creshte puterea + scade consumul :roll: :? :?:

Pretul CORECT sau ROATA NOROCULUI putem sa jucam ? :) kiddin` .... e super topicul.... hai ca intru si eu , dar am o rugaminte , .... pe rand mancavash` :) pe rand....

Scad emisiile de oxid de azot (NOx) deoarece scade presiunea maxima pe ciclu aprinderea fiind mai putin violenta , deci scade si temperatura.Oxizii de azot se formeaza la temperaturi de peste 1000 grade.Unul dintre acesti oxizi este si cel din buteliile de NOs, in acest caz oxidul este transformat in O2 si N , acelasi lucru se realizeaza si cu sistemul EGR (Exaust Gas Recirculation) implementat de aproape toate motoarele moderne. Bineinteles efectul este unul mai mic decat in cazul folosirii Nos-ului dar totusi se simte la consum si la mediul inconjurator.

The show can go on! Aveti cuvantu

The_mav, pune intrebarea cand intri pe forum...si va rog altzii asteptati-va randul...multzumesc...

Waiting....waiting....waiting :P

Se pare ca nu e prea bun regulamentu ....Stam o luna pana pune intrebarea?

Re:
 

Aha asha e! :cry:

Propun ca dupa 24 de ore sa puna intrebare cine vrea.
Incep eu: Cate fusuri manetoane are un arbore pentru un motor V8

Raspuns: 4 ... :P :wink:

scuze fratzilor.... :?
din motive independente mie, am fost luat cu japca din fatza compu'lui vineri si abia acum am revenit.....
daca mai ghicesc in viitor, o sa pun intrebarea... :P :D
fair-play is fair-play... :D

Pai... Haidetzi mah unu cu intrebarea....! :!:

nu stiu daca e ok, dar o sa postez io (dak nu e ok, rog sa-mi stergeti postul)
deci: cum se numea pilotul si cu ce masina s-a castigat + fixat un record la cursa Mille Miglia din 1940?
:twisted: :lol: :shock:

hai mah, ca nu e greu deloc... :roll:

Schumacher? :D fangio?

nu, nu, nu....
fangio a fost mai tarziu...
hai sa va maio dau un pont: shi pilotu', shi mashina erau europeni....
:lol: :twisted: :P :shock:

bai oameni buni...
io plec in max juma' de ora, shi pe urma iarasi apar fazele cu \"nu mai pui mah odata intrebarea, etc...\"
raspunde cineva sau dau direct raspunsul :?: :roll: :roll: :roll: