Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Audi pregăteşte A9, rivalul lui Mercedes CLS şi BMW GranCoupe

Platforma lui Audi A8 va fi utilizată atât de un coupe cu patru uşi pe numele A9, cât şi de viitorul Lamborghini Estoque.

Nemţii de la Audi vor realiza modelul A9, care va lupta în segmentul lui Porsche Panamera împotriva lui Mercedes-Benz CLS şi BMW GranCoupe. Coupe-ul cu patru uşi din Ingolstadt riscă să fure din vânzările lui Panamera, ducând la o potenţială canibalizare a vânzărilor în concernul Volkswagen. Cu toate acestea, experţii din industrie consideră că sunt slabe şanse ca acest lucru să se întâmple, cele două mărci având clienţi cu un profil diferit. Proiectul viitorului A9 nu a fost confirmat oficial pentru producţie, dar cei de la Audi pregătesc deja un plan de marketing pentru acesta.

Cei de la Audi intenţionează să folosească tehnologia ASF şi componente din platforma MLB pentru a realiza o bază pentru o versiune de producţie a lui Lamborghini Estoque. Structura respectivă are o masă redusă, iar implementarea platformei pe mai multe modele ar reduce costurile de dezvoltare şi producţie, mărind profitabilitatea acestuia. Platforma MLB este folosită deja de noul A8, ceea ce înseamnă că Audi ar realiza trei modele de lux cu o singură platformă.

Pentru a asigura caracterul individual al fiecărui model, Audi şi Lamborghini se vor baza pe motorizări pentru a face diferenţa. În timp ce A9 va beneficia de un V8 de 4.0 litri pe care îl va împărţi cu Bentley Continental GT şi posibil un W12 de 6.3 litri alături de tradiţionalele unităţi diesel V6 şi V8, viitorul Lamborghini Estoque va beneficia de motorul V10 de 5.2 litri al lui Gallardo. Spre deosebire de A9, Estoque se va lupta cu Bentley Continental GT, Aston Martin Rapide şi succesorul lui Ferrari 612 Scaglietti. În mod ironic, Lamborghini şi Bentley aparţin în egală măsură de concernul Volkswagen.

Intreb si eu si pe A7 ce face cu el unde il mai incadreaza?

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Pai si A7 ce sens mai are ?

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

lafel ca si a9 si 5 GT :)

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Mercedes R Klasse ? Nici A5-ul saloon nu prea a rupt gura targului ... Oricum, in ultimul timp, atat BMW cat si Audi nu mai stiu ce sa mai inventeze, numai masini de nisha ... la un moment dat cineva tot o sa se friga... :)

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Primele imagini ale noului Mercedes C-Klasse Coupe

Mercedes lansează în sfârşit atacul asupra modelelor BMW Seria 3 Coupe şi Audi A5. Constructorul din Stuttgart a prezentat astăzi primele imagini ale noului C-Klasse Coupe, derivatul cu trei uşi al gamei medii


La numai două săptămâni de la dezvăluirea noului C-Klasse facelift, în variantele sedan şi break, Mercedes publică astăzi primele imagini ale derivatului coupe. Mult aşteptatul C-Klasse Coupe, destinat a se bate cu rivali consacraţi precum Audi A5 şi BMW Seria 3 Coupe, va fi expus în premieră mondială, săptămâna viitoare, în cadrul Salonului Auto de la Detroit.

Cum era şi normal, varianta în trei uşi preia aspectul frontal al fraţilor săi sedan şi break, adoptând practic faceliftul operat pe întreaga gamă. Noutatea apare în zona posterioară, unde accentul sportiv este subliniat de înclinarea ultimului rând de montanţi şi de profilul arcuit. Interiorul este şi el o copie fidelă a celui întâlnit pe C-Klasse Estate şi sedan facelift.

Pentru început, cel mai proaspăt membru al gamei va fi echipat cu două motoare pe benzină, unul de 1.8 litri şi unul de 3.0 litri. Pentru fanii dieselului nu va exista decât o singură opţiune, motorul de 2.2 litri. Chiar şi aşa, clienţii celui mai nou coupe produs în Stuttgart vor dispune de motorizări cu puteri cuprinse între 120 şi 306 cai. Nu va lipsi nici versiunea semnată de divizia sportivă AMG, unele voci mergând chiar până la un derivat extrem cu indicativul AMG Black Series.

Noul C-Klasse Coupe va debuta pe piaţa din Europa în cursul acestui an.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

mda, interiorul 98% identic cu cel de pe E coupe, nu mai inteleg nimic. 2 coupeuri pe platforma clasei C.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Adauga si A5 Sportback :D

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Daca seamana asta nu inseamna ca nu isi au rostul.
De ce nu exista decat seria 5 si exista si 3 si 7? Ca toate sunt sedanuri, nu?
De ce nu exista decat E-classe si exista si C si S?
Fiti seriosi, isi are rostul masina asta. Sunt oameni care in loc de A8 vor alege A9 pentru ca arata mai bine, mai sportiv, dar nu vor sa faca rabat de la luxul a8-ului.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Atunci sa isi cumpere Porsche Panamera...

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

tipic fan boy audi...adica audi au voie sa vina cu 10 serii pe cand BMW si Merc trebuie sa se limiteze la 1..si in opinia voastra si aia e prea mult

pt ca la bmw cam asta e seria : 3 , 5 , 7 + seria 1 , 6 , 8
la merc e : C , E , S + A , B

pe cand la audi vezi A4 , A5 , A6 , A7 , A8 , A9 + A1 , A2 , A3

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Prietene, lasa fanboy-ismul, ca n-are nici o legatura.
Seria 5 gt ce rost are? X1 ce rost are? X6 ce rost are?

A5 exista pentru ca nu exista A4 coupe, asa cum Bmw are e92`ul.
A7 a fost creat pentru a rivaliza cu CLS-ul si cu viitorul grancoupe.
A9-le pentru a "rivaliza" cu Panamera, in clasa sportivelor de lux.

E rau sa ai de unde alege?

Ps: la mercedes ai cam uitat de CLS, CL, SL, SLK... :)

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

5 gt n-are nici un rost , asa cum dupa parerea mea nici X3-u n-are nici un rost.da Q3 ce rost are?Q5 ce rost are?

acuma zici ca e bine sa ai de unde alege , da mai sus cu 2 posturi erai intrigat de faptu ca si bmw are seria 3 , 5 , 7 si merc C , E , S...

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

De q3 n`am auzit.
Nu sunt intrigat ca exista seria 3, 5, 7, ca au rolul lor si cat platesti atata ai.
Da chestia asta se aplica si in cazul coupe`urilor in 4 usi ca A7, A9, Grancoupe, CLS, Panamera, parca era si un aston martin...

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Da' orice masina ce rost are, ca si asa nu ai bani sa iti cumperi? Mcum? :D

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

1976 Mercedes-Benz C111-IID

http://media.il.edmunds-media.com/me...201104_717.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/me...011011_717.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/me...201101_717.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/me...201105_717.jpg

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Ca nr. de modele de supercaruri scoase de-a lungul istoriei, Mercedes sunt imbatabili ... Bmw (M1 si cam atat) si Audi (R8 ) ... sunt mici copii ...

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

BMW va înlocui motorul de 2.5 litri cu un turbo de 2.0 litri
BMW Z4 va primi spre sfârşitul acestui an un motor nou, cu patru cilindri, de 2.0 litri, gata să ia locul actualei unităţi de 2.5 litri, regăsite în gamă. Motorul va putea fi întâlnit şi pe viitorul Seria 1.

BMW a anunţat că anul acesta va aduce noutăţi importante în gama sa de motoare. Constructorul bavarez plănuieşte să înlocuiască unitatea pe benzină de 2.5 litri cu o alternativă turbo supraalimentată, în patru cilindri.

Noul motor, cu o capacitate de 2.0 litri îşi va face apariţia pe actuala generaţie a roadsterului Z4, puterea sa urmând să fie comparabilă cu cea a versiunii sDrive23i, adică 204 cai putere. Inginerii bavarezi şi-au propus însă să ofere publicului ceva mai mult cuplu motor şi un consum de carburant redus.

Noua unitate îşi va face loc treptat în toată gama producătorului din Munchen, urmând să se găsească la sfârşitul acestui an chiar şi pe noua generaţie a compactului BMW Seria 1

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Se pare ca mai nou toti constructorii inlocuiesc motoarele mai mari cu unele mai mici, dar cu turbo sau compresor :) care, spun ei, consuma mai putin.Sa fie oare acesta inceputul sfarsitului pentru motoarele mari?

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

DA! Asta e inceputul!

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Acesta este sfarsitul motoarelor aspirate :evil:
http://www.bimmerfile.com/2010/11/22...irated-engine/

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

E pe tzeava ... mare progres in design (si nu numai) fata de generatia actuala ...

<object width="640" height="390"><param name="movie" value="https://www.youtube-nocookie.com/v/W448OelQAgk&hl=en_US&feature=player_embedded&versi on=3"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/W448OelQAgk&hl=en_US&feature=player_embedded&versi on=3" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="390"></embed></object>

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Downsizing se numeste molima ... :) Insa :

1. vor fi mai performante la puteri echivalente (datorita cuplului mai mare)
2. mai economice
3. mai putin poluante

Asta la plusuri, la minusuri:

1. sound mai cacacios (nu iti mai aduce zambetul pe fata ca la L6)
2. mai scumpe de intretinut
3. mai putin fiabile decat L6
4. mai putin rafinate

Din pacate, cu recesiunea asta mondiala, se pare ca se renunta la cateva criterii puriste si traditionaliste care au garantat satisfactie, in fata unor ratiuni economice si ecologice and shit ... iar asta, pt ca suntem multi pe glob, ne inmultim, poluam si consumam din combustibilul deja pe terminate ... Oricum ne consolam totusi cu un lucru: ca vor fi mai performante decat erau deja, L6-urile ... :)

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Te rog sa nu mai faci astfel de afirmatii. Motoarele turbo sunt cel putin la fel de fiabile ca si cele fara, in cazul intretinerii corecte.

Exista multi cretini care nu respecta niste cerinte clare si ii auzi pe forum plangandu-se de turbine cazute.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Probabil vroia sa spuna ca l4-i mai putin fiabil decat l6.
Are dreptate.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Nu ai cum sa zici de un motor ce nu a aparut ca e mai putin fiabil decat unul actual.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Motoarele turbo pe benzina, in mod traditional, sunt mai putin fiabile decat cele natural aspirate. Sunt mai multi factori, de la turbo, care se incalzeste foarte tare in timpul functionarii, de la presiunile din motor, de la stresul pe motor si tubulaturi, stresul pe ulei etc. Acum, putem visa ca un turbo este la fel de fiabil ca un aspirat. Dar nu este. Ca sa fie la fel de fiabil ca un aspirat, ar trebui sa fie facut cu mult simt de raspundere, materiale scumpe, ar costa mult. Si nu asta este trendul actual in industria auto.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Am vruts sa dau cateva reply-uri dar al tau e destul de sanatos! :) Conceptul de motor turbo proiectat sa fie fiabil se intalneste doar in industria aeronautica !

P.s. Cu un L6 mergi pana iti cad rotile, cu un turbo pana cand iti cade turbina ... :)

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Solutia eleganta este cea aplicata de Mercedes, cu compresor mecanic, nu cu turbo. Care este mult mai fiabil, nu sufera de lag, etc. Ala ar fi viitorul, Mercedes pun kompressor pe motoarele mici de prin 97 parca, au 15 ani deja. Turbo deloc pe benzinare, in afara de Brabus si AMG-uri care sunt SF.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Vrajeli de mecanic. Asta ti-a fost servit.

Un sistem cu turbocompresor daca este facut cu capul si nu de divizia de marketing are lagul mai mic decat rapiditatea ta de a percepe schimbari.

Compresorul mecanic are eficienta cat si "siguranta" (reliability) mai mica decat a unui turbocompresor. Pune doar in calcul incarcarea inegala asupra arborelui cotit, rezistenta mecanica (creste o data cu turatia).

Avioanele au renuntat la ele de multa vreme.*




*una dintre cauze

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

O stire "locala" : "BMW, primul loc in topul marcilor de automobile din Romania"

In urma mai multor studii efectuate pe parcursul anului 2010, BMW a ocupat constant primul loc in topul marcilor de automobile din Romania. Rezultatele au fost confirmate si de performantele de vanzari, unde BMW s-a instalat ca lider al pietei premium inca de la inceputul anului.

Printre aceste studii se numara si cel realizat de AUTO.ro impreună cu Daedalus Millward Brown.

Sondajul realizat intre utilizatorii site-ului AUTO.ro si compania Daedalus Millward Brown a cuprins peste 13.700 interviuri on-line in perioada ianuarie-octombrie 2010. Au fost urmarite mai multe criterii, printre care: tinuta de drum, designul, fiabilitatea, consumul de combustibil, finisajul interior si raportul calitate/pret intre posesorii fiecarei marci. Rezultatele au relevat ca modelele BMW ocupa prima pozitie din punct de vedere al statisfactiei generale, cat si din punctul de vedere al raportului calitate/pret. Remarcabila este si clasarea pe pozitia a treia in topul intentiei de cumparare, in spatele a doua marci de volum germane.

“Un factor important al succesului nostru este programul BMW EfficientDynamics: am reusit sa oferim mai multa placere de a conduce cu un consum semnificativ redus. Am demonstrat ca suntem lider in inovatie si vom continua sa facem asta si in anul 2011” a explicat Marco Schulz, director general BMW Group Romania.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Te rog sa fi mai selectiv cu propaganda. Citeste cu atentie si ai sa intelegi.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Predator, e bine ca exista si oameni ca tine, care le stiu pe toate by default si pun ordine in lucruri.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

"Cate o conspiratie", la fiecare coltz de publicatzie ? Nu te sfii in a-ti expune parerea, mai ales daca e insotita de argumente !

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Tipic romaneste.

Eu iti prezint cateva idei enumerate de ingineri dedicati acestui segment, iar tu sari oparit ca mecanicul din colt cu seralul terminat.



Nu sunt numere, nu sunt detalii cum si cine au facut toate statisticile (exceptand Auto.ro) care a fost publicul tinta, care e segmentul ales ?

Partea cu intentia de cumparare ce reiese din sondajul facut de Auto.ro imi spune multe. La orice ora din zi, pot miza pe faptul ca peste 60% nu au BMW.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Predatore, vad ca a mai aparut un inginer la fara frecventa pe forum, ia goagal transleit si baga mare:

Reliability

In general, superchargers enjoy a substantial reliability advantage over the turbocharger. When a a turbo is shut off (i.e. when the engine is turned off), residual oil inside the turbo's bearings can be baked by stored engine heat. This, combined with the turbo's extremely high rpms (up to 150,000rpm) can cause problems with the turbo's internal bearings and can shorten the life of the turbocharger. In addition, many turbos require aftermarket exhaust manifolds, which are often far less reliable than stock manifolds.

Scris de Gigel, mecanicu' blocului unde sunt hostate serverele de la

http://www.superchargersonline.com/content.asp?ID=19

http://www.duccutters.com/TurboSupercharger.tpl



Numa' bn.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Acelasi material pe amandoua siteuri, fara autor, fara vreo boaba de bibliografie. E folclor sa inteleg ?

Din ce imi scrie acolo, pot spune ca e un savant autoproclamat. Am scris acum cateva ore, despre cretinii care cred ca un motor turbo e precum quartz-ul de la ceas.

Uleiul nu o sa fiarba nici in ziua apocalipsei, daca respecti cateva reguli simple (scrise chiar si in manualul masinilor).

Iar noi ne referim la masini, nu la orice companie dornica de puteri supranaturale cu turbine saltate din lada de gunoi.


Later edit.

Ahaha. E un online shop ce vinde compresoare mecanice. Minunata lectie de inginerie ! Mai vreau ! Te rog.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Predatore, daca e sa fim corecti asa, nu vii tu cu ceva documentatie in care sa scrie, negru pe alb, ca un turbo este mai fiabil si mai ieftin de exploatat decat un compresor mecanic?

Ca asa din gura e usor, aia e mai buna ca asa zic eu, articolu ala e prost ca asa zic eu, doar sunt predator de pe 4tuning cu centura neagra in masini sporturi politica si femei si ma pricep la toate, inclusiv la psihologie de marketing.

Pup.

PS: ia vezi, astia sunt tot cumparati de mogulii care detin fabrici de superchargere?

http://www.tuninglinx.com/html/turbo...ercharger.html


Turbo Cons ( - )

Much higher boost pressure is needed in a turbo for the same bhp due to pressurized air being much hotter, due to conduction from red hot exhaust manifold.

Much more complex management needed in a turbo, to control fueling and ignition due instantaneous rise of boost pressure.

Higher pressures and temperatures encouraging detonation, turbo is the big engine destroyer.

More intercooling needed to cool inlet air.

Much higher under bonnet temperature making everything hotter and so reducing power.

High under bonnet temperature reducing life of things like wiring looms and hoses.

Much higher incidents of fire due to red hot turbo and manifold.

Compromise exhaust manifold and system function due to restriction of turbo not letting the gas flow freely.

Extra shock loadings on transmission because of sudden increase in power.


Supercharger Pros ( + )

Basically all the things the turbo is bad at the supercharger is good at.

Supercharger Cons ( - )

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Intr-o saptamana iti voi face un teaser.

Nu am voie sa pun material sub copyright pe un forum public. Dar o pagina doua, tot prind.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Te astept sa faci un test in laboratoru' tau secret, turbo vs supercharger, ca sa nu incalci drepturile la copyright ale unor siteuri publice de pe internet, succesuri majore dextere.

Alte scuze de *** mai ai? Sau incepi si tu ca nepotu' bmwnva, cu domne, ce se ntampla, am gresit, am fost un dobitoc etc?

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Poate va impacati pe privat ca deja eu m-am plictisit de dialogul vostru
Sa revenim la Mercedes vs Bmw vs