Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

ms pt raspuns. bafta in continuare si ma bucur c ti-a trecut supararea...
iese soarele si la tine...:D

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Mda iese pe drequ :(. Din pacate am primit vineri un telefon de la Costin in care ma anunta ca motorul de pe acel Calibra a luat-o pe fum albastru.

Cineva se pare ca i-a dat in cap cat era motorul rece si probabil a cedat chiuloasa la el , dar nici el nu stie cu exactitate. Acuma astept sa desfaca el motorul sa imi trimita vibrochenul si ce piese mai am nevoie si sa ma apuc sa il fac pe asta al meu.

Greu ii fara masina de atata timp. Mi dor de sunetul ei , de brutalitatea ei :)). Nici ITP si RCA nu mai are saraca :)

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Rca iti fac eu ;)

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

asta e..cand esti prea bun esti luat de prost..invatare de minte sa nu mai las cheile masinilor unor oameni pe care vrei sa-i hranesti....:evil:
100% a cedat ceva supape....dar vom vedea..azi nu am reusit sa-l demontez..deh acum sunt singur si nu mai are cine sa ma ajutre..sper sa reusesc...
p.s. iti repet:regret cele intamplate dar incerc sa fac tot posibilul sa te ajut.....

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Eu zic ca nu te-ai orientat deloc bine umbland la corpul ala de clapeta;) insista nu ai facut ce trebuia!

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

daca tu stii mai bine indruma-l nu il lasa in ceatza

alex imi pare tare rau ca nu ai reusit cu motoru, se pare ca desi eu am plecat ghinionul ii tot pe langa tine :lol: fruntea sus si rabdare ca vine soarele ( l-am expediat eu de aici)

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

te pot ajuta eu cu vibrochenul....til dau chiar dupa masina....0767383013

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Mersi dar am cumparat deja alt motor.

Am fost la Roman dupa un motor C20XE , de la SylviuNFS.

El sustine ca motorul a fost refacut. Chiuloasa a fost refacuta de la 0 , tacheti , supape , ghiduri supape , etc ..... Axele cu came cica ar fi de 276 grade , inca nu am apucat sa verific dar ramane de vazut.


Ecul se pare ca intradevar are ceva CHIP.

Sigura prblema pe care mi-o zis-o inca de cand am vb la telefon a fost ca are mici zgarieturi pe VIBROCHEN , daaa din nou vibrochen :)). A zis ca are o mica tacanitura intre 2.500 si 3.000 ture. Oricum inainte sa il pun pe masina motorul il desfac si verific tot la el. Daca va fi nevoie am sa il rectific la cota 1 si cumpar cuzineti cota la cota 1 .

Am primit la motor absolut tot. instalatie electrica , injectoare , ecu , debitmetru , instalatie de clima. Absolut tot ce am nevoie pentru el.

Acuma din 2 SFI-uri speram sa iasa unul cum trebuie :) .

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Mult succes!

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Dar de ce nu-ti faci singur un motor cap coada si tot cauti motoare prin tara?

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Nu am gasit nicaieri in tara asta un *** de viborchen :(. Al meu avea chiuloasa refacuta de la A la Z , dar vibrochen nu am gasit nicaieri.

Dupa ce am luat motorul a aprut si oferta pentru vibrochen ca doar asa se intampla tot timpul

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Chiar acuma ma gandeam la istoria masinii mele. Are un trecut ca as putea sa scriu o carte la fel ca si multi altii de pe acest forum. :)

De mult imi doream un Opel Calibra , si in vara anului 2008 am reusit sa imi cumpar aceasta masina din niste bani munciti si adunati doar de mine.

A fost fericire mare pe capul meu cand am reusit sa imi cumpar masina dupa care a urmat stresul cu inmatriculatul , emotiile la RAR , dar totul a fost ok cand m-am vazut cu numere negre in mana.

Initial eu vroaim sa cumpar C20XE doar , dar pana la urma m-am hotarat sa cumpar masina chiar daca avea C20NE pe ea deoarece era foarte bine dotata , mergea impecabil de bine , chiar si motorul tragea cum trebuie.

Din 2008 pana in 2009 , i-am facut distributia , am schimbat telescoape , bucsi , filtre , chiar si un test DYNO. Dupa care a urmat nenorocirea.
Am reusit sa bag din treapta 2 capat in treapta 1 si in clipa aia s-a terminat tot cu C20NEul. Va spun cu mana pe inima ca timp de 1 an de zile nu am avut nici cea mai mica problema cu NE-ul , nu m-a lasat odata in drum sau chestii de genul.

Dupa ce am desfacut NE-ul si am vazut tacheti rupti , supape strambe , arcuri sarite , pistoane lovite , am zis ca vreau C20XE , toti mi-au spus sa schimb chiuloasa pe NE sa nu imi cumpar XE , dar eu am ramas pe ideea mea de a avea 16V.

Am cautat motoare in stanga si in dreapta , multi dintre voi stiu ca am ajuns pana la Bucuresti dupa motorul care a fost pe Vectraul KOX , dar din pacate nu am cumparat nici un motor. Nu are rost sa mai dezgropam mortii cum si de ce nu l-am cumparat.
Intr-un final m-am hotarat sa cumapr un motor care era la 2 km de mine , dintr-un parc de dezmembrari , cea mai proasta alegere facuta vreodata de mine din pacate.
Am cumparat motorul care avea multe anexe lipsa , am cautat dupaia ca disperatul dupa restul de piese care intr-un final le-am gasit toate la dsp4tunyng.
Dupa ce am avut toate piesele am cumparat distributie pentru XE , garnituri , etc ....
L-am pus sus , dupa foarte mult chin am reusit sa il si pornim , fericire mare pe capul nostru. A 2 a zii am scos masina la probe si eram foarte incantat de cum trage XE-ul.

Dupa ce toate erau gata ne-am dat seama de foarte multe greseli , am schimbat baia de ulei cu una de tabla , am inlocuit capete la o planetara , si multe altele.

Dupa aprox 1 luna mi-am dat seama ca motorul papa foarte foarte mult ulei.
Dupa ce am strans banii , am desfacut motorul , cand am vazut segmentii ne-am socat , aveau o deschidere imensa , nu era de mirare ca manca atata ulei. Desi culmea nu scoate fum albastru , compresia era 14 pe fiecare piston.

Am facut motorul , 1.000 de km de rodaj , dupaia direct 10W60.
Daca motorul era refacut a urmat cutia de viteze , brusc si dintr-o data m-a parasit treapta 5. Am pus cutia ce o avusem pe C20NE.
Iar cand toate erau frumoase , masina tragea foarte bine , a cedat altceva.

Cine mi-a desfacut motorul nu mi-a pus cum trebuie garnitura de la baia de ulei , si tot imi pierdea ulei , i-am spus de nenumarate ori sa imi puna alta garnitura dar el tot a strans pe suruburi si pe mama nabii. S-au intors cuzinetii peste cap si a nenorocit vibrochenul
Am cautat de nebun vibrochen dar nu am gasit , asa ca am decis sa cumpar alt motor.

Am gasit la 06XPT , o masina intreaga cu C20XE pe ea , dar pe cand sa merg dupa masina am primit vestea proasta ca cineva isi bagase picioarele in el motor si nu mai mergea de nici o culoare.
M-am pus din nou pe cautari si am gasit un motor in Roman pe care l-am si cumparat. Urmeaza sa il desfac din strat sa vad ce ii prin el ca sa nu am alte surprize.

Acum din doua motoare sper ca voi reusii sa fac un motor cu care sa nu mai am probleme.

Sper ca nu v-am plictisit cu toata povestea , dar ii interesant prin cate am trecut cu masina asta :)

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Nu a fost deloc plictisitor, chiar f interesant. Iti urez f multa bafta si sa te bucuri in sfarsit de masina si de motor! Aaa, si sa ne tii la curent in continuare:D

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

sa ai succes cu noul motor,cat despre povestioara..cred ca multi au trecut prin mai multe..:) deci tine capul sus si fa treaba buna acolo!!!