Re: Dacia Nova 1.8 16v Turbo
 

Nu am avansat prea mult....de lene......si.....lipsa unui suport de motor...care vine maine....

Re: Dacia Nova 1.8 16v Turbo
 

Usor usor e gata!:D

Re: Dacia Nova 1.8 16v Turbo
 

Eu citit tot topicul la tine... la mine placut ce vazut aici la tine :lol: Baga mare si pune motoru sus pe masina, a venit vremea bunaaaaaa! Am observat ca esti foarte modest legat de masina.... si pe deoparte e bine, dar nu e indicat nici sa te subestimezi (d-aia te apuca lenea). Bafta, asteptam masina pe strada!

Re: Dacia Nova 1.8 16v Turbo
 

Sincer.....tot mai des ma apuca gandurile.....ca nu merita investitia....ca tot un cotet va ramane......un tomberon cu roti...iar performanta va fi nici macar modesta.Fiabilitate de 2 lei...masina invechita din toate punctele de vedere....motor la fel.....poate am imbatranit.....dar mi s-a cam luat de "vitejii" tomberonistice.Masina va fii adusa in stare de functionare,si va fi lasata sa stea in garaj....pana cand imi va veni cheful de a merge cu ea.Mi-am promis mie insumi......daca va avea parte de vreun "fatal failure"....va fii si ultimul......va lua direct calea REMAT.Daca va functiona ok....si nu se va strica nimic care sa necesite interventii majore si costisitoare......va fi mentinuta in viata.Nu ma simt deloc entuziasmat ca mai am putin si porneste.......nici macar nu sunt curios sa o aud.Poate o sa va uitati stramb la mine......dar asta simt acum.......
Astazi mi-am confectionat un suport de motor mult mai rigid......si i-am schimbat si pompa de apa.........nu stiu de ce........de parca suportul original nu "suporta" motorul......sau parca pompa originala nu "pompa" apa.Va rog sa ma scuzati daca aberez.....dar asa fac de la oboseala combinata cu alcool.

Re: Dacia Nova 1.8 16v Turbo
 

Total de acord cu tine in ce spui !
P.S. Suportul ala de motor rezista si stock daca faci ceva sa nu mai basculeze motorul (confectionezi mici suporti sus intre motor si o bara de rigidizare intre telescoape)
Am eu pe R5u de raliu asa,suportul de jos ramanand de guma (umpluta cu silicon in gauri). Solutia ce ai adoptat-o tu o sa iti desfaca shuruburile prin masina de la vibratii plus ca risti sa rupi shurubul mare(cel ce trece prin suport) pt ca motorul tot se va torsiona de la cuplu in suportii ceilalti ce au ramas de guma

Re: Dacia Nova 1.8 16v Turbo
 

Multumesc mult pentru sfat....inca nu am gasit o solutie pentru ceilalti 2 suporti de guma.....inca o caut......macar unul din ei va fi facut in genul celui de azi.......nu stiu cum....nu am nici o idee,probabil tot ceva cu bucsa de bascula...o inventie...cumva.Daca poti sa detaliezi despre acei mici suporti....ar fii un punct de pornire.Bara intre telescoape am....este demontabila.Aaa...si la suportul din spate...ala facut azi......surubul ce trece prin el este mult mai gros decat originalul......este un surub cu calibru identic cu interiorul bucsei.....automat se modifica si gaurile din suportul care vine prins pe bucsa.Pot sa zic ca surubu e cam de neam prost...un fel de suruboi...:P

Re: Dacia Nova 1.8 16v Turbo
 

nu gasesc o poza cu motoru meu dar in conceptie e simplu,eu am manufacturat si montat 2 suporti de esapament de dacie 1300 (ala ce avea o forma hexagonala) intre un suport prins pe chiulasa si bara dintre telescoape. Astfel motorul nu mai basculeaza inainte/inapoi sa imi rupa suportii

Re: Dacia Nova 1.8 16v Turbo
 

The pile of junk is getting bigger......azi mai in gluma mai in serios am pus motorul pe cadru......l-am priponit....mai urmeaza sa punem tomberonu peste.....cred ca sambata va fii pe roti.....daca nu intervine altceva mai important...gen gratar,curatenie,somn....etc.

Re: Dacia Nova 1.8 16v Turbo
 

Poate te-ai plictisit tu de ea. Pasiunea nu are limite,dar buzunarul ba..deci e cu dus intors,ar fii pacat sa ia drumul Rematului.
Spor,chef,si putere financiara iti urez,sa o mai "vad" la treaba la legale,sa faca o figura frumoasa..

Re: Dacia Nova 1.8 16v Turbo
 

Lasa lenea grataru si monteaza masina ca este pacat sa o lasi desmembrata .......NU AI CHEF SA FACI O TURA CU EA ce naiba

Re: Dacia Nova 1.8 16v Turbo
 

Merci pt sustinere.....apreciez.....maine cica e o zii de munca full la hala....mai mult ca sigur va fii pe roti maine...urmand pt sapt viitoare sa aranjez furtunase si alte abureli.....si bineinteles uleiul care inca nu il am.....daca totul merge "as its suposed to" pana la sfarsitul saptamanii ar trebui sa fie pornita.In prima faza..doar ca proba de sunet o voi porni fara traseul de admise...de la intercooler .....pt un timp foarte scurt,deoarece doresc sa aduc modificari si "tziganiei" care imi tine loc de tubulatura.Nu am de gand sa misc masina pana nu am traseul complet ,etans,fara tiganeli si alte improvizatii tractoristice.Dupa ce va fii pornita....va urma o perioada lunga si linistita in care masina isi va face rodajul ca la carte,urmand ca intre timp sa ii aduc pe linia de plutire restul subansamblelor.....suspensie...caroserie....vopsea .....interior....scaune....Doresc ca pana in vara sa fie complet pusa la punct.....la toate capitolele...pt a o putea depozita si pastra in stare ok.

Re: Dacia Nova 1.8 16v Turbo
 

Astazi printre gratare.....un wankel.....mici, ceafa......bere....ragaituri,am pus motorul pe masina.Urmeaza de luni ......alte tampenii.....furtune.......fire....diverse.In poze......cotetul motorizat.....si motorul tip "masina de spalat" de la rx8,care ne-a ocupat azi marea majoritate a timpului.

Re: Dacia Nova 1.8 16v Turbo
 

Hai ai mai avansat cu montatul pieselor pe masina

Re: Dacia Nova 1.8 16v Turbo
 

tehnologie extraterestra :)) Respectele mele ca v-ati bagat mainile in el.

Re: Dacia Nova 1.8 16v Turbo
 

Iti dai seama ce o sa fie daca mai si merge?.....glumesc......Despre tomberon.....am ramas la stadiul de pus mufe...furtune......astept uleiul.....zic eu ca in 2-3 ore de mesterit...izolat.....aranjat....masina se poate porni.Astazi mi-a luat 15 minute sa imi dau seama care si cum unde vine....pana la urma mi-am amintit....o padure de furtunase.....cabluri.....pompe.....ca la tigani.Poze din timpul lucrului la clapetul de acceleratie.....transformare din gat oval in gat rotund pt a putea etansa cat mai bine traseul de admisie.......deoarece forma ovala a clapetului nu permitea acest lucru.