Re: Benzina sau motorina ?
 

Luna trecuta am schimbat la masina volanta, kitul ambreiaj si rulmentul de presiune. Am un 1.4 T-Jet. Dupa "aventura" m-am uitat de curiozitate la pretul pieselor motorului diesel echivalent: 1.9 MultiJet.

O mica comparatie intre pretul pieselor (la acelasi furnizor)

Volanta: 1.4 T-Jet - 1485 RON / 1.9 MultiJet - 3182 RON
Kit ambreiaj: 1.4 T-Jet - 908 RON / 1.9 MultiJet - 1246 RON
Rulment de presiune: 1.4 T-Jet - ~650 RON (luat din reprezentanta, nu am gasit piesa aftermarket) / 1.9 MultiJet - 1246 RON

Se mai adauga uleiul din cutia de viteze, o suma neglijabila.

Total: 1.4 T-Jet - ~3050 RON / 1.9 MultiJet - 5673 RON

Re: Benzina sau motorina ?
 

La prima vedere concluzia ar fi "nu-ti lua diesel" dar la primul sarci pe net, din punctul asta de vedere concluzia e "nu-ti lua fiat, cel putin nu SH".

Nu vreau sa te jignesc dar mi se par niste preturi nesimtite.


La tractorasul meu kitul e in jur de 6-700 iar volanta cu masa dubla este ~1500 de lei.
Iar preturile sunt cam aceleasi si la generatia urmatoare.

Pana si la BMW E60 diesel il gasesti pe la 1000
http://www.volante-si-ambreiaje.ro/a...W_E60-220.html
E drept ca impreuna cu volanta ajunge la 3000 ron/

Preturile astea nu sunt exceptionale, sunt normale, si se refera la piese LUK, ADICA OEM.
Mie mi se pare ok daca vrei seria 5 sa fi pregatit sa scoti 3000 de lei la o adica, dar pentru fiat nu prea, ca sa nu mai zic de 5000+
Macar daca ar fi tinut mai multi km, era o chestie dar ma indoiesc.

Re: Benzina sau motorina ?
 

Mai e un chestie. Desi face mai multe curse, stresul mecanic este mai mic.

Daca e sa comparam doua motoare V6, diferentele cresc simtitor.

Daca cel pe benzina, obtine o viteza medie a pistonului de 1430 ft/m (cu o cursa de 72.6mm), cel pe motorina are ca valoare 1800 ft/m (cu o cursa de 91.4mm).

Ambele au cilindreea de 3.0, unul productie Alfa, altul VAG.

Re: Benzina sau motorina ?
 

Ok, asta la aceeasi turatie.
Oricum repet, inertia e si nu prea e problema, eu nu am vazut o fisura pe partile unde actioneaza doar inertia, nici macar la pistoane de cateva tone.
De exemplu la unele motoare partea de sprijin a boltului in biela e nesimetrica- fiind de cateva ori mai mare pe partea unde actioneaza fortele motoare, totusi NICIODATA uzurile nu sunt comparabile pe partea unde actioneaza doar inertia. De fapt aproape intotdeauna, cand trebuie schimbat lagarul respectiv, partea cu inertia e ca noua.

Legat de fiabilitate - cred ca e mult mai mica la auto din motive de intentie sau constrangerea pretului de fabricatie, eu am vazut motoare care merg tot timpul la peste 50% din capacitate cu parte din piese originale la ~200.000 de ore. Binenteles ca nu neumblate, desfacute la 10-20000 de ore, curatate , masurate , refolosit ce se putea (sau permitea de fabricant).
Zic asta pentru ca sunt producatori care fac si pentru auto si pentru industrie dar nu le iese la fel.

Re: Benzina sau motorina ?
 

benzina. nu ai treaba cu pornitu, plus ca la pornire nu tre sa astepti pina se incalzesc bujiile, la oprire la fel nu tre sa astepti pina se raceste un pic turbina. plus ca nu ai turbo si nu e ce sa se strice.

Re: Benzina sau motorina ?
 

E lucru stiut ca benzinarele nu se strica niciodata.

Re: Benzina sau motorina ?
 

Bujiile stau ceva mai mutl la prima pornire (dimineata sa zicem) ca dupa aia nici cateva secunde nu stau. Mai exact, stau mai putin decat trebuie la unele masini pe benz sa nu mai "bazaie" pompa de benzina :)
Turbina se raceste ea si singura, nu tre sa stai cu masina pornita daca nu ai mers mult timp in ture, sau masina forjata, etc. ca sa spui ca ai incalzit nu stiu cat turbina aia.
Cu pornirea, iar e legenda de pe vremea cand masinile diesel in RO erau numai alea clasice, si alea obosite de numa numa. Golful meu, cu motor clasic, a pornit cand nu porneau benzinarele. Si daca odata nu a vrut a fost fie din cauza motorinei (-31C si motorina fara aditiv in ea) sau bateria slaba (nu pornea nici benzinarul cu ea).

Asa ca, da, sunt niste costuri mai mari la diesel legate e achizitie si intretinere, dar de aici si pana a spune ca nu imi iau diesel ca tre sa stau sa se stinga bujiile sau sa se raceasca turbina, e cale lunga. Sa fim seriosi. Bujiile se stang "la rece" in mai putin timp cat iti ia tie sa te te asezi cum trebuie la volan, sa iti pui centura si sa iti asezi telefonul sau alte lucruri personale acolo unde trebuie.

Re: Benzina sau motorina ?
 

cea mai mare prostie ai spus.
spre ex: segmentii care se duc.
uite un ex. de motor pe benzina care in jur de 60.000 km e varza: wenkel.

Re: Benzina sau motorina ?
 

Daca nu ti-am spus, iti repet: cand ajungi in secolul nostru, mai vorbim despre diezelare.

@turmentatu - a3ds facea bascalie de fritz

Re: Benzina sau motorina ?
 

de ce sa se duca segmentii mai repede la benzinar ? pt ca benzina e mai uscata de aia ? io am stiut ca dizelu daca nu are compresie buna nu porneste orice baterie i-ai pune. iar la benzinar oricit de slaba sa fie compresia tot porneste.

Re: Benzina sau motorina ?
 

Eu zic BENZINA...pana acum 2-3 luni eram adeptu la motorina, daca imi zicea unu sa imi cumpar o masina pe benzina turbam :))....am stat in Germania cam 2 luni jumate si am vazut ce se intampla pe acolo...majoritatea masinilor cu motor diesel nu au acea bulina verde.....exemplu un Ford Mondeo din 2006 cu motor de 2.0 tdci avea bulina galbena.....iar Honda mea cu motor de 1.4i are bulina verde..deci un diesel polueaza mult mai mult ca un motor pe benzina

Re: Benzina sau motorina ?
 

realizezi ca post-ul lui era un pamflet, nu ?:rolleyes2

Re: Benzina sau motorina ?
 

chiar crezi ca romanului ii pasa atat de mult de cat de poluanta e masina lui, atata timp cat vezi mormane de gunoaie aruncate in spatele blocului ?!

Scuze pt multi-post.

Re: Benzina sau motorina ?
 

Ai foarte mare dreptate.....dar daca o sa intre aceea taxa in functie de noxele care le scoate masina?Cred ca atunci o sa le pese romanilor :lol:

Re: Benzina sau motorina ?
 

stai cuminte ca romanul e inventiv si sa vezi ce o sa se umble numai cu procura notariala :lol: .