Re: Viteza pe A1 şi A2, pe ultimii 5-7 kilometri, să fie redusă până la 70-80 km/oră?
 

Tu mergi cu 170 la ora din cat am citit si jignesti pe alti care merg la fel de tare ca si tine sau nu inteleg eu????

Re: Viteza pe A1 şi A2, pe ultimii 5-7 kilometri, să fie redusă până la 70-80 km/oră?
 

daca s-ar respecta distantele de de plasare nu ar fi atatea evenimente nu stiu daca e o idee prea buna astia limiteaza tot in loc sa faca drumuri sa le lateasca sa nu mai intra prin sate ei pun numa limitari de viteza radare ..

Re: Viteza pe A1 şi A2, pe ultimii 5-7 kilometri, să fie redusă până la 70-80 km/oră?
 

ce legatura au rx-8 si taxa lui cu faptul ca pe a1 si a2 se limiteaza viteza pe ultimii 5 km ?

Re: Viteza pe A1 şi A2, pe ultimii 5-7 kilometri, să fie redusă până la 70-80 km/oră?
 

nu sunt eu cel mai civilizat om in trafic...si am omorat si eu masinuta de 1,6 cu 190 pe autostrada imediat dupa ce am luat permisul...dar sincer, dupa ce am vazut ca se poate intampla(si nu ma refer la televizor) m-am mai temperat si eu,
dar iesi pe "ulitele" patriei si o sa vezi cati incompetenti exista ( a dat unul in mine pe un brat din ala de la podul Grant cu 60 - si eu eram oprit sa dau prioritate, am avut zile, ca tocmai trecuse masina si l-am intrebat unde i-a fost capul mi-a zis ca se uita in stanga sa dea prioritate...)
si ca sa nu fiu off topic, nu limitele de viteza pe ultimii 5-7 km sunt necesare si limita de viteza a bunului simt si a sigurantei in trafic si o buna functionare a masinii, o cunoastere a ei, si , cred ca primul pas ar fi terminarea cu spagile de la permise, de la inmatriculari, de la ITP si pe unde dracu mai dam.

Re: Viteza pe A1 şi A2, pe ultimii 5-7 kilometri, să fie redusă până la 70-80 km/oră?
 

astias niste prosti..bine ca nu cu 50 km/h...mai bine politia sa nu vanda carnet de conducere si atunci nici nu vor fii accidente...ca daca e cazul atunci poti muri si cum 50

Re: Viteza pe A1 şi A2, pe ultimii 5-7 kilometri, să fie redusă până la 70-80 km/oră?
 

david..nu e vb de vandut carnete ! Insa spre ex: multi dau de permis.. si pica orasul odata de doua..de trei.. de 20 de ori..dar la un moment dat il iau si fara sa aiba vreo pila. Fenomenul asta se numeste NOROC. iar in trafic nu te poti baza pe el

Re: Viteza pe A1 şi A2, pe ultimii 5-7 kilometri, să fie redusă până la 70-80 km/oră?
 

Pai asta e problema ca cu NOROCUL ala omoara oameni.Eu unu daca merg incet nu pot sa ma concentrez si sincer, recunosc ca fac prostii, dar nu sa pocnesc masina sau pe altii.
Ma uit in intersectii cum romanii decat sa stea la semafor si sa nu incurce intersectia, prefera sa se bage in curul celui din fata ca sa fie sigur ca trece atunci si asa blocheaza circulatia.Mai e un specimen care trece pe rosu chit ca isi pun viata in pericol sau viata altor participanti lla trafic.Aici cred ca trebuie sa se lucreze si nu la viteza.Stati sa vedeti ca baga bufnita dl oprescu sa vedeti atunci ce ambuteiaje o sa fie si ce limitare de 1km/ora o sa avem in buc.

Unii conduc din pasiune si la aceea daca se face o statistica accidentele sunt foarte putine, iar cel mai multi conduc de nevoie si accidentele se tin lant de ei.

Re: Viteza pe A1 şi A2, pe ultimii 5-7 kilometri, să fie redusă până la 70-80 km/oră?
 

sincer mi-e lene sa instalez softu de la telefon sa iti arat o poza cu un accident de la mine din oras..facut chiar azi! unu cu un escort a intrat pe rosu..a fost izbit de o duba .. proiectat pe trecerea de pietoni iar apoi o fiesta nu a putut evita si le-a luat pe amandoua.. :) very nice ! :)

Re: Viteza pe A1 şi A2, pe ultimii 5-7 kilometri, să fie redusă până la 70-80 km/oră?
 

Statistică accidente rutiere 2009: Numărul morţilor a crescut cu peste 50% faţă de anul trecut
Statistică accidente rutiere 2009: Numărul morţilor a crescut cu peste 50% faţă de anul trecut.
Accidentele rutiere mortale in crestere

În primele două luni ale acestui an, numărul persoanelor decedate în accidente rutiere a crescut cu 61,5% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, iar o treime dintre aceste accidente au avut loc din cauza nereducerii vitezei în cazul carosabilului umed sau acoperit cu zăpadă, după cum arată o analiză a accidentelor rutiere mortale pentru lunile ianuarie şi februarie 2009, transmisă de Biroul de Presă al Direcţiei Generale de Poliţie a Municipiului Bucureşti (DGPMB) către Antena3.ro.

La începutul acestui an, în Bucureşti s-au produs 589 accidente, în urma cărora 21 de persoane au decedat, 139 au fost rănite grav şi 587 rănite usor. Statistica relevă că, în ciuda unei tendinţe descrescătoare a numărului total de accidente şi al răniţilor grav, totuşi numărul persoanelor decedate a crescut cu 61,5 %, faţă de primele două luni ale lui 2008.

Într-o treime din accidente, cauzele au fost nereducerea vitezei în condiţiile rulării pe un carosabil umed, acoperit cu mâzgă sau zăpadă, urmează traversarea neregulamentară a drumului public de către pietoni, iar apoi neacordarea priorităţii de trecere pietonilor.

Cauza unui accident: un pieton s-a dezechilibrat şi a căzut pe şosea

Tot la capitolul cauzalitate, un accident s-a produs din cauza neacordării priorităţii de trecere vehiculelor, unul din cauza faptului că pietonul s-a dezechilibrat şi a căzut pe carosabil, în zona refugiului staţiei de tramvai şi a fost lovit astfel de un autovehicul, iar un incident a avut cauze medicale, pentru că şoferul unui autoturism a murit în timp ce se afla la volan, din cauza unui stop cardio-respirator.

În ce priveşte locul producerii evenimentelor, acestea s-au petrecut pe artere principale de circulaţie, iar sectorul campion la numărul de accidente este sectorul 1 al Bucureştiului, cu 9 accidente la activ. Urmează, în ordinea distribuţiei accidentelor pe sectoarele administrative, sectorul 6 cu 4 accidente, sectorul 2 cu 3 accidente, la egalitate cu sectorul 4 şi sectorul 3, cu un număr de două accidente rutiere.

Şoferii care au comis cele mai multe accidente au între 21 şi 30 de ani

Statistica remisă către Antena3.ro relevă că 11 dintre accidente s-au produs în prima parte a zilei, între orele 04:55 şi 11:30) iar 10, în a doua parte, adică între 12:30 şi 22:30. Treisprezece dintre accidente s-au produs în condiţii de lumină naturală iar opt, dimineaţa devreme sau seara.

Conducătorii autovehiculelor care au produs accidentele sau care au lovit pietonii care traversau neregulamentar se încadrează în urmatoarea distribuţie pe vârste: 8 între 21 şi 30 ani, 6 între 31 şi 40 ani, 4 între 41 şi 50 ani şi 3 între 51 şi 60 ani. De asmenea, optsprezece dintre şoferi au fost bărbaţi şi trei femei şi niciunul dintre conducători nu s-a aflat sub influeţa băuturilor alcoolice.

Legat de vehiculele care au produs evenimentele, 15 dintre acestea sunt autoturisme, dintre care un SUV, doua autoutilitare, un microbuz, un autotractor cu semiremorcă, o autospeciala transport deseuri menajere si un tramvai.

Dintre cele 21 victime decedate, 4 au fost şoferii autovehiculelor implicate, 3 au fost pasageri în autoturismele accidentate, iar ceilalţi 14 au fost pietoni.În ceea ce priveşte pietonii decedati, 4 au fost accidentaţi în timp ce traversau pe trecerea de pietoni, 8 în timp ce traversau prin locuri nepermise sau se aflau pe carosabil, iar 2 dintre aceştia au fost loviţi pe trotuar.

Paula Safta, Antena3.ro

P.s: Asta e offtopic :))
Oricum multi degeaba au permis, ca nu au nici-o legatura cu sofatul

Re: Viteza pe A1 şi A2, pe ultimii 5-7 kilometri, să fie redusă până la 70-80 km/oră?
 

aveti dreptate cu norocul si cu toate...imi pare rau ca nu am facut azi poza la un bmw care a avut cel putin 100 km/h in oras sa dus sus pe trotuar ,,nu stiu cum" si a izbit un stalp direct in mijloc...deci astia isi cumpara carnete...dar mai sunt si unii care vin astia cum suv-uri trag pe ei si cum se sperie merge pe trotuar sau alte accidente

Re: Viteza pe A1 şi A2, pe ultimii 5-7 kilometri, să fie redusă până la 70-80 km/oră?
 

Grele e cu romanele! Care e diferenta intre ala ce intra cu 100km/h in stalp in oras si tu care poti intra cu 170 in pom afara? Si el se credeam sofer exact ca tine.

Re: Viteza pe A1 şi A2, pe ultimii 5-7 kilometri, să fie redusă până la 70-80 km/oră?
 

numa nui tot una daca omori oameni sau nu

Re: Viteza pe A1 şi A2, pe ultimii 5-7 kilometri, să fie redusă până la 70-80 km/oră?
 

si nui tot una ca tiai cumparat carnetu sau nu

Re: Viteza pe A1 şi A2, pe ultimii 5-7 kilometri, să fie redusă până la 70-80 km/oră?
 

1. Existenta unei benzi de franare / reducere a vitezei la iesirea de pe o autostrada este naturala.
2. Propunerea ca acea banda de franare sa aiba 5-7 km lungime, cam cat 2 piste de aeroport puse cap la cap, este o exagerare stupida.
3. Multe limitari de viteza pe DN si autostrada sunt pur vexatorii, fara sa fie corelate cu conditiile de drum (existenta unor lucrari, a unor intrari/iesiri, poduri etc). Un exemplu este o limita de viteza pe DN1 la intrarea in Baicoi, cu care au avut multi de-a face, fiind sanctionati pentru depasiri de viteza intr-o localitate existenta doar pe hartie fiindca nu sunt constructii in jur...

~Nautilus

Re: Viteza pe A1 şi A2, pe ultimii 5-7 kilometri, să fie redusă până la 70-80 km/oră?
 

Am citit tot ce ati scris aici, si sincer vad ca cei care sunt impotriva legii au in jur de 18-22 de ani. Una peste alta legea nu zice sa mergi cu 70km/h 7km, zice ca soferul incetineste treptat, prima data la 100km/h si a doua oara la 70km/h. Probabil 3,5km ii parcurge cu 100km/h iar ultimii 3,5km cu 70km/h. Un exemplu ca pe romani ii mananca talpa este DN1, care este mult mai bun decat A1 (parerea mea). Am fost sambata pana la Brasov iar prin localitati (unde limita este 70km/h) eu aveam in jur de 80km/h si pe langa mine treceau adevarate "rachete". Acum sa nu imi spuneti ca 80 al meu era mai incet decat 80 al lor ca nu e asa. Adevarul este ca nu ne place sa respectam limitele, mai ales cand ne vedem in masini "potente".