Re: AJUTOR VW golf 5
 

pompa a fost curata, s-a facut aerisire la tevi, rezervorul a fost golit si spalat.. La injectoare nu s-a umblat iar de presiune.. mi-a zis si mecanicul ca e posibil sa fie de la asta... dap pompa 1,9 diuza... si dk nu lucreaza de ce porneste usor, la cheie de fiecare data.. numai dupa ce mi se opreste in mers nu mai porneste?:)

Re: AJUTOR VW golf 5
 

Foarte corect !!!! bujiile nu te ajuta decat la pornire .... in functionare ....

Re: AJUTOR VW golf 5
 

din ce imi zici tu pt mine este clar ca pompa se dezamorseaza dupa ce intra in sarcina ... cu cat creste turatia creste si presiunea si creste si consumul clar ... iar tu ai presiune insuficienta de injectie ... pompa nemaiputand sa sustina fluxul de combustibil motorul se opreste .... oprindu-se motorul este evident ca nu va porni la prima sau adoua cheie din moment ce este dezamorsata pompa .....

Parerea mea finala este ca ar fi bine sa verifici functionalitatea regulatorului de presiune , sa nu fie blocat sau intepenit ... incearca sa il elimini de pe traseu printr-un by-pass ..

Re: AJUTOR VW golf 5
 

mi se opreste de obicei cand e subturata:) si dupa ce merg 5 km maxim:)

Re: AJUTOR VW golf 5
 

pai cum a zis si 79BYG vezi rezervorul - mai e o problema care poate sa nu fie treaba cu masina ci cu benzinaria de unde cumperi combustibil - sa aibe containerele din otel care se oxideaza si sa faca condens la schimbarile de vreme - astfel se creeaza vapori de apa. Cu alte cuvinte mai exista anumiti senzori - gen debitmetru aer, sonda lambda (nu cred sa fie asta dar in procent de 20% - poate sa fie asta). Vezi ce iti zice si testeru. Sa ne dai si noua un feedback.

Re: AJUTOR VW golf 5
 

cu siguranta o sa postez aici verdictul..

Re: AJUTOR VW golf 5
 

foate korect ... Apropo in bord semnalul galben care indica defectiune la partea de gaze sau sonda Lambda este aprins ??

Re: AJUTOR VW golf 5
 

vroiam sa va zic ca am adus masina de la service.. mi`au scris in foaia asta..ca "la verificari s-a constat ca furtunul de tur si cel de retur erau inversate la capacul de la rezervor. acum vreau sa aud si eu cateva pareri legate de asta.. e posibil sa fi fost asta cauza?:)

Re: AJUTOR VW golf 5
 

sunt mai multe cauze pt ce ai tu:
- trage aer fals
- lovit rezervorul si obturat sorbul pompei de motorina
- contact imperfect
- cabluri roase
vezi ca mai este un forum de specialitate un s`ar putea sa gasesti ajutor
Cele enumerate mai sus sunt cazuri reale..

Re: AJUTOR VW golf 5
 

si pentru primele 2 probleme.. cum as putea sa imi dau seama?.. ca ultimile 2 nu cred ca exista

Re: AJUTOR VW golf 5
 

pai la service`uri trebuie sa aiba ceva de masurat presiunea sau daca pierde presiune..
eu am avut ceva asemanator si imi tragea aer fals pe la cupla care iesea din pompa de motorina (tur`ul) si s`a rezolvat cu o garnitura.
Da`mi un tel si iti explic ( 0763 686 301 )

Re: AJUTOR VW golf 5
 

un prieten bun cu un golf 4 motor 1.4 16 valve avea o problema similara. si nu vb din auzite... de mai multe x eram cu el in masina.
a incercati pe la zeci de mecanici, testere peste testere, a schimbat pompa de benzina, nuj ce clapeta de acceleratie inclusiv cea de la admisie si alte chestii.... nu are rost sa spun cat a costat tot taraboiul, si pan la urma sa adeverit ca era de la o siguranta care nu facea atingere bine.si problema rezolvata la un mecanic de marginea orasului cu atelier improvizat...
l`am intrebat acum care era sighuranta respectiva, sa spun exact dar nici el nu are habar de electrica, a spus doar ca era ultima din stanga jos.
incearca si varianta asta, ca un set de sigurante parca erau 3 roni la omv...inainte sa arunci bani pe chestii de mecanica si sa te usuce la buzunar

Re: AJUTOR VW golf 5
 

@vacaroz diferenta consta in faptul ca el are G5 si pe motorina..
Si pana la urma , ceea ce zici tu este tot un contact imperfect

Re: AJUTOR VW golf 5
 

ai dreptate, dar macar am incercat sa spun si locatia contactului... asa pe masina gasesti destule locuri. si era doar o idee. incercam sa fiu de ajutor

Re: AJUTORRRRR VW golf 5
 

1.9 TDI ,intamplator nu are sonde lambda

Are pompa in rezervor,deci nu are cum sa traga aer;combustibilul este impins si nu tras. ;)

Cauza defectului este 90% electrica,deci diagnoza este utila doar dupa schimbarea injectoarelor si a intregii familii de senzori,cand intr-adevar se constata ca defectul persista. :):):)

Fiind un motor PD (pompe duse) ,nu are o pompa care sa se dezamorseze.

hmmm...nu zau !
Unii mai verifica in modul clasic cu fir tras direct de pe baterie.Dar si in acest caz ce te faci cu bujiile care se alimenteaza cu 5V?

Motoarele CR (common rail) au regulator de presiune ce este legat la ECU ,deci nu-i poti face by-pass.Dar motorul asta este PD ;) .


Cauze posibile:
-pompa rezervor mefunctionala (siguranta sau defect de pompa)
-EGR “constipat”
-senzor turatie defect
-senzor temperatura defect
Toate astea se gasesc la o diagnoza cu VAG COM-ul.