Re: Renault Clio 3 SPORT
 

sunt posesor de renault... da ce au facut cu clio chiar nu-mi place...

Re: Renault Clio 3 SPORT
 

Gusturile nu se discuta dar gandeste-te ca este versiunea sport si se adreseaza unui anumit segment de cumparatori. Pentru ei masina este superba si asta poate mai mult pentru caracteristicile dinamice care sunt impresionante. Mie mi-e suficient atat ca sa mi se aprinda imaginatia. :)

Re: Renault Clio 3 SPORT
 

pot sa vezi ca rs3 e chiar prea marfa...si se aseaza foarte bine la drum...consuma destul de mult in oprash.....dar na e o masina sport nu vom gasii masina sport care sa consume putin....prietenul meu are un rs3....si am fost panal a munte chiar imi place masina....:)

Re: Renault Clio 3 SPORT
 

Te rog frumos il poti intreba pe prietenul tau daca ESP-ul merge scos complet sau daca se activeaza automat cand masina trece de o anumita viteza.
Multumesc mult.

Re: Renault Clio 3 SPORT
 

O mica rectificare, intradevar Willy are franele identice du RS.ul insa doar pe spate, pe fata la RS sunt deja discuri mai mari, deci si etriere si fuzete diferite. Am facut rost si de discuri cu etriere si de fuzete ca sa pun pe Willy dar trebuiau si alte planetare asa ca am renuntat...deocamdata.
In rest, ca sunt urate RS.urile , ca au nu stiu ce plastice aiurea, etc., pe cine intereseaza? Cine ia un RS il ia pentru cu totul si cu totul alte motive care intradevar merita banii aia.

Re: Renault Clio 3 SPORT
 

ESP-ul se poate dezactiva....:)

Re: Renault Clio 3 SPORT
 

chiar mi s-ar fi parut aiurea sa aibe sistemul de franare pe fata de la willy,eu am vazut un willy si intr-adevar mi s-a parut ca vad altceva la franele fata.willy trebuie sa fi avut aceleasi frane fata cu clio 16v si 19 16v,masini din generatia respectiva.de acord si la treaba cu plasticele.cine cumpara un renault sport il cumpara pentru ca e cel mai tare hatch din clasa lui,asa cum se intampla de cativa ani incoace.daca vreau de toate imi iau golf gti sau type r,daca vreau doar performanta iau RS.

Re: Renault Clio 3 SPORT
 

ideea e ca intotdeauna mi-au placut masinile care exceleaza la ceva anume,asta pentru ca greu gasesti o masina tare la toate cerintele segmentului din care face parte.renault face cele mai rapide hatch-uri la cei mai putini bani,si asta este esenta unui adevarat "hot hatch"-ieftin si rapid,de la asta s-a pornit prin '76-'77 cand s-au lansat masini gen renault 5 alpine sau golf 1 gti.si pana acum renault a reusit sa se incadreze in ideea asta.sunt multe hatc-uri rapide,insa putine au la baza conceptul de la care s-a pornit.

Re: Renault Clio 3 SPORT
 

p.s: nu stiu cati dintre voi at vazut la ce pret se vinde megane r26 f1 team(de curand se vinde si la noi) am impresia ca e cel mai ieftin din segmentul lui si in acelasi timp nu are rival la performante.la fel si proaspat lansatul clio 197 CUP (la noi inca nu se vinde) dar ar trebui sa fie pe la 18 000 si ceva de euro(19 600 varianta standard).bravo renault

Re: Renault Clio 3 SPORT
 

in spatele acelor plastice si ''proiectoare de logan'' cei de la renault au reusit sa scoata dintr-un motor de 2 litri aspirat 200cp(mai exact 197cp) pe cand cei de la wv golf gti au pus si un turbo pe un motor de 2 litri ca sa scoata acceasi putere.si cand spun 200 cp spun la o turatie maxima relativ normala in jur de 7000 8000rot/min(asta spun daca cineva va da exemplu honda s2000 care are peste230cp din motor de 2000 aspirat da la alte regimuri de turatie). si sunt de acord cu dino si cu riptor cand spun ca cine isi ia masina ca asta isi ia pentru alte motive decat sa se uite la ''proiectoarele de logan''.si mai e si pretul care e.

Re: Renault Clio 3 SPORT
 

Nu am fost apropiat al marcii Renault, insa inainte sa exprim o parere, am citit cate ceva. Oricum ar fi, sunt cam periculosi la capitolul hatchback mic si al dracu. In plus, Clio 3 RS imi pare ca arata demential, iar la 19600 E, sparge cam tot ce ofera concurenta. Dand usor in offtopic, am cautat masina noua. Conducand Ford, m-am obisnuit cu un anume stil de sofat caracteristic, motoarelor cu mult cuplu, caii suficienti si tractiune spate. Aducandu-mi aminte si de micul Oltcit, masina desi hulita, sta pe roti super, am luat ca target Citroen C4 Evolution 1.6 benzina si Ford Focus 2 1.6 cu distributie variabila. Test drive pe ambele. Citroenul - asa cum ma asteptam, nu tocmai rapid pt aia 110CP, parca ar fi avut 70-80CP, Focusul se misca bine, dar nu dadea impresia de masina legata, in plus, raspunde cu latenta la schimbarile de directie.
Am vazut insa apoi reprezentanta Renault , vad Clio 3 si surpriza...la 12.800 minus o reducere tzapana, aveam tot ce ofereau marcile mai sus mentionate pe la vreo 14.500E. Ma bag la test-drive. Nu aveau 1.6 la test, ci doar 1.5dCI si 1.4 16v 98 CP. Bai nene, raspunsul la comenzi instantaneu, directia...superba, frane, interior cu materiale misto, piele pe volan, pe scfhimbator, ac automat, audio, destul de ok...cat despre motor....la 1.4 e pericol. Atunci intrebarea a venit: "De ce p*** mea zic astia ca e naspa Renault-u? Ca sunt tzarani si nu stiu sa se poarte cu o masina frantuzeasca?" Ca un rezultat direct, mai e o luna si o sa-mi asez fundul intr-un 1.6 16v dynamique, Bleu Roy.

Re: Renault Clio 3 SPORT
 

Sunut de aceiasi parere cu SAN pretzul unui clio sport pleaca de la 16700 de euro cip
shi e una din cele mai stabile mashini din gama sa ....
critici se pot face dar ce zicetzi daca vin la semafor cu o buburuza din asta iar tu stai intr-un golf gti (pt care platesti dublu dar itzi ofera performatze mai slabe sau egale) shi plec de langa tine cat ai clipi
mashina e mai ushoara decat un gti cu vreo 250 kg la aceiashi cai

Re: Renault Clio 3 SPORT
 

in orice caz, e una din putinele masini cu pret decent in care chiar gasesti know-how-ul motor-sportului si cu atat mai mult cat e vorba de F1. e valabil si pentru mrgane.

Re: Renault Clio 3 SPORT
 

eu as zice ca trebuie sa te maturizezi.Cand ai o masina ca asta sti ce poate si nu te pui la mintea tuturor copiilor frustrati.Si asa cand citesc ce scrie pe ea nu prea se mai baga.
Ca exterior,mie mi se pare disproportionata.Chiar urata!Oricum aia care zic ca e urata ii ingropi in performante si le-ai inchis gura.Oare Dacia nu ar putea sa faca o coaja pentru toate subansamblele astea de RS?Sunt chiar curios ce ar iesi.