Originally Posted by fasso (Post 5046040)

n-ai inteleles sau n-ai vrut sa intelegi ca de fapt comparatia intre cele doua masini n-am initiat-o eu:rolleyes2 si tot nu inteleg, ca vad ca majoritatea lauda 318-le asta... ce are oameni buni asa senzational motorul asta ?! sau ajungem la expresia aceea, cum ca "majoritatea decide" ? iar ajungem sa gandim ca daca avem noi, e cel mai tare si nimic nu e mai bun ?!

Originally Posted by TR 69 CRS (Post 5046123)

Aici trebuia sa se vorbeasca strict de Benzina vs Motorina, nu de cojile voastre infecte pe bulgaria.

Originally Posted by Champion (Post 5046132)

Credeam ca tu ai initiat comparatia dintre cele doua masini, deaia m-am luat de tine.Nu luad 318-ul, nu l-am avut si nici nu o sa-l cumpar(in viitorul apropiat cel putin).Cat despre ce a spus franz cu fiabilitatea masinilor japoneze nu prea ii dau dreptate, saptamana trecuta i s-a dus (la tata), de tot sa zic asa, o duba Nissan din 92, cu 1 300 000 km :) diesel :)).Ma repet, nu sustin ca benzina e cea mai buna sau invers, am avut si una si alta, cu dieselul actual am 60 000 km luat de nou, fara probleme, dar benzina e superioara dieselului in orice ecuatie, daca e sa vorbim de aceleasi masini si aceiasi cilindree :), are dezavantajul consumului, dar o parte din banii economisiti zilnic la diesel, ii platesti pe piese la revizii.In concluzie, e o tara "libera" si fiecare isi cumpara ce vrea si conduce cum vrea el.

Originally Posted by franz34sm (Post 5046135)

ti, gti, tsi, is, slk sasmd. astea au motoare puternice pe care nu le poti face praf. daca la dizel a-i dai in gura ca si la benzinar, deci pina la maxim 200.000 de km faci motoru praf. A vrut unu sa faca schimb cu mine. el are un 325 benzina cu 192 de cai din '91. Si eu 318 ti cu 140 de cai din 97. si n-am vrut sa fac schimbu. va da-ti seama ? aproape 200 de cai ? asa ma mai laudam si eu. dar i-am auzit pe mai multi mecanici ca 318 asta TI sau IS sint masini foarte reusite. deci............ :)

Originally Posted by franz34sm (Post 5046042)

da e adevarat. 525 tds e ca si 318i cu 116 cai. numa ca a mea are 140 de cai. si apropo de masinita mea din 97. are euro 3. n-are pic de rugina si tabla e tapana, nu ca la masinile japoneze. si 320-u ala cu 150 de cai e tare ma gindesc. dar mai repede se strica ceva la ea decit la un benzinar. si cind se strica ceva la ea, nu se mai lauda ca-i consuma putin masina :) eu nu-s mecanic, si nici nu le am cu politica. dar cati mecanici cunosc, toti au masini pe benzina. parca se ferersc de dizel. si mie mi-ar convenii sa-mi consume masina 5 sau 6 litrii. dar cind ma gindesc cite dezavantaje are, parca a-mi piere chefu de insuratoare. o schimbat mecanicu, uleiul de motor la un audi A3 dizel. cica la ala ai trebe un ulei special din ala scump, ca nu poti baga orice ulei in ea, ca doara-i audi si ai dizel. apoi o cunostinta de a mea si-o cumparat mercedes dizel C clase din 98, si dupa citeva luni i s-a dus pompa dizel. a platit 1000 de euro ca l-au reparat plus schimbul de ulei. fain nu ? amu nu se mai lauda ca-i consuma masina putin. cine ride mai bine, ride la urma. pe multi a-i aud ca au schimbat curea de distributie, apoi ambreaj, apoi turbo, apoi pompa dizel. ce bine ca giugu asta de bmw n-are nimic din toate astea. consuma mult da restu sint numa avantaje. oare in America de ce 80 la suta sau poate 90 la suta din masini sint automate ? nu le place schimbatorul manual ? sau care o fi cauza ? sau de ce aproape 90 la suta din masini sint benzinare? dizelu e prea scump in America ? sau nu se gaseste? oare daca aveam turbo benzina, ce mai zicea-ti ? care dizel ma mai intrecea atunci ? care turbo dizel se compara cu turbo benzina? ferari, lamborghinii, corvet si restu masini bengoase. daca faceau motoare dizel, cred ca faceau firma de rusine.

Originally Posted by fasso (Post 5046119)

tu ce strada cauti, prietene?


ok, perfect de acord, dar spune-mi sincer, la un mers normal, sa zicem, cat iti arata tie consum 318-le ? apoi spune-mi consumul la un mers mai "agitat", cu depasiri si cate 5-6 mii de ture ! acum vorbind strict de motoarele pe benzina de cilindree relativ mica(1.2,1.4,1.6), principalul dezavantaj ese ca ai nevoie de multe turatii si galagie ca sa poti face o depasire decenta.

Originally Posted by fasso (Post 5046143)

teoretic, ar trebui fiecare sa-si cumpere ce isi permite sa intretina apoi, insa la noi, fiecare isi cumpara ce e mai "misto" decat ce are vecinu' ;)

Originally Posted by BMnWA (Post 5046215)

oras(la mine) 10.5 afara la mers agitat pana in 8,mers frumos 6.5.. iti dau dreptate cu turatia asta e ceva general la benzina,dar tds-ul nu e genul de diesel care sa se scalde in cuplul de 280 ce il are..am avut 4 tds-uri si erau toate la pamant,2 tds-uri am vazut pana acuma 'tzipla' si mergeau impecabil fara repros,consum in oras 7.5 au ambii unul cu e38 si unu cu e39.

corect..

Originally Posted by RVL 2000 (Post 5046236)

Nu te supara dar Alba nu e un oras tipic iar mersul agitat trebuie sa specifici si cu ce viteza maxima, eu am reusit sa "scot" 8.5 din Constanta pana inainte de Valcea cu un 1.3/85cp/1100kg, ce-i corect si cu dieselul actual am reusit media 10 pe autostrada, inafara ei nu cred ca poti mai mult de 8 fara sa ajungi la stiri.

Originally Posted by fasso (Post 5046040)

tot nu inteleg, ca vad ca majoritatea lauda 318-le asta... ce are oameni buni asa senzational motorul asta ?! sau ajungem la expresia aceea, cum ca "majoritatea decide" ? iar ajungem sa gandim ca daca avem noi, e cel mai tare si nimic nu e mai bun ?!

Originally Posted by fasso (Post 5046084)

sunt absolut convins ca nici unul din cele doua motoare nu e revolutionar.

Originally Posted by steffan (Post 5046328)

dar sunt si eu curios 2.5 tds ce are asa de senzational, ca tot nu prea imi dau seama:shock: are un tip de injectie atat de tare incat a dat chix si a fost data repede uitarii. mie imi cam suna a vechiul diesel pe care il contesta franz asta.

Originally Posted by fasso (Post 5046969)

voiam sa intreb, cum se face ca superioritatea numerica a 318-lui il face sa fie un motor mai bun decat tds-ul? crezi ca multi dintre detinatorii de 318 s-au gandit ca e un motor mai bun decat un diesel cand l-au achizitionat, sau doar ca e taxa de inscriere mai mica, implicit masina cu totul mai ieftina in germania ?! sunt mult prea putine cazurile in care omu' s-a cumparat bmw doar pentru ca ii place lui personal, si i se pare o masina buna...majoritatea si-au cumparat pentru ca e bmw, suna bine cand ii pronunti numele, trezesti juma' de cartier duminica dimineata cand te hotarasti sa iesi la o tura, multe fete cunosc marca asta, etc. atentie, nu vreau sa supar pe nimeni cu remarcile astea, sunt si eu detinator, insa stau si ma intreb...cat timp va mai trece pana vom renunta la anii '90 si la toate cojile pe care le arunca nemtii ?

Originally Posted by fasso (Post 5046969)

cat timp va mai trece pana vom renunta la anii '90 si la toate cojile pe care le arunca nemtii ?

Originally Posted by dolb (Post 5046974)

pai daca la mine in anglia nu s-a renuntat la coji, desi gasesti masini minim 2002 la 700-800£, ce sa mai te astepti la romani, unde e intotdeauna fala, am bamve mancatzash sa moara vecinu da' ciuda