Originally Posted by Evil Yuri (Post 1106721)

Mai baieti, cand urci o panta nu schimbi in superioara, ci schimbi in inferioara. Va dati experti pe aici in liniute, dar nu turati motorul in panta ca "stii cum face loganul la turatii". Tu aveai 40km/h, era perfect pentru a doua, i-ai dat-o pe a treia si ai dat in 2000 de ture. Daca aveai Audi A-seis ca domnu, dizel, apai te duceai, ca acolo intra turbo si motorul e in vana. Dar tu cand ai un aspirat pe benzina, la 2000 de ture e moarta. Deci domnu, cu tot respectu, ne dam cu firma in cap.

Stai, cred ca m-am prins. Erai cu ea calcata intr-a doua, si ai vazut consum instant de 25%. Si ai zis ca ce, se face vacum in rezervor. Asa ca ai dat a treia pentru consum.

Pitestiul este orasul meu de suflet, desi stau in Bucuresti. Deci cunosc cat de cat. Si dupa parerea mea, panta de la Gavana, este mult mai inclinata decat cea de pe Craiovei. Si vreau sa zic ca am urcat-o cu Clio tot de 1.4 de numeroase ori. Fara nici o problema. Ba mai mult, am urcat-o si cu Dacia berlina.
Cred ca te-ai speriat pentru ca nu accelera ca la drum drept. In cazul asta, te sfatuiesc sa o iei in sens invers, adica la vale, si sa ii dai blana. Atunci ar trebui sa te vad pe aici cu "Loganu e racheta, am coborat mai repede decat urca un BMW M3".

Ce e explicat mai sus e sub forma de pamflet, asa ca te rog sa nu scoti fraze din context si sa le comentezi dupa cum vrea muschiu tau. Facem proba, o luam cu Loganu la 3000 de ture intr-a doua, ca atat ziceai ca aveai, si urcam panta de la Craiovei sau Gavana. Si daca motorul ala nu urca in ture pana da in limitare, si viteza sta constanta, iti cumpar loganu si iti dau diferenta sa iti iei Audi sau Passat sau ce vrea mujchiu tau.

Originally Posted by fuzzy (Post 1107033)

@Un logan amarat - ANM: unde am zis ca nu urca? sunt si zone unde poti sa ii dai cu a 4- pe transfagarasan... bine, le numeri pe degetele de la o mana, dar exista si astea :p... cel putin zona barajului vidraru este foarte lina si acolo nu este panta...

@Evil Yuri: pe cine apostrofezi acolo?

Originally Posted by Un logan amarat - ANM (Post 1103494)

sa inteleg k aveai km 35km/h cu a doua, nu? si i-ai dat a 3-a??? dak da...scuza-ma dar n-ai treaba cu condusul atunci...! gandeste-te k in primul rand era subturat si mai erai si in panta...iar dak era cu a 1-a si cu 35km/h si i-ai dat a doua at iar n-ai treaba cu condusul...fiindk teoretic practic si orice instructor spun k a 1-a e d pornire si o tzii si tu km pn la 20km/h...dupa kre dai a doua ...p kre o tzii undeva pn la 50km/h...asta in cazul in care accelerezi...dak nu poti schimba mai repede pt un mers normal la consum pe un drum fara inclinatie...deci....kre varianta?

Originally Posted by sKyNeT (Post 1107463)

loganul e perfect pentru drumurile noastre: suspensie moale, garda la sol mai ridicata, motor cu destula putere pentru drumurile noastre, spatiu si pentru porcul de la tara, etc.

Originally Posted by amphetamine (Post 1107850)

hm pt un 1.4 amarat 35km/h in treapta 2 nu e tocmai subturat... de fapt la masina asta orice turatie peste 3000 devine enervant de zgomotoasa datorita izolatiei "perfecte" a masinii:)) cand la audi si la opel abia auzi 3000ture la dacia ti-e frica s-o accelerezi sa nu vezi pistoane zburand prin capota:)) ma rog...

Originally Posted by sKyNeT (Post 1108892)

Vad ca mai ai un Opel Astra Classic 2005 1.4 16V Twinport. Tu cu ala reusesti sa urci transfagarasanul ??? :lol: :lol: :lol:

Originally Posted by sKyNeT (Post 1108892)

Vad ca mai ai un Opel Astra Classic 2005 1.4 16V Twinport. Tu cu ala reusesti sa urci transfagarasanul ??? :lol: :lol: :lol:

Originally Posted by amphetamine (Post 1108827)

8-| in primu rand nu-mi zici mie frate ca nu-s fratito, din fericire nu impartim aceeasi mama care ea e de altfel ''praf'' nu eu ca nu ma cunosti si nu faci afirmatii aiurea despre mine...
am terminat cu topicu asta laudati-va jafu intre voi ca numa voua va place 8-|
cand oti trece pe masini adevarate atunci poate o sa realizati 8-|
bafta