Re: Club CIELO
 

Nu, era doar pt ghidaj... mersi frumos! :)

Re: Club CIELO
 

banzay, da-mi si mie, te rog, detalii legate de curatatul corpului clapetei. Ce probleme pot sa apara la demontat/montat... cu ce ai curatat...

Re: Club CIELO
 

hai ca iti raspund eu in mare..ca si eu l-am demontat..in afara de faptul ca e prin in 2 suruburi nu e nimik deosebit de desfacut..singuru lucru la care trebuie sa ai grija sunt cele 2 furtune de apa care il racesc(cel putin la mine la cel corean asa e,la executiv nu stiu sa zic)

Re: Club CIELO
 

La exe iti zic eu...si pe seara daca imi da nicu pozele, iti si incercuiesc ce si cum :)

Scoti cablul de acceleratie care e prins de clapeta! Iti dai seama foarte usor cum se scoate. Deci Corpul clapetei e prins in 4 surburi de 12 (2 prind si un suport de tabla de clapeta). Iti trebuie o tubulara sa le scoti. Mai este un surub de 13 ce prinde suportul de tabla de admisie si trebuie sa il scoti si pe ala ca sa ai loc sa scoti corpul. Inainte sa scoti suruburile, scoti toate furtunele! 2 sus si 1 jos (indreptat spre stanga cum stai pe partea dreapta a masinii si te uiti la motor de-a latul sa zic). Mai ai vreo 2 furtunase mici (unul negru si unul bleo la mine, care nu prea stiu ce rol au), le scoti si pe alea. Dupa scoti suruburile. Corpul s-ar putea sa fie inca lipit de admisie si ii dai un pumn, dar incet, responsabil! :) Corpul e acum detasat de admisie si poti sa il iei in casa. Cu un torx (nu mai stiu spre rusinea mea dimensiunile T21 parca) fortezi suruburile de la IAC. Eu le-am fortat cu patenul, dupa am bagat o surubelnita care intra la fix si le-am scos. GRIJA CA IAC-UL ARE O GARNITURA! SA NU O PIERZI! La TPS am impresia ca e mai mare torxul... Oricum nu stiu daca e necesar sa umbli si la TPS dar mie mi-a fost frica sa nu intre apa. Ramas cu clapeta in mana si fara senzori pe ea, o poti pune in apa calduta cu detergent, o speli cu o periuta si pe dinauntru (periuta de dinti am folosit eu si betigase de urechi). Bagi o carpa subtire si in gaura dinspre iesire si gaura de la IAC. Sau toata operatiunea o poti face cu DECARBUROL/SOLV. Eu nu ma asteptam sa fac treaba asta ieri si nu am avut nici torx si nici decarburol.

CE FACI CU IAC-ul: Cu el SCOS, ii pui mufa de la masina si pui contactul, cel mai bine e sa fii cu un prieten, sau asiguri IACul sa nu cada. Cand pui contactul, conul ala iese un pic. Lasi contactul pus si scoti mufa. Cureti IAC-ul cum crezi tu mai bine, eu tot cu un pic de detergent si o periuta, dar cu grija ca mi-a fost frica sa nu intre apa pe undeva. Dupa ce l-ai curatat, pui iar contactul, bagi mufa in el, dupa care iei contactul si conul se va retrage.

Montezi tot la loc, grija sa pui si garnitura IAC-ului. Poti pune pe suruburile de la senzori niste vaselina sa se infileteze mai usor, daca nu ai torx ci doar o surubelnita care intra in gaurile surubului. Montezi tot in ordine inversa, pui un pic de ulei pe camasa cablului de acceleratie, pui si la pedala, inclusiv pe arc, bolturi etc, (eu am dat si pe arcul de la clapeta un pic) si dupa scoti Siguranta ECM (prima de sus stanga). Stai un pic, te intorci la masina, pui siguranta la loc, pui contact on 10 sec, off 10 sec, on 10 sec si dai START. (de la Felix stiu asta si la mine a mers de minune) Turatia va fi de vreo 3000+ la inceput dupa care isi revine. Motorul va ajunge la temperatura medie, pornesti consumatorii (tot ce poti) pt 10 sec si dupa opresti motorul. O iei la o tura prin oras si schimbi ceva mai sus pe la 4000 am schimbat eu, mai o frana de motor, si cam atat...

Eu asa am procedat si merge super acum masina, nu mai accelereaza in trepte, totul e atat de lin, relantiul e beton, si nu mai imi face faze pe gaz (adica sa se opreasca, turatia tot mai scade uneori, dar stiam sigur ca nu e de la IAC)

PS: Mai vrei oglinzile...acum 2 zile mi-am adus aminte de msg si am uitat iar... dar dupa 1 sapt cred ca sunt cam ocupat...

Re: Club CIELO
 

Merci mult de explicatii, o sa fac si eu in weekend, cred, operatiunea asta... din pacate nu am torx si am fortat unul din suruburile IAC-ului mai de mult, drept pt care o sa-mi fie mult mai greu sa-l scot acum. Dar poate cu tot corpul clapetei demontat, o sa-mi fie mai usor.
O sa iau o sticla de decarburol, curata bine ala. Tot cu decarburol o sa incerc sa curat si IAC-ul.
Ultima parte din ce ai spus tu e reset ECM si idle learn.
Nu le mai vreau, in cateva zile o sa am ambele oglinzi complete, rabatabile si incalzite :D
p.s: ma gandesc ca daca tot dau jos corpul clapetei, poate merge si o lustruire pe interior... sa vad ce si cum.
p.s: astept pozele cu "incercuiri". O poza face cat 1000 de cuvinte :D

Re: Club CIELO
 

Stiu ca e reset si idle learn, dar sunt o gramada de variante. Pana acum, asta mi s-a parut cea mai ok.

Lustruire? E deja lustruit corpul clapetei (parca :))... Doar galeria de la admisie... Dar e prea mare bataia de cap deja...

Re: Club CIELO
 

Da, la galeria de admisie ma refeream... la cea de evacuare oricum e cam "frectie la picior de lemn".
Tocmai am facut un drum si, ca nimic sa nu mearga bine, o castana (sau alta chestie de prin copaci) mi-a strambat capota... se vede destul de urat si mai e si exact unde e dublura, si nu o pot indrepta cat de cat cu mana.
Intrebare: sa o las asa pana la un vopsit in culoarea masinii? sau sa o chituiesc frumos (vorba vine frumos, cum mi-o iesi :lol:), singur, si sa o vopsesc cu spray negru mat?

Re: Club CIELO
 

Toata capota la spray? O sa fie cam greu... mai ales negru mat... Sau doar infundatura? Eu zic sa o lasi asa... nu prea se vede cine stie ce cred... Si eu am o infundatura pe capota cum au apasat maimutele pe ea sa o inchida :|

Am luat masina de la mecanic... intra suuupppeerr in viteze, nu mai caraie nici in marsalier, ce mai... Dar... tot imi danseaza schimbatorul... ma bag pe sub masina iar sa caut bucsi si alte balarii care ar putea cauza... tui mama ei de masina! O sa o mai duc si la alt mecanic, tatal unui prieten si daca nici asa... o scot din viteza si o dau la vale...:twisted:

Re: Club CIELO
 

Stai usor , nu te agita. Nu ai ce cauta sub masina dupa bucsi, ca nu vei gasi nimic. Nu numai timoneria e o problema la Cielo ci si nuca de la schimbatorul propriu-zis. Scoate capacul de la maneta si vezi cum stai cu jocul acolo?!

Re: Club CIELO
 

Toata capota... e destul de urata infundatura. Mai am cateva mai "discrete" si ma gandeam sa le fac pe toate singur.
Desi, pana la urma cred ca o sa o las asa si, cand o sa am bani, o sa fac una din fibra... problema celei din fibra este ca trebuie facuta matrita dupa o capota buna, fara nici o lovitura pe ea.

Re: Club CIELO
 

Exact problema de la schimbatorul meu.
nuca aceea de jos are zgomot foarte mare. ce sa-i fac?
am inecat-o in WD40...

Re: Club CIELO
 

si la mine sunt indoituri findca fata de la care am luat masina nu dadea drumu capotei de la 10 cm sa o inchida ci apasa cu degetele si am o infundatura destul de mare...sfatu meu pt geo_ZGA este sa o lasi asa findca pana o vopsesti chitu sare mai rau in ochi decat infindatura...si in situatia in care dispui de bani cea de fibra e cea mai buna solutie;)

Re: Club CIELO
 

Tre schimbata si aia...eu i-am dat cu ulei,cu spary cu vaselina si in final cu vaselina si tot degeaba,are un zarnait si un scartait din cand in cand...se toceste plasticul si prinde joc....si oricata vaselina ai pune degeaba ca se da la o parte si se curata:|

Re: Club CIELO
 

Oricum nu o lasam cu pete de chit... tocmai asta e ideea, ca nu-mi place sa stiu cu "defect". O chituiam si o vopseam la spray, negru mat fiindca argintiu nu iese bine la nuanta si cel negru mat de la Duplicolor e bun, ieftin si mult :D
Inca ma gandesc ce sa fac... sa ma bag la cheltuiala mica, dar cu munca destula si probabil un rezultat nu tocmai excelent... sau sa o las asa pana la primavara.

Re: Club CIELO
 

iti zic eu ca negru mat o sa iasa cu dare oricat de bun vopsitor ai fii findca sprayul nu pulverizeaza cum trebuie,este decat de retusuri si suprafete mici;)...sa caut o poza cu solenza unui tov de al meu facuta cu sprayu..si daca o gasesc o postez aici:)