Forum 4Tuning - Mercedes CLK 200 Kompressor vs. Volvo C70 2.0 T

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)

- VERSUS AUTO (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto.html)

- - Mercedes CLK 200 Kompressor vs. Volvo C70 2.0 T (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto/191070-mercedes-clk-200-kompressor-vs-volvo-c70-2-0-a.html)

Re: Mercedes CLK 200 Kompressor vs. Volvo C70 2.0 T

Quote:

Originally Posted by a3ds (Post 3434119)

La inmatriculare ar fi o problema dar numai aparent, daca zici ca ai si alte masini(adica nu stai intr-o singura masina) poti sa o inmatriculezi lejer cu proces fara sa platesti nici o taxa chit ca o tii pe bara o luna sau doua. Sau iti recuperezi banii in instanta dupa ce ai platit taxa, desi la un 320 taxa e vreo 10 000 de euro, aberant in plm.

Daca vrei neaparat masina sub 2000cmc, ia Volvo desi din ce spun colegii de forum nu e cea mai fiabila si nici cea mai ieftin de intretinut masina. Merzanele pre 2000 sunt tancuri iar CLK este flawless iti zic din experienta, Volvo nu am avut pentru ca nu ma atrage nici un model. Un CLK 320 inscris in romania pre 2000 costa in jur de 7000 de euroi sau mai jos adica e pomana si daca ai rabdare sa cauti gasesti ceva misto . Uite un exemplu:

http://***********/mercedes-clk-320-C13536205.html

Nota bene: acum chiar merita sa iti cumperi masina din romania, au picat preturile grav. Si eu eram impotriva ideii dar nu mai e valabil, la cat de ieftin o iei de aici merita cu varf si indesat.

Nu stiu de ce tot o sustii pe asta cu 320. De ce ai alege motorizarea asta cand poti opta pentru 2.3 kompresor cu 20 cp mai putin (rezolvabil usor prin soft) si impozit de 5 ori mai mic :|

ps: 230 cp : http://shop.kleemann.dk/shop/boost-kit-for-649p.html

Re: Mercedes CLK 200 Kompressor vs. Volvo C70 2.0 T

Pentru sanatatea masinii si pentru confortul lui poate opta si pentru CLK 320, pentru ca un 2.3 pe care-l duci la 230 cai sigur nu merge atat de relaxat si de sanatos ca un 3.2 care scoate aproape aceeasi putere. Ar fi o alegere mai buna, atata timp cat impozitul nu reprezinta o problema prioritara bineinteles. Sustine atat 320-ul pentru ca motoarele mai mari sunt mai ieftine SH, si ar fi foarte rentabil sa cumpere un CLK 320 SH care probabil ar fi putin mai ieftin, probabil nu cu foarte multi km si putin mai echipat.
E si chestie de gusturi, conceptii, preferinte, dar totusi nu poti acuza pe cineva de ce ii place ceva ce tu poate nu ai alege. In cazul de fata, de ce ar mai lua cineva un V8 aspirat cand poate obtine aproape aceeasi performanta dintr-un V6 supraalimentat + turbocompresor?