Re: Masini de competitie...ce au fost si unde au ajuns
 

Stiti cumva detalii despre aceasta masina?!

Re: Masini de competitie...ce au fost si unde au ajuns
 

Pacat ca multe masini de genul asta zac si putrezesc prin curtile a fel si fel de interprinderi de prin toata tara, in loc sa fie restaurate... O masina gen formula easter stiu sigur ca acum cativa ani se afla abandonata in "hala" unei foste statii itp de pe vremea lui Ceausescu de la marginea Bucurestiului, care are lacatul pus pe poarta de ani de zile... O sa trec zilele astea pe acolo sa vad daca se mai afla, si daca e ii fac si niste poze...

Re: Masini de competitie...ce au fost si unde au ajuns
 

Chiar vorbind intr-o zi cu un pasionat , ne intrebam unde au disparut toate automobilele (Dacia, Oltcit, Lada si ce mai erau) pregatite pentru raliuri ? Cu toate ca, in colectia de reviste "autoturism" editata acr, in editiile din 88-89 clasamentul e plin cu ele :( Chiar le-au topit pe toate ? :(
Cu toate ca am auzit ca se concura si cu D1100, nu am vazut un exemplar live deloc :(

Monopostul acela pentru formula Easter avea motor de Lada, cred de 1300 din ce am citit

Re: Masini de competitie...ce au fost si unde au ajuns
 

https://forum.4tuning.ro/585-raliuri-...e-romania.html Mult mai multe masini \ poze \ povestiri gasiti aici ! Numai bine

Re: Masini de competitie...ce au fost si unde au ajuns
 

horatiu savu a participat cu o dacie 1100 prin 95 paremise...
intra la el pe horatiusavu.com si uita-te la palmares
era una verde si daca nu ma insel, o are si acum in fata casei

Re: Masini de competitie...ce au fost si unde au ajuns
 

Acum e la un prieten de al meu, andrei il cheama si a luat cateva premii la indemanare cu masina aia, are topic de 1100 club .Masina se prezinta intr-o stare foarte buna.

Re: Masini de competitie...ce au fost si unde au ajuns
 

Nu e aceiasi masina!

Re: Masini de competitie...ce au fost si unde au ajuns
 

masina lui savu parca-i tot la savu...sau gresesc? parca-i in fata farmaciei parcata

Re: Masini de competitie...ce au fost si unde au ajuns
 

fa o poza sa te cred.
si tu la fel fa o poza, si cere la Savu si una mai veche si posteazo,

:evil:
Bine ar fi sa bagati si dovezi la ce sustineti, sau numa dati cu presupusul sa fie postat ceva, asa transformam topicurile astea in CHAT.
Poze, cum au facut ceilanti useri, cum era inainte si cum arata acum o masina din vechea perioada 1980- 1990

Re: Masini de competitie...ce au fost si unde au ajuns
 

Poze aici http://www.99poze.ro/is_ubg/

Re: Masini de competitie...ce au fost si unde au ajuns
 

poze nu sunt. un link gasim http://horatiusavu.com/allwin.php?im...sini8-mare.jpg

Re: Masini de competitie...ce au fost si unde au ajuns
 

O poza din albumul din linkul de mai sus

Re: Masini de competitie...ce au fost si unde au ajuns
 

INVITATIE din partea AUTOMOBILIA:
AUTOMOBILIA are placerea sa va invite la primul eveniment din calendarul de evenimente 2011 - RETROMOTOR - expozitia motocicletelor istorice. Pentru detalii :
http://automobilia-romania.blogspot....-istorice.html

Compania AUTOMOBILIA S.r.l.
Str. Gilortului nr. 5
Bucuresti 050282
ROMANIA
Tel : (0040) 722.856.102

Re: Masini de competitie...ce au fost si unde au ajuns
 

Pana vom afla a cui a fost, si ce a facut in concurs, s-o declaram : Poza lunii si s-o intitulam : Raliu la Remat !!:D

Re: Masini de competitie...ce au fost si unde au ajuns
 

am gasit ceva info in plus ,dar tot nu am aflat care a fost echiajul !

Iata:

Editia a XI-a a Raliului Zapezii Brasov din 13-14 Februarie 1981 ca prima etapa a Campionatului de Raliuri 1981 a Romaniei.
A inceput sub auspicii clare de iarna. Zapada cadea deja de cateva zile, iar in ziua cursei tot orasul era un patinuar.
In seara de 13. febr. la iesirea din Brasov spre Predeal are loc un adevarat carambolaj de camioane, cu morti gasiti aruncati in troienele
de zapada dupa 6 ore.
Prin traficul aglomerat se strecurau si echipajele de concurs, care aveau de facut cele mai multe traversari ale orasului.
Brasovul participa in concurs cu mai multe echipe.Pe langa consacrati aparuse un lot de “lupi tineri” care isi disputau cu darzenie intaietatea:
Loti Balint, Popescu “Valuta”,
Dodo Urdea, Dan Spuderca,
Prima trecere pe Pietrele lui Solomon se face pe lumina. Pe o parte masivul stancos, pe partea cealalta haul de care te despartea un taluz de zapada de 1 m.
Echipajul cu numarul de concurs 106 reuseste cu greu sa abordeze un viraj de aproape 180 grade, dupa stanca, cu urcare pe prima portiune si coborare pe
partea a doua. Copilotul nu apuca sa isi treaca o atentionare/corectie. Cea de a doua parcurgere a traseului se face dupa ora 21. La virajul cu pricina farurile
“coboara” prima data intr-un “decupaj” al taluzului facut de alte doua masini participante la eveniment. Cand isi dau seama este deja prea tarziu: echipajul are
o fractiune de secunda de pauza dupa care urmeaza rostogolirile in gol. Masina 106 este a treia picata in capcana.
Ce este cel mai interesant din toata povestea: Masina 106 este scoasa a doua zi la drum, bateria este umpluta cu apa de la izvorul din apropiere, pornita
prin impingere si ajunge, strabatand peste 100 de km, pe roti “acasa”.Nu acelasi noroc l-a avut si echipajul de la Stegul Rosu care se vede in fundul prapastiei!!