Re: Provocari La Curse (I)Legale
 

in august la Vatra Dornei !

Re: Provocari La Curse (I)Legale
 

e adevarat?

Re: Provocari La Curse (I)Legale
 

asa am aflat si eu aseara ...

Re: Provocari La Curse (I)Legale
 

Yep... in august la floreni o noua tura de legale :D :) va asteptam acolo ;))

Re: Provocari La Curse (I)Legale
 

la floreni .... are dreptate colegu` ca te dai pe jumatatea de sfert de mila :D ... si franezi prin iarba

Re: Provocari La Curse (I)Legale
 

ai fost sa vezi tu ca franezi pe iarba??? te rugam pe tine sa organizezi o legala undeva in moldova daca nu iti convine la floreni ;) oki...

da e adevarat ca nu sunt 402metrii, iar acest lucru s-a datorat sigurantei masinilor ;) ca daca era sa fie pe 402 metrii at s-ar fi franat intradevar pe iarba.. pana at.. te asteptam pe tine sa organizezi o legala pe un aeroport ca sa fie totu oki si sa fie pe 402m si sa ai si spatiu de franare destul...

Re: Provocari La Curse (I)Legale
 

hai mai kamikaze, ca acolo chiar franezi prin iarba :) sau pe aproape.
Poate nu mai blochezi si anul asta pista :))

Re: Provocari La Curse (I)Legale
 

cui nu-i convine sa nu vina :D :) corect?? oricum eu zic ca o sa avem succes cu evenimentu si anu asta... cat despre mine.. de astazi plec din tara pe termen nelimitat... so... nu o sa iti mai blochez pista :))

Re: Provocari La Curse (I)Legale
 

Nu vreau sa fiu rautacios,dar imi amintesc cu parere de rau,de atunci cand kadett-ul UGA s-a dat...la Suceva si..a iesit cam aiurea ..no offence.

Re: Provocari La Curse (I)Legale
 

Aloooooooooooooooooooooooooo!!!! Aici se discuta despre Provocari La Curse (I)Legale nu despre cursele de la Floreni!!!

Re: Provocari La Curse (I)Legale
 

ei n`au citit bine...n`au bagat de seama (I)-ul ala...si discuta despre legale. Doar nu vrei sa mearga mcv`ul dupa fiecare prin orash :)

Re: Provocari La Curse (I)Legale
 

din cate stiu si stiu bine... una e "pista" de la carrefour si alta e cea de la floreni ;) s-au facut 2 curse la floreni anu trecut si nu au fost incidente neplacute ;)

Re: Provocari La Curse (I)Legale
 

Aprob ! pista de la Carrefour are o latime totala de 7 m pe cand cea de la floreni are 20+. Si cel cu UGA a plecat prost la Start si a aratat ca masina facuta de Dragos chiar merge, l-a prins pe ala din urma si a intrat in frana tarziu.

Re: Provocari La Curse (I)Legale
 

Intreb pentru ca nu stiu, nu vreau sa insinuez ca cineva face bine sau rau sau ca ar trebui sa faca cum visez eu.

Asa cum spuneam nu prea stiu cum functioneaza asta si intreb de curiozitate: un turbo de 200PS (sa zicem un golf V GTI) ar trebui sa se lupte de la egal la egal cu un aspirat de 340PS, sa zicem un V8 de vreo 4 litri, 4.2FSI sau ceva? Daca 4.2FSI-ul e pe o balena gen A6 sau A8 atunci iese la cp/tona, dar daca e pe un A4... se complica lucrurile.

Puterea reprezinta (printre altele) capacitatea motorului de a transforma energia termica in cinetica. Cu etajari corespunzatoare ale cutiilor de viteze avantajul sau dezavantajul "cuplu" ar trebui sa cam dispara (cutia de viteze e la urma urmei un convertor de cuplu) si la modul absolut aceste grupe ar fi corect sa fie facute la CP/tona, pentru ca tot la modul absolut ar trebui sa conteze cuplul dupa cutie, nu inaintea ei.
Stie cineva daca undeva in lume se practica asa ceva, si anume grupe dupa cp/tona?

Re: Provocari La Curse (I)Legale
 

O sugestie amicala ar fi sa mergeti la curse, sa participati, si dupa aia sa criticati. Grupele care sunt acum sunt mai mult decat ok, rezultatele se vad: in mai putin de 2 ani (cam de cand au inceput) s-a dezvoltat motorsportul la noi incat au ajuns la start masini cu ET de 8.8s/402m si sezonul inca nu e gata!

Si eu am avut probleme la un moment dat cu grupele (erau pe CP + coeficienti de tractiune) si am inteles mai apoi ca nu poti face pretentii cu masini slab modificate, sfatul meu e sa incetati sa gasiti curse virtuale intre 2.0T si V8 sau cate comparatii de genul asta si sa incercati sa faceti ceva la masinile voastre, daca tot nu sunteti multumiti ca luati bataie de la masina X. Poate asa prindeti si voi sindromul si o sa vedeti si voi cu alti ochi toata treaba asta;)

Sper sa nu fiu inteles gresit, nu zic ca eu am masina modificata sau ca am fost la 1052430 curse,etc. ci doar sa va sfatuiesc sa nu porniti vesnicele discutii care niciodata nu ajung la un numitor comun si sa faceti ceva la masina, doar asa poti castiga in fata unui adversar mai bun.

PS: mituc la faza cu turbo se pune coeficient daca este vorba de motoare care au fost supraalimentate ulterior, cele care sunt turbo de fabrica se incadreaza unde sunt. Se aplica coeficient doar daca masina era N/A la baza.