o fi 98% din shell v-power curat...
nu combustibilul din comert, care mai e si el diluat de benzinari...pt extra beneficii... :oops:

Re:
 

nu chiar - echipele folosesc producatori diferitzi de combustibil , ce ai spus tu e la Ferrari, McLaren foloseste Mobil1 (spre exemplu), cifra octanica nu este precizata in regulament dar este reglementata (98 sau 100 nu stiu sigur), adaosurile de aditivi sunt intrezise (inainte de cursa oficialii i-au monstre si sigileaza containerele cu combustibil), asa ca reglementarile sunt foarte stricte in acest sens.

Re: Suzuki Escudo Pikes Peak
 

1987, walter rohrl, audi s1 600bhp, pikes peak....putin ciudata,dar pun pariu ca si acum, masina asta, ar face multe masini mult mai moderne

Re: Suzuki Escudo Pikes Peak
 

E un adevarat monstru masina asta!!! :D

Re: Suzuki Escudo Pikes Peak
 

Benzina de aviatie...nu kerosen, ci benzina pentru avioanele mici, are cifra octanica 130 (sau pe acolo)...am avut 4L (trebuia sa pun 300ml la plin ca "aditiv") si i-am dat unui amic care i-a pus in vre-o 5l de benzina si a reusit sa isi distruga supape si tot ce insemna cauciucuri la masina lui (e drept o dacie 1410)...

Re: Suzuki Escudo Pikes Peak
 

scuzati-ma ca intreb dar de ce e nevoie de atatzia cai putere pentru a rula pe astfel de drumuri?

Re: Suzuki Escudo Pikes Peak
 

Pentru ca randamentul cu care sunt pusi la sol e slab. Adica trebuie sa ai mai multa putere decat pori pune la sol ca sa folosesti la maxim aderenta cauciucurilor. Practic, masinile derapeaza continuu. Audiul S1 de mai sus a fost condus de Michele Mouton (singura gagica campiona mondiala ) si a avut si o varianta de 1000 CP, care avea probleme cu avordarea virajelor (mai precis mergea drept).

Re: Suzuki Escudo Pikes Peak
 

mersi de raspuns ... cred ca ii foarte "usora" cursa...

"care avea probleme cu avordarea virajelor (mai precis mergea drept)"

nu ii mai zice cumva si supraviraj ?

Re: Suzuki Escudo Pikes Peak
 

cea mai spectaculoasa ramane 205 t-16 aproape de 700 cp:) tot din 2 litri

apropo acu 3 ani in romania la raliul romaniei a fost un audi S1 .masina era de racheta se mergea doar in lini drepte cu ea .

Re: Suzuki Escudo Pikes Peak
 

Scuze, am schimbat tastatura si nu prea ma uit pe ecran. Partea cu abordarea virajelor ar fi o supravirare, supravirare este daca te depaseste spatele.
Pug 205 t16 a avut 450 CP. Era practic un motor de F1 detunat. Mai multe despre el la: http://www.ultimatecarpage.com/frame...php&carnum=410

Re: Suzuki Escudo Pikes Peak
 

"Partea cu abordarea virajelor ar fi o supravirare, supravirare este daca te depaseste spatele."

lol care ii care ca si io tot incurc subvirarea cu supravirarea :)

Re: Suzuki Escudo Pikes Peak
 

Subvirare= masina nu vireaza cat ai vrea tu, are tendinta sa mearga drept, botul derapeaza primul
Supravirare=masina vireaza mai mult decat ai vrea, fata mentine aderenta, spatele derapeaza si o ia mai larg
Neutru= spatele si fata ori nu derapeaza, ori derapeaza la fel de mult si masina merge cu totul spre exteriorul virajului

Re: Suzuki Escudo Pikes Peak
 

mersi , de subvirare era vorba ;)

Re: Suzuki Escudo Pikes Peak
 

Pt. cei care nu l-au vazut, filmul cu Ari Vatanen de pe Pikes Peak - 1990. Masina este un Peugeot 405 T-16, special preparat pt. aceasta cursa.

https://video.google.com/videoplay?do...atanen&pl=true

Re: Suzuki Escudo Pikes Peak
 

senzatie maxima intr-o astfel de masina