mersi Saint. Stiam ca un logoan de 1.4 nu are cum sa fuge asa de tare.
In alta ordine de idei ... fratilor crx rupe cracii la multe masini cu pretentii. Este unul in Galati care a facut senzatie dar din anumite motive nu a putut participa.

Yknot wrote:
Si eu stiam ca r 5 gtt are 15,7 pe 400 de m.
Bogdan 16 v a gasit 16.
In fine pe acolo.
Daca avea de fabrica 14,5 era cea mai bomba.
Subaru are 13,9 stock.
Era ceva.
Acum cu modificarile are 14,5

Re:
 

Discutia a fost alta....omu' a zis ca aproape l-a facut pe KWX'u cu masina stock si nici intr-o stare perfecta....iar eu i-am zis ca nu prea are cum. Nu spulber sperante, Doamne Fereste...daca omu' lucreaza la masina...adica daca ara avea un 1.6 16V, 160 CP VTEC pe CRX si daca ar mai scapa de banchete, scaun dreapta, rezerva si ce mai are prin masina, si daca si-ar mai aleza putin chiulasa, o evacuare usor marita de inox, impreuna cu o admisie ca lumea (ma refer la galerie, nu la un filtru de 2 lei) si eventual un regulator de presiune reglabil ar trebui sa ii creeze dificultati serioase KWX-ului.....ah, si bine-nteles sa isi ia niste cauciucuri cu aderenta buna, eu ar recomanta Toyo Proxes T1-S, macar pe fata....fac minuni... ;)

Re:
 

Faza e k pe fata am toyo Proxes t1-r si am avut plecare buna cu kwx,dar masina e total stock :( O sa inceapa modificarile la primavara de la un motor vtec pana la un turbo.Vad ca si u ai honda asa ca sti si u ce poate iesi dintr-un CRX modificat serios.

asa mai merge, cu masini stock nu ai ce cauta la curse, si daca ti s-a parut ca ai fost foarte aproape de kwx, cere-i revansa acum pe aeroport... :lol:

Re: kwx
 

Orice e posibil, CRX-ul e o masina foarte buna dar te rog ....nu te lua dupa lume sau dupa ce citesti pe internet.Problema este urmatoarea:
-in State cele mai multe experiente se fac cu CRX-uri si mai ales cu cel de 160 CP. se pot atinge performante uluitoare cu aceste masini
-modificarile la motor sint f costisitoare si intrebarea care se naste cind te gindesti la aste este: am potential financiar?
-dupa ce faci o masina asa ...bomba nu o mai poti folosi zilnic, deci....mai ai si alta masina?
- stii ca motorul de pe 5 se poate face si de 300 cp?
si acum intrebarea finala:CHIAR MERITA SA MODIFICI LA EXTREM O MASINA IN CAZUL TAU?

Vino la bucuresti duminica si o sa iau pe cineva in masina de aprox 50 kg pe post de balast ca sa poti sa iti iei revansa.
Toate bune iti doresc!

GT turbo 300cp
 

Re:
 

Discutia a fost alta....omu' a zis ca aproape l-a facut pe KWX'u cu masina stock si nici intr-o stare perfecta....iar eu i-am zis ca nu prea are cum. Nu spulber sperante, Doamne Fereste...daca omu' lucreaza la masina...adica daca ara avea un 1.6 16V, 160 CP VTEC pe CRX si daca ar mai scapa de banchete, scaun dreapta, rezerva si ce mai are prin masina, si daca si-ar mai aleza putin chiulasa, o evacuare usor marita de inox, impreuna cu o admisie ca lumea (ma refer la galerie, nu la un filtru de 2 lei) si eventual un regulator de presiune reglabil ar trebui sa ii creeze dificultati serioase KWX-ului.....ah, si bine-nteles sa isi ia niste cauciucuri cu aderenta buna, eu ar recomanta Toyo Proxes T1-S, macar pe fata....fac minuni... ;)

Re:
 

115 CP

merci

Re: kwx
 

SEI va anunta:
fiind membru activ in consiliul director al Legal Racing doresc sa va dau ultimele detalii despre cursa de
SAMBATA/ora 12-16:30/Baneasa aeroport.
VITEZA LA LIBERE CA PE TIMPURI NOAPTEA.
SURPRIZA LA START!

sal
 

SEI , te-ai apucat de masina? ai gasit buba? mi-a venit a doua turbina si pina simbata va fi biturbo si va avea cam 200CP.
cit despre CRX-ul ala e posibil sa aiba 160 dar cind m-am dat cu el nu am dat ......blana.Oricum e de domeniul istoriei.
Bafta multa.

cred ca atzi gresit topicul baieti :)

Re: sal
 

oau :D 200 cai...super tare...
poate ne dam si noi , k am tot 200...
asa...de palmares akolo :lol: :lol: :wink: