Originally Posted by Daniel_Toa (Post 4546932)

sharpe - legat de pretul la bujii , se poate ca baiatul respectiv sa fi bagat adaos mare ... Iar in legatura cu senzorul dupa fisa ce sa fac ? E in regula daca merg fara el ?

Originally Posted by sharpe (Post 4547044)

e 23 de lei pretul de achizitie de depozit,deci in mod clar a bagat in ele grav
cat despre senzor,nu pot sa ma exprim decat ca principiu si aici iti repet : singurul efect la senzorul respectiv defect la 318is e faptul ca dupa 3000 rpm nu se mai tureaza asa repede,se cam balbaie un pic
acum...e o diferenta intre 318 si 318is ...e posibil ca tu sa nu sesizezi vreo schimbare in mersul motorului,cel putin nu o percepi tu daca ea exista
bine-ar fi sa folosesti fisa veche daca e buna,daca nu cumpara-ti una cu tot cu senzor
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ing_sparkplug/ mi se pare ca e reperul 9 de-aici

Originally Posted by sharpe (Post 4546689)

ala e un cablu care culege semnalul de pe o fisa (prin inductie) si ii spune calculatorului cand s-a dat semnalul,e un fel de precursor sau varianta mai rudimentara a senzorului de axa cu came
teoretic nu se simte mare diferenta daca nu-ti mai citeste senzorul ala si la fel de teoretic nu mai merge motorul in parametri dupa 3000 rpm incolo
asta o spun din proprie experienta,am avut la 2 motoare 1.8is senzorii beliti si facea mutre la accelerare in full throttle masina
nu stiu de unde Dumnezeu ai putut sa iei Bujiile NGK cu 40 si ceva de lei bucata cand si BKR6EK si V-line-urile sunt maxim 35 de lei bucata cu cel mai nesimtit adaos (vorbesc de Craiova si bucale)
cat despre bujiile cu 4 electrozi...potoliti-va, sunt cele mai mari porcarii de pe fata pamantului la bmw-uri (si la alte masini)
daca vreti sa faceti o treaba si aveti un ban de dat in plus luati ori NGK ori Denso Iridium series,intr-adevar sunt mai scumpe dar bubuie masina cu ele,scade consumul,trage mult mai bine,etc
o bujie normala se schimba dupa carte la 30.000 km, seria Iridium la 50.000 km
acum...depinde si daca se merita diferenta de pret
o bujie normala e 30-40 RON, Iridium-urile sunt 70-90 RON bucata
teoretic daca stai sa faci calculul la 50.000 de km o diferenta de 0,5-0,7 l/100 km sunt cateva sute de litri de benzina,s-ar merita investitia
parerea mea ...vorba unui prieten,suntem prea saraci ca sa dam banii pe lucruri ieftine
iar masina...daca ai grija de ea are grija de tine
P.S. Q8 oil e teoretic slabut calitativ iar cel care zicea ca uleiurile nu au standarde,sa faca bine sa se mai documenteze,au chiar standarde foarte stricte.Eu unu recomand in continuare Castrolul (dar numai cel fabricat in Germania) sau Liqui Moly pe care-l folosesc de vreo 2 ani

Originally Posted by zepolikahhh_ (Post 4547618)

ce becuri sunt pe faza scurta?ca de 2 zile a murit unu dintre ele...

Originally Posted by zepolikahhh_ (Post 4547618)

ce becuri sunt pe faza scurta?ca de 2 zile a murit unu dintre ele...

Originally Posted by jm3k3rd3mik (Post 4547670)

H1, H7 sau HB4......scoate becul si vezi ce scrie pe el !!!

Originally Posted by eduard_1 (Post 4547693)

Are dreptate jm3k3rd3mik....acum mi-am adus aminte ca mi-a spus cineva ca vrea H7 pt faza scurta la pisica.....dar eu numai H1 am intalnit si deaia m-am grabit sa dau raspuns....si pe a mea tot asa am H1 pe toate!

Originally Posted by eduard_1 (Post 4547693)

Are dreptate jm3k3rd3mik....acum mi-am adus aminte ca mi-a spus cineva ca vrea H7 pt faza scurta la pisica.....dar eu numai H1 am intalnit si deaia m-am grabit sa dau raspuns....si pe a mea tot asa am H1 pe toate!

Originally Posted by trafy-vr6 (Post 4547888)

pentru a schimba semnalizarile de langa faruri, trebuie sa desfac farul ??

Originally Posted by SaproDVL (Post 4548117)

Eu am H7 pe scurta :D cam rare a ?

Originally Posted by SaproDVL (Post 4548117)

Eu am H7 pe scurta :D cam rare a ?

Originally Posted by maxmartinez (Post 4548163)

H7 sunt la farurle fara lupa, an fabricatie dupa sept 94 parca...nu s asa rare becurile, cat farurile fara lupa.