Forum 4Tuning

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)

- Masini de teren 4X4 (https://forum.4tuning.ro/470-masini-teren-4x4.html)

- - ARO (https://forum.4tuning.ro/470-masini-teren-4x4/164736-aro.html)

Cool !

Cine restaureaza un ARO, e considerat nebun !
Cine vine cu o idee este considerat nebun!

Chiar ca-mi pun intrebarea ce mama dracului mai pierd vremea pe forumul asta ca de discutat omeneste aici este pur si simplu imposibil. :twisted:

Daca nu ai observat nebun era pus in ghilimele, cine vrea intelege cum trebuie, eu nu am spus cu rautate, ci doar ca e special...in sensul bun ;)

Iar la faptul cu ideea ta, de V8, omul a specificat ca masina va fi folosita la vanatoare, deci nu isi are rost o asa investitie in motor...

Si unde e discutia aia imposibila?

Nu agitati spiritele si topicul omului, ca e pacat.

Felicitari pentru proiectul inceput.

Tine-ne la curent cu toate etapele, cu detalii tehnice si fotografii, pentru ca nu putini sunt cei care pot invata si admira.

Poate la finalul lucrarii realizam un articol cu prezentarea masinii si a etapelor prin care a trecut.

Quote:

Originally Posted by Alejandro (Post 2998976)

nu chiar toate de la Aro sunt proaste - exista cele de pe Campu Lung parca care sunt mai fiabile - sau mai era o localitate - unde se produceau motoare pt Aro dar nu stiu unde exact

La brasov se mai faceau motoare aro:D

merci fain dan_stage28 - intr-adevar Campu Lung Muscel si la Brasov - dar nu stiu care erau cele bune si care erau cele rele!!! Si tata a avut un Aro - dar era model cu duba si 2 locuri!!!

Din povestile citite am aflat ca cele de Campulung ar fi mai bune,acuma depinde si de ce noroc ca ai:D

da mi-ai intarit gandul :) am vb si cu tata - tot motor de campulung a avut si el pe aro!!!

Hondarul http://images.forum-auto.com/images/...mir-tuning.gif mersi!...

Quote:

Originally Posted by CyberCSX (Post 2998338)

La motor ce-i faci? Ramine asa?
Ce culoare primeste masina?

Nu fac nimic, de fapt il fac sa mearga "brici" atata... Vopseaua, camuflaj 3 nuante de GRI si elementele cu NEGRU MAT.

Quote:

Originally Posted by Emy_bike (Post 2998969)

Mai bine un alt motor pt ca am auzit ca cele Diesel de ARO sunt proaste....

- :-) nu chiar, sant si exceptii...

Quote:

Originally Posted by Alejandro (Post 2998976)

nu chiar toate de la Aro sunt proaste - exista cele de pe Campu Lung parca care sunt mai fiabile

Alejandro, e invershttp://images.forum-auto.com/images/perso/sami_pp.gif Cei de la Campulung Muscel fabricau motoarele pe benzina, mai recent, anii 80 cred, au creat un departament de proiectari pt a transforma motoarele pe benzina in Diesel, si au realizat de atunci si pana au inchis jucaria o groaza de prototipuri si mici inventii pt ca nici un motor nu ajungea sa fie fiabil, probleme mari cu chiuloasele care cedeaza si o serie de probleme la injectie...

Alex, am avut si am exploatat o masina ARO 243 motor Brasov D-127 aproape 6 ani, in conditiile cele mai grele,
http://www.ono41.ro/forum/attachment...9&d=1238794880
http://www.ono41.ro/forum/attachment...8&d=1238794863
am fost multumit de ce ai poate atat motorul cat si restul, daca vrea cineva mai mult de la o astfel de masina, solutia este - un alt tip de masina :mrgreen: dar neaparat sa fie peste 3 litri motorul, altfel e jucarie....

Quote:

Originally Posted by Bogdan.IS (Post 2999164)

felicitari , si bafta in continuare la proiect :D .

Mersi Bogdan!.....

Quote:

Originally Posted by seven_dj (Post 2999236)

multa bafta cu proiectul....va fi interesant:D

Mersi!.....

Quote:

Originally Posted by CyberCSX (Post 2999593)

Daca-mi aduc bine aminte, cei de la CROSS LANDER care preconizau preluarea marcii ARO, au pus motoare de FORD V 6 pe ele.
Deci daca merg astea, baga un motor de CHEVY V8 de la vreo americana dezafectata ce gasesti pe acolo si baga-i un tuning de sta mita-n coada ;)

cei de la Ford stiau ei ce stiau, ARO a inceput cu motoarele de BUCEGI V8 benzina 140 CP, ce echipau camioanele Bucegi/Carpati, si fiind preluate cu licenta FORD....si cu o varianta de 6 in linie, apoi la cele V6 care au fost foarte bune fiind mai usoare....

-motor de 6 cilindrii in linie, benzina, 5550 cmc, 95 CP.
-motorul V8, benzina, licenta Ford, de 5025 cmc, 140 CP
-mai tarziu au trecut pe Diesel fabricatie romaneasca , acele motoare mari au mai fost folosute doar masinile ARO de curse in competitiile de Raliu si Viteza in Coasta...

Quote:

Originally Posted by TwentyOne (Post 2999645)

Cu siguranta ii trebuie un motor V8 pentru vanatoare,...
Bafta cu proiectul..sunteti "nebuni"

http://images.forum-auto.com/images/perso/skylan.gif

------------

Marti 19 IAN 2010....

- Am desfacut pompa de frana si am inlocuit garniturile, pistonasele si supapele, apoi sa aerisit si reglat franele...
- Am schimbat sabotii frana spate...
- Inlocuit cablu frana de mana si reglat...
- Inlocuit arc spate dreapta+ bucsele acestuia (6 buc:)...
- Vopsitorii la piese de schimb...
- Sa montat rezervorul de combustibil si curatat si verificat circuit alimentare combustibil...
- Sa desfacut capacul mic la cutia de viteze pt a remedia nedelimitarea Marsalier cu viteza a-2-a...
- Verificat instalatie electrica
- Curatat si vopsit tamburii spate cu vopsea grund (alb)

http://i49.tinypic.com/2sb3e51.jpg

http://i50.tinypic.com/295eq3b.jpg

http://i48.tinypic.com/2eob39w.jpg

http://i49.tinypic.com/34s2lvc.jpg

http://i47.tinypic.com/2hmg1li.jpg

http://i47.tinypic.com/54dquh.jpg

Reparatii Cutie viteza:

http://i45.tinypic.com/ie367o.jpg

http://i46.tinypic.com/2nhn4fl.jpg

http://tinypic.com/view.php?pic=2q99opw&s=6

http://i47.tinypic.com/2usuzhy.jpg

http://i45.tinypic.com/ibvvwl.jpg

Va continua.....

.....am remediat defectiunea la cutia de viteza, una dintre ele, o sa postez si aici explicit cauza defectiuni.... :-)

Acel pistonas marcat de mine cu albastru trebuie sa comprime arcul in momentul cand duci levierul CV spre Marsalier, sau sa revina inapoi in momentul cand levierul e in pozitia de punct repaos....... findca arcul din spatele pistonului era rupt pistonul ramanea inauntru si deseori cand incercai sa bagi in vireza a-2-a nimereai direct in Marsalier.....

http://i46.tinypic.com/1535v8i.jpg

Iar cu saritul din viteza 2 am rezolvat, dar acum sare din treapta 1 , :-) maine mecanicul Tomy desface din nou, sa incercam sa rezolvam treaba, cu toate ca sperantele sant mici, acest fenomen fiind o boala cronica la ARO...

na decat sa va chinuiti cu reparatia - nu mai bine incercati alta cutie de viteze? una care sare din tr 3 si 4 :)) si e buna pe 1 si 2? iar voi avand cutia buna pe 3 si 4 si va sarea din 1 si 2 :))

Quote:

Originally Posted by Alejandro (Post 3001398)

na decat sa va chinuiti cu reparatia - nu mai bine incercati alta cutie de viteze? una care sare din tr 3 si 4 :)) si e buna pe 1 si 2? iar voi avand cutia buna pe 3 si 4 si va sarea din 1 si 2 :))

Alex, ai idee cat e o cutie? nici eu , dar e foarte scumpa, si treaba e din reglaje, si din subansamble, nu trebuie facut decat incercat tot felul de variante, schimbat cate o furca sau coroane, pinioane...etc
Cutiile de viteze sant prost concepute de cand sant ele, rare sant cele fara probleme, dar daca ai dai de capat e rezolvata problema, nu trebuie o alta cutie pt ca nici aia nu stii ce are.....

eu am zis la baza varianta cu 2 cutii sa faca una buna :P
o intrebare - nu te bagi la o comprimare de raport compresie? nu te bagi la o portare de trasee admisie/evacuare? o evacuare custom de inox dupa? un filtru sport? o s-o lasi stock? cum se poate asa ceva

Nu pot face multe Alex, masina nu e a mea, poate daca era atunci vb altfel.... ....dar ca sa te multumesc :D, masina va avea admisia modificata.... dar nu pt performanta ci pur pt a fii eficienta in vaduri mari de apa, admisia va fi inaltata pe cabina masinii in partea stanga sus, si probabil va fi si un filtru sport acolo, pt ca altceva oricum nu pot pune...

din ce material o s-o faci? plastic sau ceva metalizat? Inox stiu ca e cam scump dar un inox lustruit arata mortal :P