa formată între zăpadă şi cauciuc. Datorită forţei de apăsare apare o degajare de energie, energie care se transformă în căldură, cea care face să se topească gheaţa şi zăpada. Cu cât e mai frig afară, cu atât avem aderenţă mai bună, pentru că se face mai greu stratul de apă. Doi bulgări de zăpadă nu alunecă unul pe celălalt. De aceea există tăieturi lamelare şi curbe pe cauciucul de iarnă. Acolo agaţă zăpada, iar cea din cauciuc cu cea de pe carosabil fac efectul "zăpadă- zăpadă", dând o aderenţă bună.

Ce se întâmplă cu şoferul care produce un accident şi nu are cauciucuri de iarnă?
Florian Coman (ARR): Costurile din urma operaţiunilor de degajare şi de fluidizare a traficului sunt suportate de cel vinovat. Administratorul drumului emite un titlu de despăgubire, reprezentând cheltuielile operaţiunilor efectuate.

Dacă pe un drum înzăpezit sau cu polei se întâmplă un accident din vina mea şi am anvelope de vară ce se întâmplă cu asigurarea?
Cristian Bucur (RAR): În cazul în care anvelopele nu au fost alese corespunzător documentaţiei de omologare, societăţile de asigurări vor fi extrem de reticente în a acorda despăgubirile de rigoare.

Legea intră în vigoare de la 1 noiembrie, însă nu se ştie şi o perioadă când se aplică.
Florian Coman (ARR): De la data respectivă nu va exista o perioadă calendaristică, legea va fi aplicată de câte ori drumurile sunt acoperite cu zăpadă sau polei.

Costin Tătuc (Poliţia Rutieră): Cei care vor intra în trafic pe un carosabil umed, acoperit de polei, riscă de două ori, o dată din punctul de vedere al traficului rutier, pe de altă parte riscă o amendă între 9 şi 20 de puncte amendă, adică între 603 – 1.430 lei.

Există şi anvelopele "all seasons" (toate anotimpurile), cât de bune sunt acestea?
Mircea Iosif (PRSR): O caracteristică a anvelopelor all seasons, nu ştiu dacă generală, e că amprenta pneului pentru anotimpul de iarnă este pe mijloc, iar pe margine e amprentă pentru vară. Practic ne oferă doar 50% siguranţă faţă de anvelope dedicate fiecărui anotimp în parte.

Anvelopele de iarnă se tocesc mai repede decât cele de vară?
Titi Aur (pilot de raliu): Dacă sunt folosite la temperaturi mai scăzute de 7 grade nu se vor toci. Evident, ţine foarte mult şi de modul în care sunt utilizate atunci când vremea e mai bună. Poţi să spui: «bine, şi dacă avem o zi călduroasă ce fac?». Reduci viteza, intri mai uşor în viraje ca să nu soliciţi cauciucurile, le menajezi.

Putem folosi second hand? La ce să fim atenţi atunci când le cumpărăm?
Titi Aur (pilot de raliu): Legea precizează că putem merge cu un cauciuc până la limita de uzură a canalelor de 1,6 mm. Testele au arătat că de la 8 mm, cât are un cauciuc nou, până la 4 mm aderenţa e mai scăzută, dar de la 4 mm scade abrupt, iar şoferul poate avea probleme serioase.

SEMNE

Cum recunoşti pneurile de zăpadă

Cauciucurile de iarnă au mai multe semne distincte prin care le poţi recunoaşte. Amprenta este mult mai reliefată decât la o anvelopă de vară. Cele indicate pentru drumuri înzăpezite au un fulg de nea imprimat pe lateral sau un M+S, adică "mud+snow" (noroi şi zăpadă). Pe suprafaţa de rulare există tăieturi speciale, de tip lamelar dispuse în curbe şi în zig zag.

Un set de anvelope de iarnă pentru o maşină mică, cum este cazul unui Ford Ka, costă în jur de 800 de lei. Pentru o maşină ceva mai mare este de 1.800 lei.

Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
 

Din păcate toate legile româniei sunt ambigue şi lasă loc de interpretări,în cazul asta poţi să iei amendă dacă ninge în august . Şi nu doar între şoferi se creează incertitudine , am întrebat un poliţist de treaba cu însemnele şi mi-a spus că trebuie şi m+s şi fulgul deşi "s"-ul specifică faptul că anvelopa este şi pentru zăpadă

Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
 

Banuiesc ca politia va lucra cu cei de la RAR sau ARR pentru controale, nu? si daca e asa atunci cand te vei duce sa iti recuperezi talonul pe langa amenda data de politie 600-1300RON, mai trebuie sa prezinti si cele 4 gume de iarna, nu? :x Deci inca o cheltuiala.
Insa daca politia lucreaza cu ARR exista si o parte buna, daca locuiesti intr-un oras mai mic de provincie mai greu sa vina controlul.

Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
 

Dupa ce mai multe institutii au tinut sa explice soferilor din Romania ce fel de anvelope trebuie sa aiba montate pe masina pentru a nu primi amenda, iata ca si Politia vine cu lamuriri.

Acestea pot fi considerate cele mai importante lamuriri de pana acum, deoarece vin de la institutia care va da amenzi in trafic soferilor care nu respecta legea anvelopelor de iarna.

Iata ce spune Politia intr-un comunicat:

Prin Ordonanta Guvernului nr. 5, in luna ianuarie a anului in curs au fost modificate prevederile Ordonantei de urgenta a Guvernului nr.195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, introducandu-se obligativitatea dotarii cu anvelope de iarna, care sunt definite in conformitate cu Directivele si Regulamentele Comisiei Economice pentru Europa a Organizatiei Natiunilor Unite”.

Anvelopele All Seasons nu sunt bune

In acest context, pentru a fi acceptate ca anvelope de iarna, acestea trebuie sa fie inscriptionate cu unul dintre simbolurile „M+S”, „M.S.”, „MS” sau „M&S”, fara a include in aceasta categorie anvelopele marcate numai cu inscriptia ,,all seasons”.

Iata semnul care trebuie sa fie pe cauciucurile de iarna, ca sa nu fii amendat

Prevederile legale in vigoare interzic circulatia autovehiculelor, fara ca acestea sa fie dotate cu anvelope de iarna, pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, nefacand referire la o anumita perioada a anului.
politist iarna

Astfel, este sanctionata conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei fara ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna, iar in cazul autovehiculului de transport marfa cu o masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone si al autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducatorului auto, fara ca acestea sa fie echipate cu anvelope de iarna pe rotile axei/axelor de tractiune sau fara a avea montate pe aceste roti lanturi sau alte echipamente antiderapante omologate.

Amenda pentru fapta mentionata este prevazuta in clasa a IV-a de sanctiuni (de la 9 la 20 puncte-amenda, respectiv intre 603 si 1.340 lei), iar sanctiunea contraventionala este insotita si de masura retinerii certificatului de inmatriculare.

Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
 

Am gasit raspuns la intrebarea mea :lol:

" Agentii de circulatie nu vor putea da amenzi pentru neechiparea cu cauciucuri de iarna, in lipsa unui reprezentant al RAR. "Constatarile se pot face de catre Politia Rutiera impreuna cu RAR sau de catre RAR. Agentul de politie de unul singur nu poate constata abateri "

Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
 

Citeam pe un alt forum,undeva langa Sibiu baietii cu caschete albe si reprezentantii rar verificau masinile de prezenta anvelopelor de iarna si le masurau si adancimea profilului(carnea) :)

Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
 

Se poate.Dar in ce lege scrie cat trebuie sa fie profilul?

Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
 

potrivit legislaţiei din România, adâncimea minimă a profilului anvelopelor este de 1,6mm la autoturisme şi de 1,8 mm la vehiculele >3,5 t

Legea nu o stiu din pacate, care anume, dar am gasit chestia asta si prin lista de verificari care se fac la ITP/RAR.

Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
 

Si eu am auzit ca au primit instrumente de masurat profilul.
Au dreptate, degeaba ai gume de iarna daca n-au carne. Sa-ti pui unele tocite, dar de iarna doar ca e lege nu rezolvi nimic, tot sanie esti.

Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
 

In Romania te poti astepta ca politia si RAR-ul sa stea dimineata la prima ora cand e mai frig in locurile unde e sparta cate o tzeava si curge apa pe asfalt sa verifice si sa dea amenzi. Te poti astepta la asa ceva. Cum stateau la mine in zona la o limitare de 30/h langa pod.

Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
 

textul concret al legii unde as putea sa il gasesc ? am citit mai sus ceva, e toata legea ?

Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
 

Cauciucurile vor fi etichetate incepand de anul viitor, conform normelor europene. Astfel, Ministerul Economiei a elaborat un proiect de lege in care putem vedea exact ce fel de anvelope se vor vinde in magazine.

Ministerul Economiei a publicat Regulamentul de aplicare a unei hotarari europene, introdusa de autoritatile romane in legislatia de la noi. Astfel, pentru a respecta decizia Comisiei Europene nr. 1222/2009, precum si Regulamentul Parlamentului European si al Consiliului din 25 noiembrie 2009 privind etichetarea pneurilor in ceea ce priveste eficienta consumului de combustibil si alti parametri esentiali, publicat in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene seria L nr. 342 din 22 decembrie 2009, se vor introduce ETICHETE pentru cauciucuri.

Cumpararea anvelopelor se va face in functie de informatiile de pe eticheta.

Ce contine eticheta:

► consumul de carburant

► distanta de franare pe carosabil umed

► nivelul de zgomot la exterior

► durata de viata a anvelopei

Cand intra in vigoare noile prevederi.

Proiectul de lege de pe site-ul Ministerului Economiei arata ca aplicarea se va face de la 1 noiembrie 2012. De la aceasta data, producatorii sunt obligati sa puna etichete pe toate anvelopele comercializate.

Cum arata etichetele

Vorbim despre niste autocolante, care vor insoti orice cauciuc, si pe care vor fi informatii afisate exact ca la electrocasnice:
etichete cauciucuri

Vom avea o scala care indica eficienta energetica si care arata cat de poluanta este anvelopa.

Astfel se va putea vedea clar diferenta dintre produsele de clasa superioara si cele inferioare.

Intre cea mai proasta anvelopa si cea mai buna, diferenta de franare pe carosabilul umed este de aproximativ 10 metri, vitala in situatii limita.

Ultima informatie de pe eticheta arata nivelul de zgomot al anvelopei, in mers, exprimat in decibeli.

Foarte importanta va fi si informatia cu privire la consumul de carburant pe care il are masina care are montata pe ea acel tip de anvelope. Potrivit informatiilor din prezent, o anvelopa superioara poate aduce o economie de benzina sau motorina de 0,5 litri/100 km.

Ce amenzi iau producatorii care nu pun etichete pe cauciucuri

Autoritatea Nationala pentru Protectia Consumatorilor – ANPC va supraveghea fiecare producator de anvelope din piata, pentru a se asigura ca se aplica aceste norme. In caz contrar, companiile sunt bune de plata.

Amenzile sunt intre 9.000 lei si 20.000 de lei.

Re: Aproape obligatorii cauciucurile de iarna
 

Chestia asta o vad ca fiind benefica (desi la noi in Ro implementarea s-ar putea sa se faca prost), va aduce de la sine o ieftinire a anvelopelor low-cost si medii acestea clar fiind in clase inferioare din orice pct de vedere. Exact ca la aparatura electrocasnica.